Poca coppia ai bassi regimi

[Trotto@81]

Ho una Focus TDCi 110 cv con cambio automatico.
Al tagliando degli 80.000 km abbiamo sostituito la valvola egr oramai intasata, ma un problema che credevo fosse legato ad essa è rimasto.

Spesso, ma non sempre, nelle partenze da fermo l'auto fatica a salire di giri, pare mancare la coppia per poi liberarsi abbastanza velocemente quando ha passato oramai i 1700 rpm.

Questa sera in officina ho smontato il maf ed era pulito, ma una bella passata con spray sgrassante e relativa asciugata gliel'ho data ugualmente.

Il problema come già detto persiste, non la vedo bella decisa e pronta come una volta, un problema al cambio è da escludere.

Per farvi capire meglio vi illustro la situazione tipica in cui mi frega. Fermo all'incrocio vado per partire, l'auto si muove lentamente anche per effetto del convertitore, acceleratore a tavoletta, ma l'auto non sale di giri, rialzo il piede, riprovo a schiacciare e parte a razzo come una freccia dopo aver superato il limite di giri sopra detto.

L'IDS non segna alcun tipo di anomalia, l'impianto di alimentazione è perfetto, filtro gasolio limpido come nuovo.

Qualcuno anche se con versione manuale ha mai avuto problemi del genere?

 

[Gunsite]

scusa ma che motore e cambio hai? io ho il 2 litri 110cv powershift, in D alle ripartenze ha un decimo di secondo di esitazione ma poi va via bene, se sposto a destra su S (sport, con gestione anche manuale + e-) nessuna esitazione (credo dipenda dalla risposta dell`acceleratore elettronico.

 

[Trotto@81]

Il mio cambio è completamente diverso dal tuo.
Io ho il 1600 da 110 cv con CVT, prima non avevo di questi problemi, sgommava anche dalle partenze da fermo se premevo forte sull'acceleratore.

 

[Trotto@81]

Può essere un problema dell'attuatore che regola il diffusore a geometria variabile della turbina?
Magari necessita di una lubrificata!!

 

[ABC12]

a mio avviso e'il motore fatto cosi non ci si puo far nulla se non modificare la centralina o altro.

 

[Trotto@81]

a mio avviso e'il motore fatto cosi non ci si puo far nulla se non modificare la centralina o altro.

L'auto l'ho guidata per oltre 60.000 km e fino a quando non mi ha dato problemi l'egr, con la quale ci ho fatto oltre 15.000 km con il motore a singhiozzo ai bassi regimi, la macchina partiva sgommando da ferma, altro che mancanza di coppia normale. :shock:

Non si è mai visto che accelero e l'auto non si muove dal minimo piantandomi negli incroci.

 

[Gunsite]

a mio avviso e'il motore fatto cosi non ci si puo far nulla se non modificare la centralina o altro.

L'auto l'ho guidata per oltre 60.000 km e fino a quando non mi ha dato problemi l'egr, con la quale ci ho fatto oltre 15.000 km con il motore a singhiozzo ai bassi regimi, la macchina partiva sgommando da ferma, altro che mancanza di coppia normale. :shock:

Non si è mai visto che accelero e l'auto non si muove dal minimo piantandomi negli incroci.

portalo in una buona officina.....

 

[Trotto@81]

portalo in una buona officina.....

Già portata, devo tornare per altri controlli visto che l'ids non da errori e il maf era pulitissimo.

Volevo avere qualche riscontro, per evitare di perdere tempo nella ricerca del problema, sperando di trovarlo e risolverlo.

 

[gino08]

E' sicuramente un problema di motore,essendo un motore semplicissimo ma nello stesso tempo complicato dal punto di vista elettronico,ma ragionandoci ci si arriva.La mia è un 90 cv ed è normale che fa così ma il 110 cv è geometria variabile quindi questi problemi non ne deve dare,quindi come prima causa assogettiamo il problema alla turbina ed i suoi componenti,dai tubi passaggio aria ai sensori per finire all'egr,maf e valvola a farfalla.Fatte queste prove se desiste il problema io direi di fare un aggiornamento alla centralina presso le officine autorizzate.

 

[Trotto@81]

E' sicuramente un problema di motore,essendo un motore semplicissimo ma nello stesso tempo complicato dal punto di vista elettronico,ma ragionandoci ci si arriva.La mia è un 90 cv ed è normale che fa così ma il 110 cv è geometria variabile quindi questi problemi non ne deve dare,quindi come prima causa assogettiamo il problema alla turbina ed i suoi componenti,dai tubi passaggio aria ai sensori per finire all'egr,maf e valvola a farfalla.Fatte queste prove se desiste il problema io direi di fare un aggiornamento alla centralina presso le officine autorizzate.

Come aggiornamenti non c'è nulla di disponibile, sia per il motore che per il modulo del cambio.
Anche a me hanno detto che vanno controllati i tubi di aspirazione, nel caso si prova anche un maf diverso per vedere se cambia qualcosa.

 

[kanarino]

L'auto l'ho guidata per oltre 60.000 km e fino a quando non mi ha dato problemi l'egr, con la quale ci ho fatto oltre 15.000 km con il motore a singhiozzo ai bassi regimi, la macchina partiva sgommando da ferma, altro che mancanza di coppia normale. :shock:

Non si è mai visto che accelero e l'auto non si muove dal minimo piantandomi negli incroci.

secondo me è di nuovo la valvola egr oppure il debimetro.

 

[Trotto@81]

Non lo fa sempre, e sempre allo stesso modo.
Questa sera appena accesa andava bene, dopo un po che è rimasta accesa invece faticava a riprendersi dai bassi regimi.

La valvola egr l'ho sostituita 15 giorni fa, e venerdì sera ad un controllo con l'IDS non dava errori in merito, anzi nessun errore in generale. :?:

 

[kanarino]

Non lo fa sempre, e sempre allo stesso modo.
Questa sera appena accesa andava bene, dopo un po che è rimasta accesa invece faticava a riprendersi dai bassi regimi.

La valvola egr l'ho sostituita 15 giorni fa, e venerdì sera ad un controllo con l'IDS non dava errori in merito, anzi nessun errore in generale. :?:

Escludendo la egr (ma non si può mai sapere) secondo me hai il debimetro sporco, quindi il flusso d'aria viene regolato male.

 

[Trotto@81]

Il maf l'ho smontato io personalmente in officina ed era pulito, li ho dato lo stesso una sgrassata con lo spray, ma non è cambiato nulla.

Può essere che si è allentato un tubo a valle del compressore e che non fa lavorare bene il motore?

 

[kanarino]

Il maf l'ho smontato io personalmente in officina ed era pulito, li ho dato lo stesso una sgrassata con lo spray, ma non è cambiato nulla.

Può essere che si è allentato un tubo a valle del compressore e che non fa lavorare bene il motore?

si non escluderei qualche manicotto collegato male...ma per caso senti rumori strani o fischi molto accentuati?