<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> piccolo bilancio | Il Forum di Quattroruote

piccolo bilancio

visto che sto cambiando auto (quasi sicuro), dopo 2 annetti, posto bilancino consuntivo di opel astra gtc 1700 diesel.
presa a 20mila, ora ne ha 90.
70mila in 2 anni scarsi.
quindi gia' una percorrenza accettabile.
mi fanno un po' sorridere quelli che postano dopo 1000, 2000, 5000, 10000, 20000 km. a 20000 km un motore diesel e' ancora in rodaggio.... :shock:
un post prima dei 90/100mila km su un auto secondo me non ha senso.
cmq. torniamo a noi.
la macchinina a 3porte, presa da me in fretta e furia, all'inizio non e' stata accettata di buon grado.
venivo da 170cv di benzina, e mi sono trovato con un lentissimo diesel da 101cv con turbolag accentuato...
l'inizio e' stato duro quindi.
mettiamoci anche le 3 porte. provenivo da una berlina a 5. ho voluto provare il brivido della 3 porte a 33 anni suonati, con bambina e mamma anziana.
la mamma/nonna ha rischiato di incastrarsi nell'entrata/uscita dall'auto decine di volte in questi 2 anni. ma la colpa di questo e' solo mia.
era un auto per ragazzini, non per me. ho sbagliato io.
quella che ho preso ora infatti e' una s.w. abb spaziosa.
l'inizio quindi e' stato mooolto duro.
tra l'altro l'auto aveva un difetto di fabbrica a una centralinetta sopra il volante, che non mi faceva suonare il clacson. avrei dovuto farlo sistemare in garanzia, ma la pigrizia gioca brutti scherza. un anno senza clacson in città...evabè.
poi ha ricominciato a funzionare da solo misteriosamente. ora che la sto' vendendo funziona.
per il resto il bilancio non e' cosi' male.
l'auto e' un polmone notevole, ma se tenuta su di giri non va' cosi' piano.
oggi ho guidato un po' una focus 136cv in prova, e devo dire che le differenza agli alti regimi non sono cosi' notevoli. certo, in basso e' un cadavere.
e i consumi sono buoni, ma non eccezionali per quanto l'auto va' piano.
pero' 90mila km senza proprio problemi. alcune migliaia fatti proprio da "scannaiolo". un po' senza rispetto. ricordo diversi 'cerreti' fatti tutti a limitatore e esp, la turbina in cima al passo faceva "grrrr grrrr grrrrr', e mi divevo: "mi sa' che quando torno a milano devo venderla'.
e invece ha tenuto duro.
funziona ancora bene.
nemmeno una lampadina bruciata in 90mila km. altro dettaglio da non sottovalutare. ci sono auto da 30mila euros che mangiano le lampadine come antipasti...
non ha consumato un etto d'olio. l'unico motore che abbia mai visto che dopo 20/25mila km di stesso olio, non ne ha perso un etto. non mi sono mai spiegato come questo sia possibile.
alla fine ci ho fatto qualche giretto insomma, un po' di collina e montagna, un 3 volte in germania, e prima di venderla, a breve, penso di farci un portogallo.
altri 5000km in 10giorni.
la macchinina, dopo un partenza disastrosa dovuta al mio shock psicologico, ha mantenuto quello che doveva mantenere.
devo dire che quasi quasi mi dispiace liberarmene. ma tra l'altro devo andare in centro, e mi serve un auto con il fap... :evil: :twisted: :evil:
inoltre mi prendo sta s.w. cosi' ci carico la/le bici e posso andare a pedalare in santa pace in posti lontani. con sta 3 porte e' praticamente impossibile caricare una bicilcletta...
e la nonna/mamma potra' salire/scendere senza piu' dover rischiare la telefonata ai vigili del fuoco ogni volta... :lol:
bye
 
pea76 ha scritto:
mi fanno un po' sorridere quelli che postano dopo 1000, 2000, 5000, 10000, 20000 km. a 20000 km un motore diesel e' ancora in rodaggio.... :shock:
un post prima dei 90/100mila km su un auto secondo me non ha senso.

Beh, insomma... se uno ha problemi dopo 100 km allora il post ha senso anche se ha fatto solo quei 100 km...
 
monta il 1.7 ISUZU, praticamente un mulo eterno... e lasciate perdere tutto ciò che leggete sui forum in giro per il mondo... molti lamentano difetti su questa motorizzazione, ma c'è da considerare anche che ne hanno venduti a iosa e soprattutto ovunque :D
 
suiller ha scritto:
monta il 1.7 ISUZU, praticamente un mulo eterno... e lasciate perdere tutto ciò che leggete sui forum in giro per il mondo... molti lamentano difetti su questa motorizzazione, ma c'è da considerare anche che ne hanno venduti a iosa e soprattutto ovunque :D

beh, quel motore l'ho guidato appena uscito in opel, nel 96 circa, prima in versione 86 cv e poi in versione soft da 82.
all'inizio creo' parecchie grane. soprattutto l'86cv.
con gli anni e' migliorato, anche se cmq dura molto meno di certa concorrenza tedesca. ha un limite quasi fisiologico intorno ai 250mila, ci sono arrivati un paio di miei parenti a quei chilometraggi senza grossi problemi di recente. poi e' meglio cambiarlo... :D
il conce stesso ha detto a mio zio, che a 250 era meglio rivenderla... :shock:
il 1900 vw e altri motori invece, se tenuti bene, possono arrivare al doppio di quei chilometri. cmq non e' malaccio tutto sommato.
con me sono stati quasi 100mila senza cambiare una lampadina, partendo sempre al primo colpo, e con 2 cambi olio...e senza consumarne una goccia.
non mi lamento.
ora ho preso il 1600 coreano deella kia, e' un po' di paura ce l'ho.
 
pea76 ha scritto:
suiller ha scritto:
monta il 1.7 ISUZU, praticamente un mulo eterno... e lasciate perdere tutto ciò che leggete sui forum in giro per il mondo... molti lamentano difetti su questa motorizzazione, ma c'è da considerare anche che ne hanno venduti a iosa e soprattutto ovunque :D

beh, quel motore l'ho guidato appena uscito in opel, nel 96 circa, prima in versione 86 cv e poi in versione soft da 82.
all'inizio creo' parecchie grane. soprattutto l'86cv.
con gli anni e' migliorato, anche se cmq dura molto meno di certa concorrenza tedesca. ha un limite quasi fisiologico intorno ai 250mila, ci sono arrivati un paio di miei parenti a quei chilometraggi senza grossi problemi di recente. poi e' meglio cambiarlo... :D
il conce stesso ha detto a mio zio, che a 250 era meglio rivenderla... :shock:
il 1900 vw e altri motori invece, se tenuti bene, possono arrivare al doppio di quei chilometri. cmq non e' malaccio tutto sommato.
con me sono stati quasi 100mila senza cambiare una lampadina, partendo sempre al primo colpo, e con 2 cambi olio...e senza consumarne una goccia.
non mi lamento.
ora ho preso il 1600 coreano deella kia, e' un po' di paura ce l'ho.

un mio collega ha già da qualche mese una kia c'eed benzina ed è estremamente soddisfatto, tanto che s'è sparato un viaggio in polonia st'estate con l'auto nuova di pacca ;)
 
Io sono un Astrista convinto. L'auto che guidavo fino a un mese fa erea l'Astra 5p 1.4 Cosmo di mia madre, divertente anche con soli 90cv, versatile e comoda. In 5 anni nessun problema, solo una lampadina bruciata e la battria scarica dopo 5 anni. Manutenzione pressochè nulla, solo i tagliandi, tra l'altro con un costo molto contenuto (190? circa alla Opel). Tutte le settimane ci andavo in montagna, e, tirando un po' le marce (intorno ai 2500 giri), andava bene. Ora, mi è stata regalata dai miei un'altra Astra, una Twintop 1.6 Cosmo (inizialmente doveva sostituire la Ulysse, poi mio padre ha deciso di tenere anche la monovolume), simile come prestazioni, ma molto più emozionante quando fa caldo In soli 3000 km non posso dire molto, visto che devo ancora prendere l'abitudine a "cercare" la cintura in fondo con la mano sinistra.
 
suiller ha scritto:
un mio collega ha già da qualche mese una kia c'eed benzina ed è estremamente soddisfatto, tanto che s'è sparato un viaggio in polonia st'estate con l'auto nuova di pacca ;)

lo spero!
ho voluto rischiare questa volta, andando su un prodotto 'novello'.
sto cercando gente che con il 1600 diesel kia abbia gia' macinato un po' di km, ma essendo uscito da poco al max ho trovato pareri per i 40/50mila km, un po' poco significativi.
male che vada ci sono i 7 anni/160mila km di garanzia... :rolleyes:
io le kia un po' di anni fa' le vendevo, e quelle che vendevo io, sinceramente, nn le avrei comprate.
spero che nel frattempo siano migliorate parecchio. :?:
 
suiller ha scritto:
monta il 1.7 ISUZU, praticamente un mulo eterno... e lasciate perdere tutto ciò che leggete sui forum in giro per il mondo... molti lamentano difetti su questa motorizzazione, ma c'è da considerare anche che ne hanno venduti a iosa e soprattutto ovunque :D
Ti fidi se ti dico che con il 1.7 CDTI ho avuto un sacco di guai, o vuoi copia delle fatture?
 
maurofiorini ha scritto:
suiller ha scritto:
monta il 1.7 ISUZU, praticamente un mulo eterno... e lasciate perdere tutto ciò che leggete sui forum in giro per il mondo... molti lamentano difetti su questa motorizzazione, ma c'è da considerare anche che ne hanno venduti a iosa e soprattutto ovunque :D
Ti fidi se ti dico che con il 1.7 CDTI ho avuto un sacco di guai, o vuoi copia delle fatture?

non tutte le ciambelle escono col buco, ci sta l'auto (o il singolo componente) sfigata... prova ad immaginare su 1.000.000 di pezzi venduti una difettosità dell'1% è comunque molto bassa, al di là comunque del discorso specifico anch'io vengo da scottanti esperienze con i "moderni" turbo diesel... tu pensa che sulla bravo in 3 anni ho cambiato 2 turbine (la 1a in garanzia)... sono arrivato comunque a 250k km... ma che fatica (e quante bestemmie)

difatti ora che faccio mooooolti meno km per lavoro sono passato al benzina senza nemmeno pensarci 1 secondo, prima di rimettere il mio grassoccio cxxo su di un turbo diesel voglio almeno 5 anni di garanzia (effettiva)
 
suiller ha scritto:
...
difatti ora che faccio mooooolti meno km per lavoro sono passato al benzina senza nemmeno pensarci 1 secondo, prima di rimettere il mio grassoccio cxxo su di un turbo diesel voglio almeno 5 anni di garanzia (effettiva)

caspita, per passare a benzina, sei proprio sceso tanto di chilometraggio!
da 60mila annui a...10?...beh, la qualita' della vita sicuramente ne ha guadagnato.
io invece, anche se non uso l'auto per lavoro, resto sui 30/40mila annui, quindi per me diesel a vita.
anche se quando lo uso, e ho i 5 minuti, in effetti si sente che le turbine dei motori commerciali , ma anche l'elettronica, non sono assolutamente adatte a una guida spinta. i diesel vanno bene per fare tanta autostrada e viaggi lunghi.
cmq il 1600 kia gia' per un aspetto ha stracciato il 1700 opel/isuzu. l'elasticità. e' abbastanza fluido. esattamente l'opposto dell'opel.
poi, nel caso, come dici tu, ho i 7 anni di garanzia. :rolleyes:
 
essì... da "rappresentante tutto fare" ora lavoro in centro e viaggio con i mezzi... praticamente uso l'auto solo il week-end e qualche volta per gli spostamenti del caso la sera in settimana, il portafoglio ringrazia ed anche l'ambiente 8)
 
pea76 ha scritto:
suiller ha scritto:
un mio collega ha già da qualche mese una kia c'eed benzina ed è estremamente soddisfatto, tanto che s'è sparato un viaggio in polonia st'estate con l'auto nuova di pacca ;)

lo spero!
ho voluto rischiare questa volta, andando su un prodotto 'novello'.
sto cercando gente che con il 1600 diesel kia abbia gia' macinato un po' di km, ma essendo uscito da poco al max ho trovato pareri per i 40/50mila km, un po' poco significativi.
male che vada ci sono i 7 anni/160mila km di garanzia... :rolleyes:
io le kia un po' di anni fa' le vendevo, e quelle che vendevo io, sinceramente, nn le avrei comprate.
spero che nel frattempo siano migliorate parecchio. :?:

cerca sul sito di 4r un articolo sul tuo motore e poi inizia a sperare, io sono andato a vairano al cento prove ufficiale di 4r e c'era proprio il tuo motore smontato sul banco e ho parlato con il tecnico e ha detto che dopo 150.000 le bronzine sembravano quelle dei motori diesel anni 80.. :lol: :lol: :lol:
che sono arrivati i tecnici dalla korea e hanno "sequestrato" il tutto per studiarlo.. :D :D

o un quattroruote vecchio cartaceo o dovresti trovare qualcosa online..
 

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