Poggiatesta autolivellanti

[Thefrog]

Il poggiatesta e' un elemento importante per recare il minimo danno possibile al conducente ed ai passaggeri, in caso di forte urto nel retro della vettura.

Per questo ritengo che sia il caso di fare deipoggiatrsta autolivellanti che, ogni volta che qualcuno si siede ad esempio sul posto guida, cerchino da soli le concavita e le seguenti convessita' del cranio in modo da livellarsi automaticamente ed evitare che possano rimanere in una posizione troppo bassa (sul collo) e cosi' recare addirittura maggiordanno in caso di urto posteriore come si e' detto.Questo non vale solo per il conducente, bensi per tutte le poltrone riservate agli occupanti di una data vettura.

Il bello e' che l'autolivellamento inizia quando il sensore di seduta percepisce il peso di chi si sta sedendo in un'apposita posizione. Quando il sensore invece registra che la seduta e' libera allora, nel caso dei poggiatesta posteriori, il meccanismo automatico li tira giu' del tutto per lasciare maggiore visibilita' posteriore al conducente.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[LADINS]

Della serie complichiamoci sempre di più la vita ?

Hai idea di cosa può costare un meccanismo del genere ?
Tra sensori, centralina elettronica, meccanismo meccanico per alzare ed abbassare, ricavare lo spazio nel sedile per abbassare completamente il poggiatesta ecc ecc ecc.

E tutto questo perchè "potrebbe" accadere che chi siede sul lato passeggero o sui sedili posteriori non sia sempre la stessa persona ?

 

[Thefrog]

Della serie complichiamoci sempre di più la vita ?

Hai idea di cosa può costare un meccanismo del genere ?
Tra sensori, centralina elettronica, meccanismo meccanico per alzare ed abbassare, ricavare lo spazio nel sedile per abbassare completamente il poggiatesta ecc ecc ecc.

E tutto questo perchè "potrebbe" accadere che chi siede sul lato passeggero o sui sedili posteriori non sia sempre la stessa persona ?

I sensori di seduta ci sono gia' (pe via delle cinture di sicurezza)

Per il resto considera il fatto che alcuni marchi stanno pensando a sedili vibro-massaggianti anche per il conducente e ti rendi subito conto della minimalita' delle tue critiche.

Regards,
Thefrog

 

[Thefrog]

I sedili massaggianti li ha già li Mercedes, inoltre ci sono anche quelli che si gonfiano per sostenere il corpo nelle curve, e poi si sgonfiano quando ad esempio si percorre una strada dritta :?

Ecco appunto allora. Perche' non investire in una tecnologia veramente molto utile sia nelle situazioni di emergenza, sia in normali condizioni alla guida?

Regards,
The frog

 

[LADINS]

Della serie complichiamoci sempre di più la vita ?

Hai idea di cosa può costare un meccanismo del genere ?
Tra sensori, centralina elettronica, meccanismo meccanico per alzare ed abbassare, ricavare lo spazio nel sedile per abbassare completamente il poggiatesta ecc ecc ecc.

E tutto questo perchè "potrebbe" accadere che chi siede sul lato passeggero o sui sedili posteriori non sia sempre la stessa persona ?

I sensori di seduta ci sono gia' (pe via delle cinture di sicurezza)

Per il resto considera il fatto che alcuni marchi stanno pensando a sedili vibro-massaggianti anche per il conducente e ti rendi subito conto della minimalita' delle tue critiche.

Regards,
Thefrog

Critiche minimali ??????

I sensori di seduta sono una cosa quello che proponi tu è estremamente più complicato.
E i sedili vibro massaggianti, al di la del fatto che sono previsti solo per una certa fascia di prezzo dell'autovettura, ti sembrano una cosa importante ?? a me pare una emerita cazzata.

Per quello che proponi tu oltre al sensore servirebbe un sistema laser che misuri l'altezza delle persone; servirebbe un sistema MECCANICO inserito nel sedile che alzi ed abbassi il poggiatesta; servirebbe ricavare all'interno dello schienale, il cui spessore dovrebbe essere il doppio dell'attuale, uno spazio su cui possa rientrare il poggiatesta.

hai idea del peso e delle complicazioni ?

E tutto questo solo per non alzare o abbassare il poggiatesta forse una o due volte al mese visto che il maggior utilizzo delle auto è fatto sempre e solamente dal solo guidatore o massimo da due persone a bordo.

Ma perpiacere.

Pensiamo alle cose veramente importanti tipo allacciare le cinture di sicurezza sempre anche nei sedili posteriori, a non trasportare bambini in braccio sul sedile anteriore e via discorrendo.

Pensiamo ad utilizzare la tecnologia per le cose più importanti, ad esempio il sistema infrarossi per la guida notturna, o impedire che l'auto parta se le cinture non sono allacciate e se il guidatore ha bevuto.

 

[EdoMC]

So che sono off topic, io però sarei per i poggiatesta posteriori elettrici: mi capita, quando sualcuno sale in macchina, che li lasci in posizione alta, e, soprattutto sulla mia, coupé a 3 porte, che io debba montare dietro e abbassarli a mano. A volte, mi accorgo che i poggiatesta sono alzati una volta già montato e con la cintura allacciata: la mia pigrizia mi suggerirebbe un bel tasto, vicino a quello degli alzacristalli, per abbassare i poggiatesta posteriori: irrealizzabile, però, perchè, a meno di mettere dei richiami anche dietro, rischierebbero di venire forzati dall'azionamento manuale.

 

[fabiologgia]

So che sono off topic, io però sarei per i poggiatesta posteriori elettrici: mi capita, quando sualcuno sale in macchina, che li lasci in posizione alta, e, soprattutto sulla mia, coupé a 3 porte, che io debba montare dietro e abbassarli a mano. A volte, mi accorgo che i poggiatesta sono alzati una volta già montato e con la cintura allacciata: la mia pigrizia mi suggerirebbe un bel tasto, vicino a quello degli alzacristalli, per abbassare i poggiatesta posteriori: irrealizzabile, però, perchè, a meno di mettere dei richiami anche dietro, rischierebbero di venire forzati dall'azionamento manuale.

Le Mercedes montano da molti anni i poggiatesta posteriori ribaltabili elettricamente. Nonostante si tratti di un qualcosa di non eccessivamente costoso né particolarmente complicato, l'idea non è stata copiata pressochè da nessuno.
Sarebbe certamente improponibile su auto da 10.000 euro, ma dai 20.000 in su non credo ponga problemi di costo.

Saluti

 

[EdoMC]

So che sono off topic, io però sarei per i poggiatesta posteriori elettrici: mi capita, quando sualcuno sale in macchina, che li lasci in posizione alta, e, soprattutto sulla mia, coupé a 3 porte, che io debba montare dietro e abbassarli a mano. A volte, mi accorgo che i poggiatesta sono alzati una volta già montato e con la cintura allacciata: la mia pigrizia mi suggerirebbe un bel tasto, vicino a quello degli alzacristalli, per abbassare i poggiatesta posteriori: irrealizzabile, però, perchè, a meno di mettere dei richiami anche dietro, rischierebbero di venire forzati dall'azionamento manuale.

Le Mercedes montano da molti anni i poggiatesta posteriori ribaltabili elettricamente. Nonostante si tratti di un qualcosa di non eccessivamente costoso né particolarmente complicato, l'idea non è stata copiata pressochè da nessuno.
Sarebbe certamente improponibile su auto da 10.000 euro, ma dai 20.000 in su non credo ponga problemi di costo.

Saluti

Grazie per la risposta, non sapevo di questa possibilità: una cosa che ho potuto apprezzare su una CLK e, purtroppo, non sulla mia, dei "braccetti" porgicintura, utili sulle coupé. Ci saranno pur problemi di iniettori, ma dal punto di viste del Comfort le Mercedes sono veramene un passo avanti.

 

[Thefrog]

Critiche minimali ??????

I sensori di seduta sono una cosa quello che proponi tu è estremamente più complicato.
E i sedili vibro massaggianti, al di la del fatto che sono previsti solo per una certa fascia di prezzo dell'autovettura, ti sembrano una cosa importante ?? a me pare una emerita cazzata.

Per quello che proponi tu oltre al sensore servirebbe un sistema laser che misuri l'altezza delle persone; servirebbe un sistema MECCANICO inserito nel sedile che alzi ed abbassi il poggiatesta; servirebbe ricavare all'interno dello schienale, il cui spessore dovrebbe essere il doppio dell'attuale, uno spazio su cui possa rientrare il poggiatesta.

hai idea del peso e delle complicazioni ?

E tutto questo solo per non alzare o abbassare il poggiatesta forse una o due volte al mese visto che il maggior utilizzo delle auto è fatto sempre e solamente dal solo guidatore o massimo da due persone a bordo.

Ma perpiacere.

Pensiamo alle cose veramente importanti tipo allacciare le cinture di sicurezza sempre anche nei sedili posteriori, a non trasportare bambini in braccio sul sedile anteriore e via discorrendo.

Pensiamo ad utilizzare la tecnologia per le cose più importanti, ad esempio il sistema infrarossi per la guida notturna, o impedire che l'auto parta se le cinture non sono allacciate e se il guidatore ha bevuto.

Guarda che non hai capito. Io non ho proposto alcuna misura al laser dell'altezza del busto e della testa. Semplicemente quando ti siedi i poggiatesta vanno giu' e poi tornano su' fino a quando non si sentono bloccare la salita dalla nuca. Raggiunta questa altezza questi si fissano. Quanto alle volte al mese che fai l'operazione questo e' vero per il conducente (forse) ma non e' certamente veroper i passeggeri, quello anteriore, ma sopratutto quelli psteriori. Infine quantoallo spessore dei poggiatesta ti invito a controllare come sono fatti dei poggiatesta posteriori per vetture moderne. Questi assumono tutti delle posizioni completamente a scomparsa perche' sono fatti ad "L" rovesciata. Beh e' cosi' che io vedo questi poggiatesta elettromeccanici, Dunque spessori "zero", e soprattutto visuale massima se nessuo occupa posizioni posteriori, e questo senza che si debba intervenire manualmente sui poggiatesta posteriori.

Regards,
The frog

 

[davidfarin]

Il poggiatesta e' un elemento importante per recare il minimo danno possibile al conducente ed ai passaggeri, in caso di forte urto nel retro della vettura.

Per questo ritengo che sia il caso di fare deipoggiatrsta autolivellanti che, ogni volta che qualcuno si siede ad esempio sul posto guida, cerchino da soli le concavita e le seguenti convessita' del cranio in modo da livellarsi automaticamente ed evitare che possano rimanere in una posizione troppo bassa (sul collo) e cosi' recare addirittura maggiordanno in caso di urto posteriore come si e' detto.Questo non vale solo per il conducente, bensi per tutte le poltrone riservate agli occupanti di una data vettura.

Il bello e' che l'autolivellamento inizia quando il sensore di seduta percepisce il peso di chi si sta sedendo in un'apposita posizione. Quando il sensore invece registra che la seduta e' libera allora, nel caso dei poggiatesta posteriori, il meccanismo automatico li tira giu' del tutto per lasciare maggiore visibilita' posteriore al conducente.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

A me, me pare una strunzata!!!

 

[Thefrog]

A me, me pare una strunzata!!!

Sara' pure come dici ma e' una stru..... bella comoda pero'. Basti pensare che se non ci sono passeggeri posteriori i sensori di seduta lo segnalano e i poggiatesta posteriori vengono immediatamente posizionati completamente in basso, a tutto vantaggio della visibilita' posteriore.

Certo non e' che un aggeggio del genere lo monti su di una vettura di segmento A, B o C.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

A me, me pare una strunzata!!!

Sara' pure come dici ma e' una stru..... bella comoda pero'. Basti pensare che se non ci sono passeggeri posteriori i sensori di seduta lo segnalano e i poggiatesta posteriori vengono immediatamente posizionati completamente in basso, a tutto vantaggio della visibilita' posteriore.

Certo non e' che un aggeggio del genere lo monti su di una vettura di segmento A, B o C.

Regards,
The frog

Non solo, ma se poi fai come molti, ossia che nei sedili posteriori ci poggi la valigetta o la busta della spesa o qualche pacchetto (anzichè metterlo nel bagagliaio) vedrai di colpo i poggiatesta sollevarsi come per magia.
Al che il novello Einstein de noantri dirà: ma basta tarare adeguatamente il sensore! Ed io gli dico: ed allora per i bambini o le persone particolarmente magre il sensore non scatterebbe.................

Saluti

 

[99octane]

 

[Thefrog]

A me, me pare una strunzata!!!

Sara' pure come dici ma e' una stru..... bella comoda pero'. Basti pensare che se non ci sono passeggeri posteriori i sensori di seduta lo segnalano e i poggiatesta posteriori vengono immediatamente posizionati completamente in basso, a tutto vantaggio della visibilita' posteriore.

Certo non e' che un aggeggio del genere lo monti su di una vettura di segmento A, B o C.

Regards,
The frog

Non solo, ma se poi fai come molti, ossia che nei sedili posteriori ci poggi la valigetta o la busta della spesa o qualche pacchetto (anzichè metterlo nel bagagliaio) vedrai di colpo i poggiatesta sollevarsi come per magia.
Al che il novello Einstein de noantri dirà: ma basta tarare adeguatamente il sensore! Ed io gli dico: ed allora per i bambini o le persone particolarmente magre il sensore non scatterebbe.................

Saluti

La critica mossa e' ragionevolissima. Diciamo allora che l'azata dei poggiatesta e' escludibile a mezzo di un apposito tasto. Diciamo anche, dando la risposta anche ad EDOmc che nelle vetture di segmento C potrebbe essere incluso -come optional- un meccanismo per i poggiatgesta posteriori, poggiatesta alzabili ed abbassabili a mezzo di un elettromeccanismo che fa capo ad un pulsante inserito sula plancia della vettura.

Regards,
The frog

 

[selargino]

A me, me pare una strunzata!!!

Sara' pure come dici ma e' una stru..... bella comoda pero'. Basti pensare che se non ci sono passeggeri posteriori i sensori di seduta lo segnalano e i poggiatesta posteriori vengono immediatamente posizionati completamente in basso, a tutto vantaggio della visibilita' posteriore.

Certo non e' che un aggeggio del genere lo monti su di una vettura di segmento A, B o C.

Regards,
The frog

Non solo, ma se poi fai come molti, ossia che nei sedili posteriori ci poggi la valigetta o la busta della spesa o qualche pacchetto (anzichè metterlo nel bagagliaio) vedrai di colpo i poggiatesta sollevarsi come per magia.
Al che il novello Einstein de noantri dirà: ma basta tarare adeguatamente il sensore! Ed io gli dico: ed allora per i bambini o le persone particolarmente magre il sensore non scatterebbe.................

Saluti

La critica mossa e' ragionevolissima. Diciamo allora che l'azata dei poggiatesta e' escludibile a mezzo di un apposito tasto. Diciamo anche, dando la risposta anche ad EDOmc che nelle vetture di segmento C potrebbe essere incluso -come optional- un meccanismo per i poggiatgesta posteriori, poggiatesta alzabili ed abbassabili a mezzo di un elettromeccanismo che fa capo ad un pulsante inserito sula plancia della vettura.

Regards,
The frog

Piccola osservazione, in tutte le tue "invenzioni/idee" è presente l'apposito tasto....qui si rischia di avere un auto con piu' tasti di una cabina aerea che prima di partire dobbiamo settare in base alle esigenze! Mi sembra un tantino esagerato.