Perdita di olio o trasudo...ecco le FOTO!

[ceda2002]

Ciao a tutti, se siamo in questo forum è perchè amiamo e contolliamo sempre le nostre Ford, percui ieri controllando il motore ho notato dei currugati zozzi di olio che sembra gocciare da un blocco di ghisa posto sopra di essi:

1)Panoramica

http://yfrog.com/65perditadiolio1j

2) Dettaglio

http://yfrog.com/632dettaglioperditadiolioj

Cosa ne pensate????Cosa è quel blocco di ghisa?

 

[gino08]

Ciao ti do subito delle spiegazioni e chiarimenti,quel blocco che dici tu in ghisa e una semplice piastra di supporto il quale mantiene quei due sensori e quella più grande è la valvola a farfalla,oltre che a unire i due tubi,quella trasudazione ci deve essere ALL'INTERNO DEI TUBI perchè di lì passa lo sfiato del motore,anzicchè buttarlo fuori come nelle vecchie e care automobili di prima dove vedevi uscire sotto il motore un tubo che fuoriusciva vapore,adesso quel vapore viene riciclato dal motore stesso attraverso i tubi di aspirazione.Se fuori esce come nel tuo caso si sarà rovinata la guarnizione che unisce i due tubi,dalla foto vedo che non c'è la fascetta in ferro originale quindi o è stata già smontata oppure come nel mio caso che mi trasudava dalla fascetta sostituendola ho risolto,ciao.

 

[Trotto@81]

Anche secondo me ha ragione gino, niente di preoccupante.
Sul mio 1600 per un motivo analogo mi sputava olio da tutte le parti.
È bastato cambiare il tubo e il problema si è risolto.
Il tuo è un problema minimo, da me è stata necessario lavare il motore per quanto era zozzo dopo diversi km percorsi con il problema.

 

[19james]

è l'O-ring del bocchettone che non tiene più come dovrebbe,ma se la trasudazione è così limitata fregatene

 

[nico_82]

Leggi la discussione COSA CAVOLO è SUCCESSO ALLA MIA CMAX.

A pagina 2 spiego le ragioni. Ho una perdita che è come la tua, probabilmente una stupida guarnizione. Ma l'olio col tempo si è depositato sull'alternatore che ora è da sostituire e spenderò oltre 600?. Quindi occhio a non sottovalutare il problema...

 

[ceda2002]

è l'O-ring del bocchettone che non tiene più come dovrebbe,ma se la trasudazione è così limitata fregatene

l'O-ring sarebbe la fascetta di metallo che è all'estremità del tubo??

 

[19james]

no l'o-ring è un anello di gomma in quel tubo di plastica attaccato alla flangia. se la perdita rimane contenuta così al primo tagliando fai cambiare l'anello il problema senbra quello, ma se rimane così non crea problemi,diverso se si mette a perdere daccero ma non credo perchè di li passa quel pò di olio che i turbo trafilano

 

[ceda2002]

no l'o-ring è un anello di gomma in quel tubo di plastica attaccato alla flangia. se la perdita rimane contenuta così al primo tagliando fai cambiare l'anello il problema senbra quello, ma se rimane così non crea problemi,diverso se si mette a perdere daccero ma non credo perchè di li passa quel pò di olio che i turbo trafilano

Ok Grazie mille, tra un mese devo fare il secondo tagliando...dei 40000 e lo faccio presente.....piuttosto che costo ha il secondo tagliando??

 

[gino08]

Qualcosina in più,per il secondo tagliando verificano il filtro del gasolio se è da sostituire e se lo cambiano trovi quello in più,ciao.

 

[19james]

ha già detto tutto gino !

 

[ceda2002]

ha già detto tutto gino !

grazie