Prima/retromarcia autoingrananti per parcheggi in forte pendenza

[Thefrog]

Dunque, cnche con il cambio manuale non dovremo preoccuparci piu' di ricordarci di inserire la prima in saita o la retromarcia in discesa. Ci pensera' un apposito meccanismo che inserira' da solo la retromarcia in discesa o la prima in salita, all'atto dello spegnimento del motore. Questo se la pendenza viene misurata oltre un certo livello (diciamo il 5%).
Per i cambi manuali e' chiaro che non si sposta automaticamente anche la leva del cambio e dunque il cambio dovra' essere piu' complesso. Sempre per questi, allora verra' recuperata la marcia inserita corrispondente alla posizione della leva del cambio all'atto della successiva riaccenzione del motore.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Piu' semplicemente, per i cambi manuali, quando e' verificata una certa pendenza all'atto dello spegnimento del motore, vi sar'a un'avviso "inserire la retromarcia" oppure "inserire la prima marcia". Questo per le auto piu' economiche. Per le auto di prestigio vale quanto scritto nella nota sopra.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[lucianoVE]

Piu' semplicemente, per i cambi manuali, quando e' verificata una certa pendenza all'atto dello spegnimento del motore, vi sar'a un'avviso "inserire la retromarcia" oppure "inserire la prima marcia". Questo per le auto piu' economiche. Per le auto di prestigio vale quanto scritto nella nota sopra.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

Basterebbe usare il freno a mano secondo me...

 

[Thefrog]

Piu' semplicemente, per i cambi manuali, quando e' verificata una certa pendenza all'atto dello spegnimento del motore, vi sar'a un'avviso "inserire la retromarcia" oppure "inserire la prima marcia". Questo per le auto piu' economiche. Per le auto di prestigio vale quanto scritto nella nota sopra.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

Basterebbe usare il freno a mano secondo me...

Grazie per la tua risposta. Tuttavia in diversi casi in forte pendenza il freno a mano non basta. E' comunque buona abitudine inserire oltre il freno a mano anche la marcia.

Regards,
The frog

 

[steo1985]

Piu' semplicemente, per i cambi manuali, quando e' verificata una certa pendenza all'atto dello spegnimento del motore, vi sar'a un'avviso "inserire la retromarcia" oppure "inserire la prima marcia". Questo per le auto piu' economiche. Per le auto di prestigio vale quanto scritto nella nota sopra.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

Basterebbe usare il freno a mano secondo me...

... oppure i sassi dietro le gomme... :lol:

 

[Thefrog]

Piu' semplicemente, per i cambi manuali, quando e' verificata una certa pendenza all'atto dello spegnimento del motore, vi sar'a un'avviso "inserire la retromarcia" oppure "inserire la prima marcia". Questo per le auto piu' economiche. Per le auto di prestigio vale quanto scritto nella nota sopra.

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

Basterebbe usare il freno a mano secondo me...

... oppure i sassi dietro le gomme... :lol:

Regards,
The frog

 

[EdoMC]

Io abito in pianura, però il mio istruttore di scuola guida non mi la sciava uscire dalla macchina finchè non avevo ingranato la prima e tirato il freno a mano. Ora mi viene automatico farlo.

 

[Thefrog]

Io abito in pianura, però il mio istruttore di scuola guida non mi la sciava uscire dalla macchina finchè non avevo ingranato la prima e tirato il freno a mano. Ora mi viene automatico farlo.

Una piccola spia a intermittenza oppure un mnessaggio che passa dalle casse audio dell vettura "inserire la retromarcia" o "inserire la prima marcia" non sarebbe niente male secondo me.

Regards,
The frog

 

[roby4r.i.p.]

Dunque, cnche con il cambio manuale non dovremo preoccuparci piu' di ricordarci di inserire la prima in saita o la retromarcia in discesa. Ci pensera' un apposito meccanismo che inserira' da solo la retromarcia in discesa o la prima in salita, all'atto dello spegnimento del motore. Questo se la pendenza viene misurata oltre un certo livello (diciamo il 5%).
Per i cambi manuali e' chiaro che non si sposta automaticamente anche la leva del cambio e dunque il cambio dovra' essere piu' complesso. Sempre per questi, allora verra' recuperata la marcia inserita corrispondente alla posizione della leva del cambio all'atto della successiva riaccenzione del motore.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

A ME ME PARE MA ....

ti do un suggerimento per le tue prossime idee... colore asfalto...

 

[ALEX1010]

Ciao ragazzi.
Per chi dice che basta il freno a mano inserito nelle forti pendenze devo dissentire.
A seconda del peso della vettura, il freno a mano (che agisce solo sulle ruote posteriori) non è sempre sufficiente.
In ogni caso, è buona abitudine inserire sempre la marcia che si oppone al senso di avanzamento della vettura (prima se in salita, retromarcia se in discesa) e sterzare le ruote.

Invece, per quanto riguarda la spia lampeggiante non mi sembra una cattiva idea, considerando anche che la mia Opel Corsa Easytronic (cambio robotizzato) se allo spegnimento del motore non inserisco il freno di stazionamento, lampeggia la relativa spia; quindi, se si può fare con il freno, non vedo perchè non lo si possa fare anche per il cambio.

Per quanto riguarda l'inderimento automatico della marcia, questo lo si potrebbe ottenere con i cambi automatici gestiti dalle centraline elettroniche; per quelli manuali mi sembra più difficile.

Ciao

 

[Thefrog]

Ciao ragazzi.
Per chi dice che basta il freno a mano inserito nelle forti pendenze devo dissentire.
A seconda del peso della vettura, il freno a mano (che agisce solo sulle ruote posteriori) non è sempre sufficiente.
In ogni caso, è buona abitudine inserire sempre la marcia che si oppone al senso di avanzamento della vettura (prima se in salita, retromarcia se in discesa) e sterzare le ruote.

Invece, per quanto riguarda la spia lampeggiante non mi sembra una cattiva idea, considerando anche che la mia Opel Corsa Easytronic (cambio robotizzato) se allo spegnimento del motore non inserisco il freno di stazionamento, lampeggia la relativa spia; quindi, se si può fare con il freno, non vedo perchè non lo si possa fare anche per il cambio.

Per quanto riguarda l'inderimento automatico della marcia, questo lo si potrebbe ottenere con i cambi automatici gestiti dalle centraline elettroniche; per quelli manuali mi sembra più difficile.

Ciao

Cao egregio. Devo dire che sono completamente d'accordo con te.

Regards,
The frog

 

[J-Gian]

Alcune auto con il cambio automatico non lasciano togliere la chiave se il cambio non è in posizione "P" e quindi trasmissione bloccata.

Sempre prendendo spunto dagli automatici, nel DDCT doppia frizione di FPT, vi è un arpione di sicurezza per i parcheggi che agisce sulla corona del differenziale: sarebbe utilizzabile anche nei manuali con l'ausilio di un attuatore...

 

[Thefrog]

Alcune auto con il cambio automatico non lasciano togliere la chiave se il cambio non è in posizione "P" e quindi trasmissione bloccata.

Sempre prendendo spunto dagli automatici, nel DDCT doppia frizione di FPT, vi è un arpione di sicurezza per i parcheggi che agisce sulla corona del differenziale: sarebbe utilizzabile anche nei manuali con l'ausilio di un attuatore...

Concordo pienamente, era proprio quello che io volevo esprimnere nella prima nota.

Regards,
The frog

 

[kaponord]

Io abito in pianura, però il mio istruttore di scuola guida non mi la sciava uscire dalla macchina finchè non avevo ingranato la prima e tirato il freno a mano. Ora mi viene automatico farlo.

Una piccola spia a intermittenza oppure un mnessaggio che passa dalle casse audio dell vettura "inserire la retromarcia" o "inserire la prima marcia" non sarebbe niente male secondo me.

Regards,
The frog

E un messaggio acustico che passa per le orecchie che invita ad accendere il cervello? Basterebbe quello ed il ricevente, se dotato del suddetto optional, capirebbe che parcheggiando in forte pendenza è buona norma precauzionale inserire la marcia contraria al senso di marcia.

 

[cognizionezerozero]

Dunque, cnche con il cambio manuale non dovremo preoccuparci piu' di ricordarci di inserire la prima in saita o la retromarcia in discesa. Ci pensera' un apposito meccanismo che inserira' da solo la retromarcia in discesa o la prima in salita, all'atto dello spegnimento del motore. Questo se la pendenza viene misurata oltre un certo livello (diciamo il 5%).
Per i cambi manuali e' chiaro che non si sposta automaticamente anche la leva del cambio e dunque il cambio dovra' essere piu' complesso. Sempre per questi, allora verra' recuperata la marcia inserita corrispondente alla posizione della leva del cambio all'atto della successiva riaccenzione del motore.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

ma non sarebbe molto più facile che il guidatore usasse il cervello?

in fin dei conti se ci siamo evoluti dalla scimmia non è stato certo per merito di un sistema automatico che rimediava alle nostre cazzate, no?