prova Fiat panda 1.2 69cv Euro5

[niandra]

Ciao, volevo sapere se esiste una comparazione tra il 1.2 60cv e quello nuovo da 69 in quanto vorrei dare indietro il 60 e prendermene una nuova magari un pò più grintosa ma sempre se ne vale la pena.ciao ciao

 

[Punto83]

Ancora niente per il momento,visto che il 69cv non e' stato ancora provato...

 

[SediciValvole]

una mia amica ha sia la Panda da 60cv che la 500 da 69cv e dice che un pò di differenza si sente a favore della 500 ovviamente,ma non è un abisso.

 

[niandra]

una mia amica ha sia la Panda da 60cv che la 500 da 69cv e dice che un pò di differenza si sente a favore della 500 ovviamente,ma non è un abisso.

ok.però la500pesa un pò di +...

 

[marcoamedeo]

In questa prova sono comparate Panda (60 cv) e 500 (69 cv). Non è la stessa auto, ma tanto per rendere l'idea...
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=739&marca=8

 

[niandra]

Ancora niente per il momento,visto che il 69cv non e' stato ancora provato...

letto.interessante.vedremo un pò sulla panda cosa farà

 

[giuliogiulio84]

io posso parlare solo della 500 69 cv e della panda 60CV...la prima con il nuovo motore mi sembrata un po' più brillante in ripresa e con un allungo superiore

 

[mommotti]

Non dovrebbe esserci chissà quale differenza se non a regimi inusuali per questo tipo d'auto.
Infatti la coppia è invariata, anzi è erogata a 3000 anzichè 2500.
In sostanza si può dire che fino ai 3000 giri sono sostanzialmente equivalenti, dopo prevale il 69 grazie al maggiore allungo, infatti la potenza è espressa a 5500 anzichè 5000. Il guadagno in conclusione è concentrato nella seconda metà del contagiri e ai vari regimi dovrebbe essere del 5/10 %.
Infatti 69 cavalli a 5500 corrispondono a una coppia di circa 9 kgm a quel regime, la 60 cavalli ha 8,57 kgm a 5000 giri. Ma chi frequenta quel regime.
Posto che la 69 ovviamente a 5000 giri avrà più di 9 kgm ma di poco possiamo ipotizzare un incremento del 7/8% a parità di regime ai regimi più alti fino a 5000 giri. Non è male ma più che altro aiuta nei rari casi in cui serve un allungo forte nei sorpassi.

 

[CinghialeMannaro]

a quanto mi risulta il 69cv è più pieno in basso: non bisogna guardare il regime di coppia massima, ma TUTTO l'arco di coppia. Se la coppia massima è a 3000 giri, ma a 1500 giri ha il 10-15% di coppia in piu', vuol dire che il motore è piu' pieno in basso.

 

[alkiap]

Non dimentichiamo che il 69cv conta un variatore di fase lato aspirazione, pertanto dovrebbe essere più pronto ai bassi regimi.
Ho trovato su RRI.SE la curva di erogazione del 60cv, purtroppo non hanno provato il 69cv quindi non è possibile fare una comparativa

 

[suiller]

su molte prove/riviste quando uscirono le prime 500 molti commentatori/collaudatori dissero che in certi frangenti, per esempio guida cittadina, era addirittura più divertente il 1.2 da 68cv che il 1.4 da 100... probabilmente proprio grazie alla diversa distribuzione della coppia, dove appunto il 1.2 è più corposo in basso, ovvio che superati i 3000 giri non c'è storia, ma in città a 3000 giri in 3a sei già ai 60km/h

 

[gallongi]

al di la delle constatazioni fatte da 4r,dare indietro la 60 cv x prendere la 69 omologata euro 5 se si han problemi di blocco del traffico e' cosa saggia...tanto piu' che le migliorie da quel che dice l'articolo ci sono eccome,e' indubbiamente piu' efficiente quello nuovo...

 

[gallongi]

su molte prove/riviste quando uscirono le prime 500 molti commentatori/collaudatori dissero che in certi frangenti, per esempio guida cittadina, era addirittura più divertente il 1.2 da 68cv che il 1.4 da 100... probabilmente proprio grazie alla diversa distribuzione della coppia, dove appunto il 1.2 è più corposo in basso, ovvio che superati i 3000 giri non c'è storia, ma in città a 3000 giri in 3a sei già ai 60km/h

d'accordo con te..se si va fuori citta' spesso ,col 100cv (che ho sentito dire che va benone) ci si diverte..in citta' un corposo 8v come quello fiat consente andature brillanti e gradevolezza di guida...tra la'ltro quel 1.2 li e' proprio bello pieno,quando si va a modo e' fin piacevole guidarlo...e dovrebbe essere praticamente indistruttibile,cosa da non sottovalutare...

 

[niandra]

Non dimentichiamo che il 69cv conta un variatore di fase lato aspirazione, pertanto dovrebbe essere più pronto ai bassi regimi.
Ho trovato su RRI.SE la curva di erogazione del 60cv, purtroppo non hanno provato il 69cv quindi non è possibile fare una comparativa

scusa...ke cos'è RRI.SE?

 

[niandra]

al di la delle constatazioni fatte da 4r,dare indietro la 60 cv x prendere la 69 omologata euro 5 se si han problemi di blocco del traffico e' cosa saggia...tanto piu' che le migliorie da quel che dice l'articolo ci sono eccome,e' indubbiamente piu' efficiente quello nuovo...

...a me serviva un pò più di coppia e stabilità.per quest'ultima pensavo a gomme ribassate.per la prima o al69cv o al100 ma costa troppo...