<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> problemi con Clio 1.2 | Il Forum di Quattroruote

problemi con Clio 1.2

Ho dal mese di aprile un problema con l'assistenza Renault.
Sono proprietaria di una Renault Clio acquistata nel 2005 a chilometri zero (immatricolata nell'agosto 2004). Avevo stipulato una estensione di garanzia fino a 4 anni scaduta quindi nell'agosto 2008.
Nel mese di aprile porto la mia auto presso una officina autorizzata Renault poiché mi si accendeva una spia (controllo gas di scarico) e l'auto aveva alcuni problemi (strani tremolii.. perdita di potenza in accelerazione.. difficoltà nella messa in moto)
In data 22.4.09 riprendo la mia auto a cui è stata sostituita la bobina di accensione (spesa totale 180 euro - sono in possesso di regolare fattura)
Il 5 maggio riporto l'auto presso la stessa officina per il ripresentarsi dello stesso problema. Mi viene sostituita nuovamente la bobina (ma non ho la fattura né il riscontro di questo intervento poiché mi viene detto che era in garanzia sia la manodopera che il pezzo sostituito).
In data 25 maggio riporto nuovamente l'auto presso la stessa officina per il ripresentarsi dello stesso guasto. Questa volta mi vengono sostitute le candele (spesa totale 70 euro per cui non mi è stata emessa regolare fattura ma un foglio in carta intestata di cui ho una fotocopia)
In data 27 maggio riporto l'auto presso la stessa officina e il meccanico si propone di "provare a pulirmi gli iniettori perché forse poteva essere quello il problema ma prima di farmi affrontare un'altra spesa voleva fare questa prova". (Non sono in possesso né di fattura non avendo pagano niente per questo intervento né di alcuna documentazione)
In data 9 giugno riporto l'auto presso la stessa officina (fino al giorno 15 giugno) per l'ennesimo ripresentarsi del problema e il meccanico (dopo aver rieffettuato la diagnosi elettronica alla macchina) decide di sostituirmi gli iniettori (spesa totale 435 euro, sono in possesso di regolare fattura).
In tale occasione decido di stipulare in contratto di assistenza stradale "muoviti sempre renault" (sono in possesso di regolare contratto).
In data 30 giugno riporto l'auto presso l'assistenza Renault (questa volta cambio centro autorizzato) e mi vedo restituire l'auto dopo ben 24 giorni durante i quali mi è stata sostituita una guarnizione (spesa totale 38 euro, sono in possesso di regolare fattura). Durante questi 24 giorni, mi trovo a dover chiamare continuamente il centro assistenza che non era in grado di farmi una previsione sulla data di restituzione della mia automobile, non riuscendo ad avere l'auto in sostituzione (subendo dunque notevoli disagi)!
In data 15 luglio invio una email al customer care della Renault che apre a mio nome un dossier. Vengo contattata nei giorni a seguire telefonicamente da una addetta al call center che mi offre un assegno "a titolo commerciale" di 200 euro da utilizzare entro il 30.06.2010 per "il disagio da me subito" (ricevo tale assegno in data 6 agosto 2009).
In data 10.9.09 mi trovo nuovamente ad inviare una email al customer care per l'ennesimo ripresentarsi dello stesso guasto. Viene nuovamente aperta una pratica a mio nome. Ricontatto il primo centro assistenza a cui mi ero rivolta che mi da appuntamento per il 21 settembre per portare l'auto in assistenza dicendo che avrebbero chiamato un perito della Renault per visionare il problema della mia automobile.
Oggi 21 settembre 2009 ho consegnato la mia auto presso il centro assistenza Renault alle ore 8.30. Nonostante una mia telefonata alle ore 14 non sono in grado di sapere il problema che questa volta hanno riscontrato, quindi non so quanto tempo ci vorrà per risolverlo e con quale spesa!! Ovviamente a questo punto non so nemmeno se fidarmi dell'eventuale intervento.
Adesso:
-non sono in grado di sapere se la mia macchina funzionerà o meno dopo il prossimo intervento, per il quale probabilmente dovrò spendere altri soldi in pezzi di ricambio che a questo punto non so se sono necessari o meno.
-mi trovo a dover chiedere ogni giorno un passaggio ai colleghi per raggiungere il luogo di lavoro, o a dover utilizzare i mezzi pubblici, aspettando per molto tempo sotto la pioggia o (sotto il sole cocente dello scorso luglio)!
-pago l'assicurazione dell'auto per tenerla ferma dal meccanico?!?
Sono veramente esausta e soprattutto non vedo una soluzione a questo problema.
Spero in un vostro utile consiglio!

Buon lavoro
 
Questo è il classico caso che se uno sapesse cosa lo aspetta la prima volta che gli si presenta il guasto volerebbe in una concessionaria a darla dentro per qualcos'altro, lo so che è triste la cosa ma a mio modo di vedere se quando te la ridanno non cambia niente....è meglio che te ne sbarazzi, però che strana coincidenza.....km 0 !
 
è che mi rifiuto di credere che non ci sia nessuna tutela in merito alla garanzia della risoluzione di un guasto..

perchè dici strana coincidenza il km 0?? mi dovevo insospettire??
 
chiaretta_b ha scritto:
è che mi rifiuto di credere che non ci sia nessuna tutela in merito alla garanzia della risoluzione di un guasto..

perchè dici strana coincidenza il km 0?? mi dovevo insospettire??

Mah, è una credenza che c'è in giro, io sinceramente non ci credo, insomma mi sembra strano che riescano a capire se un auto nuova ha dei problemi e la facciano passare km 0, poi a te ha cominciato a non andare bene dopo un po' che l'avevi se non ho capito male............

comunque si hai ragione, si creano situazioni che hanno dell'incredibile, l'unica sarebbe interpellare un legale e vedere se ci sono gli estremi per farsi sostituire l'auto perchè non ti permette di fare ciò per cui l'hai pagata cioè circolare, oppure cerca un accordo con questa assistenza, o mi date un auto simile a prezzo molto vantaggioso e vi prendete indietro questa, oppure vado per vie legali, l'altra soluzione come ti ho già detto è quella di "darla dentro" a qualche ignaro concessionario e prendere qualcos'altro, lo so è triste dover agire così ma è la via che ti fa mangiare di meno il fegato e risolvi il tuo problema che purtroppo si ritroverà qualcun' altro..............
 
per ora mi sono limitata a mandare un'altra email al customer care e una ad una associazione di consumatori..
rimango in attesa..
ma mi sto decisamente spazientendo..

qualcun altro ha avuto simili vicessitudini?? come vi siete comportati??
 
Io credo che non siano per nulla stati professionali, nel senso che cambiare la bobina e poi ricambiarla appena il difetto si ripresenta oppure cambiare gli iniettori dopo averli puliti e notato che tutto rimaneva uguale, mi sembra assolutamente uno spreco..tentativi ecco, non la volontà di cercare la causa del malfunzionamento.

Adesso non è che io sia un meccanico, ma egr, corpo farfallato, sonde lambda, pompa carburante... e tutte le principali cause di malfunzionamenti di questo tipo non sono mai state verificate?
 
parlando con un pò di persone in molti mi hanno detto di far verificare questa fantomatica sonda lambda.. ma quando ne ho parlato con il meccanico mi ha detto che secondo lui non era quello e che la diagnosi elettronica gli diceva altro..
possibile che non esistano più meccanici che stanno a "sentire" il cliente e il rumore della macchina ma che si fidano solo della diagnosi elettronica??
 
Per un dispositivo elettronico è difficile distinguere se una sua periferica sta funzionando correttamente o no, è invece facile capire quando non sta funzionando. Detto ciò la diagnosi elettronica aiuta molto al giorno d'oggi ma non può cogliere il 100% dei problemi e viceversa non è esente da falsi allarmi. Allo stesso modo il meccanico "vecchia maniera" dovrebbe perdere molto tempo per rilevare certi tipi di guasti magari senza nemmeno riuscirci: per me sono due modi di lavorare complementari, ma alcuni, sbagliando, sfruttano solo l'uno o l'altro.

Nessun tuo conoscente sa indicarti una officina competente, magari della rete Renault? (sempre stando alla larga dalle officine dei concessionari, in cui prestano più attenzione all'orologio e ai listini, piuttosto che alle vetture dei clienti)
 
manuel46 ha scritto:
Questo è il classico caso che se uno sapesse cosa lo aspetta la prima volta che gli si presenta il guasto volerebbe in una concessionaria a darla dentro per qualcos'altro, lo so che è triste la cosa ma a mio modo di vedere se quando te la ridanno non cambia niente....è meglio che te ne sbarazzi, però che strana coincidenza.....km 0 !
se fosse un'auto nata male, perchè in 3 anni dopo l'aquisto non ha dato problemi?
secondo me chiaretta, sei rimasta vittima di meccanici poco svegli...e il problema forse è più piccolo di quanto sembra. in genere un difetto che tiene in scacco così tanto i meccanici è sempre un'emerita str..ata...
basta leggere la sezione reclami di una qualsiasi rivista del settore, i guasti più lunghi da riparare sono quasi sempre falsi contatti nei cablaggi dii qualche centralina...
non so se in questo caso c'entri qualcosa, ma un tentativo lo farei, più che ricambiare bobine e compagnia cantante a suon di centinaia di euro...............
 
ultima puntata della telenovela..
ritiro la macchina dalla mia officina autorizzata renault e il tecnico mi dice di aver effettuato la riprogrammazione della centralina iniezione..
di averla provata e di non aver avuto alcun problema..
dopo 8 chilometri mi si è riaccesa la fantomatica spia..
Riporto la macchina all'assistenza..

alla prossima puntata..
 
mpattera ha scritto:
Io credo che non siano per nulla stati professionali, nel senso che cambiare la bobina e poi ricambiarla appena il difetto si ripresenta oppure cambiare gli iniettori dopo averli puliti e notato che tutto rimaneva uguale, mi sembra assolutamente uno spreco..tentativi ecco, non la volontà di cercare la causa del malfunzionamento.

Adesso non è che io sia un meccanico, ma egr, corpo farfallato, sonde lambda, pompa carburante... e tutte le principali cause di malfunzionamenti di questo tipo non sono mai state verificate?
non ti lamentare anche questa è renault !
 
mi ha chiamata il meccanico dicendo che l'ha vista un tecnico della renault italia e hanno stabilito che apriranno il motore per fare un lavoro sulle punterie.. (non so nemmeno di che roba si tratti)
sarà la volta buona???
 
chiaretta_b ha scritto:
mi ha chiamata il meccanico dicendo che l'ha vista un tecnico della renault italia e hanno stabilito che apriranno il motore per fare un lavoro sulle punterie.. (non so nemmeno di che roba si tratti)
sarà la volta buona???
è probabile visti i sintomi...la cosa assurda è che non le abbiano controllate PRIMA!!!!
 
niente da fare ragazzi..
dopo 38 km fatti dal meccanico la macchina andava.. la ritiro io .. ci faccio 4 chilometri e la spia si è riaccesa!
non so più che fare!!!!

forse è ora di cercare un avvocato?
provare con la messa in mora?
 

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