Problema 206 1,4 hdi

[savgiul]

Salve a tutti. L'auto ha 75.000 km, sempre tagliandata e correttamente utilizzata ma da circa 10 gg. presentava problemi culminati nella giornata odierna.
Vi spiego: da diversi giorni l'auto sia a freddo che a caldo stentava a mettersi in moto, nel senso che dovevo insistere con l'accensione per circa 7-8 secondi prima che si mettesse in moto.La batteria è ok e quindi l'ho esclusa a priori. Pensavo che il problema dispendesse da un uso fin troppo moderato dell'auto (mai tirate, guida a filo di gas e così via), così tre giorni fa, pensando di sgranchirla un pò, ho fatto circa 60 km a 160 orari fissi dopo aver messo il Bludiesel. Dopo questa galoppata, sembrava che l problema fosse scomparso, infatti la macchina si accendeva immediatamente.....fino a stamattinaraticamente morta! Il motorino di avviamento gira a vuoto e l'auto non parte neache insistendo con l'accensione per 30 secondi.
Ora sto aspettando il meccanico di fiducia in modo di trainarla fino alla propria officina. Su due piedi non sà dirmi da cosa può essere dipeso,ha buttato giù un probabile problema alla "pompa" o all'iniettore. A giorni saprò la diagnosi e la posterò, spero bene. Che ne pensate voi? a presto.

 

[schinellato]

Si', da quello che dici è la pompa o l'iniettore. Ricordo che la pompa a bassa pressione della 206 2,0 hdi aveva problemi a volte (è la pompa che si trova vicino al serbatoio).

Il 1,4 hdi è diverso dal 2,0 hdi: per riempire il circuito del gasolio di quest'ultimo devi girare la chiave di avviamento in un certo modo, per il 1,4 hdi invece devi usare una pompetta posta vicino al filtro del gasolio, nel vano motore.

Questa operazione si fa di solito quando si spurga o sostituisce il filtro del gasolio. Puoi tentare a riempire il circuito a mano, ma non è garantito che il motore partirà se non funziona la pompa. Ad ogni modo, se parte sei sicuro che non è l'iniettore.