Perché la Honda non ha una media "umana"?

[francisco2010]

C'è la Jazz che é un'utilitaria, la Accord una bestia da 4.8 metri. Ma uno che volesse una via di mezzo e non accetta di sedersi alla cloche di un'astronave come la Civic, col suo cruscotto pieno di strumenti e lucine colorate su 4-5 livelli come la consolle di un dj, da far girar la testa, cosa deve fare?
Rivolgersi alla Toyota, che almeno ha l'Auris che è "umana". Oppure alla Mazda 3. :?

 

[meipso]

C'è la Jazz che é un'utilitaria, la Accord una bestia da 4.8 metri. Ma uno che volesse una via di mezzo e non accetta di sedersi alla cloche di un'astronave come la Civic, col suo cruscotto pieno di strumenti e lucine colorate su 4-5 livelli come la consolle di un dj, da far girar la testa, cosa deve fare?
Rivolgersi alla Toyota, che almeno ha l'Auris che è "umana". Oppure alla Mazda 3. :?

Di "medie" è pieno il mercato. Anche jazz, a modo suo, si pone in maniera trasversale tra segmento B e C e per spazio ed abitabilità può ben essere considerata una media.
Civic è una vettura elettivamente del segmento C, quindi una media compatta. E' un prodotto particolare, probabilmente così voluto per distinguersi e gli aspetti che evidenzi sono sicuramente volti proprio a questo scopo. Può piacere, come non piacere. Sicuramente, non passa inosservata.
C'è la golf, sempre lei, sempre un po' peggio come tutte le auto da almeno un decennio a questa parte, sempre uniforme al suo corso. Infonde sicurezza, va sempre bene perché ha creato uno standard che via via è stato sempre più accettato e preso come riferimento. E l'intero florilegio delle sue declinazioni, verso "l'alto", l'A3, e verso "il basso", con skoda e seat.
C'è la bravo, prodotto nostrale, che, tutto sommato, è accettabile, purché non si pretenda una longevità estrema sotto il profilo della durevolezza di interni e stabilità di accoppiamenti ed assemblaggi. E, soprattutto, non si cerchino motori che presentino all'unisono bassi consumi ed alte prestazioni.
Ci sono anche le francesi, che hanno perso moltissimo smalto rispetto al passato, 308 e C4, nonché la megane. E certamente molte altre, tra le quali anche quelle che hai menzionato.
Le paghi poco, ti danno in proporzione, anche se in alcuni casi riescono ad ingannare ragionevolmente, quel tanto che basta a dare la "spintarella" a chi si affaccia ma è ancora un po' indeciso. E che si pretende? danno poco già quelle che si pagano tanto, quindi.... Tanti prodotti, apparentemente diversi ma in realtà assimilati da un grosso denominatore comune, ovvero gli attuali concetti, gli odierni modi di concepire una vettura: apparire molto di più di quel che si è, dare ad intendere per riuscire a vendere.

 

[ferrets]

C'è la Jazz che é un'utilitaria, la Accord una bestia da 4.8 metri. Ma uno che volesse una via di mezzo e non accetta di sedersi alla cloche di un'astronave come la Civic, col suo cruscotto pieno di strumenti e lucine colorate su 4-5 livelli come la consolle di un dj, da far girar la testa, cosa deve fare?
Rivolgersi alla Toyota, che almeno ha l'Auris che è "umana". Oppure alla Mazda 3. :?

mi confronti la Civic con quel cesso assurdo della Auris?
Già la Mazda 3 potrebbe essere una buona alternativa..

Il problema dell'attuale Civic è che ha un'estetica un po' tamarra (a me piace), che forse il tipico padre di famiglia potrebbe non digerire. Comunque nonostante ciò dentro è bella spaziosa, bagagliaio compreso

 

[rosmarc]

[...] Civic, col suo cruscotto pieno di strumenti [...] su 4-5 livelli come la consolle di un dj, da far girar la testa [...]

scusa se mi permetto, ma quello che affermi non risponde alla realtà, nemmeno lontanamente, e al massimo può essere frutto di un'occhiata buttata lì in modo alquanto frettoloso e superficiale, e non suffragata dall'esperienza d'uso quotidiano dell'auto.

Chi, come chi scrive, la Civic la usa tutti i giorni, e altri utenti del forum potranno confermare se lo ritengono opportuno, può dire che dal punto di vista dell'ergonomia e della praticità d'uso il cruscotto Dual Link non è secondo a nessun altro.

Una volta che ci si abitua alla disposizione dei comandi - dopo pochi secondi, almeno per quanto mi riguarda - della Civic o di altre Honda con Dual Link, quando si sale a bordo di altre auto si finisce per avere sempre la medesima impressione, e cioè che sono tutte - quale più, quale meno - piuttosto scomode e poco razionali.

Per il resto, spaziosità, ergonomia, comodità e praticità d'uso degli interni di Civic sono eccellenti, il divanetto posteriore con seduta ribaltabile geniale, il bagagliaio gigantesco.

Resta in piedi solo la considerazione soggettiva di carattere estetico, dove non si può che rispondere "de gustibus...".

In merito all'ipotesi che Honda potrebbe vendere di più in Italia stampando l'ennesima fotocopia della Golf - che tristezza :-( - tenderei ad essere fortemente scettico

 

[francisco2010]

Di "medie" è pieno il mercato.....

Meipso, tu mi hai fatto un elenco di medie disponibili sul mercato. Ma io chiedevo perché la Honda ha fatto una media "tamarra" come questa, come l'ha giustamente definita un altro lettore.

 

[boosook]

Meipso, tu mi hai fatto un elenco di medie disponibili sul mercato. Ma io chiedevo perché la Honda ha fatto una media "tamarra" come questa, come l'ha giustamente definita un altro lettore.

A me non sembra affatto tamarra! L'auto tamarra ha altre caratteristiche. La Civic, casomai, ha un look futuristico. Credo che il messaggio di Honda volesse essere questo. Ora, magari questo tipo di look in Europa piace meno (se c'è gente che ancora loda gli interni della Polo...). A me invece la Civic piace moltissimo, per esempio, e non la trovo affatto tamarra. Non sopporto il design "tondeggiante" che ha preso piede negli ultimi anni, non sopporto il fatto di vedere auto che sono sempre uguali a sé stesse...
Credo che Honda con la Civic abbia voluto dare un messaggio forte: stiamo entrando nel futuro, eccovi un'auto con un design che finora avevate visto solo nei film di fantascienza.
Peccato che non abbia funzionato... io preferirei di gran lunga se tutte le auto fossero come la Civic, ma mi pare che gli automobilisti, almeno qui nel vecchio continente, siano un po' troppo tradizionalisti.

 

[meipso]

Di "medie" è pieno il mercato.....

Meipso, tu mi hai fatto un elenco di medie disponibili sul mercato. Ma io chiedevo perché la Honda ha fatto una media "tamarra" come questa, come l'ha giustamente definita un altro lettore.

Trovo il termine "tamarro" ed il significato usualmente attributo al medesimo quantomeno improprio nell'ambito di specie. Inoltre, la percezione di una consistenza tale da essere inscrivibile al termine suddetto non può che essere del tutto soggettiva.
Per cui, non volendo in alcun modo leggere nei tuoi posts un intento provocatorio o qualunquista, dovresti dire che la Civic 8 ha un'estetica particolare, così come ho già più sopra evidenziato, che può piacere o meno; si potrebbe inoltre affermare, al di là di ogni ambito congetturale, che la forma particolare sta a rivestire dei contenuti che lo sono non meno di altrettanto. Si pensi alle motorizzazioni estremamente raffinate, quali il 2.2 i-ctdi ed il 1.8 i-vtec, nonché al connubio, conseguito in maniera sicuramente molto abile, tra aspetti tipici di berlina da famiglia, quali spazio, ergonomia, capacità di carico, costi di gestione sostanzialmente contenuti ed aspetti tipici, invece, di berlinetta sportiveggiante, quali, per l'appunto, le prestazioni, la dinamica di guida, la prontezza dello sterzo e così via.
Non la vedo "tamarra", in definitiva, e quindi mi risulta arduo, se non addirittura impossibile, tentare di dare una spiegazione sulle motivazioni della sussistenza di un aspetto che per me non c'è; ma ciò non toglie che tu la possa vedere in tal modo e pertanto trovarla non di tuo gradimento. Ed è per questo che ho fatto un riferimento, per quanto superficiale, alle realizzazioni di altri costruttori nell'ambito del medesimo segmento.

 

[fdb75_1664784721]

C'è la Jazz che é un'utilitaria, la Accord una bestia da 4.8 metri. Ma uno che volesse una via di mezzo e non accetta di sedersi alla cloche di un'astronave come la Civic, col suo cruscotto pieno di strumenti e lucine colorate su 4-5 livelli come la consolle di un dj, da far girar la testa, cosa deve fare?
Rivolgersi alla Toyota, che almeno ha l'Auris che è "umana". Oppure alla Mazda 3. :?

La civic e' la via di mezzo. E' compatta e ha una capacità di carico da station wagon. E' comoda e sportiveggiante. L'interno e', te lo dico dopo 15000 km, il piu' ergonomico e comodo che abbia mai provato. Tutto e' al posto giusto, moltissimi portaoggetti, sedili stra comodi, posizione di guida perfetta. Ho avuto parecchie auto, polo, 206, astra, 147, ibiza, passat per citarne alcune, e nessuna e' cosi comoda. Non fissarti sulle lucine, sbaglieresti.

A me l'auris non sembra "umana" ma anonima. La civic cerca di distanziarsi dalle altre, nel bene e nel male, ma la honda ha un certo coraggio. Il design e' ricercato ma non e' fine a se stesso, c'e' dietro un notevole studio ergonomico e di ricerca della comodità, imho.

Non voglio parlare della meccanica perche' sembrerebbe che l'honda mi paghi

i suoi difetti comunque ce li ha eh..... :cry:

 

[Vincenzo_f]

Di "medie" è pieno il mercato.....

Meipso, tu mi hai fatto un elenco di medie disponibili sul mercato. Ma io chiedevo perché la Honda ha fatto una media "tamarra" come questa, come l'ha giustamente definita un altro lettore.

Ora se un'auto ha una linea sportiva e particolare è tamarra...se ha una linea come la golf, l'anonimità fatta auto, è ok magari. Mah!
Dove la vedi tamarra? In quali particolari? Ha una linea aggressiva, futuristica, addirittura elegante per certi aspetti...ma tamarra proprio dove? Che avrebbe di tamarro? La fanaliera anteriore?

 

[EVOLVO]

Di "medie" è pieno il mercato.....

Meipso, tu mi hai fatto un elenco di medie disponibili sul mercato. Ma io chiedevo perché la Honda ha fatto una media "tamarra" come questa, come l'ha giustamente definita un altro lettore.

Ora se un'auto ha una linea sportiva e particolare è tamarra...se ha una linea come la golf, l'anonimità fatta auto, è ok magari. Mah!
Dove la vedi tamarra? In quali particolari? Ha una linea aggressiva, futuristica, addirittura elegante per certi aspetti...ma tamarra proprio dove? Che avrebbe di tamarro? La fanaliera anteriore?

Anonimo è qualcosa di non riconoscibile, mentre la Golf , che tu stesso citi denunciandone la distinzione. Il design semplice è la cosa più difficile da realizzare , quello che tu pensi sia un punto debole in realtà è la sua forza. Il design della Civic è, a voler essere garbati, perlomeno mal riuscito, plastiche ovunque, frontale penetrante e posteriore pesante ed ingombrante, ha cercato di voler essere originale pescando nell'orpello, in perfetto stile manga giapponese, ma il risuktato è quello che è sotto gli occhi di tutti.

 

[318au]

Anonimo è qualcosa di non riconoscibile, mentre la Golf , che tu stesso citi denunciandone la distinzione. Il design semplice è la cosa più difficile da realizzare , quello che tu pensi sia un punto debole in realtà è la sua forza. Il design della Civic è, a voler essere garbati, perlomeno mal riuscito, plastiche ovunque, frontale penetrante e posteriore pesante ed ingombrante, ha cercato di voler essere originale pescando nell'orpello, in perfetto stile manga giapponese, ma il risuktato è quello che è sotto gli occhi di tutti.[/quote]

premesso che non sono un esperto e di getto mi esprimo con dei limiti,vorrei dire: 1°la golf non è anonima ne originale.Ha una personalità classica e rassicurante proprio per il costante e graduale evolversi di una forma solida in tutti i sensi.Chi la possiede,è disposto ad accettarne anche le poss. pecche in termini di affidabilità.2°la civic 8,senza andare indietro più di tanto,è l'opposto della 7.Io vedo la 8 come una sterzata,meglio un salto nello stile,alla ricerca di linee aggress. e futuristiche,almeno nell'immaginario comune.Con la 7 avevano puntato soprattutto sulle prestazioni, poco sulla forma.La 8 coniuga forma e dinamismo e altro.Puo non piacere,ok! ma questo capita cmq a tutte le altre che pur fanno passetti da conservatrici.Quindi, non capisco in fatto di forme,cosa dovesse conservare H della 7! 3° E' vero davanti e dietro la "plastica"c'è ed oscilla tanto sotto un dito ma pesa meno della lamiera ed assorbe un pochino di più nei toccamenti,forse.4°L'universale profilo a cuneo ti ricorda qualcosa?5°alettoni, spoiler,dual link sono orpelli?Infine se i giap fannoi giap(mangaa)non lamentiamoci e ricordiamo quando accusavamo i giap di copiare...Sono tutte opinioni garbate,anche le mie.Cordiali saluti

 

[Jambana]

Di "medie" è pieno il mercato.....

Meipso, tu mi hai fatto un elenco di medie disponibili sul mercato. Ma io chiedevo perché la Honda ha fatto una media "tamarra" come questa, come l'ha giustamente definita un altro lettore.

Ora se un'auto ha una linea sportiva e particolare è tamarra...se ha una linea come la golf, l'anonimità fatta auto, è ok magari. Mah!
Dove la vedi tamarra? In quali particolari? Ha una linea aggressiva, futuristica, addirittura elegante per certi aspetti...ma tamarra proprio dove? Che avrebbe di tamarro? La fanaliera anteriore?

Anonimo è qualcosa di non riconoscibile, mentre la Golf , che tu stesso citi denunciandone la distinzione. Il design semplice è la cosa più difficile da realizzare , quello che tu pensi sia un punto debole in realtà è la sua forza. Il design della Civic è, a voler essere garbati, perlomeno mal riuscito, plastiche ovunque, frontale penetrante e posteriore pesante ed ingombrante, ha cercato di voler essere originale pescando nell'orpello, in perfetto stile manga giapponese, ma il risuktato è quello che è sotto gli occhi di tutti.

Cioè che il concetto Golf è ormai annoiante? (possiedo una golf e in famiglia ne abbiamo avute ben sei dalla prima serie, tanto per sgombrare il campo da equivoci) Non confondiamo la purezza delle linee (quella sì, è difficile da raggiungere) con il conservatorismo dettato anche dal marketing.

 

[318au]

Chi, come chi scrive, la Civic la usa tutti i giorni, e altri utenti del forum potranno confermare se lo ritengono opportuno, può dire che dal punto di vista dell'ergonomia e della praticità d'uso il cruscotto Dual Link non è secondo a nessun altro.
Una volta che ci si abitua alla disposizione dei comandi - dopo pochi secondi, almeno per quanto mi riguarda - della Civic o di altre Honda con Dual Link, quando si sale a bordo di altre auto si finisce per avere sempre la medesima impressione, e cioè che sono tutte - quale più, quale meno - piuttosto scomode e poco razionali.
Per il resto, spaziosità, ergonomia, comodità e praticità d'uso degli interni di Civic sono eccellenti, il divanetto posteriore con seduta ribaltabile geniale, il bagagliaio gigantesco.
Resta in piedi solo la considerazione soggettiva di carattere estetico, dove non si può che rispondere "de gustibus...".
In merito all'ipotesi che Honda potrebbe vendere di più in Italia stampando l'ennesima fotocopia della Golf - che tristezza :-( - tenderei ad essere fortemente scettico[/quote]

Confermo tutto quanto detto da te e in primis la estrema comodità del dual link.Chi non ce l'ha non puo capire! Ma una pecca in fatto di ergonomia la civic pure ce l'haer me,ma sui giornali l'hanno pure detto,il piano di seduta è alto (serbatoio) tanto da rendere anche limitata la regolazione verticale del volante.Se ciò è accettab.su una versione tranquilla,(ma ci sono civic tranquille?) lo è meno sulla type r.A detta di top gear,sulla mughen hanno abbassato la seduta con dei recaro ma...non so.Saluti

 

[francisco2010]

Ora se un'auto ha una linea sportiva e particolare è tamarra...se ha una linea come la golf, l'anonimità fatta auto, è ok magari. Mah!
Dove la vedi tamarra? In quali particolari? Ha una linea aggressiva, futuristica, addirittura elegante per certi aspetti...ma tamarra proprio dove? Che avrebbe di tamarro? La fanaliera anteriore?

E' tamarra nella strumentazione, nella fanaleria anteriore e in quella posteriore.
Ci sono auto sportive senza essere tamarre: inutile elencare quali, sono il 95% di quelle in circolazione.

 

[fdb75_1664784721]

E' tamarra nella strumentazione, nella fanaleria anteriore e in quella posteriore.
Ci sono auto sportive senza essere tamarre: inutile elencare quali, sono il 95% di quelle in circolazione.

Scusa, giusto per capirci, secondo te questa e' tamarra?

http://snipurl.com/zxc79