Povero Vincenzo, vedere il suo mitico scudetto su dei cassoni americani!!!

[aronne_]

Sarà perchè ho mezzo secolo e quindi tendo a ricordare i bei tempi andati, sarà perchè credo che le professionalità non siano un caso (chi fa il contabile faccia il contabile ma non il metalmeccanico costruttore di auto), ma io non sono pronto a vedere un'auto "americana" come Chrysler diventare magicamente Lancia per il solo fatto che cambi il logo sulla carrozzeria. Ai miei tempi questa cosa era il contrario, la fiat 124 diventava seat pamplona, cioè (era un mercato diverso) si vendevano le obsolescenze a chi non aveva la tecnologia sufficiente per far automobili.
Ma come è possibile che un marchio nobile e famoso come Lancia, un marchio che ha fatto la storia dell'auto (prima vettura al mondo monoscocca), possa essere infangato da un ragioniere canadese in questo modo???
Non ho nulla contro Chrysler, ci mancherebbe, ma sebbene si viva sotto il cappio del mercato globale, una morale, un sentimento, un'immagine si devono mantenere.... ma che parlo a fare?

 

[alexmed]

Non ho nulla contro Chrysler, ci mancherebbe, ma sebbene si viva sotto il cappio del mercato globale, una morale, un sentimento, un'immagine si devono mantenere.... ma che parlo a fare?

... non tengo dinero oh oh oh....

 

[SediciValvole]

Direi che già la prima Delta attingeva alla banca organi Fiat,dopo di quella la gamma Lancia è sempre stato un logo appiccicato a delle Fiat e tante di queste malgrado ciò hanno venduto tanto e addirittura più delle cugine più economiche Fiat...cosa vuoi che ti dica? E' il mercato che comanda non solo il cuore,fin quando si comprano delle Fiat col logo Lancia il gruppo propone delle Fiat col logo Lancia,adesso provano a mettere quel logo pure su delle Chrysler e vedremo come va. Non si deve piangere adesso la morte della Lancia,la si doveva piangere 30 anni fa non comprando più quei rimarchiamenti.

 

[deffma]

La vera Lancia è finita nel 1969 quando la Fiat diventò proprietaria ed i primi segni del declino furono il magnifico lancio della Beta-Trevi con l'ammiraglia Gamma vero bidone viaggiante. Quindi il mitico scudetto passa da cassoni Fiat a cassoni americani.

 

[aronne_]

Direi che già la prima Delta attingeva alla banca organi Fiat,dopo di quella la gamma Lancia è sempre stato un logo appiccicato a delle Fiat e tante di queste malgrado ciò hanno venduto tanto e addirittura più delle cugine più economiche Fiat...cosa vuoi che ti dica? E' il mercato che comanda non solo il cuore,fin quando si comprano delle Fiat col logo Lancia il gruppo propone delle Fiat col logo Lancia,adesso provano a mettere quel logo pure su delle Chrysler e vedremo come va. Non si deve piangere adesso la morte della Lancia,la si doveva piangere 30 anni fa non comprando più quei rimarchiamenti.

Quello che dici è vero, e difatti la piansi allora, figurati adesso!! (e non sono lancista)
Però rispetto al passaggio Fiat, dove cercarono di mantenere almeno nelle linee e nelle finiture il "clima" Lancia (la serie Beta, con i suoi pro e contro, ad esempio) qua la soluzione è troppo cafona!!!
Anche Jaguar non è più inglese, ma se guardi un'auto attualmente in commercio con questo marchio, ti accorgi che uno sforzo per non snaturare la sua personalità l'hanno fatto!!

 

[bumper-morgan]

in una intervista ad uno dei primi
conce Lancia (poi Opel poi chiuso), il titolare ha spiegato bene che la Lancia è morta nel momento in cui è stata assorbita dalla Fiat

 

[belpietro]

La vera Lancia è finita nel 1969 quando la Fiat diventò proprietaria ed i primi segni del declino furono il magnifico lancio della Beta-Trevi con l'ammiraglia Gamma vero bidone viaggiante. Quindi il mitico scudetto passa da cassoni Fiat a cassoni americani.

chiaro, preciso e definitivo.

del resto la successiva ALFA-LANCIA è stata estinta anni fa.
oggi Lancia è un marchio come un altro, di proprietà FIAT. punto e basta.
potrebbe fare scarpe, ombrelli, mobili per ufficio.
incidentalmente fa automobili.

 

[deffma]

in una intervista ad uno dei primi
conce Lancia (poi Opel poi chiuso), il titolare ha spiegato bene che la Lancia è morta nel momento in cui è stata assorbita dalla Fiat

Stai parlando di Fiorenzo Magni, di cui condivido totalmente la sua intervista su quattroruote e saluto per i suoi 90 anni.

 

[bumper-morgan]

in una intervista ad uno dei primi
conce Lancia (poi Opel poi chiuso), il titolare ha spiegato bene che la Lancia è morta nel momento in cui è stata assorbita dalla Fiat

Stai parlando di Fiorenzo Magni, di cui condivido totalmente la sua intervista su quattroruote e saluto per i suoi 90 anni.

esattamente! solo che non mi ricordavo il nome :thumbup:

 

[Jambana]

La vera Lancia è finita nel 1969 quando la Fiat diventò proprietaria ed i primi segni del declino furono il magnifico lancio della Beta-Trevi con l'ammiraglia Gamma vero bidone viaggiante. Quindi il mitico scudetto passa da cassoni Fiat a cassoni americani.

Beh, un momento: la Beta aveva motori Fiat ma pianale, sospensioni e corpo vettura progettate ancora dai tecnici Lancia, perché l'ufficio tecnico rimase attivo anche dopo l'acquisizione per qualche anno; lo stesso vale per la Gamma, che aveva anche un motore Boxer 2.5 in alluminio sempre progettato in casa Lancia.
Le versioni berlina erano tutt'altro che entusiasmanti esteticamente, ma la versioni Beta HPE e Gamma Coupé erano bellissime e originali, IMHO.
Anche la Beta Montecarlo, che aveva invece meccanica completamente Fiat, era molto bella e altrettanto originale.
Insomma, la situazione era un po' diversa, mi pare.

 

[psm]

Sarà perchè ho mezzo secolo e quindi tendo a ricordare i bei tempi andati, sarà perchè credo che le professionalità non siano un caso (chi fa il contabile faccia il contabile ma non il metalmeccanico costruttore di auto), ma io non sono pronto a vedere un'auto "americana" come Chrysler diventare magicamente Lancia per il solo fatto che cambi il logo sulla carrozzeria. Ai miei tempi questa cosa era il contrario, la fiat 124 diventava seat pamplona, cioè (era un mercato diverso) si vendevano le obsolescenze a chi non aveva la tecnologia sufficiente per far automobili.
Ma come è possibile che un marchio nobile e famoso come Lancia, un marchio che ha fatto la storia dell'auto (prima vettura al mondo monoscocca), possa essere infangato da un ragioniere canadese in questo modo???
Non ho nulla contro Chrysler, ci mancherebbe, ma sebbene si viva sotto il cappio del mercato globale, una morale, un sentimento, un'immagine si devono mantenere.... ma che parlo a fare?

Condivido, mi resta un dubbio, qualcuno si ricorda il "panno Lancia" ?
Se vogliono fare una vera Lancia, dove vanno a prenderlo? forse in India.
Cari dirigenti Fiat , per favore siate onesti e sinceri una volta almeno e dite "non possiamo fare di meglio" . forse qualcuno si impietosisce e compra ancora questi rimarchiamenti dei rimarchiamenti.

 

[agricolo]

il Voyager rimarchiato Lancia è l'apoteosi dello scempio

Caso mai l'Ulysse rimarchiato Lancia è stata l'apoteosi dello scempio.....

 

[Thefrog]

Sotto la guida di Vincenzo Lancia (complici le donne che gli piacevano veramente troppo) la casa era fallita. Ma quale povero Vincenzo? Ottima idea della FIAT di rimarchiare ALCUNE ottime vetture d'oltreoceano e riportare in auge un marchio che resisteva ma molto appannato. olpa semmai degli italiani che continuano a comperare estero.

Regards,
The frog

 

[bumper-morgan]

se le Chrysler sono ottime vetture io sono Carla Bruni

son sempre state le americane meno affidabili; e se penso che le ultime sono Mercedes......

 

[99octane]

Sarà perchè ho mezzo secolo e quindi tendo a ricordare i bei tempi andati, sarà perchè credo che le professionalità non siano un caso (chi fa il contabile faccia il contabile ma non il metalmeccanico costruttore di auto), ma io non sono pronto a vedere un'auto "americana" come Chrysler diventare magicamente Lancia per il solo fatto che cambi il logo sulla carrozzeria. Ai miei tempi questa cosa era il contrario, la fiat 124 diventava seat pamplona, cioè (era un mercato diverso) si vendevano le obsolescenze a chi non aveva la tecnologia sufficiente per far automobili.
Ma come è possibile che un marchio nobile e famoso come Lancia, un marchio che ha fatto la storia dell'auto (prima vettura al mondo monoscocca), possa essere infangato da un ragioniere canadese in questo modo???
Non ho nulla contro Chrysler, ci mancherebbe, ma sebbene si viva sotto il cappio del mercato globale, una morale, un sentimento, un'immagine si devono mantenere.... ma che parlo a fare?

Perche'? Ti pare che il confronto tra Lambda, Aurelia o Fulvia e le insipienti fetecchie sfornate da Fiat dopo la Thema (Ypsilon, nuova Delta, Kappa, Musa) si possa fare?
La speranza e' che dopo una fase di modelli di transizione d'oltreoceano "ribrandizzati" si passi a sfruttare la tecnologia Chrisler integrandola con quella del gruppo italiano per tirare fuori soluzioni originali all'altezza dei marchi.