problema renault clio III serie

Ciao a tutti! Il mio problema è il seguente:

L'altra sera, uscito dal posto di lavoro (5 ore parcheggiato ad una temperatura esterna di -5) la macchina si avvia al terzo, lungo, tentativo.

Stamattina, la macchina non dava segni di vita.
O meglio: inserisco la chiave, il quadro si accende, attendo lo spegnimento delle spie e giro. Niente. Il motore sforza come se volesse avviarsi ma non avvia.

Sapreste darmi qualche suggerimento?
Grazie a tutti

 

Ciao e benvenuto, dovresti integrare con qualche dato,
di che motore stiamo parlando?
quanti km ha? anni?
potrei fare un'ipotesi, mettiamo che si sta parlando di un diesel con 4-5 anni di vita,
sembrerebbe scontato il discorso batteria arrivata al capolinea,
il fatto che si sia avviata dopo il terzo lungo tentativo,
sempre se si parla di diesel, potrebbe essere che il filtro del gasolio magari è un po' sporco, con dell'umidità che si è ghiacciata,
Il fatto di stamattina come ripeto, potrebbe essere la batteria andata,
Potresti tentare una ricarica se la batteria è giovane, se ha oltre 4 anni, non so se conviene....
se sei vicino al tagliando, anticipalo, cosi cambi anche i filtri compreso quello del gasolio, vedrai che l'auto rinasce!

 

Pardon, trattasi di un diesel, 157.000 km, anno 2007, 1.5 dci...

 

E' capitata la stessa cosa a me con la mia vecchia clio 2 dci.
Nel mio caso era la batteria.

 

magari sono le candelette. Stamattina che temperatura faceva?

può anche essere un insieme di cose, batteria vecchia, una o più candelette bruciate, acqua che si gela dentro al filtro gasolio. Messe tutte insieme non fanno avviare il motore

 

Batteria andata.

 

La temperatura stamane era attorno ai 2 gradi. Qui in Germania l'inverno è duretto, come al nord Italia,del resto.
La batteria ha un anno, ma a settembre ho cambiato il motorino di avviamento. La batteria in quell'occasione ne ha risentito un bel pò

 

escluderei le candelette. Quel motore parte tranquillamente anche senza. nell'ordine procederei così, se la batteria è performante: filtro gasolio (paraffine solidificate all'interno?) controllo tubazioni di mandata gasolio, (a volte per la vecchiaia si microcrepano e le bolle d'aria all'interno posson dare questi problemi), e sensore giri motore (posto sul volano, si sporca e non capta il segnale).