Prezzi A6 - La guerra degli optionals.

[FurettoS]

Audi ha comunicato i prezzi sul mercato Italiano della Nuova A6, sostanzialmente in linea con la concorrenza, anche se attualmente la gamma di motori e cambi è limitata a pochi esemplari; ma è caratteristica di Audi e anche di altri marchi non eccedere nell'offerta al momento del lancio.

Si parte da una base, si fa per dire, di 45.250 euro sino ad arrivare ai 54.600 del 3.0 TFSI quattro, quest'ultima probabilmente rappresenta una configurazione più completa rispetto alla concorrenza di BMW e Mercedes.

Se i prezzi delle vetture sono più o meno allineati quello che veramente inizia a far pensare sono gli optionals, probabilmente diventati ormail il punto di maggior profitto delle case.

Le dotazioni di base non mancano, ci mancherebbe pure, ma nonostante tutto come ci si sposta nella lunga lista degli optionals, che dovrebbero distinguere a gusto la propria auto dalle altre, è inevitabile non strabuzzare gli occhi!

Gli splendidi proiettori a LED costano 3.270 euro, veramente tanto ma hanno dalla loro il fatto che attualmente Audi è l'unica a fornirli e quindi si presume che si paghi la bassa diffusione della tecnologia, praticamente quasi un'esclusiva.
Perplessità e neanche poca, ad esempio, per l?impianto audio Bang&Olufsen Advanced, 7.135 euro roba che prezzi così quasi non li trovi più neanche in impianti professionali ad uso casalingo.
Oppure le sospensioni adattive, ormai lontane dal debutto, che vengono 2.315 euro e la perla, la predisposizione Bluetooth a 580 eruro ma in abbinamento all'MMI Plus!

Il paradosso è che in un mercato dell'elettronica che vede, mese dopo mese, svalutarsi velocemente prodotti inizialmente top di gamma il ramo che abbraccia quello degli optionals delle auto sembra come freezato con il modello.
In tutta onestà, tolto il periodo di lancio, rimane difficile comprendere come un optionals elettronico non diminuisca di prezzo con il passare degli anni.
L'elettronica rimane spesso invariata per tutta la vita del modello, ci sono piccoli accorgimenti, ma il prezzo invece di diminuire addirittura cresce!

Credo proprio che questi marchi inizino veramente a speculare un pò troppo con la storia degli optionals! :evil:

 

[Fancar_]

Che i fari a LED sarebbero costati tanto c'era da aspettarselo.
Basti pensare che sull'A8, che di serie ha già i fari bixeno, per avere quelli full LED bisogna ancora sborsare 2.130 ?, mentre sull'R8 addirittura 4.000 ?.

A me sinceramente quello che fa più sconcertare è che abbia di serie i cerchi da 16 (per avere quelli da 17 bisognerà sborsare come al solito almeno 1.000 ? che sommati al metallizzato faranno altri 1.000 ?) ed i fari alogeni.

Ma d'altronde Audi non è nuova a queste cose: su A4 offre di serie il clima monozona senza display con il buco dietro il bracciolo... e per avere il bizona con display bisogna per forza sborsare 650 ? e passare direttamente al trizona.

E pensare che la Skoda Octavia e Superb adesso ci sono anche 4x4 con DSG......

Se da domani nessuno comprasse più le A4 con il bastone vedi come fanno in fretta a mettere gli accessori giusti....

 

[lancista1986]

Che i fari a LED sarebbero costati tanto c'era da aspettarselo.
Basti pensare che sull'A8, che di serie ha già i fari bixeno, per avere quelli full LED bisogna ancora sborsare 2.130 ?, mentre sull'R8 addirittura 4.000 ?.

A me sinceramente quello che fa più sconcertare è che abbia di serie i cerchi da 16 (per avere quelli da 17 bisognerà sborsare come al solito almeno 1.000 ? che sommati al metallizzato faranno altri 1.000 ?) ed i fari alogeni.

Ma d'altronde Audi non è nuova a queste cose: su A4 offre di serie il clima monozona senza display con il buco dietro il bracciolo... e per avere il bizona con display bisogna per forza sborsare 650 ? e passare direttamente al trizona.

E pensare che la Skoda Octavia e Superb adesso ci sono anche 4x4 con DSG......

Se da domani nessuno comprasse più le A4 con il bastone vedi come fanno in fretta a mettere gli accessori giusti....

Fan, su Autoblog dice che esce di serie con i cerchi 17", più la tangente di 1.000? del metallizzato. Inoltre anche la 5er base viene fuori con gli alogeni e il clima automatico bizona è quello "semplice", ma appena vai sulla Eletta trovi clima bizona con funzioni ampliate (controllo automatico ricircolo, regolazione automatica e/o individuale su 5 livelli di regolazione+sensore solare), i fari bi-xeno ed il pacchetto luci; un accessorio quest'ultimo che Audi fa pagare quasi sempre sulla allestimenti non top.

Ma il tutto non mi meraviglia, Audi è stata pioniera in questo ed è seguita dalle altre - Mercedes un pò meno - che abbassano sensibilmente il prezzo d'attacco in modo da allettare il cliente che però quando va in concessionario o su internet si ritrova a dover pagare anche il display a colori nel cruscotto.

 

[lancista1986]

Audi ha comunicato i prezzi sul mercato Italiano della Nuova A6, sostanzialmente in linea con la concorrenza, anche se attualmente la gamma di motori e cambi è limitata a pochi esemplari; ma è caratteristica di Audi e anche di altri marchi non eccedere nell'offerta al momento del lancio.

Si parte da una base, si fa per dire, di 45.250 euro sino ad arrivare ai 54.600 del 3.0 TFSI quattro, quest'ultima probabilmente rappresenta una configurazione più completa rispetto alla concorrenza di BMW e Mercedes.

Se i prezzi delle vetture sono più o meno allineati quello che veramente inizia a far pensare sono gli optionals, probabilmente diventati ormail il punto di maggior profitto delle case.

Le dotazioni di base non mancano, ci mancherebbe pure, ma nonostante tutto come ci si sposta nella lunga lista degli optionals, che dovrebbero distinguere a gusto la propria auto dalle altre, è inevitabile non strabuzzare gli occhi!

Gli splendidi proiettori a LED costano 3.270 euro, veramente tanto ma hanno dalla loro il fatto che attualmente Audi è l'unica a fornirli e quindi si presume che si paghi la bassa diffusione della tecnologia, praticamente quasi un'esclusiva.
Perplessità e neanche poca, ad esempio, per l?impianto audio Bang&Olufsen Advanced, 7.135 euro roba che prezzi così quasi non li trovi più neanche in impianti professionali ad uso casalingo.
Oppure le sospensioni adattive, ormai lontane dal debutto, che vengono 2.315 euro e la perla, la predisposizione Bluetooth a 580 eruro ma in abbinamento all'MMI Plus!

Il paradosso è che in un mercato dell'elettronica che vede, mese dopo mese, svalutarsi velocemente prodotti inizialmente top di gamma il ramo che abbraccia quello degli optionals delle auto sembra come freezato con il modello.
In tutta onestà, tolto il periodo di lancio, rimane difficile comprendere come un optionals elettronico non diminuisca di prezzo con il passare degli anni.
L'elettronica rimane spesso invariata per tutta la vita del modello, ci sono piccoli accorgimenti, ma il prezzo invece di diminuire addirittura cresce!

Credo proprio che questi marchi inizino veramente a speculare un pò troppo con la storia degli optionals! :evil:

Eh no caro Furetto, la regola aurea su cui fa leva l'industra automobilistica è che la svalutazione del prodotto multimediale a fronte della continua innovazione nello stesso campo vale solo, appunto, per il prodotto singolo e non per l'accessorio. In questo caso il prodotto singolo è l'automobile, che sicuramente è innovativa ed all'avanguardia della tecnica, di conseguenza anche i suoi accessori hanno prezzi allineati all'innovazione della stessa.

Per questo si sentono autorizzati a turlupinarti con accessori dai prezzi spropositati e dai costi di progettazione/sviluppo/produzione ampiamente pagati con amplissimi margini di profitto sul singolo. Passi per i proiettori completamente LED - anche i primi xeno erano carucci, anche l'abs.. - ma pretendere oltre 2.000? per le sospensioni attive o per l'adaptive light mi pare un furto autorizzato.

 

[Fancar_]

Fan, su Autoblog dice che esce di serie con i cerchi 17", più la tangente di 1.000? del metallizzato. Inoltre anche la 5er base viene fuori con gli alogeni e il clima automatico bizona è quello "semplice", ma appena vai sulla Eletta trovi clima bizona con funzioni ampliate (controllo automatico ricircolo, regolazione automatica e/o individuale su 5 livelli di regolazione+sensore solare), i fari bi-xeno ed il pacchetto luci; un accessorio quest'ultimo che Audi fa pagare quasi sempre sulla allestimenti non top.

Sinceramente non avevo letto su Autoblog, ma su Automobilismo dice che di serie ci sono i cerchi da 16 e i fari alogeni, ma probabilmente si riferisce alla 2.0 TDI che uscirà in un secondo momento. Forse sulle 6 cilindri non si sono osati mettere i cerchi da 16.
BMW ha di buono che ti viene un pò incontro con i pacchetti Eletta, Futura ecc ecc.

Comunque in generale sono tutte care....

 

[Fancar_]

Comunque il bluetooth solo in abbinamento all'MMI plus è il furto + grande del listino!

 

[FurettoS]

Audi ha comunicato i prezzi sul mercato Italiano della Nuova A6, sostanzialmente in linea con la concorrenza, anche se attualmente la gamma di motori e cambi è limitata a pochi esemplari; ma è caratteristica di Audi e anche di altri marchi non eccedere nell'offerta al momento del lancio.

Si parte da una base, si fa per dire, di 45.250 euro sino ad arrivare ai 54.600 del 3.0 TFSI quattro, quest'ultima probabilmente rappresenta una configurazione più completa rispetto alla concorrenza di BMW e Mercedes.

Se i prezzi delle vetture sono più o meno allineati quello che veramente inizia a far pensare sono gli optionals, probabilmente diventati ormail il punto di maggior profitto delle case.

Le dotazioni di base non mancano, ci mancherebbe pure, ma nonostante tutto come ci si sposta nella lunga lista degli optionals, che dovrebbero distinguere a gusto la propria auto dalle altre, è inevitabile non strabuzzare gli occhi!

Gli splendidi proiettori a LED costano 3.270 euro, veramente tanto ma hanno dalla loro il fatto che attualmente Audi è l'unica a fornirli e quindi si presume che si paghi la bassa diffusione della tecnologia, praticamente quasi un'esclusiva.
Perplessità e neanche poca, ad esempio, per l?impianto audio Bang&Olufsen Advanced, 7.135 euro roba che prezzi così quasi non li trovi più neanche in impianti professionali ad uso casalingo.
Oppure le sospensioni adattive, ormai lontane dal debutto, che vengono 2.315 euro e la perla, la predisposizione Bluetooth a 580 eruro ma in abbinamento all'MMI Plus!

Il paradosso è che in un mercato dell'elettronica che vede, mese dopo mese, svalutarsi velocemente prodotti inizialmente top di gamma il ramo che abbraccia quello degli optionals delle auto sembra come freezato con il modello.
In tutta onestà, tolto il periodo di lancio, rimane difficile comprendere come un optionals elettronico non diminuisca di prezzo con il passare degli anni.
L'elettronica rimane spesso invariata per tutta la vita del modello, ci sono piccoli accorgimenti, ma il prezzo invece di diminuire addirittura cresce!

Credo proprio che questi marchi inizino veramente a speculare un pò troppo con la storia degli optionals! :evil:

Eh no caro Furetto, la regola aurea su cui fa leva l'industra automobilistica è che la svalutazione del prodotto multimediale a fronte della continua innovazione nello stesso campo vale solo, appunto, per il prodotto singolo e non per l'accessorio. In questo caso il prodotto singolo è l'automobile, che sicuramente è innovativa ed all'avanguardia della tecnica, di conseguenza anche i suoi accessori hanno prezzi allineati all'innovazione della stessa.

Per questo si sentono autorizzati a turlupinarti con accessori dai prezzi spropositati e dai costi di progettazione/sviluppo/produzione ampiamente pagati con amplissimi margini di profitto sul singolo. Passi per i proiettori completamente LED - anche i primi xeno erano carucci, anche l'abs.. - ma pretendere oltre 2.000? per le sospensioni attive o per l'adaptive light mi pare un furto autorizzato.

Capito Fra, che roba! :shock:

Sono io il primo a dire che un'innovazione ha un suo costo di ingresso, vedi fari full LED appunto, ma una volta che il prodotto è entrato in produzione è risulta rodato il costo deve abbassarsi, anche perchè non è che ogni 3 mesi stanno a cambiarli, fanno piccoli upgrade ma niente di sconvolgente e spesso per lo più a livello SW, cose che si fanno anche sulle comuni schede madri o con i driver dei PC.

Infatti sti paraQuli ti mettono tutto sotto ad una sorta di campana di vetro legandolo alla vettura, quindi nasce e muore con lei!
Anche i navigatori ma come si fa a farlo pagare 1000 e passa Euro se ormai la tecnologia da anni è sempre la stessa e su un Tom-Tom di ultima generazione arrivi si e no a 350 Euro?

Ma anche in BMW sono così? :?

 

[FurettoS]

Fan, su Autoblog dice che esce di serie con i cerchi 17", più la tangente di 1.000? del metallizzato. Inoltre anche la 5er base viene fuori con gli alogeni e il clima automatico bizona è quello "semplice", ma appena vai sulla Eletta trovi clima bizona con funzioni ampliate (controllo automatico ricircolo, regolazione automatica e/o individuale su 5 livelli di regolazione+sensore solare), i fari bi-xeno ed il pacchetto luci; un accessorio quest'ultimo che Audi fa pagare quasi sempre sulla allestimenti non top.

Sinceramente non avevo letto su Autoblog, ma su Automobilismo dice che di serie ci sono i cerchi da 16 e i fari alogeni, ma probabilmente si riferisce alla 2.0 TDI che uscirà in un secondo momento. Forse sulle 6 cilindri non si sono osati a mettere i cerchi da 16.
BMW ha di buono che ti viene un pò incontro con i pacchetti Eletta, Futura ecc ecc.

Comunque in generale sono tutte care....

Mah, probabilmente anche quì metteranno poi l'ambition ma resta il fatto che ti spellano con il discorso degli optionals.

Alcuni sono di una banalità e diffusione sconfortante, te li trovi un altro pò negli ovetti Kinder e loro te li fanno pagare come fosse l'ultimo grido tecnologico mai visto sulla terra! :shock:

 

[Fancar_]

Il navigatore integrato è un accessorio che continua a fare status e si tengono bel alla larga dall'abbassarne il prezzo.....

 

[flankker66]

beh una 530d touring futura passa i 60k come niente ed audi non può costare di meno con l'integrale.anzi in teoria dovrebbe costare come una 530xd.
certi accessori troppo cari probabilmente lo sono anche perchè non vogliono diffonderli troppo,forse non sono ancora troppo affidabili.
e poi quanto costerebbe una riparazione?
in realtà credo le venderanno con gli xenon che valgono il prezzo.
di questi fari a led non si sa ancora abbastanza,ad esempio come funzionano con la nebbia??
per concludere non vedo niente di nuovo,costano care,ti fanno pagare optional che qualche generalista monta di serie e poi gli stessi optional valgono 0 alla rivendita.
questa la politica dei tedeschi.
hanno il kulo che i cinesi comprano alla grande per cui se noi esitiamo le vendono a loro.
magari l'a6L arriverà prima della 2.0tdi tanto per far capire chi sono i clienti odierni....

 

[|Mauro65|]

Credo proprio che questi marchi inizino veramente a speculare un pò troppo con la storia degli optionals! :evil:

• Gli splendidi proiettori a LED costano 3.270 eurol?impianto audio Bang&Olufsen Advanced, 7.135 eurole sospensioni adattive vengono 2.315 euro

Scusa, ho modificato un po' l'ordine del tuo post per rispondere meglio.
Qui sopra hai indicato quasi 13.000 euro di optional che (con il solo dubbio sulle sospensioni attive) non spostano di un ecche il giudizio sulla qualità o meno dell'auto.

e la perla, la predisposizione Bluetooth a 580 euro ma in abbinamento all'MMI Plus!

Questa invece è una barbonata di Audi :twisted:

Direi che su una vettura di tale categoria ci sono alcune cose "obbligatorie" quali ad esempio un minimo di b/t (che lo trovi incluso perfino sulle Mb C con i motori piccoli e qualsiasi allestimento diverso dal "base") ed i bixeno (su cui invece sembra quasi esserci un "cartello" nel fartelo pagare a parte, spesso anche sulle versioni più ricche.

 

[spartacodaitri]

Voi parlate giustamente di barbonate di Audi ma parlate comunque di accessori dal mediamente prestigioso in su....
Io invece segnalo la mancata luce negli specchietti di cortesia e quella delle luci nelle portiere al posto del catarinfrangente tipo Fiat 600. :evil:

 

[FurettoS]

beh una 530d touring futura passa i 60k come niente ed audi non può costare di meno con l'integrale.anzi in teoria dovrebbe costare come una 530xd.
certi accessori troppo cari probabilmente lo sono anche perchè non vogliono diffonderli troppo,forse non sono ancora troppo affidabili.
e poi quanto costerebbe una riparazione?
in realtà credo le venderanno con gli xenon che valgono il prezzo.
di questi fari a led non si sa ancora abbastanza,ad esempio come funzionano con la nebbia??
per concludere non vedo niente di nuovo,costano care,ti fanno pagare optional che qualche generalista monta di serie e poi gli stessi optional valgono 0 alla rivendita.
questa la politica dei tedeschi.
hanno il kulo che i cinesi comprano alla grande per cui se noi esitiamo le vendono a loro.
magari l'a6L arriverà prima della 2.0tdi tanto per far capire chi sono i clienti odierni....

Il prezzo dell'auto è indubbiamente in linea con la concorrenza, ciò che lascia con l'amaro in bocca è la questione optionals.

E' vero che quì parliamo di un auto ancora in prevendita ma ci sono cose che con 50K euro di macchina dovrebbero essere incluse di serie, come gli xenon ad esempio.

Ad esempio come tu giustamente fai notare, i fendinebbia. Ma onestamente gli attuali fendinebbia come vanno sulla nebbia visto che ormai tutti montano delle alogene uguali agli anabbaglianti? Sembrano più un fatto estetico che uno funzionale.
Un tempo si usavano proiettori gialli e sinceramente nella nebbia io una certa praticità la vedevo, poi philips ha tirato fuori delle lamp apposite con colorazione differenziata proprio per i fendi ma hanno avuto poca diffusione.

Nella nebbia proprio per un discorso di rifrazione il bianco non è proprio adatto,la posizione dei fendi in basso non è casuale poichè la luce in quel modo rimbalza anche sull'asfalto diminuendo la rifrazine nella nebbia.
Il disorso è un pò lungo ma sarebbe da capire come i LED di Audi agiscono nella nebbia.

Beh Flank, la Cina si sta evolvendo in fretta, anche troppa, visto che il treno che ha battuto il record di velocita, 460 Km/h, è nuovamente il loro; mano a mano che l'offerta si allarga anche i cinesi impareranno a scegliere.

 

[lancista1986]

Voi parlate giustamente di barbonate di Audi ma parlate comunque di accessori dal mediamente prestigioso in su....
Io invece segnalo la mancata luce negli specchietti di cortesia e quella delle luci nelle portiere al posto del catarinfrangente tipo Fiat 600. :evil:

Quelli di solito li includono nel "pacchetto luci" e via altri 200?. Comunque non mi pare stiamo citando degli accessori mediamente prestigiosi.. certo i proiettori full led o le sospensioni attive lo sono; ma su un'auto da oltre 50.000?, spendere altri 2.000? per avere gli xeno attivi quando gli stesso xeno fissi sono disponibili su tutte delle segmento D (e anche su parecchie segmento C) a prezzi nettamente inferiori mi pare illogico.

 

[lancista1986]

Capito Fra, che roba! :shock:

Sono io il primo a dire che un'innovazione ha un suo costo di ingresso, vedi fari full LED appunto, ma una volta che il prodotto è entrato in produzione è risulta rodato il costo deve abbassarsi, anche perchè non è che ogni 3 mesi stanno a cambiarli, fanno piccoli upgrade ma niente di sconvolgente e spesso per lo più a livello SW, cose che si fanno anche sulle comuni schede madri o con i driver dei PC.

Infatti sti paraQuli ti mettono tutto sotto ad una sorta di campana di vetro legandolo alla vettura, quindi nasce e muore con lei!
Anche i navigatori ma come si fa a farlo pagare 1000 e passa Euro se ormai la tecnologia da anni è sempre la stessa e su un Tom-Tom di ultima generazione arrivi si e no a 350 Euro?

Ma anche in BMW sono così? :?

Furetto, il discorso non è nuovo. Ti ricordi cosa accadde con l'ESP?? All'inizio tutte lo davano come optional e dopo aver venduto centinaia di migliaia di pezzi, dopo che la centralina andava sempre più miniaturizzandosi.. i costi di sviluppo ampiamente ripagati ma si ostinavano a non metterlo di serie. E ancora oggi molte piccole lo prevedono come optional.

Sul navigatore non concordo col paragone TomTom. Mi sono più volte espresso in questo senso, magari uno che ne fa uso occasionale ok, ma uno che lo utilizza spesso per lavoro è preferibile avere un'interfaccia ben integrata con tutti i sistemi di bordo della vettura.

Concordo invece sui prezzi degli stessi navi, veramente osceni.. sappiamo benissimo che ormai la tecnologia in questo campo è sufficientemente a buon mercato. Audi ha stretto un accordo con NVidia per la fornitura di GPU e hardware evoluti. Questi accordi commerciali servono, oltre che per evolvere il prodotto, anche per abbassarne il costo unitario.. ma non il costo finale.