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Polestar 2

Polestar 2 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. smargia2002

    smargia2002 Moderatore Membro dello Staff

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    Appena presentato a Ginevra il nuovo modello.
    Piattaforma CMA e motorizzazione solo elettrica.
    Prezzo tra i 40 e i 60 Keuro e autonomia fino a 500 Km.

    Dovrebbe essere l'alternativa (dichiarata) alle Tesla model 3.

    Penso che il layout degli interni prefiguri la nuova generazione del se sus.

    Credo poi che, almeno nel medio periodo le elettriche pure saranno riservate al marchio Polestar, mentre Volvo si limiterà alle ibride Plugin e Mild Hybrid (io spero anche in qualche ibrida pura, sulla falsa riga dei sistemi Toyota/Lexus) che, contrariamente a quanto si pensava,continueranno ad essere abbinate anche al diesel, come dimostra il restyling della XC90, che quindi penso non sparirà a breve, nonostante le dichiarazioni dei mesi passati.
     
  2. amicable

    amicable

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  3. moogpsycho

    moogpsycho Moderatore Membro dello Staff

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    non so cosa ne pensi ma mi pare estremamente interessante e coerente come politica prodotto.
    Peraltro il fatto di non abbandonare certe motorizzazioni potrebbe rivelarsi vincente per incrementare rapidamente le quote di mercato sul breve e medio periodo
     
  4. amicable

    amicable

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    Dopo quasi 4 anni, finalmente una risposta. :emoji_wink:

    Però il post l'ho riesumato io, spero di non aver sbagliato.
     
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  5. moogpsycho

    moogpsycho Moderatore Membro dello Staff

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    ahahah cavolo non avevo visto e mi stavo convincendo che avrebbero continuato a proporre tutte le motorizzazioni.
    Peccato ma io continuo a sperare che qualche casa tenga duro :D
     
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  6. Barack

    Barack

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    https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/01/24/polestar_2_model_year_2024_1757637380.html

    Nemmeno il tempo di presentarla in Italia ed è già uscito il restyling.

    La cosa curiosa di tutte le elettriche volvo è che la versione non integrale è diventata rwd rispetto alla fwd che era fino a poco fa, e ciò vale sia per la 2 che per XC40 e C40. Probabilmente i costi industriali di produrre un motore senza organi di sterzo sono inferiori. Sarebbe interessante capire che impatto ha questa scelta sul comportamento stradale delle vetture, nate per essere a trazione anteriore o integrali on demand.
     
  7. amicable

    amicable

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  8. a_gricolo

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  9. moogpsycho

    moogpsycho Moderatore Membro dello Staff

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    Non basta chiuderla?
    io le ID del lavoro le chiudo e me ne vado :D:D:D
     
  10. amicable

    amicable

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    Il fatto che si accenda sedendosi poi, mah, per me sono troppo "avanti".
     
  11. amicable

    amicable

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    Cioè scendi col motore ancora acceso?
     
  12. a_gricolo

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    Il motore elettrico fermo è "spento" per definizione.... è tutto il resto dell'auto che è "accesa" (infotainment, luci....). Io preferisco il vecchio pulsante Power, di tutte queste menate introdotte con le elettriche alcune mi piacciono, altre proprio no.
     
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  13. amicable

    amicable

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    Si è vero, non ci avevo pensato, però come dici tu, tutto il resto resta acceso. :emoji_ok_hand:
     
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  14. renatom

    renatom

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    Non necessariamente. Potrebbe essere alimentato in maniera da mantenere la posizione, dato che parliamo di motori sincroni.
    In ogni caso sono alimentati gli azionamenti del motore e tutta l'elettronica di controllo.
     
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  15. a_gricolo

    a_gricolo

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    L'esperto sei tu, ovviamente, ma sono portato a ipotizzare che in un motore si un'auto l'insieme degli attriti dell'auto ferma in posizione, magari frenata, dovrebbe rendere inutile alimentare in motore per tenerlo bloccato in una posizione che magari è leggermente "in tiro" rispetto a quella dell'auto.... comunque, se è come dici tu, è anche peggio, direi, nel senso che preferisco sempre e comunque il pulsante off.
     

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