prime impressioni MiTo multiair 135cv

[blackshirt]

eccomi.... me l'hanno consegnata oggi alle 17:00.

Dato che siamo partiti che imbruniva e la zona a quell'ora della sera è molto trafficata, mia moglie ha preferito che la guidassi io fino a casa.

Bene, vi scrivo le prime sensazioni che ho provato nei circa 40 km percorsi:

Assemblaggio e materiali:

la passerò ai raggi X sabato con il sole, ma a primo acchito da l'impressione di essere assemblata molto bene, il volante e il freno a mano rivestiti in pelle, i sedili sportivi, le manopole del clima, il devioluci, il tutto da un'impressione di solidità che ad esempio sulla 147 non si prova.

Alla guida:

la linea di cintura alta e il lunotto microscopico non facilitano certo il conducente a prendere le misure dell'auto, in questo senso gli specchietti sproporzionati (gli stessi della 159) compensano un po' in retromarcia, anche se si fatica anche con il sedile in posizione rialzata a capire dove finisce il muso. Lo sterzo con servosterzo elettrico trasmette al volante molto bene la strada, probabilmente complici gli pneumatici 215/45R17 che rendono la vettura abbastanza rigida; come feeling di guida, quello della 147 però è avanti anni luce.

Motore:

difficile giudicarlo in poco più di 50 km, ma è molto pronto, riprende bene anche da 50 km/h in V, praticamente esente da turbo-lag. Non vorrei esaltarmi troppo presto, anche perchè l'andatura da pensionato ha influito molto, ma il cdb segnalava 5,6 Lt/100 km 8) 8) 8) . considerando il traffico intenso è un'ottimo risultato. vedremo se confermerà questo dato...

 

[blackshirt]

vi prometto un servizio fotografico dettagliato in settimana...

 

[alexmed]

Aspetto con ansia una bella recensione!

Prima però almeno un mille km di rodaggio.

 

[99octane]

In realta', nei primi 30-40 km e' bene scannare il motore ad alto carico, per permettere un corretto adattamento delle fasce elastiche.
Poi, si guida tranquilli fino a fine rodaggio.
A quel punto, si tira a fuoco, per slegare quel che resta.
Durata motore lunga, consumi ridotti, poco consumo d'olio.

 

[speed64]

In realta', nei primi 30-40 km e' bene scannare il motore ad alto carico, per permettere un corretto adattamento delle fasce elastiche.
Poi, si guida tranquilli fino a fine rodaggio.
A quel punto, si tira a fuoco, per slegare quel che resta.
Durata motore lunga, consumi ridotti, poco consumo d'olio.

Scusa Octane ma questa di scannare il motore ad alto carico nei primi 30-40 km chi te l'ha suggerita ? A me hanno sempre detto di non tirare nei primi chilometri e c'e' pure scritto nei libretti di manutenzione delle vetture che ho guidato fino ad oggi.

 

[Swift1988]

è per far si che il motore "capisca" che deve essere tirato su di giri.. me lo ha consigliato pure un mio amico che fa il meccanico..i primi 30 km di farlo andare sui 4000/5000 giri per una centinaia di metri, poi riposo, poi ancora tira poi riposa...poi bisogna fare i km di rodaggio (3000 er la swift) e poi subito dopo bisogna scannarla...adesso non consuma olio, beve poco per un benzina e tira che è una bestia a 22000km ( e la swift inizia a sfoggiare i suoi CV totalemnte a 50000 km in poi)

 

[vint72]

Assemblaggio e materiali:

la passerò ai raggi X sabato con il sole, ma a primo acchito da l'impressione di essere assemblata molto bene, il volante e il freno a mano rivestiti in pelle, i sedili sportivi, le manopole del clima, il devioluci, il tutto da un'impressione di solidità che ad esempio sulla 147 non si prova.

Non è assemblata a Pomigliano, quindi 10000 volte meglio della 147...

...ma poi "ieri" a Roma ci sei andato??? 8)

 

[blackshirt]

Assemblaggio e materiali:

la passerò ai raggi X sabato con il sole, ma a primo acchito da l'impressione di essere assemblata molto bene, il volante e il freno a mano rivestiti in pelle, i sedili sportivi, le manopole del clima, il devioluci, il tutto da un'impressione di solidità che ad esempio sulla 147 non si prova.

Non è assemblata a Pomigliano, quindi 10000 volte meglio della 147...

...ma poi "ieri" a Roma ci sei andato??? 8)

assemblaggi a parte, sembra tutto più solido... pur derivando direttamente dalla Gpunto fa tutto un'altro effetto guidarla...

per Roma ero troppo tardi... :lol: :lol: :lol:

 

[cognizionezerozero]

me lo ha consigliato pure un mio amico che fa il meccanico..

più amico che meccanico o più meccanico che amico?

personalmente, non vedo in che modo un assestamento delle fasce fatto nei primi 30-40 km andando a pieno carico non si possa ottenere anche in seguito quando il resto è ormai rodato.

ciao!

 

[skid32]

eccomi.... me l'hanno consegnata oggi alle 17:00.

Dato che siamo partiti che imbruniva e la zona a quell'ora della sera è molto trafficata, mia moglie ha preferito che la guidassi io fino a casa.

Bene, vi scrivo le prime sensazioni che ho provato nei circa 40 km percorsi:

Assemblaggio e materiali:

la passerò ai raggi X sabato con il sole, ma a primo acchito da l'impressione di essere assemblata molto bene, il volante e il freno a mano rivestiti in pelle, i sedili sportivi, le manopole del clima, il devioluci, il tutto da un'impressione di solidità che ad esempio sulla 147 non si prova.

Alla guida:

la linea di cintura alta e il lunotto microscopico non facilitano certo il conducente a prendere le misure dell'auto, in questo senso gli specchietti sproporzionati (gli stessi della 159) compensano un po' in retromarcia, anche se si fatica anche con il sedile in posizione rialzata a capire dove finisce il muso. Lo sterzo con servosterzo elettrico trasmette al volante molto bene la strada, probabilmente complici gli pneumatici 215/45R17 che rendono la vettura abbastanza rigida; come feeling di guida, quello della 147 però è avanti anni luce.

Motore:

difficile giudicarlo in poco più di 50 km, ma è molto pronto, riprende bene anche da 50 km/h in V, praticamente esente da turbo-lag. Non vorrei esaltarmi troppo presto, anche perchè l'andatura da pensionato ha influito molto, ma il cdb segnalava 5,6 Lt/100 km 8) 8) 8) . considerando il traffico intenso è un'ottimo risultato. vedremo se confermerà questo dato...

assemblaggio: fatto a mirafiori ..GARANZIA
guida:servo elettrico non sara' mai come idraulico ma per il resto è ok...SINCERA
motore: il punto forte ...no lag ..coppia sempre e in basso ..consumi contenuti..una primizia e una svolta nei benzina (alla fine seguiranno tutti i costruttori sul controllo valvole ..PIONIERA

 

[blackshirt]

eccomi.... me l'hanno consegnata oggi alle 17:00.

Dato che siamo partiti che imbruniva e la zona a quell'ora della sera è molto trafficata, mia moglie ha preferito che la guidassi io fino a casa.

Bene, vi scrivo le prime sensazioni che ho provato nei circa 40 km percorsi:

Assemblaggio e materiali:

la passerò ai raggi X sabato con il sole, ma a primo acchito da l'impressione di essere assemblata molto bene, il volante e il freno a mano rivestiti in pelle, i sedili sportivi, le manopole del clima, il devioluci, il tutto da un'impressione di solidità che ad esempio sulla 147 non si prova.

Alla guida:

la linea di cintura alta e il lunotto microscopico non facilitano certo il conducente a prendere le misure dell'auto, in questo senso gli specchietti sproporzionati (gli stessi della 159) compensano un po' in retromarcia, anche se si fatica anche con il sedile in posizione rialzata a capire dove finisce il muso. Lo sterzo con servosterzo elettrico trasmette al volante molto bene la strada, probabilmente complici gli pneumatici 215/45R17 che rendono la vettura abbastanza rigida; come feeling di guida, quello della 147 però è avanti anni luce.

Motore:

difficile giudicarlo in poco più di 50 km, ma è molto pronto, riprende bene anche da 50 km/h in V, praticamente esente da turbo-lag. Non vorrei esaltarmi troppo presto, anche perchè l'andatura da pensionato ha influito molto, ma il cdb segnalava 5,6 Lt/100 km 8) 8) 8) . considerando il traffico intenso è un'ottimo risultato. vedremo se confermerà questo dato...

assemblaggio: fatto a mirafiori ..GARANZIA
guida:servo elettrico non sara' mai come idraulico ma per il resto è ok...SINCERA
motore: il punto forte ...no lag ..coppia sempre e in basso ..consumi contenuti..una primizia e una svolta nei benzina (alla fine seguiranno tutti i costruttori sul controllo valvole ..PIONIERA

ti vedo mooooooolto preparato in materia...

 

[|Mauro65|]

eccomi.... me l'hanno consegnata oggi alle 17:00.

Che ti dicevo, quando arriva la fattura al conce si muovono a velocità warp Attendiamo bicchierata

difficile giudicarlo in poco più di 50 km, ma è molto pronto, riprende bene anche da 50 km/h in V, praticamente esente da turbo-lag. Non vorrei esaltarmi troppo presto, anche perchè l'andatura da pensionato

E' un benzina, ovvio che riprende bene da 50 km/h in V! :twisted:

 

[LUISELLA1972]

eehehehehehehehehe, lo sapevo.....lo sapevo!!!!!!

 

[zenogu]

In realta', nei primi 30-40 km e' bene scannare il motore ad alto carico, per permettere un corretto adattamento delle fasce elastiche.
Poi, si guida tranquilli fino a fine rodaggio.
A quel punto, si tira a fuoco, per slegare quel che resta.
Durata motore lunga, consumi ridotti, poco consumo d'olio.

Quindi, se ho ben capito:
- Se seguo il manuale, quindi mai tirare durante il rodaggio, la mia auto nuova avrà un motore che dura poco, tanti consumi e tanto consumo d'olio.
- Se non seguo il manuale ed esco dalla concessionaria tirando a 5000 giri il mio motore durerà tanto, consumerò poca benzina e poco olio

...Funziona così?

 

[skid32]

eccomi.... me l'hanno consegnata oggi alle 17:00.

Che ti dicevo, quando arriva la fattura al conce si muovono a velocità warp Attendiamo bicchierata

difficile giudicarlo in poco più di 50 km, ma è molto pronto, riprende bene anche da 50 km/h in V, praticamente esente da turbo-lag. Non vorrei esaltarmi troppo presto, anche perchè l'andatura da pensionato

E' un benzina, ovvio che riprende bene da 50 km/h in V! :twisted:

MMMMM mica vero...considera che è un turbo di piccola cilindrata con molta potenza .....audi per es per ovviare in analoghe condizioni mette turbo e volumetrico con conseguenti maggiori consumi peso e rumorosita'
qui grazie al controllo valvole non serve