Pneumatici invernali...ma chi me lo fa fare???..

[Tourillo]

Guardate questo test che ho trovato su internet:
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/automobile/generale/links/Stampa/4ruotenovembre07_it.pdf

E' un vecchio test svolto proprio da Quattroruote..sono rimasto impressionato dai suoi risultati!..Cioè..praticamente se uno non va sulla neve, fa meglio a tenersi i pneumatici estivi per l'inverno, piuttosto che prendere degli invernali!..

Guardate la frenata sul bagnato per esempio..il pneumatico estivo frena in soli 2,6 metri in più del miglior invernale!..Credete che 2,6 metri cambino qualcosa?..Secondo me no!..

Poi guardate i tempi sul giro col bagnato..chi è il migliore?..Il pneumatico estivo!..Vuol dire che se guidi con l'invernale come guidi di solito con l'estivo, rischi di andarti a stampare!..

Il pneumatico estivo è il migliore in assoluto anche nelle prove di frenata, stabilità ed accelerazione anche su asfalto asciutto!..

Cioè..a fronte di questi risultati..ma chi me lo fa fare di spendere 1.500? (e forse anche di più) per prendermi 4 gomme invernali e 4 cerchi, che mi peggiorerebbero la tenuta della macchina proprio in quelle condizioni in cui invece dovrebbero migliorarmela?!?!..E' assurdo!..Fanno tanta pubblicità a queste gomme invernali che stando a sentire loro sembrano fenomenali quando la temperatura dell'ambiente scende sotto i 7°..e poi cosa si scopre???..Che nelle condizioni più ricorrenti in inverno (asfalto asciutto e pioggia) è meglio un pneumatico estivo!!!.. :shock: :-o :evil:

 

[sofylove]

Ciao Touri, permettimi di dissentire, ma io non sono totalmente d'accordo su quanto detto. Il discorso, lasciando stare prove e provette (basta montarli e vedi le differenze) è che gli invernali al di sotto dei 7° reagiscono meglio, stop.
Che poi , tu possa pensare che i "piccoli" miglioramenti che garantiscono non valgano la spesa superiore, ok è un altro discorso, posso capire, anche se ti dico: in tema di sicurezza anche 30 cm fanno la differenza!
Detto questo ognuno è libero di fare la sua scelta e comprarli o meno, ma responsabilmente, sapendo anche che la sua scelta un domani può avere effetti positivi o negativi su altri utenti della strada.
Ciao

 

[Tourillo]

Mah... ...secondo me 2,6 metri (che poi sono 2,6 metri nel migliore dei casi, perchè nel peggiore è molto meno!..) in una frenata da 100 km/h non sono niente..non sono quelli che ti fanno evitare un incidente..gli incidenti si evitano innanzitutto rispettando le distanze di sicurezza ecc. ecc.

 

[Andruet]

Esatto: chi me lo fa fare di spendere 1500 euro (???) per gomme e cerchi quando basta montare le gomme (sui 600 euro) a novembre e toglierle a marzo (25 euro a levarle e rimontarle...)?
Le termiche servono SEMPRE in periodo invernale, a meno che tu non abiti a Cefalu' ovviamente... i test se fatti con temperature VERE invenali (quindi costantemente sott gli 8°-10°) dimostrano che una buona termica è costantemente superiore all'estiva, stop.
Con una buona termica vai bene su asfalto asciutto, molto bene su bagnato e da dio su neve; con una estiva vai bene su asciutto, insomma insomma su bagnato e ti fermi alla prima salita su neve (per non dire che alla prima curva vai dritto). Ovvio, sempre parlando di periodo frddo... Guardate cosa fanno le X5 o le ML (4x4) su neve senza termiche: son sempre le prime a fermarsi a bordo strada!!

 

[azaz36]

Ma sei cieco o non hai letto il test ? Oppure devi convincerti che le termiche vanno bene sempre e comunque.

Sulla neve non si discute ma in altre condizioni il test mi pare dica esattamente il contrario, o no ?

Se vivi in montagna o se viaggi spesso su tratti innevati nessuna obiezione. Se stai in un luogo dove nevica due o tre volte l' anno son soldi buttati.

 

[Tourillo]

Ma sei cieco o non hai letto il test ? Oppure devi convincerti che le termiche vanno bene sempre e comunque.

Sulla neve non si discute ma in altre condizioni il test mi pare dica esattamente il contrario, o no ?

Se vivi in montagna o se viaggi spesso su tratti innevati nessuna obiezione. Se stai in un luogo dove nevica due o tre volte l' anno son soldi buttati.

Mi hai rubato le parole di bocca!..

 

[tyzz76]

Nella mia città nevica una volta ogni 3 anni, non ci penso proprio a mettere le termiche. Certo, quest'anno avrebbero fatto comodo, ma non tutti gli inverni sono come quello in corso (per fortuna...)

 

[ogurek]

Esatto: chi me lo fa fare di spendere 1500 euro (???) per gomme e cerchi quando basta montare le gomme (sui 600 euro) a novembre e toglierle a marzo (25 euro a levarle e rimontarle...)?
Le termiche servono SEMPRE in periodo invernale, a meno che tu non abiti a Cefalu' ovviamente... i test se fatti con temperature VERE invenali (quindi costantemente sott gli 8°-10°) dimostrano che una buona termica è costantemente superiore all'estiva, stop.
Con una buona termica vai bene su asfalto asciutto, molto bene su bagnato e da dio su neve; con una estiva vai bene su asciutto, insomma insomma su bagnato e ti fermi alla prima salita su neve (per non dire che alla prima curva vai dritto). Ovvio, sempre parlando di periodo frddo... Guardate cosa fanno le X5 o le ML (4x4) su neve senza termiche: son sempre le prime a fermarsi a bordo strada!!

concordo pienamente.
con le gomme invernali è tutta un'altra cosa, da quando le ho montate le consiglio vivamente a tutti quelli che conosco che hanno ancora dei dubbi.
oltretutto dove vivo io (provincia cuneo) ci sono parecchie strade in cui c'è l'indicazione transito con catene da neve o pneumatici invernali: se si causa un incidente secondo me l'assicurazione farà molte storie per non pagare.... e a ragione!!
e ancora: le attuali gomme invernali (michelin alpin), che monto da ottobre a fine marzo a seconda del tempo, sono al loro terzo inverno e sicuramente me ne fanno un quarto. premetto che percorro una media di 1000-1200 km al mese, con puntate di 5000km quando vado all'estero per vacanze politiche
secondo me sono soldi assolutamente spesi bene

 

[captainsensible]

Come sempre in medio stat virtus ed hanno ragione un po' tutti.

A favore delle termiche
1) 2,6 metri possono se non salvare la vita salvare qualche seria conseguenza fisica o comunque molti soldini di carrozzeria. Per rendersene conto provate a fare una frenata decisa da 80 Km/h: quando vi sarete arrestati pensate se ci fosse stato un muro o un'altra macchina 2 metri prima del punto in cui siete. Pensate alle vostre gambe o al cofano con fari, radiatore etc. etc. da rimettere a posto!
2) con neve, ghiaccio o temperature molto basse prossime allo 0°C sono superiori

A sfavore delle termiche
1) se capita una giornata primaverile in inverno (il 24 e 25 Dicembre da me sulla costa pescarese ci sono stati 22/23 gradi) e in quella giornata si fa un tirone in autostrada (guarda un po' era proprio periodo di vacanze!) si rischia di bruciarle.
2) un'ottima gomma estiva se tenuta bene (non con 80-100.000 km addosso!) tiene molto bene anche su bagnato pesante se le strade non sono semi allagate

Concludendo: secondo me è la regione geografica che fa la differenza: io vivo sulla costa ma viaggio tanto, quest'anno è stato molto rigido anche qui ma l'aiuto che mi avrebbero dato le termiche non giustifica nel mio caso e credo anche nel caso di Tourillo l'esborso non indifferente di 1000 o più euro.

 

[paulein118]

Tourì, la differenza tra le invernali e le estive si sente soprattutto viaggiando al limite.
Quando fa freddo (meno di 5 gradi) le gomme estive perdono aderenza di colpo, le invernali invece mantengono una risposta lineare e non diventano imprevedibili.
La differenza maggiore si sente sul viscidino che si crea con il sale...

 

[LADINS]

Non capisco perchè si parli di spendere 1500 euro per un treno di gomme + cerchi.

Le ho appena prese per una golf 4motion; gomme 205/55 16 + cerchioni in ferro totale 630 euro ... e le avrei potute trovare a meno facendo un pò di strada.

Ovviamente se si vuole a tutti i costi fare i fighi con i cerchi in lega anche con il treno invernale non dite che non vale la pena spendere i soldi per le invernali ... non vale la pena spendere i soldi per un secondo treno di cerchi in lega.

Tra l'altro, come già stato detto, si possono cambiare solo le gomme e tenere i cerchi.

Ovviamente ogniuno è libero di pensare che spendere 400/500 euro per un treno di invernali siano soldi buttati via .... ( salvo poi comprarsi ogni 3 mesi l'ultimo modello di cellulare ) magari sono gli stessi che poi vanno dritti in curva o si piantano al bordo strada con 2cm di neve.

Ultima considerazione ... ovviamente mentre si usano le invernali non si usano le estive ... alla fine il conto pareggia sempre... quello che non pareggia è la sicurezza in ogni occasione.

 

[Epme]

Non capisco perchè si parli di spendere 1500 euro per un treno di gomme + cerchi.

Le ho appena prese per una golf 4motion; gomme 205/55 16 + cerchioni in ferro totale 630 euro ... e le avrei potute trovare a meno facendo un pò di strada.

Ovviamente se si vuole a tutti i costi fare i fighi con i cerchi in lega anche con il treno invernale non dite che non vale la pena spendere i soldi per le invernali ... non vale la pena spendere i soldi per un secondo treno di cerchi in lega.

Tra l'altro, come già stato detto, si possono cambiare solo le gomme e tenere i cerchi.

Ovviamente ogniuno è libero di pensare che spendere 400/500 euro per un treno di invernali siano soldi buttati via .... ( salvo poi comprarsi ogni 3 mesi l'ultimo modello di cellulare ) magari sono gli stessi che poi vanno dritti in curva o si piantano al bordo strada con 2cm di neve.

Ultima considerazione ... ovviamente mentre si usano le invernali non si usano le estive ... alla fine il conto pareggia sempre... quello che non pareggia è la sicurezza in ogni occasione.

Per il "camion" che guida lui con cerchi in lega 1500 possono essere anche pochi.
Pero' c'è da considerare che comunque le sue estive costano anche di piu' e che impiegare un treno invernale risparmia comunque quelle estive (che durano il "doppio").
Alla fine si spende piu' o meno uguale, stando pero' tranquilli d'inverno.

 

[Epme]

Come sempre in medio stat virtus ed hanno ragione un po' tutti.

A sfavore delle termiche
1) se capita una giornata primaverile in inverno (il 24 e 25 Dicembre da me sulla costa pescarese ci sono stati 22/23 gradi) e in quella giornata si fa un tirone in autostrada (guarda un po' era proprio periodo di vacanze!) si rischia di bruciarle.
.

Addirittura bruciarle ?
Che fai il 25 dicembre 1000 km a tavoletta, sgommando su e giù per la penisola ?
Anche se ci fai qualche centinaio di km con il caldo non è che si "consumano fino alle tele"

 

[Tourillo]

Tourì, la differenza tra le invernali e le estive si sente soprattutto viaggiando al limite.
Quando fa freddo (meno di 5 gradi) le gomme estive perdono aderenza di colpo, le invernali invece mantengono una risposta lineare e non diventano imprevedibili.
La differenza maggiore si sente sul viscidino che si crea con il sale...

Mi sembra strano ciò che dici, visto che nel test si vede come le invernali abbiano una minore tenuta laterale delle estive..

Secondo me tutte queste sensazioni di cui sento parlare sono effetto Placebo..

 

[Tourillo]

Non capisco perchè si parli di spendere 1500 euro per un treno di gomme + cerchi.

Le ho appena prese per una golf 4motion; gomme 205/55 16 + cerchioni in ferro totale 630 euro ... e le avrei potute trovare a meno facendo un pò di strada.

Ovviamente se si vuole a tutti i costi fare i fighi con i cerchi in lega anche con il treno invernale non dite che non vale la pena spendere i soldi per le invernali ... non vale la pena spendere i soldi per un secondo treno di cerchi in lega.

Tra l'altro, come già stato detto, si possono cambiare solo le gomme e tenere i cerchi.

Ovviamente ogniuno è libero di pensare che spendere 400/500 euro per un treno di invernali siano soldi buttati via .... ( salvo poi comprarsi ogni 3 mesi l'ultimo modello di cellulare ) magari sono gli stessi che poi vanno dritti in curva o si piantano al bordo strada con 2cm di neve.

Ultima considerazione ... ovviamente mentre si usano le invernali non si usano le estive ... alla fine il conto pareggia sempre... quello che non pareggia è la sicurezza in ogni occasione.

Magari uno che si chiama Tourillo guida un Touareg, no?.. :twisted: