Ciao a tutti, sono un possessore di una 2008 del 2015 1.2 PureTech 82 CV Active dove è stato installato il gpl. ha 160.000km e da qualche mese arriva a consumare quasi 1kg di olio ogni 1.000 km circa. Ora ci sarebbe da cambiare la cinghia di distribuzione ma il meccanico sconsiglia la cosa dicendo che sarebbe una spesa inutile perchè "se consuma così tanto nel giro 5/6000 ti si rompe del tutto comunque". Avete esperienze o pareri in merito? è arrivato veramente il momento di buttare l'auto? mi spiacerebbe perchè mi trovo molto bene ma se devo fare una spesa senza senso ci penserei. Grazie mille, buona giornata e buon lavoro, Francesco
Ciao e benvenuto, direi che ha già fatto miracoli, vista la fama del motore, pure messa a gpl, il mecca è onesto, io la farei fuori...
per carità, non so se il ns. ha visto i vari post di complimenti del suo motorenon sfiderei la sorte...
io ringrazierei che è arrivata fin li...hai avuto problemi, o è andata bene? Ma bisogna vedere quando ha cominciato a nangiare così tanto olio...
ha incominciato un 5/6000 km fa; per il momento va benissimi, tolto "il problema" dell'olio per il resto non da problemi. devo appunto cambiare la cinghia ma quello lo avrei dovuto fare con qualunque macchina
io andrei avanti fin che scoppia, facendogli niente, poi la butterei via, pensa che una volta le macchine messe come la tua le facevano andare avanti a olio bruciato...
si vede che dalle tue siete ricchi e si può sprecare olio costoso, nelle mie si pensa che quando un motore è andato, pax
si vede che tu hai il potere di resuscitare i motori morti, con qualche tipo di olio, ricordo il lubrifilm, provato ai tempi: speso bei soldi e motore andato come prima...
Anche la mia vecchia Golf 4, 1.6 8 valvole, col gpl era arrivata a consumare 1kg di olio ogni 1-1.500 km e non so se senza impianto sarebbe andata meglio. Devo dire che di olio ne ha sempre consumato parecchio, ma mai così tanto come gli ultimi tempi e quando l'ho cambiata aveva quasi 20 anni e 285.000 km. Andando avanti con le riparazioni potevo farla durare di più ma dopo un certo limite, se non si hanno interessi di tipo affettivo o collezionistico, si entra in una spirale pericolosa e molto costosa. Non che con la nuova ci abbia guadagnato sia chiaro, sicuramente in visite dal meccanico, elettrauto e carrozziere sì, a parte la manutenzione ordinaria.
si vede che ti eri imbattuto in un motore "largo" o condizioni di uso particolari, dato che la stessa tua macchina che ho sott'occhio a quasi 120mila km ha un consumo bassissimo...
