Pianale C-Evo

[mikuni]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

 

[BelliCapelli3]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

Non fa una grinza. Infatti il punto di riferimento di Alfa Romeo dev'essere la Vosvaghe....

 

[mikuni]

Siccome Serginho ha detto che rimarranno in 5, togli la Fiat sono 4, di quelle 4 una è la vosfanghen. Non è che ci sono molti riferimenti

 

[BufaloBic]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

esatto la mossa di Marchionne è stata copiata da VW e questo non è un bene perchè costringerà i Torinesi ad altre invenzioni ma non è un problema, in Italia sappiamo inventare in Germania solo perfezionare. Comunque la storia della fine degli incentivi a me sembra una scelta politica davvero ottima. Appena si passerà al secondo semestre 2010 si vedrà quale sarà il futuro dell'auto italiana

 

[mikuni]

Se il C-evo è uscito prima come hanno fatto a copiare? Poi mi risulta che il C.evo non sia allargabile ma si possa variare solo il passo. O no?

 

[Maxetto]

Se il C-evo è uscito prima come hanno fatto a copiare? Poi mi risulta che il C.evo non sia allargabile ma si possa variare solo il passo. O no?

No, si possono anche allargare le carreggiate di una 40 di mm.

 

[75turboTP]

Se il C-evo è uscito prima come hanno fatto a copiare? Poi mi risulta che il C.evo non sia allargabile ma si possa variare solo il passo. O no?

No, si posso anche allargare le carreggiate di una 40 di mm.

Sei sicuro?sono solo due cm per parte.
Non vorrei sbagliarmi ma ho letto da qualche parte che ha il telaio modulabile si puo allungare.

 

[renexx]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

E già... vuoi mettere con le belle plastichine rigide tipo lego, assemblate allo stesso modo...

Quello che fa Fiat col pianale C-evo lo sta facendo anche Ford col pianale della nuova Focus, McP ant. con multilink post.
TUTTI i costruttori hanno pianali condivisi, non vedo dove stia la novità.
Inoltre, se Marchionne, dall'alto della propria lungimiranza, afferma che rimarranno solo in 5, vorrei sapere chi sparirà tra Fiat, PSA, Renault, VAG, Bmw, Mercedes, GM, Ford, Toyota, Honda, Hyundai, senza contare l'arrivo dei cinesi...

 

[renexx]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

Non fa una grinza. Infatti il punto di riferimento di Alfa Romeo dev'essere la Vosvaghe....

Del resto, nel 3d che hai aperto riguardo all'insider VW, si diceva chiaramente che la qualità costruttiva di quest'ultimi è superiore...

 

[HenryChinaski]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

Non fa una grinza. Infatti il punto di riferimento di Alfa Romeo dev'essere la Vosvaghe....

Simpaticissimo,
lo fa la bmw da anni, lo farà tutto il gruppo ford, lo farà la Vw, forse é una tendenza dell'indusria auto? O gli italiani sono maligni e cattivi?

 

[BelliCapelli3]

Ho letto che VW lancerà nel 2011, con la Audi A3, un nuovo pianale modulabile, allungabile e allargabile. Da quello deriverà TUTTE le sue auto tranne la Peton e la Lupo. Quindi la futura Polo avrà lo stesso pianale della futura Passat eccetera eccetera.
Non so a che livello di utilizzo riuscirà ad arrivare il pianale C-Evo della Giulietta, ma a sto punto, se vogliono competere un minimo a livello di costi, dovranno fare anche in Alfa TUTTE le Alfa con quel pianale.
Una operazione del genere consentirà alla VW una riduzione di costi enorme.
Vedremo a livello di immagine, ma ormai siamo arrivati al punto che la gente si beve di tutto. Basta che ci siano le plastichine morbide...

Non fa una grinza. Infatti il punto di riferimento di Alfa Romeo dev'essere la Vosvaghe....

Simpaticissimo,
lo fa la bmw da anni, lo farà tutto il gruppo ford, lo farà la Vw, forse é una tendenza dell'indusria auto? O gli italiani sono maligni e cattivi?

Certo che lo fa. Ma ti sfugge la differenza, as usual. Fa niente. ;-)

 

[Maxetto]

Se il C-evo è uscito prima come hanno fatto a copiare? Poi mi risulta che il C.evo non sia allargabile ma si possa variare solo il passo. O no?

No, si posso anche allargare le carreggiate di una 40 di mm.

Sei sicuro?sono solo due cm per parte.
Non vorrei sbagliarmi ma ho letto da qualche parte che ha il telaio modulabile si puo allungare.

Se ricordi la Multipla ha il telaio della Montalbano (alias Tipo) ma con carreggiate allargate.

 

[HenryChinaski]

Se il C-evo è uscito prima come hanno fatto a copiare? Poi mi risulta che il C.evo non sia allargabile ma si possa variare solo il passo. O no?

No, si posso anche allargare le carreggiate di una 40 di mm.

Sei sicuro?sono solo due cm per parte.
Non vorrei sbagliarmi ma ho letto da qualche parte che ha il telaio modulabile si puo allungare.

Se ricordi la Multipla ha il telaio della Montalbano (alias Tipo) ma con carreggiate allargate.

La Multipla non ha il pianale della Tipo
Ciao

 

[Maxetto]

Non è un O. T.
Chi sa quale disposizione hanno i motori delle Jeep?
Perchè se le Jeep hanno i motori longitudinali e il C-evo sarà usato anche per un modello Jeep allora forse davvero si possono montare sul C-evo in posizione longitudinale.

 

[BufaloBic]

Non è un O. T.
Chi sa quale disposizione hanno i motori delle Jeep?
Perchè se le Jeep hanno i motori longitudinali e il C-evo sarà usato anche per un modello Jeep allora forse davvero si possono montare sul C-evo in posizione longitudinale.

non credo proprio, ho visto qualche foto della Giulietta col cofano aperto e a prima vista non sembra ci sia lo spazio per motori longitudinali, poi può darsi che il coperchio fosse molto più grande del motore. Bisogna avere notizie più dettagliate sul C-Evo altrimenti si và per supposizioni