<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problema cerchi e gomme....HELP! | Il Forum di Quattroruote

Problema cerchi e gomme....HELP!

Ciao ragazzi...

ieri sera finalemente sono arrivati i cerchi e le gomme...

Avevo acquistato da un gommista di Latina, 4cerchi usati ma ben tenuti; facendogli montare anche 4gomme nuove compreso di valvola nuova e bilanciatura! così che quando fossero a casa mia, io dovessi solo smontare le vecchie 225/45 R17 e metter le nuove...

I cerchi sono del MAK MATRIX MIRROR 18x8 ET40 e le gomme sono FALKEN FK452 225/40 R18 92Y

Ieri sera son riuscito a montarle...e a provar l'auto...

Al momento m'è sembrato tutto ok...ma dove la strada era + liscia, mi sembrava di notare dei piccoli sobbalzi e vibrazioni sull'anteriore DX in particolare...(mi sembra)..e lo sentivo sopratt ad andature sostenute o molto lente!

Non mi sembra affatto 1buon segno..e son molto preoccupato!
Ho chiamato il gommista che me li ha forniti chiedendogli se avessero avuto colpi particolari...e lui m'ha detto che hanno qualche segnetto (hanno ma non son storti e all'equilibratura li dava dritti!

Lui dice che può essersi scollato 1pesetto o che comunque quelle gomme devon assestarsi sul cerchio perchè hanno 1spalla bassa...

è probabile che l'equilibratura sia stata fatta male?..o peggio 1 o + cerchi son piegati?

Il bello...è che l'auto va prefettamente dritta e manco il volante vibra....è solo l'auto ke semmra vibrare/sobbalzare...sull'anteriore..

Consigli???
 
saimonv ha scritto:
Ciao ragazzi...

ieri sera finalemente sono arrivati i cerchi e le gomme...

Avevo acquistato da un gommista di Latina, 4cerchi usati ma ben tenuti; facendogli montare anche 4gomme nuove compreso di valvola nuova e bilanciatura! così che quando fossero a casa mia, io dovessi solo smontare le vecchie 225/45 R17 e metter le nuove...

I cerchi sono del MAK MATRIX MIRROR 18x8 ET40 e le gomme sono FALKEN FK452 225/40 R18 92Y

Ieri sera son riuscito a montarle...e a provar l'auto...

Al momento m'è sembrato tutto ok...ma dove la strada era + liscia, mi sembrava di notare dei piccoli sobbalzi e vibrazioni sull'anteriore DX in particolare...(mi sembra)..e lo sentivo sopratt ad andature sostenute o molto lente!

Non mi sembra affatto 1buon segno..e son molto preoccupato!
Ho chiamato il gommista che me li ha forniti chiedendogli se avessero avuto colpi particolari...e lui m'ha detto che hanno qualche segnetto (hanno ma non son storti e all'equilibratura li dava dritti!

Lui dice che può essersi scollato 1pesetto o che comunque quelle gomme devon assestarsi sul cerchio perchè hanno 1spalla bassa...

è probabile che l'equilibratura sia stata fatta male?..o peggio 1 o + cerchi son piegati?

Il bello...è che l'auto va prefettamente dritta e manco il volante vibra....è solo l'auto ke semmra vibrare/sobbalzare...sull'anteriore..

Consigli???
Ciao saimonv! se i cerchi sono perfettamente dritti e le gomme al momento dell'equilibratura non presentavano anomalie, o è successo quello che ha detto il gommista (ossia si è staccato un pesetto) oppure le gomme si devono un attimo assestare...so che è una stupidaggine, ma hai controllato che la pressione di tutte e 4 le gomme fosse corretta? delle volte basta anche solo quello per avvertire un anomalia.
 
saimonv ha scritto:
si la pressione l'ho messa a libretto...

grazie.
Altra domanda stupida: hai verificato che le gomme (ma soprattutto l'ET) sia quello riportato sul libretto di circolazione? inoltre che tipo di gomme sono direzionali o asimmetriche?
 
Guarda, anche la mia gomma ant dx fa un rumore di rotolamento tipo fruscio o come se è perenemente sull'acqua, ma non è dovuto nè al cerchio ne all'equilibratura, ma dal disegno che è nato male..
Infatti l'anno scorso ce l'avevo dietro e non faceva rumore, o almeno, non si percepiva.
Però l'auto va drittissima anche ad alte velocità, non ha problemi di tenuta ne di frenata e non ha sobbalzi, ma solo rumore...
;)
 
Prima di trarre conclusioni facci qualche centinaio di km...la carcassa dei pneumatici nuovi deve sempre assestarsi e distendersi, e può darsi anche che siano stati stoccati in maniera scorretta causando qualche deformazione che potrebbe sparire facendoci un po' di strada.
 
se poi mi spiegassi i motivi di cambiar dei 17 con dei 18
e spaccarti la schiena ad ogni avallamento....

io i miei 16 mai e poi mai e poi mai li cambierei....
e come optional potrei metter i 17 e 18....
 

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