Prova 4r Mito Mair 135cv

[Maurizio XP]

4r ha provato la mito Mair 135cv

vmax 205,7 km/h a 5500rpm
130km/h a 3450rpm
0-100 9sec
70-120 12,6sec
30-60 4,3

città 11,5km/l
statale 13,5km/l
autostrada 11,1km/l

cerchi da 17".
1336kg

dicono che i miglioramenti a freni/telaio/finiture sono evidenti e graditi come ad esempio l cambio accorciato di 2,5cm e dagli innesti più brevi e precisi.
In una comparativa col tjet 120cv il consumo è inferiore dal 9 al 12%.
Il mair garantisce una risposta del motore molto pronta e piacevole.

Giustamente dicono che un cambio a 6 marce sarebbe più indicato e concordo pienamente. Trovo la scelta del 5 marce del tutto incomprensibile.

A mio parere i consumi sono eccellenti vista gommatura, 5 marce e prestazioni.

 

[ETeLoVojoDi]

Per essere una segmento B pesa tanto.

Poi 9 secondi per lo 0-100, con 135CV, sono troppi.

Infine i consumi sono pessimi, equiparabili ad un 2.000cc benzina.

Ma non doveva essere una rivoluzione superiore al Common Rail?

FLOPPONE!

Di contro ottimo riscontro nel 70-120 km/h

Ma è troppo poco...

 

[Maurizio XP]

Per essere una segmento B pesa tanto.

Poi 9 secondi per lo 0-100, con 135CV, sono troppi.

Infine i consumi sono pessimi, equiparabili ad un 2.000cc benzina.

Ma non doveva essere una rivoluzione superiore al Common Rail?

FLOPPONE!

Di contro ottimo riscontro nel 70-120 km/h

Ma è troppo poco...

un commento davvero poco obbiettivo:

vmax,ripresa e accellerazione sono vicine alla 207 thp che ha però un 1.6 150cv con ineizione diretta e turbo twin scroll.

207 1.6 THP:
207km/h
8,5s
70-120 in 10,6sec

con 16cv e 200cc in più e consumando fino al 20% in più:

9,6 in città
12,8 in statale
10,3 autostrada

Il peso è simile. Oltretutto il peso di 4r è circa 100kg superiore al rilevato delle altre riviste (pesano col pieno + pilota + zavorra).

EDIT: ho corretto i dati sbagliati.

 

[Maurizio XP]

Ho trovato un grafico che confronta le due motorizzazioni, che ne pensate?

che si vede subito come il mair abbia una curva di coppia più piena. Entrambi i motori sono in ogni caso limitati elettronicamente nella coppia massima.

 

[Maurizio XP]

Non l'ho provata, ma da quello che ho letto nel web sembra che questo motore abbia come massimo pregio il piacere di guida, mentre prestazioni, consumi ed emissioni migliorano non di molto rispetto al t-jet 120cv. E all'Alfa dicevano: "il motore che non farà rimpiangere il diesel", "rivoluzione di qui, innovazione di là". ESAGERATI! :?

Poi era troppa fatica mettere la 6° marcia? In autostrada si sarebbero ridotti consumi e rumore

consumi e prestazioni migliorati di oltre un 10%... se ti sembra poco...
Per non parlare delle emissioni... la macchina è incentivabile ed euro 5.

Cmq concordo pienamente sulla 6 marcia.

 

[SediciValvole]

Per essere una segmento B pesa tanto.

Poi 9 secondi per lo 0-100, con 135CV, sono troppi.

Infine i consumi sono pessimi, equiparabili ad un 2.000cc benzina.

Ma non doveva essere una rivoluzione superiore al Common Rail?

FLOPPONE!

Di contro ottimo riscontro nel 70-120 km/h

Ma è troppo poco...

un commento davvero poco obbiettivo:

vmax,ripresa e accellerazione sono del tutto simili alla 207 thp che ha però un 1.6 150cv con ineizione diretta e turbo twin scroll.

207 1.6 THP:
207km/h
8,5s
70-120 in 12,4sec

con 16cv e 200cc in più e consumando fino al 20% in più:

9,6 in città
12,8 in statale
9,6 in città

Il peso è simile. Oltretutto il peso di 4r è circa 100kg superiore al rilevato delle altre riviste (pesano col pieno + pilota + zavorra).

In pratica avete presente quando si confronta una 320D con una 159 2.4 M-Jet? Qui è al contrario....e scusate se è poco.....ah!!! Ovvio che si confronta una Peugeot con un'Alfa ma ma ma....la Mini?

 

[Maurizio XP]

Per essere una segmento B pesa tanto.

Poi 9 secondi per lo 0-100, con 135CV, sono troppi.

Infine i consumi sono pessimi, equiparabili ad un 2.000cc benzina.

Ma non doveva essere una rivoluzione superiore al Common Rail?

FLOPPONE!

Di contro ottimo riscontro nel 70-120 km/h

Ma è troppo poco...

un commento davvero poco obbiettivo:

vmax,ripresa e accellerazione sono del tutto simili alla 207 thp che ha però un 1.6 150cv con ineizione diretta e turbo twin scroll.

207 1.6 THP:
207km/h
8,5s
70-120 in 12,4sec

con 16cv e 200cc in più e consumando fino al 20% in più:

9,6 in città
12,8 in statale
9,6 in città

Il peso è simile. Oltretutto il peso di 4r è circa 100kg superiore al rilevato delle altre riviste (pesano col pieno + pilota + zavorra).

In pratica avete presente quando si confronta una 320D con una 159 2.4 M-Jet? Qui è al contrario....e scusate se è poco.....ah!!! Ovvio che si confronta una Peugeot con un'Alfa ma ma ma....la Mini?

la mini cooper 120cv:
193km/h
9,3s
70-120 in 22,9sec

con 16cv e 200cc in più e consumando fino al 20% in più:

11,5 in città
14,7 in statale
12,3 in autostrada

la mini va nettamente meno soprattutto in ripresa anche se quella è in sestama del resto è noto che quel 1.6 aspirato è molto pco reattivo.

Consuma meno in statale e autostrada grazie alla sesta marcia ed è aiutata in genere dal epso poco minore.

UNA PRECISAZIONE: della 207THP ho preso valore sbagliato nel 70-120: quello corretto è 10,6

 

[blackshirt]

4r ha provato la mito Mair 135cv

vmax 205,7 km/h a 5500rpm
130km/h a 3450rpm
0-100 9sec
70-120 12,6sec
30-60 4,3

città 11,5km/l
statale 13,5km/l
autostrada 11,1km/l

cerchi da 17".
1336kg

dicono che i miglioramenti a freni/telaio/finiture sono evidenti e graditi come ad esempio l cambio accorciato di 2,5cm e dagli innesti più brevi e precisi.
In una comparativa col tjet 120cv il consumo è inferiore dal 9 al 12%.
Il mair garantisce una risposta del motore molto pronta e piacevole.

Giustamente dicono che un cambio a 6 marce sarebbe più indicato e concordo pienamente. Trovo la scelta del 5 marce del tutto incomprensibile.

A mio parere i consumi sono eccellenti vista gommatura, 5 marce e prestazioni.

da futuro possessore, mi aspettavo qualcosina di meglio.

 

[vanguard]

4r ha provato la mito Mair 135cv

vmax 205,7 km/h a 5500rpm
130km/h a 3450rpm
0-100 9sec
70-120 12,6sec
30-60 4,3

città 11,5km/l
statale 13,5km/l
autostrada 11,1km/l

cerchi da 17".
1336kg

dicono che i miglioramenti a freni/telaio/finiture sono evidenti e graditi come ad esempio l cambio accorciato di 2,5cm e dagli innesti più brevi e precisi.
In una comparativa col tjet 120cv il consumo è inferiore dal 9 al 12%.
Il mair garantisce una risposta del motore molto pronta e piacevole.

Giustamente dicono che un cambio a 6 marce sarebbe più indicato e concordo pienamente. Trovo la scelta del 5 marce del tutto incomprensibile.

A mio parere i consumi sono eccellenti vista gommatura, 5 marce e prestazioni.

da futuro possessore, mi aspettavo qualcosina di meglio.

I consumi dipendono molto da chi sta alla guida e dal percorso da fare.
Ci potrei scommettere che sotto il mio sedere farebbe meglio.
Che poi forse era una vettura seminuova con non molti km.

 

[blackshirt]

4r ha provato la mito Mair 135cv

vmax 205,7 km/h a 5500rpm
130km/h a 3450rpm
0-100 9sec
70-120 12,6sec
30-60 4,3

città 11,5km/l
statale 13,5km/l
autostrada 11,1km/l

cerchi da 17".
1336kg

dicono che i miglioramenti a freni/telaio/finiture sono evidenti e graditi come ad esempio l cambio accorciato di 2,5cm e dagli innesti più brevi e precisi.
In una comparativa col tjet 120cv il consumo è inferiore dal 9 al 12%.
Il mair garantisce una risposta del motore molto pronta e piacevole.

Giustamente dicono che un cambio a 6 marce sarebbe più indicato e concordo pienamente. Trovo la scelta del 5 marce del tutto incomprensibile.

A mio parere i consumi sono eccellenti vista gommatura, 5 marce e prestazioni.

da futuro possessore, mi aspettavo qualcosina di meglio.

I consumi dipendono molto da chi sta alla guida e dal percorso da fare.
Ci potrei scommettere che sotto il mio sedere farebbe meglio.
Che poi forse era una vettura seminuova con non molti km.

io per convincere la moglie a rottamare la Punto incidentata le ho promesso almeno i 15 km/l (gli stessi della Punto 1.2 85cv 16V che ha adesso)... speriamo bene...

 

[terence4]

Mi aspettavo che i consumi fossero più bassi e trovo incomprensibile l'assenza della sesta marcia.
Qualche pagina dopo leggo i consumi della 120d... d'accordo, è diesel, ma sono eccezionali!

 

[terence4]

Mini Cooper S (175cv):

media d'uso, statale 14,9

media d'uso, autostrada 10,8

media d'uso, città 11,2

 

[Fancar_]

4r ha provato la mito Mair 135cv

vmax 205,7 km/h a 5500rpm
130km/h a 3450rpm
0-100 9sec
70-120 12,6sec
30-60 4,3

città 11,5km/l
statale 13,5km/l
autostrada 11,1km/l

cerchi da 17".
1336kg

dicono che i miglioramenti a freni/telaio/finiture sono evidenti e graditi come ad esempio l cambio accorciato di 2,5cm e dagli innesti più brevi e precisi.
In una comparativa col tjet 120cv il consumo è inferiore dal 9 al 12%.
Il mair garantisce una risposta del motore molto pronta e piacevole.

Giustamente dicono che un cambio a 6 marce sarebbe più indicato e concordo pienamente. Trovo la scelta del 5 marce del tutto incomprensibile.

A mio parere i consumi sono eccellenti vista gommatura, 5 marce e prestazioni.

Mi sembra che non vada tanto di più della 1.6 jtd 120 cv provata a Luglio, nonostante il benzina sia più "esplosivo" e in questo caso con 15 cv in più.

0-100 km/h 9.7 sec.
0.400 metri 17.0 sec.
0-1000 metri 31.4 sec.
------------
70-120 in 6a 13.0/14.1 (min carico/max carico)
-------------
30-60 in III 4.3 sec.

Poi è anche vero che a volte i motori hanno percorrenze diverse...alcuni sono ancora da rodare ecc, altri meno.
Però i risultati della 1.6 jtd ingolosiscono soprattutto considerando il consumo in statale di 18.2 km/l sempre rilevato da 4R.

 

[Visa79]

Mi aspettavo qualcosa di meglio anch'io soprattutto in termini di consumi e 0-100. Se avesse avuto la sesta marcia credo che i 13-14km/l a 130 sarebbero stati alla sua portata... Comunque aspetto la prova anche di altre riviste...quelle di qr sono sempre un pò negative per fiat&co...

 

[Fancar_]

Il dato della ripresa fatto registrare dalla 1.4 turbo multiair comunque è degno di nota.
A ben vedere il miglioramento risiede principalmente li, almeno in questa primca fase.
Mi ricorda un pò il 1.9 jtd da 105 cv, che quando uscì non aveva molta accelerazione in più del TD 100 a precamera, ma in ripresa era un'altro mondo.
Poi può anche darsi che il motore fosse ancora da rodare.
Bisogna vedere se altre riviste proveranno la stessa vettura, magari nello stesso colore e con la stessa targa, ma con più kilometri percorsi.
Saluti