pressione pneumatici octavia

[Brag]

Ciao a tutti... oggi in pausa pranzo ho approffitato del compressore con manometro dell'azienda per controllare la pressione dell'octavia e della c3 aziendale che uso... sulla c3 ho trovato a lato della porta un adesivo con la pressione, ma per la skoda non l'ho trovato.. ricordo di averlo visto in passato ma posso sbagliarmi.. ho guardato sul libretto uso e manutenzione e non trovo nulla a riguardo.. possibile?

nel caso, a quanto gonfiate i o gli pneumatici da 17'' voi?

Io per non sbagliare ho usato le mie conoscenze in campo gommistico e ho messo a 2.2 anteriore e 2.5 posteriore... non viaggio carico, per cui penso vadano bene... ma nel dubbio lancio il "sondaggio"!!!

 

[kodone]

il mio meccanico ( service pertner skoda ) mi gonfia i 195/65/r15 a 2.4 tutte uguali e io mi adeguo: credo dipenda dal fatto che ho una 4x4. suula vecchia octy 2.2-2.5.
massimo

 

[Brag]

Sull'octavia è nello sportellino del serbatoio.
Per me sono troppo bassi i valori. Le gonfio a 2.3 io e non a 2.1 come c'è scritto.

ecco dove avevo visto quell'etichetta!!!!!

grazzzzzzie!!!!

 

[miki15]

la mia è 2,5 su consiglio del gommista

 

[geltrudefroschio]

la mia 2.4 anteriore e 2.2 sul posteriore, 205/55/16
il peso sta tutto sull anteriore,se quelle dietro sono troppo gonfie si salta su ogni buca,x non parlare dei dossi :evil:
ciao jo

 

[agusmag]

la mia 2.4 anteriore e 2.2 sul posteriore, 205/55/16
il peso sta tutto sull anteriore,se quelle dietro sono troppo gonfie si salta su ogni buca,x non parlare dei dossi :evil:
ciao jo

Concorderei in linea di principio pur non avendo l'auto.

Comunque bravi, mi servirà questa info.

 

[Brag]

la mia 2.4 anteriore e 2.2 sul posteriore, 205/55/16
il peso sta tutto sull anteriore,se quelle dietro sono troppo gonfie si salta su ogni buca,x non parlare dei dossi :evil:
ciao jo

molto dipende però da dove e come si procede.. Se si viaggia con passeggeri e qualcosa nel bagagliaio la teoria non regge... Di solito all'anteriore si lascia una pressione leggermente inferiore (0.2-0.3 bar di differenza)!

 

[agusmag]

la mia 2.4 anteriore e 2.2 sul posteriore, 205/55/16
il peso sta tutto sull anteriore,se quelle dietro sono troppo gonfie si salta su ogni buca,x non parlare dei dossi :evil:
ciao jo

molto dipende però da dove e come si procede.. Se si viaggia con passeggeri e qualcosa nel bagagliaio la teoria non regge... Di solito all'anteriore si lascia una pressione leggermente inferiore (0.2-0.3 bar di differenza)!

Come non regge?

Il peso in più davanti dovuto alla meccanica c'e' sempre (almeno 2-300 KG).
Se si va in 3 ancora peggio, Se in 4 con qualche bagaglio la situazione è
+ bilanciata, ma sempre con più peso davanti.

Solo in 5 e con tanti bagagli forse si avrebbe più peso dietro. E comunque in questo caso mi preoccuperei più delle molle che non delle gomme...

 

[Brag]

Parlo forse per ignoranza in materia, ma in qualsiasi specifica tecnica fornita dalla casa e a detta del mio meccanico, nel posteriore la pressione va tenuta leggermente superiore...

Ho notato che anche se fai salire una persona alla votla e guardi l'auto di profilo la parte che maggiormente scende è il posteriore!

ovviamente non sto criticando la tua risposta, sto solo cercando di capire se fino ad oggi ho fatto sbagliato e perchè le case dicono di gonfiare a 0.2 - 0.3 bar maggiormente il posteriore!

 

[geltrudefroschio]

la mia 2.4 anteriore e 2.2 sul posteriore, 205/55/16
il peso sta tutto sull anteriore,se quelle dietro sono troppo gonfie si salta su ogni buca,x non parlare dei dossi :evil:
ciao jo

molto dipende però da dove e come si procede.. Se si viaggia con passeggeri e qualcosa nel bagagliaio la teoria non regge... Di solito all'anteriore si lascia una pressione leggermente inferiore (0.2-0.3 bar di differenza)!

Come non regge?

Il peso in più davanti dovuto alla meccanica c'e' sempre (almeno 2-300 KG).
Se si va in 3 ancora peggio, Se in 4 con qualche bagaglio la situazione è
+ bilanciata, ma sempre con più peso davanti.

Solo in 5 e con tanti bagagli forse si avrebbe più peso dietro. E comunque in questo caso mi preoccuperei più delle molle che non delle gomme...

esatto viaggiando sempre carichi le molle dietro si schiacciano,infatti sulla seat quando con gli amici eravamo sempre in 5 piu impianto stereo nel baule,circa 70kg di roba,ho cambiato 2 volte le molle,alla terza ho spessorato con 4 cm di spessore

com viaggiando normalmente in due la pressione dietro va benissimo anche a 2.1
sull anteriore con gomme basse tipo le 55 meglio pressioni piu alte,si consumano molto piu omogenee le gomme.

io non mi trovo con le misure dello sportellino,
con pressioni sull anteriore di 2.1 sembra sempre di avere le gomme buche.
ciao jo

 

[agusmag]

Parlo forse per ignoranza in materia, ma in qualsiasi specifica tecnica fornita dalla casa e a detta del mio meccanico, nel posteriore la pressione va tenuta leggermente superiore...

Ho notato che anche se fai salire una persona alla votla e guardi l'auto di profilo la parte che maggiormente scende è il posteriore!

ovviamente non sto criticando la tua risposta, sto solo cercando di capire se fino ad oggi ho fatto sbagliato e perchè le case dicono di gonfiare a 0.2 - 0.3 bar maggiormente il posteriore!

Ti spiego subito come stanno le cose:

Su una auto a trazione anteriore in genere la distibuzione dei pesi varia fra il 70:30 e il 60:40 (in genere più vicino a quest'ultimo). Per cui sull'Octavia (1300KG) nel caso 60:40 (ragionevole per la Wagon) hai circa 260-280KG di differenza fra l'assale anteriore rispetto a quello posteriore.

In generale la pressione dei pneumatici dipende dal peso che grava sull'assale, soprattutto se hai penumatici uguali davanti e dietro. Quindi dove c'e' più peso che grava la pressione va aumentata per evitare che ci sia troppo contatto della spalla del pneumatico e che l'usura non sia regolare.

Detto questo la maggior parte dei costruttori consiglia la stessa pressione perchè la differenza è minima e un po' dipende anche dallo stile di guida (se uno prende le curve allegramente è meglio avere una pressione maggiore all'avantreno).

Il fatto che tu vedi che il retrotreno si abbassa di più rispetto all'avantreno non è dovuto alla gomma ma alla molla che ha una costante elastica inferiore dovendo sopportare (300KG / 2) di meno rispetto all'anteriore. In sostanza la molla anteriore sopporta 390KG a secco e quella posteriore 260KG, ragion per cui se avessero la stessa costante elastica, sul retrotreno avresti una macchina durissima con una macchina nervosa e pericolosamente sovrasterzante.

Per cui la gomma non c'entra con l'abbassamento dell'auto ed è meglio avere le pressioni identiche o leggermente superiore sull'anteriore nel caso dell'Octavia.

 

[miranda453]

Le mie, 225.45.17, andrebbero 2.2 anteriori e 2.0 le poetsriori, io le gonfion un po' di piu', 2.4 davanti e 2.2 dietro.
Lo stesso Quattroruote consiglia uno 0.1 bar in piu'.

 

[ivanpg]

Provate a farvi un viaggio con le gomme a 3bar
Su tutti i ponti si sentiva TUMB TUMB TUMB
Vero Paolo :?: :lol: :lol: :lol:

 

[Vrs-2009_1601065213]

ho messo a 2.2 anteriore e 2.5 posteriore...

Io come te... Ma al contrario...!

 

[miranda453]

ho messo a 2.2 anteriore e 2.5 posteriore...

Io come te... Ma al contrario...!

Pure io se viaggio scarico di bagagli.