<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Principali innovazioni ed equipaggiamenti nuova Serie 5 GT | Il Forum di Quattroruote

Principali innovazioni ed equipaggiamenti nuova Serie 5 GT

Novità principali introdotte:

- Anelli luminosi LED con due livelli di potenza: per fari diurni o di posizione.
- Portellone posteriore bipartito:con la paratia bloccata viene aperta solo la sezione posteriore del portellone, durante il caricamento del bagagliaio l?abitacolo resta isolato da correnti d?aria e da altri influssi esterni.
-nuovo motore sei cilindri in linea benzina nel quale sono stati combinati per la prima volta la turbocompressione, l?iniezione diretta di carburante ¬High Precision Injection e il comando valvole variabile ¬VALVETRONI
-Tutte le versioni montano il cambio automatico ad 8 rapporti.
-di serie del Driving Dynamic Control
-cofano motore duomi delle sospensioni, le porte della carrozzeria realizzate in allumino.

Optional principali

Possibilità di avere il divano a 2 o 3 posti, assieme alla configurazione a 2 posti sedili elettrici con regolazione dell?inclinazione del cuscino superiore dello schienale.
- Adaptive Drive ulteriormente evoluto.
Per ulteriori informazioni:

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/1F075974F1D1EE0FC12575BE00305A8B?OpenDocument
 
Fancar_ ha scritto:
Novità principali introdotte:

- Anelli luminosi LED con due livelli di potenza: per fari diurni o di posizione.
- Portellone posteriore bipartito:con la paratia bloccata viene aperta solo la sezione posteriore del portellone, durante il caricamento del bagagliaio l?abitacolo resta isolato da correnti d?aria e da altri influssi esterni.
-nuovo motore sei cilindri in linea benzina nel quale sono stati combinati per la prima volta la turbocompressione, l?iniezione diretta di carburante ¬High Precision Injection e il comando valvole variabile ¬VALVETRONI
-Tutte le versioni montano il cambio automatico ad 8 rapporti.
-di serie del Driving Dynamic Control
-cofano motore duomi delle sospensioni, le porte della carrozzeria realizzate in allumino.

Optional principali

Possibilità di avere il divano a 2 o 3 posti, assieme alla configurazione a 2 posti sedili elettrici con regolazione dell?inclinazione del cuscino superiore dello schienale.
- Adaptive Drive ulteriormente evoluto.
Per ulteriori informazioni:

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/1F075974F1D1EE0FC12575BE00305A8B?OpenDocument[/quote

se non sbaglio fra gli optional c'è anche l'asse posteriore sterzante.
tecnicamente un'auto ineccepibile.
interni spendidi e moderni.
il punto rimane la linea,vedremo dal vivo.
ciao
 
questa si che batte la mia franco....
finalmente state rialzando la testa...sono contento,dopo un anno e mezzo di bastonate adesso la ruota ricomincia a girare.... ;)
 
caterpillar ha scritto:
questa si che batte la mia franco....
finalmente state rialzando la testa...sono contento,dopo un anno e mezzo di bastonate adesso la ruota ricomincia a girare.... ;)
E' una ruota che gira...
Sta per tornare il momento di BMW.
Quest'anno Z4, serie 5 GT ed X1
Il prossimo anno serie 5 berlina e station wagon, nuovo X3, serie 6, X5 restyling.
Saluti
 
Da notare che anche la nuova serie 5 avra non più il telaio misto acciaio alluminio, bensì molta parte della carrozzeria in alluminio.
Il peso rimarra immutato rispetto all'attuale, ma bisogna considerare che attualmetne la serie 5 è un peso piuma nel panorama: pesa meno di un'A4 o Classe C
 
Tra l'altro gli interni non hanno perso quell'atmosfera bavarese sobria e lineare che da sempre contraddistingue BMW, quindi pochi pulsanti.
E' bastato però curare di più l'aspetto superficiale e i dettagli con inserti in alluminio e nuove "essenze" (deodoranti) per cambiare aspetto.
A proposito....continui a preferire sempre l'alluminio dopo anni e anni di legno, ma devo dire che la nuova "essenza" a poro aperto è veramente notevole e c'è già sulla nuova Serie 7.
 
Tourillo ha scritto:
Nuoooooooooooooooooooh!..Il cambio automatico di serie nuoooooooooooooooh!!!..Lasciatelo alle Nonnorcedes!!!.. :D
Te la vedi un'auto del genere con il cambio a bastone?
Su dai..... ;)
A proposito, la prossima la prenderò di nuovo automatica.
L'X3 fui costretto a prenderlo manuale perchè ai tempi c'era solo cosi....però il primo periodo fu duro: nei viaggi lunghi...dopo un pò, complici anche gli innesti un pò legnosi e contrastati ma comunque precisi; mi veniva voglia di sradicare la leva dal tunnel :D
Saluti
 
SpiritOfEcstasy ha scritto:
fancar, non è che stai pensando alla 5 GT per sostituire la tua X3? :D :D
mmm no non credo....
Confido nella nuova serie 5.....anche se le berline sono in crisi d'identità.....
La mia vettura ideale sarebbe la serie 3 Touring.......ma che interno! :x
 
Fancar_ ha scritto:
SpiritOfEcstasy ha scritto:
fancar, non è che stai pensando alla 5 GT per sostituire la tua X3? :D :D
mmm no non credo....
Confido nella nuova serie 5.....anche se le berline sono in crisi d'identità.....
La mia vettura ideale sarebbe la serie 3 Touring.......ma che interno! :x
Aspettiamo la nuova Fancar..ci vorrà un pò ma ne varrà la pena mi sà..poi magari se andiamo in conce e gli diciamo che ne prendiamo due ci fanno più sconto.. :D
 
Tourillo ha scritto:
Nuoooooooooooooooooooh!..Il cambio automatico di serie nuoooooooooooooooh!!!..Lasciatelo alle Nonnorcedes!!!.. :D

minkia tourillo ,ma che ci fai col toureg a cambio manuale?
la guida sportiva?
oramai il manuale è un ferrovecchio che va bene sono in 3 casi.
1 si vuol risparmiare
2 non sono disponibili automatici seri
3 parliamo di supersportive
questo è l'ultimo fronte in cui i manuali ancora tecnicamente si difendono.
ma solo per questioni "romantiche".
perchè non esistono + auto da corsa col manuale.....
ciao
 
flankker66 ha scritto:
Tourillo ha scritto:
Nuoooooooooooooooooooh!..Il cambio automatico di serie nuoooooooooooooooh!!!..Lasciatelo alle Nonnorcedes!!!.. :D

minkia tourillo ,ma che ci fai col toureg a cambio manuale?
la guida sportiva?
oramai il manuale è un ferrovecchio che va bene sono in 3 casi.
1 si vuol risparmiare
2 non sono disponibili automatici seri
3 parliamo di supersportive
questo è l'ultimo fronte in cui i manuali ancora tecnicamente si difendono.
ma solo per questioni "romantiche".
perchè non esistono + auto da corsa col manuale.....
ciao
Se avessi i soldi per comprarmela mi prenderei un 430 o una Lambo col cambio manuale..altro che le levette dietro al volante!.. ;)
 
Tourillo ha scritto:
flankker66 ha scritto:
Tourillo ha scritto:
Nuoooooooooooooooooooh!..Il cambio automatico di serie nuoooooooooooooooh!!!..Lasciatelo alle Nonnorcedes!!!.. :D

minkia tourillo ,ma che ci fai col toureg a cambio manuale?
la guida sportiva?
oramai il manuale è un ferrovecchio che va bene sono in 3 casi.
1 si vuol risparmiare
2 non sono disponibili automatici seri
3 parliamo di supersportive
questo è l'ultimo fronte in cui i manuali ancora tecnicamente si difendono.
ma solo per questioni "romantiche".
perchè non esistono + auto da corsa col manuale.....
ciao
Se avessi i soldi per comprarmela mi prenderei un 430 o una Lambo col cambio manuale..altro che le levette dietro al volante!.. ;)

sei un inguaribile romantico ;)
 
flankker66 ha scritto:
Tourillo ha scritto:
flankker66 ha scritto:
Tourillo ha scritto:
Nuoooooooooooooooooooh!..Il cambio automatico di serie nuoooooooooooooooh!!!..Lasciatelo alle Nonnorcedes!!!.. :D

minkia tourillo ,ma che ci fai col toureg a cambio manuale?
la guida sportiva?
oramai il manuale è un ferrovecchio che va bene sono in 3 casi.
1 si vuol risparmiare
2 non sono disponibili automatici seri
3 parliamo di supersportive
questo è l'ultimo fronte in cui i manuali ancora tecnicamente si difendono.
ma solo per questioni "romantiche".
perchè non esistono + auto da corsa col manuale.....
ciao
Se avessi i soldi per comprarmela mi prenderei un 430 o una Lambo col cambio manuale..altro che le levette dietro al volante!.. ;)

sei un inguaribile romantico ;)
Essì..secondo me l'automatico è per chi si fa portare in giro dall'auto..io invece la guido.. ;) :D

P.S.: Poi ovvio che chi fa un miliardo di kilometri all'anno, magari in mezzo al traffico, necessiti di automatico per non distruggersi la gamba sinistra..anch'io lo prenderei in quel caso..però cercherei di farmi poi un'auto da cazzeggio per i week-end.. :D 8)
 

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