Una delle sorprese più grandi del 2010 - 2014 dal piano di Chrysler la settimana scorsa è stato l'abbandono del suo tanto decantato programma ENVI, che stava cercando di proporre prodotti in serie veicoli a propulsione elettrica nella showroom entro il 2013. Invece il programma ambizioso, è stata smantellata e la divisione dedicata, chiamata "ENVI" (dalla parola "ambiente"), sciolti e assorbiti nella struttura di R & D più ampio. Nel frattempo, il Doblò Fiat è diventata il veicolo più recente del produttore italiano di stabili di essere collegato ad una nuova vita negli States.
ENVI è stato istituito da parte dei proprietari precedenti Chrysler, casa di private equity Cerberus Capital Management poco più di due anni fa, nel tentativo di portare un'alternativa veicoli alimentati nel mix di prodotti e di colmare una lacuna aperta nella gamma del costruttore, che non include un singolo veicolo ibrido . Al North American International Auto Show di Detroit nel gennaio scorso Chrysler rotolato fuori i primi frutti del programma ENVI, che variavano da due piccoli posti auto sportive chiamato il Circuito Dodge, che è stato in tutta fretta sulla base della Lotus Elise, fino al grande Jeep offerte e di gestione sondato ambiziosi piani di produzione di 500.000 unità entro il 2013.
A fine maggio Chrysler ha presentato una US $ 448 milioni di piano per il Department of Energy's Electric Drive veicolo-batteria e Component Manufacturing Initiative e Trasporti elettrificazione Iniziativa che sono stati stabiliti al fine di portare rapidamente i veicoli elettrici e ibridi plug-in-veicoli elettrici per gli showroom . Le due iniziative mirano ad accelerare lo sviluppo, di dimostrazione, valutazione e realizzazione con tutti i "Big Three" girare il sistema così come concorrenti più piccoli, come Fisker. Il progetto Chrysler ha rappresentato un costo 50/50-share con US 224 milioni dollari provenienti da Chrysler e dei suoi partner, tra cui A123, combinata con una corrispondenza US 224 milioni dollari dal DOE. Il piano prevedeva 365 veicoli di prova colpire la strada (tra cui una ha annunciato 100 unità del Dodge Ram 1500 insieme ad un numero simile di minivan Chrysler Town & Country) e uno nuovo di zecca degli Stati Uniti 83 milioni dollari tecnologia di elettrificazione del veicolo e il centro di produzione per essere costruita nel Michigan. Questo nuovo impianto sarebbe casa di sviluppo, test e produzione di componenti elettrici-drive oltre al montaggio finale di veicoli elettrici. Più tardi alla fine di agosto Chrysler ha ricevuto 70 milioni di dollari nei confronti di questo ambizioso programma.
Venerdì scorso il portavoce Chrysler Nick Cappa ha detto a Reuters che la divisione ENVI di ingegneri dedicati a perseguire la massa dei veicoli elettrici, la produzione era ormai stato demolito e saranno integrati nella più ampia organizzazione Chrysler. "ENVI è assorbito nel normale programma di sviluppo del veicolo", ha detto l'agenzia di stampa. Sotto la nuova 2010 - 2014 piano industriale presentato dalla Chrysler CEO Sergio Marchionne, Cappa ha continuato a informare Reuters, il dirigente più importante della divisione ENVI, Lou Rhodes, ora assumere un ruolo ancora, come un po 'definito come la linea del gruppo esecutivo in carica di sviluppo auto elettrica sia per Fiat e Chrysler.
Durante l'inaugurazione di alto profilo del piano quinquennale la settimana scorsa Marchionne ha detto che aveva in mente "una o due per cento" dei veicoli del gruppo Chrysler di essere alimentati elettricamente, entro la fine del 2014. Sotto le sue proiezioni volume che sarebbe meno che 60.000 veicoli. "Fino a quando la batteria [] storage viene risolto, penso che i veicoli elettrici vanno a lottare", ha detto agli analisti riuniti e giornalisti.
Nella presentazione Paolo Ferrero su trasmissioni Mercoledì scorso i veicoli elettrici sono stati praticamente ignorati, con solo i commenti che vaga in corso. Il piano ha detto che il "gruppo Chrysler ad essere centro di competenza per ibridi e di elettrificazione per Fiat Group / Chrysler Group in tutto il mondo". E 'aggiunto il termine "a breve: l'elettrificazione / ibridi per integrare i progressi delle tecnologie convenzionali", mentre nel termine "lungo" la Fiat ha ammesso che non poteva costo-efficacia di introdurre la tecnologia e ha preferito, invece di attenersi alla sua politica di ridimensionamento e di migliorare l'efficienza dei motori a benzina e diesel, la presentazione note aggiungendo: "elettrificazione / ibridi si espanderà non appena hanno un costo proposition efficace al cliente finale".
La diapositiva presentata da Paolo Ferrero Mercoledì scorso dedicata al futuro veicoli elettrici offerti proiezioni per elettrico ed elettrico-tecnologia ibrida solo in termini molto vaghi, con tutte le date di essere inseriti nel gruppo degli "stime". L'immagine di un Fiat Doblò è stato utilizzato nelle diapositive per il solo veicolo elettrico per essere proiettato nel piano durante i prossimi cinque anni, con un 2012 "stima" di essere attaccato su di esso, e con i dirigenti Chrysler conferma che una versione ad alimentazione elettrica del furgone commerciale leggero "è sotto esame" per essere inseriti nella parte inferiore del futuro del nuovo marchio Dodge Ram's offerte LCV come uno zero-emissioni Lugger urbano. La presentazione anche il previsto Ram 1500 e Chrysler Town & Country flotta di prova ibrido come è stato concepito durante l'estate, ma secondo Reuters il Venerdì di questo sistema è stato demolito oggi.
Fonte ItaliaSpeed
ENVI è stato istituito da parte dei proprietari precedenti Chrysler, casa di private equity Cerberus Capital Management poco più di due anni fa, nel tentativo di portare un'alternativa veicoli alimentati nel mix di prodotti e di colmare una lacuna aperta nella gamma del costruttore, che non include un singolo veicolo ibrido . Al North American International Auto Show di Detroit nel gennaio scorso Chrysler rotolato fuori i primi frutti del programma ENVI, che variavano da due piccoli posti auto sportive chiamato il Circuito Dodge, che è stato in tutta fretta sulla base della Lotus Elise, fino al grande Jeep offerte e di gestione sondato ambiziosi piani di produzione di 500.000 unità entro il 2013.
A fine maggio Chrysler ha presentato una US $ 448 milioni di piano per il Department of Energy's Electric Drive veicolo-batteria e Component Manufacturing Initiative e Trasporti elettrificazione Iniziativa che sono stati stabiliti al fine di portare rapidamente i veicoli elettrici e ibridi plug-in-veicoli elettrici per gli showroom . Le due iniziative mirano ad accelerare lo sviluppo, di dimostrazione, valutazione e realizzazione con tutti i "Big Three" girare il sistema così come concorrenti più piccoli, come Fisker. Il progetto Chrysler ha rappresentato un costo 50/50-share con US 224 milioni dollari provenienti da Chrysler e dei suoi partner, tra cui A123, combinata con una corrispondenza US 224 milioni dollari dal DOE. Il piano prevedeva 365 veicoli di prova colpire la strada (tra cui una ha annunciato 100 unità del Dodge Ram 1500 insieme ad un numero simile di minivan Chrysler Town & Country) e uno nuovo di zecca degli Stati Uniti 83 milioni dollari tecnologia di elettrificazione del veicolo e il centro di produzione per essere costruita nel Michigan. Questo nuovo impianto sarebbe casa di sviluppo, test e produzione di componenti elettrici-drive oltre al montaggio finale di veicoli elettrici. Più tardi alla fine di agosto Chrysler ha ricevuto 70 milioni di dollari nei confronti di questo ambizioso programma.
Venerdì scorso il portavoce Chrysler Nick Cappa ha detto a Reuters che la divisione ENVI di ingegneri dedicati a perseguire la massa dei veicoli elettrici, la produzione era ormai stato demolito e saranno integrati nella più ampia organizzazione Chrysler. "ENVI è assorbito nel normale programma di sviluppo del veicolo", ha detto l'agenzia di stampa. Sotto la nuova 2010 - 2014 piano industriale presentato dalla Chrysler CEO Sergio Marchionne, Cappa ha continuato a informare Reuters, il dirigente più importante della divisione ENVI, Lou Rhodes, ora assumere un ruolo ancora, come un po 'definito come la linea del gruppo esecutivo in carica di sviluppo auto elettrica sia per Fiat e Chrysler.
Durante l'inaugurazione di alto profilo del piano quinquennale la settimana scorsa Marchionne ha detto che aveva in mente "una o due per cento" dei veicoli del gruppo Chrysler di essere alimentati elettricamente, entro la fine del 2014. Sotto le sue proiezioni volume che sarebbe meno che 60.000 veicoli. "Fino a quando la batteria [] storage viene risolto, penso che i veicoli elettrici vanno a lottare", ha detto agli analisti riuniti e giornalisti.
Nella presentazione Paolo Ferrero su trasmissioni Mercoledì scorso i veicoli elettrici sono stati praticamente ignorati, con solo i commenti che vaga in corso. Il piano ha detto che il "gruppo Chrysler ad essere centro di competenza per ibridi e di elettrificazione per Fiat Group / Chrysler Group in tutto il mondo". E 'aggiunto il termine "a breve: l'elettrificazione / ibridi per integrare i progressi delle tecnologie convenzionali", mentre nel termine "lungo" la Fiat ha ammesso che non poteva costo-efficacia di introdurre la tecnologia e ha preferito, invece di attenersi alla sua politica di ridimensionamento e di migliorare l'efficienza dei motori a benzina e diesel, la presentazione note aggiungendo: "elettrificazione / ibridi si espanderà non appena hanno un costo proposition efficace al cliente finale".
La diapositiva presentata da Paolo Ferrero Mercoledì scorso dedicata al futuro veicoli elettrici offerti proiezioni per elettrico ed elettrico-tecnologia ibrida solo in termini molto vaghi, con tutte le date di essere inseriti nel gruppo degli "stime". L'immagine di un Fiat Doblò è stato utilizzato nelle diapositive per il solo veicolo elettrico per essere proiettato nel piano durante i prossimi cinque anni, con un 2012 "stima" di essere attaccato su di esso, e con i dirigenti Chrysler conferma che una versione ad alimentazione elettrica del furgone commerciale leggero "è sotto esame" per essere inseriti nella parte inferiore del futuro del nuovo marchio Dodge Ram's offerte LCV come uno zero-emissioni Lugger urbano. La presentazione anche il previsto Ram 1500 e Chrysler Town & Country flotta di prova ibrido come è stato concepito durante l'estate, ma secondo Reuters il Venerdì di questo sistema è stato demolito oggi.
Fonte ItaliaSpeed
