Pericolo promozione

[gotalz]

Un pò di tempo fa si era "presupposti" in modo errato che Alfa avesse abbassato il prezzo della 159 per cercare di vendere qualche auto in più visto il mercato che non è sicuramente esaltante, e la cosa era stata molto criticata (pur non essendo vera dati alla mano).
Adesso voleve chiedervi cosa ne pensate della BMW serie 3 a 25.900 (compresi incentivi statali) con 115 cavalli e optional dedicati??
Pensare di vendere un auto le cui caratteristiche di Handling dovrebbero fare la differenza dalla concorrenza a un prezzo stracciato e con 115 cv che non ti permettono di avere sportività nella guida, mi domando se può essere una strategia intelligente.

 

[quadamage76]

per bmw sì perché deve assolutamente aumentare i volumi di vendita e lo può fare solo verso il basso, a questo punto in Alfa, se fossero furbi, sostituirebbero il 1.9 120cv col 1.6 120cv che oltretutto ha pure più coppia e il 1.8 140cv col 1.4 M-air da 135cv a patto che ne mettano disponibile una versione GPL.

Ciao Matteo

 

[gotalz]

No, ti prego il GPL no! :twisted:

 

[quadamage76]

per quale motivo credi che sia ancora installato il 1.8 ex GM? Ottenere la stessa potenza con un 1.4 tra l'altro più fruibile non mi pare una brutta idea!

Ciao Matteo

 

[gotalz]

per quale motivo credi che sia ancora installato il 1.8 ex GM? Ottenere la stessa potenza con un 1.4 tra l'altro più fruibile non mi pare una brutta idea!

Ciao Matteo

Per me lo lasciano perchè senza costi aggiuntivi non hanno altro da poter motare per sostituirlo.
Su un auto come la 159 credere di montare il 1.4 e pensare che la gente lo compri per me sarebbe l'assurdo.
Mentre in un futuro con un auto progettata anche cosiderando la possibilità di sfruttare questo motore avrebbe più senso.
La 159 è un auto "vecchia" bisogna farsi bastare il 1750 e il 2.0, poi in futuro si spera cambi qualcosa.

 

[autofede2009]

per quale motivo credi che sia ancora installato il 1.8 ex GM? Ottenere la stessa potenza con un 1.4 tra l'altro più fruibile non mi pare una brutta idea!

Ciao Matteo

Per me lo lasciano perchè senza costi aggiuntivi non hanno altro da poter motare per sostituirlo.
Su un auto come la 159 credere di montare il 1.4 e pensare che la gente lo compri per me sarebbe l'assurdo.
Mentre in un futuro con un auto progettata anche cosiderando la possibilità di sfruttare questo motore avrebbe più senso.
La 159 è un auto "vecchia" bisogna farsi bastare il 1750 e il 2.0, poi in futuro si spera cambi qualcosa.

infatti io farei una 1750 Tbi con step a 150-160cv e bella coppia sostanziosa... e toglierei definitivamente il 1800 Gm...

Bmw se non si allea con qualcuno per avere dei buoni motori piccoli, finirà nel ridicolo... l'anno prossimo debutta un 3 cilindri 1500 diesel che prima entrerà nella serie 1 e poi nella serie 3...

il record ancora lo tiene Mercedes con il 2000cc addirittura portato a 82-86cv... su Classe A 160cdi... :?

 

[quadamage76]

io torno a dire che, dovendo attendere ancora parecchio per vedere l'erede della 159, sapendo che la 159 adesso pesa più o meno come le concorrenti, secondo me Alfa dovrebbe:

-sistemare gli interni modificando la plancia
-apportare migliorie aerodinamiche
-montare nuovi motori, ossia:
-1.6 mjet sui 130cv in sostituzione del 1.9 120cv
-1.4 M-air sui 140cv in sostituzione del 1.8 140cv
-introdurre il nuovo cambio C635
con poca spesa allungherebbero la vita della 159 che è ancora un'ottima auto, il tutto, ovviamente, se non si mettono a fare i pidocchi sulla componentistica come solitamente fanno quando l'auto è uscita da un po', vedasi 147.

Ciao Matteo

 

[AlfistaMilano]

per quale motivo credi che sia ancora installato il 1.8 ex GM? Ottenere la stessa potenza con un 1.4 tra l'altro più fruibile non mi pare una brutta idea!

Ciao Matteo

se non mi sbaglio, l'1.8 da 140cv della 159 non è di provenienza GM, ma Fiat.

 

[AlfistaMilano]

io torno a dire che, dovendo attendere ancora parecchio per vedere l'erede della 159, sapendo che la 159 adesso pesa più o meno come le concorrenti, secondo me Alfa dovrebbe:

-sistemare gli interni modificando la plancia
-apportare migliorie aerodinamiche
-montare nuovi motori, ossia:
-1.6 mjet sui 130cv in sostituzione del 1.9 120cv
-1.4 M-air sui 140cv in sostituzione del 1.8 140cv
-introdurre il nuovo cambio C635
con poca spesa allungherebbero la vita della 159 che è ancora un'ottima auto, il tutto, ovviamente, se non si mettono a fare i pidocchi sulla componentistica come solitamente fanno quando l'auto è uscita da un po', vedasi 147.

Ciao Matteo

il lavoro di dimagrimento dei tecnici alfa non ha portato grandi risultati: una 159 ora pesa sempre circa un quintale in più delle alre (e mi riferisco ai dati reali, non a quelli dichiarati)
per il resto, quoto in pieno.

 

[vanguard]

io torno a dire che, dovendo attendere ancora parecchio per vedere l'erede della 159, sapendo che la 159 adesso pesa più o meno come le concorrenti, secondo me Alfa dovrebbe:

-sistemare gli interni modificando la plancia
-apportare migliorie aerodinamiche
-montare nuovi motori, ossia:
-1.6 mjet sui 130cv in sostituzione del 1.9 120cv
-1.4 M-air sui 140cv in sostituzione del 1.8 140cv
-introdurre il nuovo cambio C635
con poca spesa allungherebbero la vita della 159 che è ancora un'ottima auto, il tutto, ovviamente, se non si mettono a fare i pidocchi sulla componentistica come solitamente fanno quando l'auto è uscita da un po', vedasi 147.

Ciao Matteo

:thumbup:

Infatti sotto i 200CV benzina ci vogliono altre potenze.

 

[zanzano]

ahh però un 1.6Mj da 130 cv non sarebbe proprio una brutta idea!!
il problema e che porterebbe via clienti al mondo fiat-lancia!!
e sapete bene che dopo 30 anni di sodalizio certe cose non si fanno....
cmq non chiediamo troppo a fiat!!
ahhh poi ci sarebbero i consumi...
allora : fiat bravo 1.6 mj dovrebbe essere sui 20 km/l e pesa circa 1300 Kg

la lancia delta 1.6 pesa 1400Kg con cosumi circa 20.4 km/l!!
vedete un po soi per la 159 1.6 mj!!
saluti zanza

 

[gotalz]

Secondo me bruciarsi i nuovi motori down-sizing con la vecchia 159 è fuori-marketing.
Meglio portare le novità che pian piano si faranno conoscere nella loro probabile bontà sulla Mito e poi sulla 149 e quando saranno appurate affidabilità e consumi parchi allora esordire con una ammiraglia più leggera con anche motori 3.0 per lo sbarco in America che per me è il vero obbiettivo di ALfa Romeo, visto che in Europa può contare su 149 e Mito che saranno determinanti.

 

[quadamage76]

alcune considerazioni:

-gotalz: quello che dici è vero ma dipende tutto dalla decisione di tenere in vita a lungo o meno la 159, se sì allora la mia strada ha senso, se no la tua considerazione è quella giusta

-zanzano: il 1.6 M-jet non toglierebbe mercato alle alter auto del gruppo perché non c'è sovrapposizione, ad esempio potrebbe essere montato come 120cv sulla Croma e come 130 cv sulla 159, già ora sulle Fiat ha 300 Nm di coppia a 1500rpm e sulle Alfa ne ha 320 a 1750 rpm.

-AlfistaMilano: a me risulta che l'attuale A4 pesi come se non di più della 159, l'unica che pesa meno ma è anche più piccola mi risulta sia la serie 3, al lancio della 159 le cose erano ben diverse, inoltre il 1.8 è di provenienza GM con interventi Fiat quali: punterie idrauliche e sedi valvole irrobustite per poter funzionare a GPL senza problemi.

Ciao Matteo