Previsioni 2010 e se fosse vero ?

[MultiJet150]

Trovato in rete:

FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

 

[modus72]

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FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

Dipende se e come verranno prorogati e/o modificati gli incentivi all'acquisto. Senza i bonus governativi di questi anni anche le case che hanno basato pesantemente la produzione e vendita di auto piccole avrebbero sofferto ben più di quanto sia avvenuto.

 

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FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

Dipende se e come verranno prorogati e/o modificati gli incentivi all'acquisto. Senza i bonus governativi di questi anni anche le case che hanno basato pesantemente la produzione e vendita di auto piccole avrebbero sofferto ben più di quanto sia avvenuto.

Stiamo parlando di Europa, non di Italia. In Europa, abbiamo 2 tipologie di produttori, alcuni producono un po' di tutto, altri, ESCLUSIVAMENTE, grosse ammiraglie.

Anche in presenza di incentivi, se la disponibilità di spesa diminuisce, teoricamente, dovrebbe colpire in particolare le grosse ammiraglie e che tra l'altro non verranno mai incentivate.

 

[testerr]

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FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

sono 30 anni che è concentrata sulle medie piccole. Questa è la vocazione Fiat; il problema riguarda AR e LaNcia che dovrebbero essere medie e grandi e ma non lo sono. E lo sono sempre state.

 

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FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

sono 30 anni che è concentrata sulle medie piccole. Questa è la vocazione Fiat; il problema riguarda AR e LaNcia che dovrebbero essere medie e grandi e ma non lo sono. E lo sono sempre state.

Ancora un pochino di pazienza e te le riporteremo agli antichi fasti !

 

[modus72]

Stiamo parlando di Europa, non di Italia. In Europa, abbiamo 2 tipologie di produttori, alcuni producono un po' di tutto, altri, ESCLUSIVAMENTE, grosse ammiraglie.

Anche in presenza di incentivi, se la disponibilità di spesa diminuisce, teoricamente, dovrebbe colpire in particolare le grosse ammiraglie e che tra l'altro non verranno mai incentivate.

Gli incentivi in Europa sono stati erogati in diverse nazioni che pesano parecchio come vendite, il successo di Fiat in Germania e Francia è certo dovuto al miglioramento dei suoi prodotti ma l'incentivazione delle piccole e delle gamme a metano non è stato estraneo all'exploit...
Senza incentivi e con un calo della capacità di spesa teoricamente verrebbero favorite le medie e piccole rispetto alle grandi e ammiraglie, lì però la questione è da analizzare profondamente perchè se da una parte può esser vero che il reddito medio diminuirà, è anche vero che chi ha buone disponibilità potrà continuare a spendere mentre chi era già all'osso non comprerà più... Per fare un esempio, chi acquistava serie 7 e Quattroporte continuerà a farlo mentre chi una volta prendeva una serie 5 ora forse piegherà su una serie 3... Chi prendeva una Bravo ora prenderà una Gpunto ma ho paura che chi prendeva una Panda o una Gpunto ora virerà sull'usato o si terrà quello che ha... Credo quindi che il calo di vendite colpirà tutti, ma non sono così sicuro su chi ne verrà maggiormente colpito...

 

[Maurofiorini]

Le segmento E ed E (berline e SW in primis) sono le aziendali per definizione, se le aziende andranno male il calo continuerà. Soprattutto di MB e BMW.

 

[MultiJet150]

Stiamo parlando di Europa, non di Italia. In Europa, abbiamo 2 tipologie di produttori, alcuni producono un po' di tutto, altri, ESCLUSIVAMENTE, grosse ammiraglie.

Anche in presenza di incentivi, se la disponibilità di spesa diminuisce, teoricamente, dovrebbe colpire in particolare le grosse ammiraglie e che tra l'altro non verranno mai incentivate.

Gli incentivi in Europa sono stati erogati in diverse nazioni che pesano parecchio come vendite, il successo di Fiat in Germania e Francia è certo dovuto al miglioramento dei suoi prodotti ma l'incentivazione delle piccole e delle gamme a metano non è stato estraneo all'exploit...
Senza incentivi e con un calo della capacità di spesa teoricamente verrebbero favorite le medie e piccole rispetto alle grandi e ammiraglie, lì però la questione è da analizzare profondamente perchè se da una parte può esser vero che il reddito medio diminuirà, è anche vero che chi ha buone disponibilità potrà continuare a spendere mentre chi era già all'osso non comprerà più... Per fare un esempio, chi acquistava serie 7 e Quattroporte continuerà a farlo mentre chi una volta prendeva una serie 5 ora forse piegherà su una serie 3... Chi prendeva una Bravo ora prenderà una Gpunto ma ho paura che chi prendeva una Panda o una Gpunto ora virerà sull'usato o si terrà quello che ha... Credo quindi che il calo di vendite colpirà tutti, ma non sono così sicuro su chi ne verrà maggiormente colpito...

E' una questione di margine di contribuzione, se passi da una Bravo a una Punto, probabilmente per la FIAT il margine è più o meno simile, ma se passi da una BMW serie 7 alla 5 o peggio alla 3, probabilmente il margine crolla.

 

[Fedealfa84]

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FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

Dipende se e come verranno prorogati e/o modificati gli incentivi all'acquisto. Senza i bonus governativi di questi anni anche le case che hanno basato pesantemente la produzione e vendita di auto piccole avrebbero sofferto ben più di quanto sia avvenuto.

Stiamo parlando di Europa, non di Italia. In Europa, abbiamo 2 tipologie di produttori, alcuni producono un po' di tutto, altri, ESCLUSIVAMENTE, grosse ammiraglie.

Anche in presenza di incentivi, se la disponibilità di spesa diminuisce, teoricamente, dovrebbe colpire in particolare le grosse ammiraglie e che tra l'altro non verranno mai incentivate.

ti straquoto infatti la Bmw è in difficoltà

solo l'Audi riesce a galleggiare in mezzo alla crisi (ma anche lei si è piegata alle leggi del mercato e infatti allargherà la sua gamma di prodotti in basso come l'A1)

 

[modus72]

Le segmento E ed E (berline e SW in primis) sono le aziendali per definizione, se le aziende andranno male il calo continuerà. Soprattutto di MB e BMW.

Questo è pure vero... Infatti pure Croma e 159 hanno patito parecchio...

 

[MultiJet150]

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FIAT: MARCHIONNE, IN 2010 -1,5 MLN IMMATRICOLAZIONI EUROPA

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

Dipende se e come verranno prorogati e/o modificati gli incentivi all'acquisto. Senza i bonus governativi di questi anni anche le case che hanno basato pesantemente la produzione e vendita di auto piccole avrebbero sofferto ben più di quanto sia avvenuto.

Stiamo parlando di Europa, non di Italia. In Europa, abbiamo 2 tipologie di produttori, alcuni producono un po' di tutto, altri, ESCLUSIVAMENTE, grosse ammiraglie.

Anche in presenza di incentivi, se la disponibilità di spesa diminuisce, teoricamente, dovrebbe colpire in particolare le grosse ammiraglie e che tra l'altro non verranno mai incentivate.

ti straquoto infatti la Bmw è in difficoltà

solo l'Audi riesce a galleggiare in mezzo alla crisi (ma anche lei si è piegata alle leggi del mercato e infatti allargherà la sua gamma di prodotti in basso come l'A1)

Vero, ma sono sicuro che quello che non scenderà verso il basso sarà il prezzo. Ma gli Italiani saranno pronti a giustificarne il motivo dicendo: "ma è una AUDI, non può costare poco". :evil: :evil:

 

[tvrgb]

Stiamo parlando di Europa, non di Italia. In Europa, abbiamo 2 tipologie di produttori, alcuni producono un po' di tutto, altri, ESCLUSIVAMENTE, grosse ammiraglie.

Anche in presenza di incentivi, se la disponibilità di spesa diminuisce, teoricamente, dovrebbe colpire in particolare le grosse ammiraglie e che tra l'altro non verranno mai incentivate.

Gli incentivi in Europa sono stati erogati in diverse nazioni che pesano parecchio come vendite, il successo di Fiat in Germania e Francia è certo dovuto al miglioramento dei suoi prodotti ma l'incentivazione delle piccole e delle gamme a metano non è stato estraneo all'exploit...
Senza incentivi e con un calo della capacità di spesa teoricamente verrebbero favorite le medie e piccole rispetto alle grandi e ammiraglie, lì però la questione è da analizzare profondamente perchè se da una parte può esser vero che il reddito medio diminuirà, è anche vero che chi ha buone disponibilità potrà continuare a spendere mentre chi era già all'osso non comprerà più... Per fare un esempio, chi acquistava serie 7 e Quattroporte continuerà a farlo mentre chi una volta prendeva una serie 5 ora forse piegherà su una serie 3... Chi prendeva una Bravo ora prenderà una Gpunto ma ho paura che chi prendeva una Panda o una Gpunto ora virerà sull'usato o si terrà quello che ha... Credo quindi che il calo di vendite colpirà tutti, ma non sono così sicuro su chi ne verrà maggiormente colpito...

-
sono d'accordo con te, ma ci aggiungerei un particolare: sulle berline premium pesano, e molto, gli acquisti aziendali, i quali, negli ultimi periodi, stanno un po regredendo (in numero e in livello di vettura).
-
non che questo significhi grosse percentuali di vendita, ma ha la sua influenza. secondo me solo i modelli veramente esclusivi (RR, ferrari e porsche, per dirne 3), sono quelli veramente esenti dalle crisi

 

[modus72]

[
Ma gli Italiani saranno pronti a giustificarne il motivo dicendo: "ma è una AUDI, non può costare poco". :evil: :evil:

Credimi, molti costruttori si bacerebbero i gomiti se potessero far dire alla gente: "ma è una XXXX, non può costare poco"...

 

[modus72]

sono d'accordo con te, ma ci aggiungerei un particolare: sulle berline premium pesano, e molto, gli acquisti aziendali, i quali, negli ultimi periodi, stanno un po regredendo (in numero e in livello di vettura).
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non che questo significhi grosse percentuali di vendita, ma ha la sua influenza. secondo me solo i modelli veramente esclusivi (RR, ferrari e porsche, per dirne 3), sono quelli veramente esenti dalle crisi

Verissimo, non avevo considerato l'aziendale... Sarei curioso di sapere come e quanto pesa all'estero questo fattore, in Italia è sicuramente rilevante per le D ed E ma non ho idea oltre confine come funzioni...

 

[conan2001]

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(ANSA) - ROMA, 22 DIC - In Europa nel 2010 le immatricolazioni di nuove auto saranno complessivamente circa 12 milioni, 1,5 milioni in meno rispetto a quest'anno. Sono le previsioni fornite dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, durante l'incontro a Palazzo Chigi. Sempre per quanto riguarda il mercato auto nel suo complesso, le vendite a fine anno dovrebbero attestarsi - ha aggiunto Marchionne - a circa 2,1 milioni di unita', in leggero calo rispetto al 2008. Piu' pesante la situazione per i veicoli commerciali leggeri, il cui mercato ha registrato un calo del 10-11% nel 2008 e "quest'anno - ha detto Marchionne - ha fatto ancora peggio".(ANSA).

Se la previsione fosse azzeccata, chi colpirà questo ennesimo calo ?? Le piccole ?? Oppure le grosse ammiraglie ?? :shock:

E se colpisse soprattutto le grosse ammiraglie, allora FIAT fa bene a rimanere, per ora, concentrata sulle piccole e medie ?

è il classico mercante che, in pubblico piange e si dispera, dichiara poco ai redditi e poi si compera l'auto da 100.000 euro.
a forza di piangere trova sempre qualcuno che gli crede e gli sgancia qualche incentivo.
ma marchionne non era quello che niente chiede ?