prezzi tagliando, 60 mila

[vertemati]

Quanto son saliti i prezzi del tagliando, si diceva l'altra volta.

per quello dei 30 mila avevo speso 28o euro

oggi per quello dei 60 mila i preventivi sono:

407 + 38 (liquido freni) in provincia di Mb
420 + iva (liquido freni compreso) in provincia di Bg :shock: ma lì vendono anche le Porsche, quindi...

355 da quello che era a lecco e poi ha chiuso...che Ivan sa..
aggiudicato...

Si può spendere meno? non so

(olio e filtro olio, filtro abitacolo, filtro aria, filrtro gasolio, liquido freni nuovo, ecc, controlli e manodopera)

 

[iorio84]

Bosh car service 22/12/2012 (giorno della fine del mondo)

Octavia 1.6 td cr 59800 km

Olio con Filtri, Filtro gasolio, liquido refrigerante = 207 Euro (iva compresa)

no Filtro Aria perche' l'avevo cambiato io ma son pochi euro..

 

[seatibizatdi]

Quanto son saliti i prezzi del tagliando, si diceva l'altra volta.

per quello dei 30 mila avevo speso 28o euro

oggi per quello dei 60 mila i preventivi sono:

407 + 38 (liquido freni) in provincia di Mb
420 + iva (liquido freni compreso) in provincia di Bg :shock: ma lì vendono anche le Porsche, quindi...

355 da quello che era a lecco e poi ha chiuso...che Ivan sa..
aggiudicato...

Si può spendere meno? non so

(olio e filtro olio, filtro abitacolo, filtro aria, filrtro gasolio, liquido freni nuovo, ecc, controlli e manodopera)

180,00 euro da un generico e ti ringrazia pure, l'olio dei freni si cambia dopo 3 anni, chi te lo vuole propinare a tutti i costi? invece dovresti pensare all'olio dell'haldex che va cambiato a 60000....cmq tranquillo la mia ancora non l'ha fatto e tiene alla grande e sono a 80k

 

[rosberg]

Incredibile. Assurdo. Ormai le officine sono diventate fonti principali di reddito e di fatturato per le casse delle case automobilistiche.

 

[CaptainNemo]

Incredibile. Assurdo. Ormai le officine sono diventate fonti principali di reddito e di fatturato per le casse delle case automobilistiche.

E' disgustoso ed osceno che le case madri non facciano alcun tipo di controllo!!!
Su quelle ufficiali, ovvio.

 

[vertemati]

davo per scontato, devo farlo per la garanzia estesa... figuriamoci altrimenti se perdevo tempo con sti' signori qui....
Dsg 7 marce: a 60mila non va fatto l'olio, così mi dicono...senno' intervenga un'autorità in materia e lo confermi...

 

[mr.falu]

davo per scontato, devo farlo per la garanzia estesa... figuriamoci altrimenti se perdevo tempo con sti' signori qui....
Dsg 7 marce: a 60mila non va fatto l'olio, così mi dicono...senno' intervenga un'autorità in materia e lo confermi...

io sapevo che il DSG 7 essendo a secco, non necessita di cambio olio

 

[matteomori]

A secco saranno le frizioni.
Ma gli ingranaggi dei rapporti devono essere in bagno d'olio, altrimenti arrivi si e no a 60 km di vita, non a 60.000..

 

[aielloe]

speso 430 euro presso il Service Skoda (con cambio olio freni)

 

[paolo79CZ]

A secco saranno le frizioni.
Ma gli ingranaggi dei rapporti devono essere in bagno d'olio, altrimenti arrivi si e no a 60 km di vita, non a 60.000..

confermo: il DSG7 in realtà non è "a secco" come si vuol far credere, necessita comunque di 2kg di olio (rispetto i 6 del DSG6). Il "risparmio energetico" del 7 marce è dovuto al fatto che, rispetto al 6, il primo non ha una pompa olio dedicata al cambio, ne' tantomeno un radiatore...

 

[matteomori]

Più che altro, credo che il risparmio sia dovuto al fatto che nel 7 marce le frizioni girano in aria e quindi l'attrito di questa cosa sia infinitamente inferiore rispetto al 6 marce che gira in olio.
Ovviamente, essendo l'olio molto più denso dellì'aria, qualunque oggetto che si muove all'interno di esso sarà soggetto a maggiore attrito. Da qui maggior consumo.

Siamo lontanissimi da un convertitore di coppia, ma un minimo di attrito le frizioni che girano a bagno d'olio lo fanno..

 

[seatibizatdi]

davo per scontato, devo farlo per la garanzia estesa... figuriamoci altrimenti se perdevo tempo con sti' signori qui....
Dsg 7 marce: a 60mila non va fatto l'olio, così mi dicono...senno' intervenga un'autorità in materia e lo confermi...

verte la tua è 4x4 o ricordo male io? io dell'olio dell'Haldex parlavo

 

[paolo79CZ]

Più che altro, credo che il risparmio sia dovuto al fatto che nel 7 marce le frizioni girano in aria e quindi l'attrito di questa cosa sia infinitamente inferiore rispetto al 6 marce che gira in olio.
Ovviamente, essendo l'olio molto più denso dellì'aria, qualunque oggetto che si muove all'interno di esso sarà soggetto a maggiore attrito. Da qui maggior consumo.

Siamo lontanissimi da un convertitore di coppia, ma un minimo di attrito le frizioni che girano a bagno d'olio lo fanno..

probabilmente tu parli dell'attrito durante lo slittamento delle frizioni. Se così fosse, tale attrito avviene solo durante il cambio marcia (decimi di secondo), un'inezia rispetto il tempo per cui le frizioni sono solidali.
Se così non fosse ed intendessi "la marcia a velocità costante", le frizioni non sono turbine! Ne tantomeno esiste un convertitore di coppia nei nostri DSG!

 

[vertemati]

analisi stupende ma...allora va cambiato o no, a 60 K, sto' olio del cambio?

Seat: scusa, qui in questa discussione intendo l'Octavia....che è 1.6 tdi Dsg...la Yeti, 4x4 manuale, essendo fuori garanzia l'ho fatta tagliandare sotto casa...così son piu preciso

ps: mi sta balenando un'altra idea: fottermene di un anno di garanzia che avanza, anzi meno che l'auto è del maggio 2010, e scommettere sulla sua affidabilità in stile roulette russa...sgrat

alla fine, cosa risparmierei? un centone.....
bah

vedo

non so

ci penso

 

[seatibizatdi]

analisi stupende ma...allora va cambiato o no, a 60 K, sto' olio del cambio?

Seat: scusa, qui in questa discussione intendo l'Octavia....che è 1.6 tdi Dsg...la Yeti, 4x4 manuale, essendo fuori garanzia l'ho fatta tagliandare sotto casa...così son piu preciso

ps: mi sta balenando un'altra idea: fottermene di un anno di garanzia che avanza, anzi meno che l'auto è del maggio 2010, e scommettere sulla sua affidabilità in stile roulette russa...sgrat

alla fine, cosa risparmierei? un centone.....
bah

vedo

non so

ci penso

ops non avevo capito io allora........fa conto che non ho scritto nulla a parte sull'olio dei freni che dovrebbe prevedere un cambio al 3° anno e non prima, vado a memoria

.....per la storia della roulette russa poi rischi di abbracciare troppo le mie teorie, se lo "sfizzero" s'incazza e ti mette nell'elenco che mi ha riservato, ossia il "seatibizatdi pensiero"
occhio che rischi :lol: :lol: :lol: