PRESSIONE GOMME!!!

[thedriver]

Ciao ragazzi mi date un consiglio tecnico? Riguarda la pressione gomme per la nuova Panda.. che mi da un dubbio!!

Quando ancora non c'erano le versioni ECO le 155/80 di Actual, Active e Dynamic a BENZINA andavano gonfiate a 2.0 bar davanti e 1.8 dietro.. adesso nelle versioni ECO si possono gonfiare a 2.2 e 2.0 cioè 2 decimi di bar in più.. ora:

Perchè non gonfiare a questo valore anche quelle della mia Dynamic pure BENZINA del 2006?? Alla luce del fatto che:

-Le ruote 155/80 abbinate al Benzina effettivamente sono ora appannaggio delle sole Eco (Actual, Active, Dynamic)

-Lo pneumatico dovrebbe essere identico (Continental Contiecocontact EP)

- Pesi e taratura sospensioni idem???

Tutto ciò mi porta a pensare che tenuta di strada e usura entrano nei limiti anche con questo ritocchino di 2 bar in più..

E allora perchè non farlo?? C'è qualche altro motivo che mi sfugge?

Che ne pensate? Grazie,

thedriver!!

 

[modus72]

Io tengo le mie gomme circa 0,2-0,3 bar sopra il consigliato, risultato minori consumi di carburante (dato dalla minor resistenza di rotolamento) e consumo del battistrada più regolare in ambito urbano e nei percorsi con molte curve, prontezza allo sterzo lievemente migliore; l'unico punto in cui si perde è nell'assorbimento delle asperità brevi e secche, per il resto si hanno solo vantaggi come confermato da un paio di gommisti interpellati.

 

[marcotranf]

ciao,
secondo me non c'è nessuna controindicazione particolare nel gonfiare gli pneumatici a 2.2 bar.
Credo che ad una pressione leggermente superiore a quella normale (qui si parla di un 10%) si riducano un po' gli attriti di rotolamento e, quindi, si contribuisce ad abassare il consumo.
Una pressione troppo alta però fa diminuire la superficie di contatto con il suolo e, oltre ad abbassare il grip, si ha un consumo non uniforme del battistrada soprattutto nella zona centrale.
Io sulla mia Punto quando devo fare lunghi viaggi in autostrada alzo la pressione di 0.2 bar, forse servirà a poco ma un piccolo contributo alla maggiore percorrenza/litro credo lo dia.

 

[Paolo_]

Tenere le gomme un po' più gonfie del previsto ha tutti i vantaggi da voi descritti ma (in casi limite), ha lo svantaggio di perdere aderenza improvvisamente, senza "comunicare" nulla al pilota...

 

[B-O-DISEL]

non è 2 bar ma 0,2 bar in più, ti consiglio di visitare siti tip pneus.... o Miche..... non scrivo completamente il link forse è pubblicità.
Trovi di tutto su quello che stai chiedendo.
ciao

 

[nickymartin]

Io tengo le mie gomme circa 0,2-0,3 bar sopra il consigliato, risultato minori consumi di carburante (dato dalla minor resistenza di rotolamento) e consumo del battistrada più regolare in ambito urbano e nei percorsi con molte curve, prontezza allo sterzo lievemente migliore; l'unico punto in cui si perde è nell'assorbimento delle asperità brevi e secche, per il resto si hanno solo vantaggi come confermato da un paio di gommisti interpellati.

Condivido tutto, anch'io faccio così, anzi esagero con 0,4 bar in più del prescritto.
Naturalmente ne risente la tenuta di strada, specie sul bagnato. :?

 

[valterone]

Non credo saranno quei due decimi di bar a variare l'impronta a terra delle tue gomme. Potrai sincerartene guardandole mentre le gonfi. Praticamente non cambierà nulla per la tenuta, visto anche che all'eventuale diminuire della superficie di appoggio a terra, aumenta la pressione unitaria.
Secondo me, fallo senza problemi.

 

[alexmed]

C'è però da considerare un piccolo particolare, come misurate la pressione?

Nel dubbio io lo scorso anno ho comprato un manometro di precisione con fondo scala a 4 bar (sensibilità di 0.05bar) e così ho scoperto che il manometro del compressore mi misurava 0.2bar in meno (fondoscala 12bar e sensibilità di 0.1bar), ora son abbastanza sicuro delle mie presioni... certo un manometro così non è economico io con sconto l'ho pagato 70 euro.

Comunque io tengo le mie pressioni sui 0.1 bar in più... 0.1-0.2 in più non comportano rischi.

 

[thedriver]

Grazie davvero ragazzi!!

Chiedo scusa per l'errore.. si intendevo 2 decimi di bar non 2 interi bar!! :lol:

Sapete io uso il compressorino da collegare all'accendisigari.. è della Miche.. ha un barometro digitale di sensibilità 0.05 e fin'ora, nemmeno lo voglio dire, pare molto preciso e fedele nel gonfiaggio!!

Allora ok, dato che perfino mamma Fiat acconsente, il prossimo mesetto me lo faccio con questo ritocchino.. se mi convince, lo tengo per sempre!!

P.s. inoltre adoro la pandina base con queste ruotelle belle turgide e spesse da canotto!! Con i vecchi valori a medio carico stanno un pò mosce..

A questo punto l'unico dubbio è: Ma se uno ha una Dynamic Multijet deve rispettare comunque i vecchi valori??

bah.. non è un problema mio!!

 

[augustocavalli]

la pressione gomme un po' più alta fa consumare un po' meno benzina, dà un po' meno tenuta, e fa venire un po' più di mal di collo sui lunghi viaggi e su strade accidentate. l'ultimo svantaggio ovviamente è solo per quelli sopra i 50 anni come me.

 

[4Ri0]

La pressione delle gomme, anche 0,2 bar in più o in meno, influsicono sul comportamento della vettura e sull'impronta a terra, oltre che sull'usura della gomma.
Finché si rimane nel range +/- 0,2 bar non ci sono grossi problemi, oltre le cose vanno fatte con più attenzione.
Se lo pneumatico si consuma di più verso il centro, è il caso di ridurre la pressione.

Ovviamente la pressione di partenza deve essere quella di libretto, non quella del modello che somiglia :!:

 

[daitegas]

il mio gommista di fiducia ha detto di tenerle leggermente + gonfie, alla mia gp faccio 2.3 ant e 2.2 pos in estate 2.5 ant 2.3 pos. ha detto che si evita la pancia e la macchina quando cammina non si sente :lol: :?:

 

[thedriver]

4Rio ti quoto però io non parlavo di ''un modello che somiglia'' (come una Panda 1.2 GPL ad esempio) .. MA DI UN MODELLO CHE E' PROPRIO QUELLO!! Solo che adesso è venduto con un pacchetto di tarature motore per poter rientrare nelle emissioni di CO2 che consentono gli ECOINCENTIVI!!

Ma ripeto... il modello è quello!! Anzi ad essere precisi c'è stata una lievissima variazione sul tipo di pneumatico... sempre ContiEcoContact ma ''3'' e non più ''EP'' perchè slittavano e non sono più in listino, mentre il ''3'' sopperisce con un diverso disegno del battistrada!!

Quindi se a me i valori del mio libretto non hanno mai convinto, e ora Fiat torna sui suoi passi accettando un lieve aumento dei valori sulla stessa macchina, perchè non approfittarne??

 

[thedriver]

Sto usando la piccola con questi nuovi valori...sono soddisfatto... le gomme poggiano tutte correttamente, il consumo è sceso, e la stabilità aumentata... solo il confort è un pò più ruvido, ma nemmeno tanto... anzi a caldo sono perfino più 'isolanti' e confortevoli!!

 

[B-O-DISEL]

Sto usando la piccola con questi nuovi valori...sono soddisfatto... le gomme poggiano tutte correttamente, il consumo è sceso, e la stabilità aumentata... solo il confort è un pò più ruvido, ma nemmeno tanto... anzi a caldo sono perfino più 'isolanti' e confortevoli!!

ho letto sul libretto della GP che a caldo la pressione delle gomme deve essere +0,3 bar