Pneumatici invernali questi sconosciuti.......

[PIT0NE]

Ciao a tutti, ho aperto un thread simile, ma ho ottenuto scarsi risultati....forse l'ho aperto nella sezione sbagliata.......spero che il mod se la prenda, ma davvero non mi riesce di capire come si comportano i pneumatici invernali a temperature tra i 10 e i 18°.
Nello specifico vorrei sapere da chi li monta, se vivono costantemente sotto i 10° oppure magari anche a temperature piu miti.....
Ad esempio io vivo a genova, da queste parti le temperature sono piuttosto rigide solo per due o tre mesi, poi si alternano.
Neve e ghiaccio arrivano solo un paio di volte l'anno in citta' ma arrivano quasi all'improvviso e muoversi con le gomme estive e' impossibile.
Spesso piove quindi potrei avere qualche giovamento con le invernali anche se la temperatura non e' sotto i 7°?
Datemi risposte esaurienti e vi saro' riconoscente...Grazie a tutti.

 

[manuel46]

Ti ho risposto di là, però visto che mi sono dimenticato il discorso sui gradi concludo di qua
Secondo me se il problema potrebbe essere una minor durata data dalle temperature miti di dove vivi, dovresti semplicemente cercare delle invernali con il miglior compromesso possibile, ad esempio sento sempre che le michelin non ricordo esattamente il modello sono quelle dalle prestazioni più equilibrate, nel senso che non eccellono in nessuna voce, ma sono sempre buone in ogni condizione,
per la mia esperienza visto che quest'anno le ho montate in anticipo ai primi di novembre ti posso dire che a parte la già citata sensazione "gelatinosa" come la definiscono le riviste dovuta 1 dalla maggiore altezza dei tasselli, 2 dalla mescola con più silicio, 3 dalle lamelle dei tasselli che devono far presa e tenere la gomma più calda possibile, poi altri aspetti negativi non ne vedo, io monto delle goodrich gf force winter e anche se non ho termini di paragone le ho trovate a dir poco molto buone, se mi fanno almeno altri due inverni si sono ampiamente ripagate!

 

[pandaquattroperquattro]

Ciao,
io monto le invernali M+S sulla panda (mi costa meno che gommare invernale la Fusion) e così in inverno se le strade sono particolarmente brutte per neve o nevischio, uso la panda.
In ogni caso, quest'anno le ho fatte mettere il 7 dicembre (potevo metterle prima, ma sarebbero servite a poco, era ancora qui a milano abbastanza caldo).
le toglierò verso metà marzo / fine marzo al massimo.

 

[rognosis]

Ciao io sono di Roma,vivo vicinissimo al mare e quindi rispetto al nord le temperature sono piu miti(difficilmente scendiamo sotto i 5 gradi)..comunque ho deciso di montare le famigerate gomme invernali,nello specifico le Kleber krisalp2,proprio per essere piu tranquillo durante l'inverno(anche perche' il Lazio non e' soltanto mare).Diciamo che sulla neve ancora non le ho provate,ma posso dirti che sul bagnato sono una bomba..concordo con manuel46 sulla sensazione "gelatinosa"....saluti

 

[Gunsite]

sopra gli 8 gradi le prestazioni su asciutto non pareggiano le estive ma dato che nessuno di noi deve fare gare o rally......
sul bagnato invece sono sempre meglio delle estive a meno che non ci siano 20 gradi.
se poi una mattina trovi ghiaccio o brina in strada non c'è paragone.
se vivi a genova montale dal 30 novembre al 1 marzo e sei a posto

 

[ludo7881]

Guarda, io abito vicino Monza. Questo inverno il freddo è iniziato tardi, verso i primi di dicembre. In ogni caso monto le gomme invernali dai primi di novembre e le smonterò verso metà marzo. Sono delle firestone winterhawk che si rivelano silenziose sull'asciutto, buone sul bagnato. Sulla neve c'è poco da fare: confrontate con le estive siamo su un altro pianeta. Settimana scorsa con più di 20cm di neve andavo in giro tranquillamente...
Sull'altra auto con le estive avevo difficoltà anche solo ad uscire da un parcheggio! Consigliatissime.
P.S. Questo è il terzo inverno, le gomme hanno 30000km, penso che anche per la prossima stagione non ci saranno problemi

 

[micheletavano]

TUTTA LA VITA DA NOVEMBRE A FINE FEBBRAIO METTEREI L'OBBLIGO!!!io faccio circa 50000km anno le monto per sicurezza da circa 8 anni su varie macchine che cambio ogni 3 anni, e ti garantisco che è un abbisso sia sul bagnato che sulla neve ...vedi settimane passate in cui ho assistito a scene a udine apoplettiche macchine nei fossi, dritte agli incroci intendiamoci, si va con calma lo stesso ma non hai problemi di motricità sicuramente. personamente mi durano 45000km circa uso nokian ne ho provate altre e non c'è storia ad oggi è il top che abbia provato con costi nella media rispetto le concorrenti,(205-55r16 circa 400euro montate) x le temperature l'unica cosa è che dai 15° in su si consumano rapidamente quindi conviene andare pianino in curva o cambiarle, in appoggio in curva tende a fluttuare leggermente di piu' la macchina ma non mollano, testate quando ne avevo un paio da finire..la rumorosità aumenta leggermente e i consumi sono superiori di un 4-5% ma ne vale la pena.
sperodi esserti stato utile.ciao

 

[PIT0NE]

Grazie a tutti quelli che mi hanno risposto, le vostre esperienze mi sono state molto utili

 

[Clipper240176]

Le gomme termiche,quelle con "il fiocco di neve",sono utili sotto i 5/7 C° anche se non c'è la neve, in quanto avendo una mescola molto più morbida delle estive danno un pò più di grip.
Sui 10/15 C° si possono usare lo stesso,semplicemente non danno alcun vantaggio rispetto alle estive e si usurano di più.
Dai 20 C° circa in sù è vivamente consigliato cambiarle con le estive,non solo perchè si consumano di molto di più,ma anche perchè diventando "troppo morbide", possono dare problemi di tenuta in curva : il battistrada troppo morbido e con profonde tassellature tende a "cedere" quando viene caricato lateralmente in curva (in pratica si "schiaccia troppo").
L'deale per le termiche è la neve fresca,non troppo profonda,15/20 cm max.,in questa condizione sono veramente eccellenti,le ho provate personalmente pochi giorno fà (GT Radial Champiro 185/60 su fiat Bravo 1600 benz.).

Sul ghiaccio,al di là di quello che si dice in teoria,fanno molto poco.
Provato frenate e ripartenze su strada di campagna con dei bei lastroni di ghiaccio (essendo in campagna non hanno messo il sale , e non passava nessuno...) : non ho visto nessuna differenza rispetto alle gomme normali,la macchina in frenata secca andava via dritta e in ripartenza "raspava" vistosamente....

Se devi percorrere forti pendenze o strade con neve molto alta tieni comunque nel baule un set di catene,così in caso di emergenza puoi montarle sulle termiche e tentare di tirarti fuori da eventuale impantanate...

In parole povere : si le termiche vanno bene in inverno e con la neve ma miracoli non ne fanno ! Sopratutto su strada con lastre ghiacciate !

 

[Skurgaz]

Guarda, anche nelle invernali ce ne sono di tutti i tipi.

Ci sono quelle che prediligono la neve, quelle che invece sono più adatte ad asciutto e pioggia.

Ti faccio un confronto estremo:

Vredestein snowtrac 3 veri mostri da neve e ghiaccio ma su asciutto sono appena sufficienti.

Michelin Alpin A3 su asciutto sono quasi come le estive ma su neve sono solo discrete.

Quindi scegli in base a dove vivi, io ad esempio uso le Michelin visto che da noi non nevica spesso, al massimo 3-4 volte l'anno (sebbene stia nevicando pure ora).

Può esserti utile questo link:

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.html

 

[matteomori]

Se devi percorrere forti pendenze o strade con neve molto alta tieni comunque nel baule un set di catene,così in caso di emergenza puoi montarle sulle termiche e tentare di tirarti fuori da eventuale impantanate...

In parole povere : si le termiche vanno bene in inverno e con la neve ma miracoli non ne fanno ! Sopratutto su strada con lastre ghiacciate !

Confermo. Io ho le nokian w e sulla neve alta vanno benissimo, un po meno su strada asciutta ma poco mi importa. L'esatto contrario era per le pirelli sottozero che avevo sul c-max.

Sul ghiaccio solo catene e gomma chiodate posso davvero molto (ma queste ultime credo siano vietate in italia..) quindi tenersi nel baule le catene certe volte può davvero essere determinante per uscire da situazioni piuttosto difficili.

 

[manuel46]

Io credevo fosse sottointeso che in inverno è meglio avere le catene a bordo, però con le invernali ti destreggi nel 90% dei casi..............

 

[Inqbo]

Ho una fusion 1.6 tdci dotata di esp, con delle fireston winterhack2 con cui vado bene sulleneve in citta' e con le quali sono riuscito anche ad affrontare il ghiaccio con relativa sicurezza.
tuttavia quando guido in queste condizioni mi rendo conto che il timore deriva ancor di piu da quello che fanno gli altri...e mi rendo conto che mezzi differenti con guidatori diversi hanno diversi margini di sicurezza.
Credo che sia l'unica situazione in cui, molto banalmente, andare piano sia l'unico vero rimedio (parlo di citta e strade normali, non in montagna di cui non ho esperienza).
Buon Anno a tutti...e andate piano