pressione gomme estate/inverno

[FF2003]

dal sito Kleber

La pressione dei pneumatici in inverno

La temperatura ambiente ha un effetto sulla pressione dei pneumatici. Più la temperatura è bassa, più la pressione misurata è debole. In inverno, la temperatura è generalmente bassa. In tal modo, per compensare l'effetto "bassa temperatura" in inverno e guidare con una buona pressione, è necessario aggiungere 0,2 bar (a freddo) alla pressione d' utilizzo corrente oppure alla pressione a pieno carico e/o autostrada.

dal sito michelin

Quando fa freddo, la pressione di un pneumatico misurata con il manometro può essere inferiore alla pressione reale.
Ad esempio, per un pneumatico gonfiato a 2 bar ad una temperatura ambiente di circa 20°, la pressione letta sul manometro può essere di 1.9 bar se la temperatura ambiente è di 8°C.

Tale fenomeno può indurre in errore e non significa necessariamente che il pneumatico sia sgonfio. E' dunque inutile gonfiare troppo i pneumatici in inverno.

chi ha ragione... :shock:

 

[pll66]

E' inutile gonfiare troppo gli pneumatici in inverno, ma è necessario ripristinare la corretta pressione per fare in modo che l'impronta a terra e la risposta nella guida siano alla massima efficienza. Soprattutto, quando l'asfalto è asciutto e si tende a procedere ad andature normali anche quando la temperatura al suolo è sotto zero.

Sarebbe opportuno, in inverno, controllare più frequentemente la pressione.

 

[Thefrog]

Ci vorrebbero delle precisissime valvole di sfogo diciamo intorno ai 2 bar (poi dipende dalla vettura). In questo modo d'estate le gomme perdono un po' di aria in eccesso e l'inverno seguente le si fa gonfiare nuovamente.

Regards,
The frog

 

[FF2003]

mah....la cosa è controversa...qulacuno dice di abbassare d'inverno...altri sostengono di abbassare d'estate.....

 

[ripeps]

Ci vorrebbero delle precisissime valvole di sfogo diciamo intorno ai 2 bar (poi dipende dalla vettura). In questo modo d'estate le gomme perdono un po' di aria in eccesso e l'inverno seguente le si fa gonfiare nuovamente.

Regards,
The frog

Sei mesi tra un controllo e l'altro :?: Non ti riconosco più, avresti dovuto proporre un sistema in grado di tenere sotto controllo la pressione compensando la temperatuta dell'aria interna con l'esterna, naturalmente verificando con i sensori di pressione al suolo del battistada, l'eventuale compensazione

 

[roby6145]

Le leggi della fisica dicono che a a volume costante la pressione di un gas (ad esempio l'aria) varia al variare della temperatura.
Il problema è prorpio il "volume costante" in quanto ci possono essere variazioni con l'elasticità e la dilatazione termica dello pneumatico.
In altre parole con il caldo la pressione interna tende ad aumentare ma questo aumento potrebbe essere compensato da una maggiore elasticità e da dilatazioni termiche dello pneumatico.
Quindi secondo me ha ragione la Michelin che raccomanda di tenere costante e sotto controllo la pressione.

 

[MotoriFumanti]

ma anche se realmente è 2 bar e invece il manometro rileva 1.9.. cosa cacchio cambia?
suvvia...

 

[Victor92CS]

ma anche se realmente è 2 bar e invece il manometro rileva 1.9.. cosa cacchio cambia?
suvvia...

Quoto...non penso che fai le corse con l'auto e una differenza di 0,1 bar ti possa creare chissà quale disagio...

 

[Ariosto6]

Ne discutevo giusto con il gommista quando ho installato le gomme termiche. In sostanza in inverno la pressione delle gomme (misurata a freddo, diciamo la mattina prima di partire) è più bassa che in estate. Se però si fanno un po' di km tutto si aggiusta, perché il rotolamento produce un aumento delle temperature che compensa e innalza la pressione. Sicuramente però se faccio brevi tragitti non sarebbe male aumentare la pressione di un paio di decimi.

 

[Victor92CS]

Ne discutevo giusto con il gommista quando ho installato le gomme termiche. In sostanza in inverno la pressione delle gomme (misurata a freddo, diciamo la mattina prima di partire) è più bassa che in estate. Se però si fanno un po' di km tutto si aggiusta, perché il rotolamento produce un aumento delle temperature che compensa e innalza la pressione. Sicuramente però se faccio brevi tragitti non sarebbe male aumentare la pressione di un paio di decimi.

è proprio per questo motivo che la pressione delle gomme non va misurata dopo che ci si cammina, ma va fatto ad auto ferma da parecchio...In ogni caso, io non rispetto nè i dati consigliati dalla casa, nè i consigli del gommista...Faccio in base ai miei gusti...La casa consiglia per la mia auto 2.5/2.5, io la tengo a 2.4/2.2 e mi sa che l'abbasserò a 2.3 all'anteriore ...

 

[gallongi]

effettivamente la questione e' controversa..personalmente cerco di tenerla piu' costante possibile(gonfio un poco di piu' facendo sempre molte curve) e spero di essere nel giusto...