Polo Variant 1.9 TDi del '98 - 225.000km

[BobinaP]

Buongiorno a tutti!
Vorrei chiedere delucidazioni in merito ad un problemino che mi da l'auto in questione!!

Premetto che ha 12 anni, non ha mai necessitato di alcuna manutenzione particolare (frizione originale come tutto il resto), ma solo normali cambi di pastiglie freno, cambio olio,ecc. (Ci sarebbero da rifare le sospensioni,in verità..)

Insomma, la Signora non ha mai mai dato problemi, nonostante l'età.
Unico neo, da un annetto a questa parte è l'avviamento. Non è un problema di batteria, acquistata da poco tra le più costose (che dovrebbe anche essere sinonimo di qualità).
Comunque, molto spesso accade questo:
mi alzo la mattina presto, ma nonostante il freddo preso (l'auto sta in garage ma con porta rotta, quindi rimane aperto), l'auto si accende tranquillamente. Mi reco al lavoro, circa 5km. Parcheggio. Dopo il lavoro, riprendo la macchina, mi avvio verso casa. Sotto casa, la spengo per aprire la porta del garage, torno in macchina e l'auto non parte più. Fatica ad accendersi come se avesse la batteria scarica. A volte riparte dopo un paio di volte che giro la chiave, ieri è ripartita dopo ben 15 minuti.
Finchè succede sotto casa, ok...Ma se dovesse succedere, che ne so, in autogrill sull'autostrada??

Certo, sarebbe da portarla dal meccanico e chiedere due chiarimenti, ma se avessi abbastanza soldi x il meccanico non avrei quest'auto qui!!! (Lo dico piano, che non s'offenda 8) )

Potrebbe essere un problema del motorino d'avviamento?

Mi chiedevo se qualcuno di voi magari, sapesse indirizzarmi per la risoluzione del mistero :?: o se avesse mai avuto problemi simili...

Un'altra cosa che succede è che spesso girando la chiave per accenderla, rimane incantata, cioè: la chiave torna indietro tranquillamente, ma per 5 sec si sente ancora il motorino d'avviamento (sara lui?) che "grida" come se io sforzassi l'accensione..Può essere collegata la cosa?

Scusate per il polpettone e ringrazio vivamente chi sarà tanto gentile da espormi la sua opinione!!

Roberta

 

[manuel46]

Io posso dirti solo una cosa, la tua polo non ti ha mai chiesto niente e ti ha ricambiato con tanti km in tranquillità, ora c'è un problemino, forse di poca entità, forse qualcosina in più.......ma una cosa è certa, se non la fai vedere il problemino si aggrava, il fatto che il motorino continui a girare.....oltre che a non essere normale non fa sicuramente bene, a volte si pensa subito che i meccanici siano li pronti a dissanguarti, ma se conosci un buon meccanico generico di fiducia, ti risolve il problema con il minimo della spesa!

Ti faccio un esempio recente capitato a mio fratello, la sua auto, anch'essa del '98 faceva dei vuoti paurosi e non si riusciva a venirne a capo, cambiati i fili delle candele, le candele più altre cose ma niente, poi sono passati all'alimetazione, tolto tutto lo scatolotto del filtro aria, hanno spruzzato dentro un bel getto ripetuto di prodotto per la pulizia dell'alimentazione e già andava meglio, poi hanno pulito il sensore del minimo che era incrostato e il difetto si è ridotto moltissimo.......non ha speso molto e adesso l'auto va bene, se l'avesse tenuta cosi era inutilizzabile tanto il problema era pericoloso nel traffico!

 

[BobinaP]

Grazie mille per la pronta risposta!!
Quindi anche tu sei portato a pensare che sia un problema del motorino...Ok,grazie!
Comunque, è assolutamente mia intenzione portarla da un meccanico, ma prima volevo avere qualche parere in più!
Giusto per arrivare un po' più informata, visto che non tutti i meccanici sono onesti soprattutto con noi donnine (ma come c'è poca onestà in mille altri lavori), ed anche per potergli spiegare bene cos'ha che non va e quale potrebbe essere il problema..

Ti ringrazio molto e aspetto altri pareri da voi!

Roby

 

[placent]

Ci può stare che dopo 12 anni di onorato servizio il motorino di avviamento abbia qualche problema. Se va cambiato potresto trovarlo usato, magari dallo sfasciacarozze. Più che del meccanico hai bisogno di un bravo elettrauto.

 

[manuel46]

Certamente ti arriveranno presto pareri dagli esperti di questa sezione vw!

 

[damal]

Se il motorino di avviamento giro bene, prova a far controllare il sensore di hall.

Si tratta di un sensore che serve a capire la posizione del pistone rispetto al punto morto superiore, al fine di effettuare l'iniezione di gasolio all'avviamento nel cilindro corretto e nel tempo corretto.

Potrebbe essere quello (si risolve con poca spesa). Ti consiglierei un autorizzato VW.

Ciao

 

[Mikali]

Forse ti hanno montato una batteria con un'amperaggio superiore a quello indicato da VW, per cui con i pochi km che fai la batteria non si ricarica

 

[mariner]

non credo c'entri l'amperaggio della batteria ed il fatto che si ricarichi...una batterie maggiore come capacità , semplicemente resiste meglio al freddo. In sintesi è come se il serbatoio fosse da 90 litri anzichè 30 litri, se parti con 15 litri , ne consumi 10 litri e ne rimetti 10 ...l'autonomia non cambia..semplicemente se vuoi puoi mettercene di più, La batteria più grande magari non si scarica dopo 10 h con le luci accese ma dopo 14 ...
Porebbe essere un problema di motorino, come ti hanno detto..oppure il blocchetto di accensione in cui qualche contatto fa scherzi.

 

[manuel46]

Ora che ricordo, un mio amico aveva una polo 1.6 benzina da 75cv del '98 ed aveva avuto problemi con la chiave, se non sbaglio la chiave ha un codice che viene letto ad ogni avvio, può essere forse che a volte non legga bene il codice e quindi non parta se non dopo parecchi tentativi!

 

[Mikali]

non credo c'entri l'amperaggio della batteria ed il fatto che si ricarichi...una batterie maggiore come capacità , semplicemente resiste meglio al freddo. In sintesi è come se il serbatoio fosse da 90 litri anzichè 30 litri, se parti con 15 litri , ne consumi 10 litri e ne rimetti 10 ...l'autonomia non cambia..semplicemente se vuoi puoi mettercene di più, La batteria più grande magari non si scarica dopo 10 h con le luci accese ma dopo 14 ...
Porebbe essere un problema di motorino, come ti hanno detto..oppure il blocchetto di accensione in cui qualche contatto fa scherzi.

Mariner il problema è che se l'alternatore è tarato per ricaricare una batteria con un certo amperaggio, se gli monti una batteria più grossa non riuscirà mai a ricaricarla in movimento.
Ti ho fatto presente questo perché avevo una Golf benzina e mi avevano montato una batteria con amperaggio superiore e si scaricava sempre

 

[mariner]

Mariner il problema è che se l'alternatore è tarato per ricaricare una batteria con un certo amperaggio, se gli monti una batteria più grossa non riuscirà mai a ricaricarla in movimento.
Ti ho fatto presente questo perché avevo una Golf benzina e mi avevano montato una batteria con amperaggio superiore e si scaricava sempre

mi pare strano, ma potrei sbagliarmi, potresti spiegarmi come mai accadeva ciò? anche perchè io alla prima sostituzione di batteria ho sempre montato batterie maggiorate e non ho mai avuto problemi..
tarato l'alternatore in che modo?

 

[Mikali]

Mariner il problema è che se l'alternatore è tarato per ricaricare una batteria con un certo amperaggio, se gli monti una batteria più grossa non riuscirà mai a ricaricarla in movimento.
Ti ho fatto presente questo perché avevo una Golf benzina e mi avevano montato una batteria con amperaggio superiore e si scaricava sempre

mi pare strano, ma potrei sbagliarmi, potresti spiegarmi come mai accadeva ciò? anche perchè io alla prima sostituzione di batteria ho sempre montato batterie maggiorate e non ho mai avuto problemi..
tarato l'alternatore in che modo?

Cioè l'alternatore riesce a caricare la batteria con l'amperaggio indicato dalla casa.
Se l'amperaggio della batteria è superiore la ricarica non è sufficiente.

 

[Paolo_]

L'alternatore fornisce alla batteria un certo numero di Ampere... anche in base al regime di rotazione.

Questa corrente provvede a caricare la batteria se questa si trova sotto una certa tensione, altrimenti va sprecata.

Per caricare una batteria più capiente è solo necessario un tempo di ricarica maggiore.... proporzionale all'aumento dell'amperaggio.