Buongiorno a tutti. Ho appena acquistato un'Alfa 159 2.0 170 cv che monta gomme estive 225 50 r17 98W. Sto cercando le invernali, ma non riesco a trovare nulla che rispetti gli indici di carico e di velocità. O meglio, ci sono, ma di marche sconosciute, e non credo sia il caso di acquistarle. Un gommista mi ha detto che con le invernali si può scendere fino alla Q come indice di velocità, ma il libretto non riporta tale informazione. Non so se fidarmi, non vorrei incorrere in sanzioni o, peggio, mettermi in situazione di pericolo. Avete consigli da darmi?
con le invernali si può scendere di codice di velocità, mentre l'indice di carico (il 98) deve essere uguale o superiore. Personalmente, su una 159 sceglierei pneumatici invernali con codice di velocità H o V.
Sul noto sito di pneumatici on-line, ho trovato questi due prodotti di marca: Le norvegesi Viking (Gruppo Continental) a 85€ l'una. Le coreane Nexen a 90€ l'una.
Non esistono nemmeno per la mia invernali con codice di velocità Y Ha ragione il gommista, dal 15 ottobre al 15 maggio puoi usare invernali con codice velocità inferiore (non indice di carico però)
Oddio proprio di marca non direi Ho avuto gomme sottomarca continental e non direi che fossero proprio la stessa cosa (soprattutto le estive mentre le invernali andavano un po’ meglio)
Ho trovato le Nokian Snowproof a circa 115 euro l'una. Ho già avuto in passato pneumatici di questo marchio e mi sono trovato bene. Magari non è molto conosciuto, ma è stata Nokian ad inventare la gomma invernale, quindi mi fido. Grazie a tutti per i vostri suggerimenti
nelle prove del TCS le Nokian Snowproof non è che abbiano brillato: https://www.tcs.ch/it/test-consigli...cordion-Dimensione-235-50-R17-98V---Test-2021
Sembrerebbe confermare la mia impressione che siano fatte per climi molto freddi Vedo che scrivono debolezze su neve, infatti le mie nokian erano penose proprio sulla neve bagnata delle nostre prealpi oltre che sul bagnato Prendono invece il massimo dei voti su ghiaccio
Sinceramente dalle mie parti appena nevica raschiano anche con 1 cm di neve. Il problema maggiore è proprio il ghiaccio che si forma la notte negli avvallamenti dell'asfalto, quindi credo possano andare bene. Ma tanto, i test li fanno in condizioni limite, non è che ci mettiamo tutti a fare acrobazie su strada, quindi penso che una gomma (ovviamente di marca) vale l'altra, basta avere la testa sulle spalle quando si guida con la neve e il ghiaccio
Per quanto riguarda le viking non so, ho trovato un solo test serio e si è qualificato come ultimo dei consigliati anche se non ha sfigurato sotto molte voci Per quanto riguarda invece le “sottomarche” (es. barum per continental) a mio avviso e per mia esperienza non sono a livello delle marche da cui dipendono (qui mi riallaccio ad un altro topic) Nexen le ho avute per soli 8000km, difficile giudicare soprattutto non ho dati sulla tenuta delle prestazioni nel lungo periodo . Le impressioni durante quegli 8000 km erano discrete anche se non a livello a mio parere dei goodyear eagle asymmetric 2
È ovvio che il marchio premium ha una marcia in più rispetto alla sua sottomarca, ma non sono certamente pericolose per strada; cosa che non si può dire per le "caciotte" cinesi, quelle sono delle saponette anche da ferme. Comunque, spesso si hanno comportamenti diversi su auto diverse.
Assolutamente vero Non solo su auto diverse ma anche misure diverse possono comportarsi in modo molto diverso
Ciao. Anch'io ho una 159 2.0 170 CV (berlina), però con cerchio da 18". Per come la vedo io, per un auto della dinamica di guida di 159, meglio avere pneumatici top di gamma a prescindere. Magari potresti ovviare al cambio stagionale con un 4stagioni (in quel caso, del codice velocità previsto). Sulla mia, ho attualmente Michelin pilot sport 3 (tre anni ancora ottime)
Sono d'accordo con te riguardo il fatto che la nostra pantera abbia bisogno di scarpe premium, se non altro per l'elevata coppia scaricata a terra. Pensa un po', monto le Dunlop Sport Maxx RT2 ancora con parecchio battistrada (non per mia volontà ma le ho trovate montate dal precedente proprietario), nonostante sia una marca non proprio scadente, su asfalto bagnato e con asr inserito slittano anche in ripresa in seconda; con l'asr disinserito, invece, è difficile partire in prima in salita e slittano persino in terza marcia. Quindi va da sé che per non stare sempre a pensare a come dosare millimetricamente l'acceleratore le gomme devono essere fatte bene. Riguardo alle 4 stagioni le ho avute su un'altra auto (Goodyear), fanno bene il loro lavoro, ma abitando in montagna basta un po' di ghiaccio qua e là sulla traiettoria per metterle in crisi, cosa che non è mai avvenuta con le invernali montate successivamente. Al prossimo cambio delle estive valuterò le Michelin, ma le Pilot Sport 4
