Pistoncini idraulici + Sterzo...S60 D5

[roadracer]

Ciao ragazzi tutto bene?Ho un paio di cose da chiedervi dopo ben 5 anni di vuoto assoluto da problematiche legate alla mia S60...in compenso inizio oggi!!!L''altro giorno ho notato che il pistoncino pneumatico di sinistra del baule si stà rompendo,si sono staccati due pezzetti di plastica e il cilindretto si è crepato a metà...ora,chiedo se a qualcun'altro è successo e se si a che prezzo ha pagato per la sostituzione ( ringrazio la mia "girl" che lo apre sempre sbattendolo!!!).La seconda cosa è un po strana,nel senso che capita raramente e non ne capisco la causa.Accade che sterzando completamente sia a destra che a sinistra,ogni tanto le gomme toccano il fascione del sotto ruota.Infatti noto che in alcuni punti è "sgommato".Tutto normale (o quasi)se non fosse che non l'ha mai fatto (cerchi da 17 con gomme 225/45/17) e che,quando l'auto in curva si appoggia su un avvallamento stradale sento un fastidioso "clok clok" come se gli ammortizzatori fossero scarichi o ci fossero danni ai braccetti e le ruote toccasssero in alto.Tutto questo è casuale...ma caspita!!!!Se fossero gli ammortizzatori scarichi dovrebbe farlo sempre...tra l'altro non mi sipego perchè,ad esempio su avvallamenti o buche profonde non lo fà o lo fà meno,e su lievi discrepanze dell'asfalto (normalmente impercettibili) si!!!Help me guys!!!!Grazie e ciaoo

Ps;spero di essermi spiegato bene...ma credetemi che descrivere cose cosi non è assolutamente facile!!!Ciaooo

 

[Tippete72]

Anche sulla mia S60 D5 si è rotto il piccolo ammortizzatore del bagagliaio dopo 5 anni. Proprio come a te, ha iniziato a creparsi la plastica e poi si è rotto il supporto che lo collega al cofano baule.
Secondo me la causa è nella plastica che si è "seccata" (tieni conto che il pistoncino rispetto alla guarnizione di chiusura è esterno e quindi relativamente soggetto alle intemperie (acqua, caldo e freddo)).
Io sono riuscito a riattaccarlo in maniera artigianale e non lo ho sostituito, quindi non so quanto possa costare. Teoricamente potresti anche non sostituirlo essendoci un secondo pistoncino sull'altro lato (prima di riattaccarlo per qualche tempo ne ho tenuto uno solo).

Relativamente al secondo problema, cosa intendi di preciso con fascione sottoruota: la parte superiore o interna?
Se è quest'ultima, il problema è noto (ruota che tocca a fine sterzo); il primo caso a me non è mai capitato e non essendo un grande esperto in meccanica spero che qualcun altro ti sia più utile.
Buona serata. Ciao.

 

[AndreaFlanaghan]

Ciao ragazzi tutto bene?Ho un paio di cose da chiedervi dopo ben 5 anni di vuoto assoluto da problematiche legate alla mia S60...in compenso inizio oggi!!!L''altro giorno ho notato che il pistoncino pneumatico di sinistra del baule si stà rompendo,si sono staccati due pezzetti di plastica e il cilindretto si è crepato a metà...ora,chiedo se a qualcun'altro è successo e se si a che prezzo ha pagato per la sostituzione ( ringrazio la mia "girl" che lo apre sempre sbattendolo!!!).La seconda cosa è un po strana,nel senso che capita raramente e non ne capisco la causa.Accade che sterzando completamente sia a destra che a sinistra,ogni tanto le gomme toccano il fascione del sotto ruota.Infatti noto che in alcuni punti è "sgommato".Tutto normale (o quasi)se non fosse che non l'ha mai fatto (cerchi da 17 con gomme 225/45/17) e che,quando l'auto in curva si appoggia su un avvallamento stradale sento un fastidioso "clok clok" come se gli ammortizzatori fossero scarichi o ci fossero danni ai braccetti e le ruote toccasssero in alto.Tutto questo è casuale...ma caspita!!!!Se fossero gli ammortizzatori scarichi dovrebbe farlo sempre...tra l'altro non mi sipego perchè,ad esempio su avvallamenti o buche profonde non lo fà o lo fà meno,e su lievi discrepanze dell'asfalto (normalmente impercettibili) si!!!Help me guys!!!!Grazie e ciaoo

Ps;spero di essermi spiegato bene...ma credetemi che descrivere cose cosi non è assolutamente facile!!!Ciaooo

Provo a spararla, magari si è rotto/rovinato il fondocorsa dello sterzo?

 

[davidbrown]

Ciao ragazzi tutto bene?Ho un paio di cose da chiedervi dopo ben 5 anni di vuoto assoluto da problematiche legate alla mia S60...in compenso inizio oggi!!!L''altro giorno ho notato che il pistoncino pneumatico di sinistra del baule si stà rompendo,si sono staccati due pezzetti di plastica e il cilindretto si è crepato a metà...ora,chiedo se a qualcun'altro è successo e se si a che prezzo ha pagato per la sostituzione ( ringrazio la mia "girl" che lo apre sempre sbattendolo!!!).La seconda cosa è un po strana,nel senso che capita raramente e non ne capisco la causa.Accade che sterzando completamente sia a destra che a sinistra,ogni tanto le gomme toccano il fascione del sotto ruota.Infatti noto che in alcuni punti è "sgommato".Tutto normale (o quasi)se non fosse che non l'ha mai fatto (cerchi da 17 con gomme 225/45/17) e che,quando l'auto in curva si appoggia su un avvallamento stradale sento un fastidioso "clok clok" come se gli ammortizzatori fossero scarichi o ci fossero danni ai braccetti e le ruote toccasssero in alto.Tutto questo è casuale...ma caspita!!!!Se fossero gli ammortizzatori scarichi dovrebbe farlo sempre...tra l'altro non mi sipego perchè,ad esempio su avvallamenti o buche profonde non lo fà o lo fà meno,e su lievi discrepanze dell'asfalto (normalmente impercettibili) si!!!Help me guys!!!!Grazie e ciaoo

Ps;spero di essermi spiegato bene...ma credetemi che descrivere cose cosi non è assolutamente facile!!!Ciaooo

Alla mia S60 D5 del 2007 le ruote anteriori quando sono tutte sterzate hanno sempre urtato contro il passaruota, sin dal primo giorno. Il fenomeno è molto più evidendente se la macchina è in salita o in discesa, meno su terreno pianeggiante.
Lamentato il difetto alla Volvo hanno montato dei distanziali in plastica che hanno solo attenuato il problema. Inoltre, a lungo andare questi distanziali si consumano e vanno sostituiti oppure invertiti (il sinistro con il destro).

 

[roadracer]

Grazie ragazzi.Allora per quanto rigurada il pistoncino idraulico farò come dice Tippete,non si è ancora rotto del tutto quindi azzarderò un salvataggio "fai da te"...comunque passarò in conce fra due settimane per il tagliando e,con l'occasione chiederò quanto mi potrebbe costare l'eventuale ricambio.(sò gìà che sarà un bagno di sangue).Per il secondo problema non è solo un discorso di fine corsa dello sterzra,sò bene che è un difetto noto ma a parte che non l'ha mai fatto e poi non solo tocca lateralmente (come riscontrato anche da alcuni di voi) ,ma,cosa ben piu importante tocca sopra.Insomma è come se la parte anteriore si fosse abbassata talmente tanto che ad ogni avvallamento,come con le auto assettate la ruota tocca la parte alta del passaruota.Ovviamente ciò si evidenzia maggiormente quando ci sono sconnessioni stradali o quando sono in curva poichè il carico dell'auto và ad appoggiarsi propio sulla ruota stessa.Ora,ho 70.000 km,non posso credere che entrambi gli ammortizzatori anteriori siano andati a quel paese...ma non ne vengo a capo poichè l'altezza da terra è sempre quella non si è abbassata...bohhhh,se avete info in merito sparatele,non voglio arrivare il Tg sprovvisto,anche perchè sapete meglio di me che quando si cambia qualcosa al "Volvone" i prezzi dei ricambi sono da week romantico in hotel 5 stelle in svizzera con cambio a sfavore e cena a base di ostriche...grazie ancora ragazzi...ciao

 

[davidbrown]

Grazie ragazzi.Allora per quanto rigurada il pistoncino idraulico farò come dice Tippete,non si è ancora rotto del tutto quindi azzarderò un salvataggio "fai da te"...comunque passarò in conce fra due settimane per il tagliando e,con l'occasione chiederò quanto mi potrebbe costare l'eventuale ricambio.(sò gìà che sarà un bagno di sangue).Per il secondo problema non è solo un discorso di fine corsa dello sterzra,sò bene che è un difetto noto ma a parte che non l'ha mai fatto e poi non solo tocca lateralmente (come riscontrato anche da alcuni di voi) ,ma,cosa ben piu importante tocca sopra.Insomma è come se la parte anteriore si fosse abbassata talmente tanto che ad ogni avvallamento,come con le auto assettate la ruota tocca la parte alta del passaruota.Ovviamente ciò si evidenzia maggiormente quando ci sono sconnessioni stradali o quando sono in curva poichè il carico dell'auto và ad appoggiarsi propio sulla ruota stessa.Ora,ho 70.000 km,non posso credere che entrambi gli ammortizzatori anteriori siano andati a quel paese...ma non ne vengo a capo poichè l'altezza da terra è sempre quella non si è abbassata...bohhhh,se avete info in merito sparatele,non voglio arrivare il Tg sprovvisto,anche perchè sapete meglio di me che quando si cambia qualcosa al "Volvone" i prezzi dei ricambi sono da week romantico in hotel 5 stelle in svizzera con cambio a sfavore e cena a base di ostriche...grazie ancora ragazzi...ciao

Scusami, non avevo capito che urtava il passaruota nella parte superiore.
Il mio meccanico mi ha detto che con gli ammortizzatori scarichi non cambia l'altezza da terra della macchina ma il suo comportamento dinamico. Per controllare il loro stato basta esercitare una pressione verso il basso sulla carrozzeria in corrispondenza della ruota. Se si abbassa con difficoltà e poi torna in assetto in modo fluido e lineare allora va bene. In caso contrario, se si abbassa facilmente e altrettanto facilmente si rialza dando vita a saltellamenti allora gli ammortizzatori sono da sostituire. Il chilometraggio non è neanche molto indicativo perchè nelle condizioni in cui sono le nostre strade basta prendere male una buca per mandare l'ammortizzatore al tappeto.