Problemi Punto Sporting 1.2 del 2000

[snuffles]

Ciao a tutti,
mi moglie ha acquistato una punto sporting 1.2 usata del 2000 con 113.000 km.
L'ha acquistata da circa tre mesi ed ha qualche problemino.
La batteria si è già scaricata completamente due volte. Lo sterzo in curva si blocca, si deve spegnere il quadro e riaccenderlo per avere lo sterzo funzionante.
Sul pomello del cambio c'è la sesta ma non entra.
A qualcuno sono già capitati questi problemi? Quanto mi potrebbe costare sistemarla?
Grazie a tutti,
Cristian

 

[msab]

Ciao a tutti,
mi moglie ha acquistato una punto sporting 1.2 usata del 2000 con 113.000 km.
L'ha acquistata da circa tre mesi ed ha qualche problemino.
La batteria si è già scaricata completamente due volte. Lo sterzo in curva si blocca, si deve spegnere il quadro e riaccenderlo per avere lo sterzo funzionante.
Sul pomello del cambio c'è la sesta ma non entra.
A qualcuno sono già capitati questi problemi? Quanto mi potrebbe costare sistemarla?
Grazie a tutti,
Cristian

Per quanto riguarda la batteria:bisognerebbe vedere se c'è un assorbimento anomalo;i primi indiziati sono sempre gli antifurti montanti dopo la vendita,perciò se ne hai uno,fallo controllare,sperando che qualcuno sia in grado di farlo;
2)per lo sterzo,probabilmente hai il diffuso problema al servo elettrico:quando si "blocca" si accende la spia di anomalia?
C'è anche qualche probabilità che il malfunzionamento derivi dalla batteria "debole".
3)per la 6a marcia non saprei,è di certo una sporting?Mi viene in mente la catastrofica ipotesi che il cambio possa essere stato sostituito con quello di una 1.2 5 marce(sicuramente più reperibile),a seguito di un guasto.Però magari potrebbe esserci qualcosa nei leveraggi che non va.
Dovrebbe vederla un'officina competente.

 

[CinghialeMannaro]

Ciao a tutti,
mi moglie ha acquistato una punto sporting 1.2 usata del 2000 con 113.000 km.
L'ha acquistata da circa tre mesi ed ha qualche problemino.
La batteria si è già scaricata completamente due volte. Lo sterzo in curva si blocca, si deve spegnere il quadro e riaccenderlo per avere lo sterzo funzionante.
Sul pomello del cambio c'è la sesta ma non entra.
A qualcuno sono già capitati questi problemi? Quanto mi potrebbe costare sistemarla?
Grazie a tutti,
Cristian

Lo sterzo in curva si blocca? e tu sei ancora vivo?!?

o forse hai usato delle parole un po' inesatte?

la spia dello sterzo si può accendere ogni tanto, ma non è che si blocca lo sterzo.

PEr la sesta, prova ad usare la siringa...

 

[snuffles]

Grazie mille per la risposta.
La macchina è nell'officina della concessionaria che me l'ha venduta. Mi hanno chiamato dicendo che il problema della batteria dipendeva dal blocchetto di accensione che non dava il contatto per ricaricarla e che di dispersioni non ce n'erano. Tu parli di antifurto ed effettivamente ce n'è installato uno potrebbe anche essere quello?
Per quanto riguarda il blocco dello sterzo dicono che è il piantone e ne hanno ordinato uno. Ma questo benedetto piantone passa in garanzia? Se no quanto potrebbe costare? Visto che ce l'hanno venduta da circa due mesi e ce ne hanno dati sei di garanzia (anche se la legge dice obbligatoriamente un anno) io non verrei pagare nulla.
Per la marcia booh... non esiste qualche sito per controllare se effettivamente quel telaio è provvisto di cambio a 6 o a 5?
Grazie per l'aiuto.
Cristian

 

[alkiap]

Grazie mille per la risposta.
La macchina è nell'officina della concessionaria che me l'ha venduta. Mi hanno chiamato dicendo che il problema della batteria dipendeva dal blocchetto di accensione che non dava il contatto per ricaricarla e che di dispersioni non ce n'erano. Tu parli di antifurto ed effettivamente ce n'è installato uno potrebbe anche essere quello?
Per quanto riguarda il blocco dello sterzo dicono che è il piantone e ne hanno ordinato uno. Ma questo benedetto piantone passa in garanzia? Se no quanto potrebbe costare? Visto che ce l'hanno venduta da circa due mesi e ce ne hanno dati sei di garanzia (anche se la legge dice obbligatoriamente un anno) io non verrei pagare nulla.
Per la marcia booh... non esiste qualche sito per controllare se effettivamente quel telaio è provvisto di cambio a 6 o a 5?
Grazie per l'aiuto.
Cristian

Il piantone va passato in garanzia, che per legge non può essere al di sotto di un anno, indipendentemente da quanto scritto sul contratto.
Se si tratta davvero di una sporting il cambio deve essere a 6 rapporti.
In che posizione hai la retromarcia?

 

[suppasandro]

Ciao a tutti,
mi moglie ha acquistato una punto sporting 1.2 usata del 2000 con 113.000 km.
L'ha acquistata da circa tre mesi ed ha qualche problemino.
La batteria si è già scaricata completamente due volte. Lo sterzo in curva si blocca, si deve spegnere il quadro e riaccenderlo per avere lo sterzo funzionante.
Sul pomello del cambio c'è la sesta ma non entra.
A qualcuno sono già capitati questi problemi? Quanto mi potrebbe costare sistemarla?
Grazie a tutti,
Cristian

ciao, magari potresti dire la conce dove l'hai presa?così magari c stiamo alla larga... :twisted: :twisted:

in ogni caso il problema al servosterzo potrebbe essere causato da un'anomali della centralina che lo governa, io nel 2001 presi una 600 sporting e lamentava lo stesso problema, dopo 2 sostituzioni di tale centralina è andata apposto e la causa nn era in un difetto di progettazione bensì nell'umidità che mandava in crisi le centralina stessa...X il cambio t confesso che il 1.2 fire da 80cv pensavo avesse solo 5 marce...se la 6a nn entra è un problema già più grave perchè potresti essere costretto a sostituire la scatola cambio....

 

[snuffles]

Grazie per le info...
La concessionaria è una SPA multimarche della provincia di Como.
Per la 6 non è che non entra è che sembra proprio non esistere...

 

[suppasandro]

Grazie per le info...
La concessionaria è una SPA multimarche della provincia di Como.
Per la 6 non è che non entra è che sembra proprio non esistere...

ma infatti a me mi viene il dubbio....80cv una 6a nel 2000...nn era tempo, all'epoca a stento l'avevano i turbodiesel....magari hanno sostituito la leva o il pomello....

 

[alkiap]

la Sporting aveva il 6 rapporti, ve lo garantisco al 100%
Ecco la scheda tecnica (guardate in basso a dx del riquadro)
http://car4you.quattroruote.it/AppPortal/Page/Public/VehicleTechnical.aspx?VehicleID=1587155

 

[c3sco]

1.2 16V sporting ha la sesta...ne ho una ancora funzionante con 156000Km

 

[CinghialeMannaro]

la punto sporting ha sempre montato il cambio (m302 se non erro) delal punto 6speed.

La mia era un 2002 e aveva il 6 marce.

 

[snuffles]

@c3sco
Che problemi hai avuto con la tua punto?

 

[c3sco]

servosterzo sostituito in garanzia e pulizia del corpo farfallato ogni 60000km circa...perchè dava errore in centralina e minimo irregolare, per il resto tutto ok sotto certi aspetti meglio della Bravozza...(ma sono uno che cerca il pelo nell'uovo)

 

[CinghialeMannaro]

c3sco, sulla pulizia del corpo farfallato c'è una circolare interna fiat... dovrebbero farti una modifica e mettere uno spurgo.

Aggratisse.

 

[msab]

Grazie mille per la risposta.
La macchina è nell'officina della concessionaria che me l'ha venduta. Mi hanno chiamato dicendo che il problema della batteria dipendeva dal blocchetto di accensione che non dava il contatto per ricaricarla e che di dispersioni non ce n'erano. Tu parli di antifurto ed effettivamente ce n'è installato uno potrebbe anche essere quello?
Per quanto riguarda il blocco dello sterzo dicono che è il piantone e ne hanno ordinato uno. Ma questo benedetto piantone passa in garanzia? Se no quanto potrebbe costare? Visto che ce l'hanno venduta da circa due mesi e ce ne hanno dati sei di garanzia (anche se la legge dice obbligatoriamente un anno) io non verrei pagare nulla.
Per la marcia booh... non esiste qualche sito per controllare se effettivamente quel telaio è provvisto di cambio a 6 o a 5?
Grazie per l'aiuto.
Cristian

Credo che il numero di rapporti del cambio sia riportato sul libretto di circolazione.