Problemi Panda Cross Nuova

[filnet]

Ciao a tutti. Ho ritirato ieri la mia panda Cross. Nuova.
Ho riscontrato che affrontando una salita in retromarcia, si avverte un rumore di ferraglia con alcune piccole scosse. Domani penso che la porterò a far vedere, ma intanto volevo sapere se qualcuno ha avuto il mio stesso problema.

Poi un'altra curiosità. io ho nel quadro strumenti il fondo scala del numero dei giri che è 7000 rpm... ma è giusto o dovrebbe essere più basso il fondo scala? tipo 5000 rpm? siccome per ora la coppia si inizia a sentire intorno ai 3000 rpm, prima la macchina in salita è ferma...

 

[filnet]

la cross è 1.3 mjet diesel

 

[kanarino]

la cross è 1.3 mjet diesel

il limitatore entra a 4.500 giri sul multijet, il fatto che tu non abbia la zona rossa sul contagiri è normale era così anche sul 1.3 mjt 70 cv della mia Punto...il fatto che senti la spinta ai 3.000 giri non è normale, la coppia (e di conseguenza la spinta della turbina) la dovresti sentire già dai 2.000 giri...

 

[filnet]

Infatti. io quello che pensavo, e che può essere una bischerata.... è che abbiano messo lo sfondo del contagiri di una a benzina, e quindi l'indicatore quando mi indica 3000 rpm, non da il valore reale, ma uno falsato a causa della scala sullo sfondo....

 

[kanarino]

Infatti. io quello che pensavo, e che può essere una bischerata.... è che abbiano messo lo sfondo del contagiri di una a benzina, e quindi l'indicatore quando mi indica 3000 rpm, non da il valore reale, ma uno falsato a causa della scala sullo sfondo....

No tranquillo il valore è quello reale...più che altro mi preoccuperei del fatto che non la senti pronta prima dei 3.000 giri...quanti km ha la tua Panda?

 

[filnet]

150, è ancora legata sicuramente. ma vengo dall'esperienza della megane 3 presa 1 anno fa in cui il motore è stato sempre pronto fin dai primi giorni...

 

[kanarino]

150, è ancora legata sicuramente. ma vengo dall'esperienza della megane 3 presa 1 anno fa in cui il motore è stato sempre pronto fin dai primi giorni...

i multijet hanno dei tempi di rodaggio molto lunghi...sentirai il motore completamente slegato dai 20.000 km in poi...

 

[giuliogiulio84]

150, è ancora legata sicuramente. ma vengo dall'esperienza della megane 3 presa 1 anno fa in cui il motore è stato sempre pronto fin dai primi giorni...

quel motore è incredibilimente fluido e progressivo, il MJ è più brusco, li ho provati entrambi, il 1.3 MJ ce l'ho ( 70CV) e ho guidato la megane 1.5 106CV...certo il contronto andrebbe fatto con il 1.6

 

[msab]

150, è ancora legata sicuramente. ma vengo dall'esperienza della megane 3 presa 1 anno fa in cui il motore è stato sempre pronto fin dai primi giorni...

Sicuramente non potrai comunque aspettarti un fulmine di guerra.
La strumentazione comunque è uguale per tutte le versioni