Problemi di vario genere sulle Skoda dotate di Fap??

[OctaviaUd]

Ciao a tutti gradirei segnalazioni in merito ai problemi incontrati con il F.A.P. sulle Vostre Skoda.Nella mia Octavia 1.9 tdi 105 cv Elegance Fap del 12/2007 oltre l'accensione della spia una volta(subito risolto con 2 km in tangenziale)mai avuto problemi.Gradirei sapere le Vostre esperienze!! Buonaserata. :!:

 

[miranda453]

Cercavo l'esperienza di Supestonato, un utente che forse non e' piu' iscritto, aveva una Octavia vrs td 170 cv dopo una Mazda e le conseguenti tragedie col filtro antiparticolato.
Ricordo tre anni fa che lo leggevo disperato perche' era convinto che le peripezie passate con la Mazda non si ripetessero piu'.
Ovviamente la funzione ricerca in forum fa pena e non funziona ma dopo un po' di ricerca manuale http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=124380

Ora vediamo se Kek77 e Jo74bg leggono.

 

[agusmag]

Ciao a tutti gradirei segnalazioni in merito ai problemi incontrati con il F.A.P. sulle Vostre Skoda.Nella mia Octavia 1.9 tdi 105 cv Elegance Fap del 12/2007 oltre l'accensione della spia una volta(subito risolto con 2 km in tangenziale)mai avuto problemi.Gradirei sapere le Vostre esperienze!! Buonaserata. :!:

Beh, la situazione DOVREBBE essere migliorata. Il 1.6 TDI ha un posizionamento del DPF che facilita la sua rigenerazione "automatica", a differenza del 1.9 che effettivamente ha un DPF un po' retrofittato, impiantato successivamente e non in sede di progetto.

Sui vecchi propulsori, quindi, le condizioni d'uso possono svolgere un ruolo fondamentale nell'insorgenza di problemi col DPF.

 

[jo74bg]

l unico problema riscontrato fin ora da me' e' stato l aumento dell olio motore,
a causa delle frequenti rigenerazioni, visto che uso la macchina per tragitti troppo brevi,ma la spia in 18000km non si e' mai accesa, non mi ha mai dato problemi.
da quando uso gasolio bludiselteck non ho piu' avuto problemi nemmeno con laumento dell olio.
e' inutile dire che il DPF O FAP che sia sono solo una bufala per far scucire soldi,
infatti di positivo non ha nulla:
macchina che consuma di piu',
il motore rende di meno,
olio nella coppa diluito col gasolio,
maggior costo di carburante aditivato per evitare rigenerazioni,
non si sa' di preciso la durata del filtro,e se si deve sostituirlo costa un botto!!
trattiene il particolato,ma quando lo brucia lo riduce a particelle ancor piu' sottili,
per rientrare nelle norme stabilite,ma comunque respiriamo porcheria che non si ferma alle nostre prime difese ma va' a finire a livello cellulare.

quando l ho acquistata non ero al corrente di queste cose,altrimenti avrei optato un benzina/ gas o metano

tengo l auto almeno 10anni,spero che il dpf duri cosi tanto

 

[diessegi]

Mai avuto problemi con la mia, unica nota dolens è la ruvidità che assume l'auto quando il FAP è in rigenerazione

 

[vertemati]

zero problemi in 13mila e rotti km a oggi (Octavia 1.6 cr td dsg). La macchina va benissimo, anche su tragitti di due km, alla volta (tutti i giorni portando il figlio a scuola,)

 

[OctaviaUd]

Leggendo su vari forum riguardo al F.A.P. in generale su varie marche sempre del gruppo nostro qualcuno ha problemi...qualcuno no....qulacuno forse....Mi sembra strano che pur usando l'auto più o meno allo stesso modo a qualcuno fila liscio tutto ad'altri no :?: Potrebbero esserci delle differenze tra un f.a.p. e l'altrostessa marca ? In teoria no...ma in realtà....

 

[sandro63s]

zero problemi in 13mila e rotti km a oggi (Octavia 1.6 cr td dsg). La macchina va benissimo, anche su tragitti di due km, alla volta (tutti i giorni portando il figlio a scuola,)

Pari, pari stessa cosa anche per me su cinquemila km abbondanti :thumbup: :thumbup:

 

[ivanpg]

Octavia 1.9 Tdi Fap 09/07
Mai avuto problemi. La spia s'è accesa solo una volta attorno agli 8.000 Km e ora ne ho 53.000 e la spia non l'ho più vista. Ho usato sempre gasiolio normale, meno l'anno scorso, perchè lavoravo vicino a casa e usavo poco l'auto. Da settembre sono tornato a fare i miei 35/40 Km al giorno e sono tornato a mettere gasolio normale. Problemi con l'aumento dell'olio, mai avuti. Ho sempre fatto i due check up gratuiti e tutte le volte è sempre risultato tutto a posto.
Insomma, io tutti questi problemi non li vedo. Fortuna?

 

[rosberg]

Ciao OctaviaUd. Io ho 164 mila Km e non ho mai avuto problemi.
Ricordo che però Kek77 era disperato e infatti ha acquistato poi una Mazda.
Comunque prova ad utilizzare la funzione ricerca nel forum (che funziona...lenta ma funziona). Di superstonato ricordo anche io, ma credo che siano più coloro che non hanno avuto problemi che quelli che ne hanno avuti.

 

[doby651]

Ciao a tutti gradirei segnalazioni in merito ai problemi incontrati con il F.A.P. sulle Vostre Skoda.Nella mia Octavia 1.9 tdi 105 cv Elegance Fap del 12/2007 oltre l'accensione della spia una volta(subito risolto con 2 km in tangenziale)mai avuto problemi.Gradirei sapere le Vostre esperienze!! Buonaserata. :!:

Beh, la situazione DOVREBBE essere migliorata. Il 1.6 TDI ha un posizionamento del DPF che facilita la sua rigenerazione "automatica", a differenza del 1.9 che effettivamente ha un DPF un po' retrofittato, impiantato successivamente e non in sede di progetto.

Sui vecchi propulsori, quindi, le condizioni d'uso possono svolgere un ruolo fondamentale nell'insorgenza di problemi col DPF.

Ciao Augusto probabilmente ti riferisci alla prima versione di DPF quello in fig. 1
perche almeno dall?immagine (vista da profano) di Fig. 2 riferita al 1.9 sigla motore BLS il montaggio (vedi ad esempio le staffe di appoggio) sembra essere simile a quello di fig. 3 riferita al 1.6 cr e a quella di fig.4 riferita al 2.0 cr . Sbaglio??

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[ilLepro]

l unico problema riscontrato fin ora da me' e' stato l aumento dell olio motore, a causa delle frequenti rigenerazioni, visto che uso la macchina per tragitti troppo brevi,ma la spia in 18000km non si e' mai accesa, non mi ha mai dato problemi.
e' inutile dire che il DPF O FAP che sia sono solo una bufala per far scucire soldi,
infatti di positivo non ha nulla:
macchina che consuma di piu',
il motore rende di meno,
olio nella coppa diluito col gasolio,
maggior costo di carburante aditivato per evitare rigenerazioni,
non si sa' di preciso la durata del filtro,e se si deve sostituirlo costa un botto!!

quoto tutto e aggiungo la puzza di trattore degli anni 60 ed i frequenti cambi d'olio per avitare casini peggiori (ormai sono cliente d'oro di oilcenter...)

ciao Jo!

 

[vertemati]

ci spieghi meglio perchè 'casini peggiori'? qual è stata la tua esperienza?grazie

 

[jo74bg]

l unico problema riscontrato fin ora da me' e' stato l aumento dell olio motore, a causa delle frequenti rigenerazioni, visto che uso la macchina per tragitti troppo brevi,ma la spia in 18000km non si e' mai accesa, non mi ha mai dato problemi.
e' inutile dire che il DPF O FAP che sia sono solo una bufala per far scucire soldi,
infatti di positivo non ha nulla:
macchina che consuma di piu',
il motore rende di meno,
olio nella coppa diluito col gasolio,
maggior costo di carburante aditivato per evitare rigenerazioni,
non si sa' di preciso la durata del filtro,e se si deve sostituirlo costa un botto!!

quoto tutto e aggiungo la puzza di trattore degli anni 60 ed i frequenti cambi d'olio per avitare casini peggiori (ormai sono cliente d'oro di oilcenter...)

ciao Jo!

ciao carissimo scrivi piu' spesso

questo e' il mio filtro,si vede appena,ma e' quello della figura 2 piu' sopra

 

[ilLepro]

ciao carissimo scrivi piu' spesso

leggo quasi sempre, spesso non ho molto da aggiungere e quindi preferisco tacere

questo e' il mio filtro,si vede appena,ma e' quello della figura 2 piu' sopra

conosco fin troppo quell'accidente :evil: :evil: :evil:
se vuoi maggiori dettagli mandami una mail o un PM

ciao!