<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problemone con utilizzo frizione: aiutatemi. | Il Forum di Quattroruote

Problemone con utilizzo frizione: aiutatemi.

Oramai è trascorso un anno esatto da quando ho ottenuto la tanto agognata patente B.

Finalmente ho potuto assecondare la mia più grande passione.

Avevo aspettato il momento di guidare sin da quando ero bambino, ma purtroppo ora come ora sono tutt'altro che soddisfatto, soprattutto a causa di questo mio problema (banale per la quasi totalità di voi lettori, immagino) che mi sta lentamente facendo passare la voglia di guidare.

In pratica come accennato nel titolo ho un problema con il pedale della frizione, ovvero capita quasi sempre che nel premere a fondo il pedale tocchi con la punta del mio piede sinistro il braccio di metallo del pedale.

Mi accade quindi di premere con tutta la pianta del piede il pedale, impossibilitandomi a premerlo a fondo.

La cosa, oltre ad essere parecchio umiliante per me, è fastidiosissima specialmente quando mi trovo in coda per strada e devo accellerare lentamente, è un continuo &lt&lt SOLLEVA FRIZIONE - PREMI FRIZIONE - METTI IN FOLLE - RIPOSIZIONA PIEDE SU FRIZIONE - METTI LA PRIMA &gt&gt e la cosa si ripete.

Normalmente non mi accade ciò durante la marcia normale, dato che una volta innestata la marcia appoggio il piede sulla zona apposita a sinistra della frizione.

Ho un 43 di piede, ho provato tutte le posizioni possibili del sedile, indietro al massimo, avanti, alzato al massimo, abbassato che sembra di essere seduti sulla strada, ma niente, il problema si ripresenta.

Insomma quando premo la frizione tenendola abbassata, tiro su il piede per fare muovere la macchina, ma quando devo premere il pedale di nuovo, il piede ripremendo il pedale scorre in avanti (il tallone lo tengo puntato a terra).

Ho provato a premere anche con la punta, ma noto che faccio fatica con il polpaccio quando tiro indietro il piede.

So che è una situazione piuttosto imbarazzante, ma non so veramente più cosa fare, per me sta diventando un inferno ciò che dovrebbe essere fonte di divertimento (specifichiamo: nel rispetto del codice naturalmente) e passione.

Scartando l'ipotesi del suicidio ( :lol: ), che cosa mi consigliate di fare?

Vi ringrazio
 
Nulla. Ho lo stesso problema (ma in forma decisamente più ridotta, o forse me ne frego di più io...) dal 1984. :D

Con la prossima auto passa al cambio automatico... :D
 
krukko ha scritto:
Nulla. Ho lo stesso problema (ma in forma decisamente più ridotta, o forse me ne frego di più io...) dal 1984. :D

Con la prossima auto passa al cambio automatico... :D
Ah allora non sono solo, mi spiace. :?

Comunque per quanto mi riguarda, da purista del cambio manuale e amante della sportività non posso fare altro che "aberrare" il cambio automatico, sebbene lo trovi molto comodo.

Senza contare che per me sarebbe proprio una sconfitta prendere in considerazione tale ipotesi...
 
Quando premi la frizione non è il piede che si muove ma la gamba. Il tallone non deve mai essere appoggiato. Pianta del piede ben salda sul pedale e gamba che si muove.

non è come per l'acceleratore (che è legero e ben dosabile), per premere il quale il tallone è fisso e si muove il piede indirettamente ruotado la caviglia.

Prova a fare così e piano piano ti ci abitui. Vedrai come controlli meglio il pedale quando è la gamaba che lo dosa.

Spero di esserti stato utile.
 
Dicoluc ha scritto:
Oramai è trascorso un anno esatto da quando ho ottenuto la tanto agognata patente B.

Finalmente ho potuto assecondare la mia più grande passione.

Avevo aspettato il momento di guidare sin da quando ero bambino, ma purtroppo ora come ora sono tutt'altro che soddisfatto, soprattutto a causa di questo mio problema (banale per la quasi totalità di voi lettori, immagino) che mi sta lentamente facendo passare la voglia di guidare.

In pratica come accennato nel titolo ho un problema con il pedale della frizione, ovvero capita quasi sempre che nel premere a fondo il pedale tocchi con la punta del mio piede sinistro il braccio di metallo del pedale.

Mi accade quindi di premere con tutta la pianta del piede il pedale, impossibilitandomi a premerlo a fondo.

La cosa, oltre ad essere parecchio umiliante per me, è fastidiosissima specialmente quando mi trovo in coda per strada e devo accellerare lentamente, è un continuo &lt&lt SOLLEVA FRIZIONE - PREMI FRIZIONE - METTI IN FOLLE - RIPOSIZIONA PIEDE SU FRIZIONE - METTI LA PRIMA &gt&gt e la cosa si ripete.

Normalmente non mi accade ciò durante la marcia normale, dato che una volta innestata la marcia appoggio il piede sulla zona apposita a sinistra della frizione.

Ho un 43 di piede, ho provato tutte le posizioni possibili del sedile, indietro al massimo, avanti, alzato al massimo, abbassato che sembra di essere seduti sulla strada, ma niente, il problema si ripresenta.

Insomma quando premo la frizione tenendola abbassata, tiro su il piede per fare muovere la macchina, ma quando devo premere il pedale di nuovo, il piede ripremendo il pedale scorre in avanti (il tallone lo tengo puntato a terra).

Ho provato a premere anche con la punta, ma noto che faccio fatica con il polpaccio quando tiro indietro il piede.

So che è una situazione piuttosto imbarazzante, ma non so veramente più cosa fare, per me sta diventando un inferno ciò che dovrebbe essere fonte di divertimento (specifichiamo: nel rispetto del codice naturalmente) e passione.

Scartando l'ipotesi del suicidio ( :lol: ), che cosa mi consigliate di fare?

Vi ringrazio

Woooow.... forse avere il 41 scarso ha i suoi vantaggi ahauhahuhuahuuuha
 
Chirs ha scritto:
Quando premi la frizione non è il piede che si muove ma la gamba. Il tallone non deve mai essere appoggiato. Pianta del piede ben salda sul pedale e gamba che si muove.

non è come per l'accelleratore (che è legero e ben dosabile), per premere il quale il tallone è fisso e si muove il piede indirettamente ruotado la caviglia.

Prova a fare così e piano piano ti ci abitui. Vedrai come controlli meglio il pedale quando è la gamaba che lo dosa.

Spero di esserti stato utile.
I consigli sono ben accetti, ti ringrazio.

Se ho ben inteso cosa mi stai dicendo, posso dirti che ci ho provato, ma non l'ho trovato comodo perchè sentivo che era un movimento "meccanico", sentivo tirare il polpaccio.

Comunque potrebbe essere che sbaglio non nell'impostazione della gamba, ma bensì in quella del sedile.

Tengo a precisare che guido diverse auto, ma con la opel astra che uso tutti i giorni mi accade spesso.

Guidando la mercedes classe b di famiglia il problema non l'ho riscontrato, forse proprio perchè la frizione è molto alta su questa auto (oltre al fatto che è diesel).
 
Dicoluc ha scritto:
Chirs ha scritto:
Quando premi la frizione non è il piede che si muove ma la gamba. Il tallone non deve mai essere appoggiato. Pianta del piede ben salda sul pedale e gamba che si muove.

non è come per l'accelleratore (che è legero e ben dosabile), per premere il quale il tallone è fisso e si muove il piede indirettamente ruotado la caviglia.

Prova a fare così e piano piano ti ci abitui. Vedrai come controlli meglio il pedale quando è la gamaba che lo dosa.

Spero di esserti stato utile.
I consigli sono ben accetti, ti ringrazio.

Se ho ben inteso cosa mi stai dicendo, posso dirti che ci ho provato, ma non l'ho trovato comodo perchè sentivo che era un movimento "meccanico", sentivo tirare il polpaccio.

Comunque potrebbe essere che sbaglio non nell'impostazione della gamba, ma bensì in quella del sedile.

Tengo a precisare che guido diverse auto, ma con la opel astra che uso tutti i giorni mi accade spesso.

Guidando la mercedes classe b di famiglia il problema non l'ho riscontrato, forse proprio perchè la frizione è molto alta su questa auto (oltre al fatto che è diesel).

in realtà il polpaccio nn si muove. Mi spiego meglio... piede e ginocchio sono fermi. Muovi la gamba dall'anca in su e in giu. l'unico modo per spingere la frizione fino in basso... a meno che nn si abba 54 di piede ;)
 
Dicoluc ha scritto:
...Tengo a precisare che guido diverse auto, ma con la opel astra che uso tutti i giorni mi accade spesso.

Guidando la mercedes classe b di famiglia il problema non l'ho riscontrato, forse proprio perchè la frizione è molto alta su questa auto (oltre al fatto che è diesel).
A volte serve investire qualche soldino un più... :D
Inoltre le Opel ... sono Opel. ;)
 
Dicoluc ha scritto:
krukko ha scritto:
Nulla. Ho lo stesso problema (ma in forma decisamente più ridotta, o forse me ne frego di più io...) dal 1984. :D

Con la prossima auto passa al cambio automatico... :D
Ah allora non sono solo, mi spiace. :?

Comunque per quanto mi riguarda, da purista del cambio manuale e amante della sportività non posso fare altro che "aberrare" il cambio automatico, sebbene lo trovi molto comodo.

Senza contare che per me sarebbe proprio una sconfitta prendere in considerazione tale ipotesi...
ciao...
io ho avuto il tuo problema solo con un'auto,con il piede 45 però...
la Seicento. è stata un incubo,perchè non ci stavo in lunghezza e dovevo spingermi col sedere un pò sullo schienale. il problema grosso però,era la pedaliera,orrenda. 3 pedali minuscoli e vicinissimi. ora puoi immaginare la gioia nel trovarsi a premere frizione e freno contemporaneamente con la sinistra (per errore)...o cercare di farlo correttamente e trovarsi costretto a posizioni innaturali.
il problema che hai forse può dipendere anche dall'auto,oltre che dalla tua abitudine nell'usare la frizione (come ti hanno già consigliato,dosala con la forza della gamba,senza poggiare il tallone) ;) ;)
e buon divertimento ;) ;)
 
krukko ha scritto:
A volte serve investire qualche soldino un più... :D
Inoltre le Opel ... sono Opel. ;)
Senza dubbio, però sono l'unico che ha problemi su questa auto.

Chi l'ha guidata ha trovato la frizione morbida, ma il motore e l'auto nel complesso un chiodo e molto pesante.

Il motore è l'inutilissimo 1.4 da 90 cv.

Gliel'avevo detto a mia nonna di prendere la corsa.. :lol:

NEWsuper5 ha scritto:
ciao...
io ho avuto il tuo problema solo con un'auto,con il piede 45 però...
la Seicento. è stata un incubo,perchè non ci stavo in lunghezza e dovevo spingermi col sedere un pò sullo schienale. il problema grosso però,era la pedaliera,orrenda. 3 pedali minuscoli e vicinissimi. ora puoi immaginare la gioia nel trovarsi a premere frizione e freno contemporaneamente con la sinistra (per errore)...o cercare di farlo correttamente e trovarsi costretto a posizioni innaturali.
il problema che hai forse può dipendere anche dall'auto,oltre che dalla tua abitudine nell'usare la frizione (come ti hanno già consigliato,dosala con la forza della gamba,senza poggiare il tallone) ;) ;)
e buon divertimento ;) ;)
Ha ha, si la seicento è famigerata!

la ho guidata pure io e, confermo che i pedali fanno ridere.

Però l'ho guidata nel primo mese in cui mi sono patentato, e ancora non avevo questo fantastico problema.

Rinnovo i ringraziamenti all'utenza, molto gentili.

PS: Hmm, decisamente al caso mio http://www.quattroruote.it/guide_facili/articolo.cfm?codice=158366
 

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