Porsche 911-992 Gt3 RS 2022

Porsche 911-992 Gt3 RS 2022 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. pilota54

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    Ecco la Porsche più estrema pronta per il 2023. Sto parlando, ovviamente, della 911 GT3 RS. Quando arriva? Il 17 agosto, nè prima, nè dopo.

    "Il motore rimarrà il boxer 4.0 aspirato attuale, ma ci saranno evoluzioni drastiche dal punto di vista del telaio e dell'aerodinamica, per ottenere prestazioni ancora più elevate in pista....."


    Porsche 911 GT3 RS 2022: immagini, motore, uscita - Quattroruote.it
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  2. pilota54

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    Ecco, è arrivato il 17 agosto e puntualmente è stata presentata la nuova Porsche 911 GT3 RS. Sempre uguale, sempre diversa, si potrebbe definire così la nuova "arma" della Porsche nell'olimpo delle supercars. Il motore non cambia, è sempre il "flat six" aspirato 4.000, ma qui con ben 525 cv (prima erano 510). L'esterno presenta aggiornamenti abbastanza significativi, come le nuove prese d'aria, che ne "incattiviscono" la linea. Generose anche le dimensioni dell'alettone posteriore.
    Da rilevare che sia la GT3 che la GT3 RS montano nuove sospensioni anteriori a quadrilatero alto e posteriori multilink a 5 leve.

    Il prezzo? Beh, per pochi: 230.000 euro circa.

    Qui l'articolo di Quattroruote.

    Porsche 911 GT3 RS: prezzo, motore, prestazioni, tecnica, interni e video - Quattroruote.it
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    E qui il video sempre di Quattroruote (Fabio Sciarra).

     
    Ultima modifica: 23 Agosto 2022
  3. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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  4. pilota54

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    Ecco il giro. Quasi a 100 all'ora il Karussel! 6.44.84 sul tracciato da 20.600 km.

     
    Ultima modifica: 16 Ottobre 2022
  5. Mastertanto2

    Mastertanto2

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    Sembrano lontani i tempi in cui girare su quella pista in meno di 8' era considerata una mezza impresa, con una stradale.... come quando la Carrera GT - sensibilmente più potente di questa 911 GT3 RS, per non parlare poi dei costi, con il suo telaio di carbonio - girava in circa 7'30" litigandosi il secondo con la Nissan GT-R.

    Per non parlare della estremissima Pagani Zonda R, forte di oltre 200 cv in più e con un assetto raso-asfalto che le impediva - penso insieme ad altro, non saprei esattamente cosa - di circolare sulle strade.... neppure quella basta più, la GT3 RS fa lo stesso tempo, secondo più secondo meno.

    Mostruosa, semplicemente, con il suo enorme carico aerodinamico ; ma certo anche da prendere con le pinze volendo guidarla sulla strada, specialmente su percorsi misti laddove la sua facilità nel curvare a velocità pazzesche potrebbe prendere la mano ad un guidatore non abbastanza esperto, e soprattutto cosciente di quel che ha in mano, generando situazioni molto pericolose.

    Anche prima, certo, le versioni RS erano fatte più per la pista che per la strada, ma qui è ancora più vero... ho come l'impressione che queste RS corrano in avanti ad un passo più lungo di quello che i loro proprietari, la gran parte almeno, possano sostenere.

    Infine, piccolo dettaglio forse secondario, il prezzo ; costa il doppio di una 911 base ed ha raggiunto il listino della 911 Turbo S.
    Niente male, anche se effettivamente, volendo usarla su pista, quello è solo l'inizio : poi verranno i costi per manutenzione e ricambi, prevedibilmente mostruosi come le prestazioni.
     
    Ultima modifica: 17 Ottobre 2022
  6. Mastertanto2

    Mastertanto2

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    Il Karussel è la curva al minuto 6'13" ?
     
  7. pilota54

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    Si, 6.13 ingresso - 6.18 uscita. Entra a 120 ed esce a 108. 92 kmh nel punto meno veloce. Mai vista (nei tanti filmati che ho guardato) una velocità così alta con una vettura stradale in quella mitica curva.
     

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