da quello che so il pianale della futura ypsilon è proprio quello della panda e sarà a 5porte!...quella di Gpunto è stato scartato per evitare che le dimensioni diventino eccessivecadaolio ha scritto:
beh aspettiamo di vedere come sono disegnate queste porte no?!...quanto al buco di gamma tra 900 e 1400, beh molto dipende dalla potenza disponibile...se il 900 ha gli stessi cavalli, o forse anche di più rispetto al 1.2 fire di oggi, non vedo dove sia il problema4Ri0 ha scritto:Il pianale della nuova Y sarà quello della 500 Giadiniera (SW). Rispetto a quello della 500 standard è più lungo di 10cm. Aggiunti gli sbalzi come dimensioni dovrebbe essere circa quanto l'attuale. :|
Come ben sapete 500 è l'unica city a 5 stelle NCAP (e non è che Panda stia tanto peggio delle concorrenti), è più che probabile che Y non sarà da meno.
La nuova Y, con mio, personale e criticabile disppunto, sarà SOLO 5 porte. :hunf:
Dimenticavo, dovrebbe avere da subito le nuove motorizzazioni: 900 SGE, 1,4 M-Air e 1,3 M-Jet II. Immagino non si faranno mancare anche il T-Air.
Come cavalleria non ci sono buchi, però mi damando se non sia necessario coprire lo sbalzo di cilindrata tra 900 e 1,4 :?: bò?!
Altre domande?
: per me la Y è a 3 porte, come la vecchia Y10, agile cittadina, che consuma poco, ma con cavalli a pioggia, che non teme le autostrade. .Le 5 stelle della 500 sono dovute agli airbags in più,il dato più attendibile sono le 4 stelle di Panda e Ka,comunque considerando che sopporta oltre i 150cv della 500 Abarth SS credo sia un pianale molto valido,specie per una macchina che comunque non nascerà per essere sportiva. E poi le cose si evolvono,non è detto che 4 stelle restino sempre 4,possono passare anche a 5 solo irrobustendolo un pò e poi sicuramente qualche airbag in più glielo metterannobettefriscu ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Allora non capisco le 4 stelle della Ka visto che è uscita dopo la 500,non era sensato usare un pianale più resistente pure per quella? Io sono convinto che la stelletta in più è dovuta agli airbags,considera che la 500 Pop ha almeno 4 airbags in più della Panda base perchè loro considerano i dispositivi di sicurezza delle versioni base,aggiungici pure l'abs che probabilmente la 500 ha già di serie e ma Panda no.4Ri0 ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
beh l'Y10 così di nicchia non era visto che sono arrivati a vederne anche 13 mila al mese....quanto alla Y è stata un grande successo, pur avendo a disposizione solo 2 motori vendeva parecchio!!!....e arrivando alla ypsilon, il mercato è più combattuto, ma la piccola lancia tine bene...ci sono state delle versioni speciali, come la collezione 100, o la momo ante restyling, ora ci sono le modamilano o versus, ma utte posizionate verso l'altro di gamma....in effetti verso il basso c'è solo l'argento che è davvero dimessa nell'aspettoSediciValvole ha scritto:
