per chi possiede una S60 D5

[paperone1975]

Amici, ho trovato una S60 D5 da 163CV di fine 2004 in vendita.....il prezzo è molto buono e i chilometri pochissimi (sempre che non abbiano manomesso il contakm)....volevo chiedervi: è possibile e facile che abbiano modificato il chilometraggio? Ne indica solo17000!
E poi, in generale, per voi che la guidate tutti i giorni, che macchina è? Pregi e difetti, in particolare proprio i difetti mi interessano....E' vero che ha il diametro di sterzata molto ampio? Il 5 cilindri è rumoroso? Rispetto ad un 4 cilindri che cosa cambia? Le sospensioni sono dure o morbide? Scrivetemi tutto, grazie!

 

[davidbrown]

In effetti il chilometraggio è molto basso, forse troppo per pensare ad una manomissione.
Ti confermo che il raggio di sterzata è molto ridotto: dove alle altre auto basta una manovra devi farne almeno due, quindi, se usi l'auto in città, è un difetto abbastanza ricorrente che ti infastidirà parecchio.
Il motore più che rumoroso ha una rombosità che a me personalmente piace anche se si avverte abbastanza.
E' molto pesante, quindi non è l'ideale per una guida sportiva o su strade con molte curve. In autostrada è perfetta.
Fino ad ora alla mia D5 185cv del 2007 hanno sostituito uno specchietto, lo sportellino del carburante, il parabrezza che si era lesionato con l'aria condizionata, la serratura del bagagliaio e quella di una portiera, le valvole di turbolenza (tutto in garanzia).
E' molto comoda, consuma poco per la cilindrata (6,1 litri/100 Km) e ha una coppia favolosa.
Sui posti anteriori si sta bene, su quelli posteriori c'è poco spazio per le gambe.
Non è molto moderna quindi non troverai quei dispositivi oggi di moda sulle altre auto quali prese aux, usb, ecc. oppure i vetri che si comandano con il telecomando.
Nel complesso è una buona macchina. Se il prezzo è buono comprala ma verifica il condotto della turbina perchè ho sentito che sugli esemplari delle prime serie dava qualche problema.

 

[The Dark]

Amici, ho trovato una S60 D5 da 163CV di fine 2004 in vendita.....il prezzo è molto buono e i chilometri pochissimi (sempre che non abbiano manomesso il contakm)....volevo chiedervi: è possibile e facile che abbiano modificato il chilometraggio? Ne indica solo17000!
E poi, in generale, per voi che la guidate tutti i giorni, che macchina è? Pregi e difetti, in particolare proprio i difetti mi interessano....E' vero che ha il diametro di sterzata molto ampio? Il 5 cilindri è rumoroso? Rispetto ad un 4 cilindri che cosa cambia? Le sospensioni sono dure o morbide? Scrivetemi tutto, grazie!

Con la mia D5 163cv ho percorso 220.000km e ancora va che e' un orologio.
L'angolo di sterzata non e' favoloso ma ho trovato di peggio, il motore ha una coppia eccellente, in accellerazione senti un bel rombo ma quando viaggi fai fatica a sentirlo anche a velocita' ben oltre il codice.
Nonostante la sua stazza il motore consuma veramente poco, la tenuta di strada e' eccellente, i sedili sono delle vere e proprie poltrone non esiste auto, anche di ultima generazione, che riesca a darti lo stesso comfort di viaggio. Insomma se riesci aprenderla e i km sono reali penso che starai bene per un sacco di tempo.

 

[paperone1975]

Grazie mille, mi siete stati davvero utili!

 

[paperone1975]

Mi hanno detto che gli anabbaglianti si fulminano ogni due mesi, e le gomme si consumano molto rapidamente.....vi risulta anche a voi? Grazie!

 

[vveneto]

Mi hanno detto che gli anabbaglianti si fulminano ogni due mesi, e le gomme si consumano molto rapidamente.....vi risulta anche a voi? Grazie!

V70 D5 163 del 2004.

80.000 km.

Sostituito solamente uno dei 4 posizione posteriori.

Gomme: sono al secondo treno, consumate meno del 30% (ma in inverno uso le termiche).

Sento di poter smentire tassativamente, per quella che è la mia esperienza.

 

[The Dark]

Mi hanno detto che gli anabbaglianti si fulminano ogni due mesi, e le gomme si consumano molto rapidamente.....vi risulta anche a voi? Grazie!

:shock: :shock:
Non so chi possa averti detto questa pazzia, da 5 anni ho cambiato 1 anabagliante e una lampadina posteriore..... non sara' troppo ?

Con le ultime gomme ho percorso 55.000 km le ho sfruttate molto Michelin, il treno prima 47.000 circa ed erano le goodyear, ora ho le yokohama e sono al 50% percorso circa 30.000 km ma e' una gomma piu' sportiva e si sente quindi penso di farco altri 10.000 km per poi cambiarle.

Non so quando ci facevi tu con un treno di gomme con la tua precedente auto ma penso che i consumi siano equiparati alle concorrenti. :lol:

 

[ex-XC70]

Amici, ho trovato una S60 D5 da 163CV di fine 2004 in vendita.....il prezzo è molto buono e i chilometri pochissimi (sempre che non abbiano manomesso il contakm)....volevo chiedervi: è possibile e facile che abbiano modificato il chilometraggio? Ne indica solo17000!
E poi, in generale, per voi che la guidate tutti i giorni, che macchina è? Pregi e difetti, in particolare proprio i difetti mi interessano....E' vero che ha il diametro di sterzata molto ampio? Il 5 cilindri è rumoroso? Rispetto ad un 4 cilindri che cosa cambia? Le sospensioni sono dure o morbide? Scrivetemi tutto, grazie!

Venduta con 262000 Km. e ne faceva almeno altri 100.000.....................un caccia.
Consumava poco ed andava come un violino,comoda,leggermente rumorosa.....solo in accelerazione.
Per il resto................da comprare.
Un lampeggio nostalgico.

 

[ex-XC70]

Mi hanno detto che gli anabbaglianti si fulminano ogni due mesi, e le gomme si consumano molto rapidamente.....vi risulta anche a voi? Grazie!

in 6 anni cambiate forse 3 lampadine ....media delle gomme 60.000 km con un treno di gomme.

 

[davidbrown]

Nel mio caso specifico in due anni e circa 22.000 Km non ho cambiato alcuna lampadina. Le gomme anteriori sono al 50%, quelle posteriori sono al 70% circa ma solitamente faccio strade di montagna con molte curve. Credo che dipenda molto anche dallo stile di guida.

 

[roadracer]

Ciao,posseggo una S60 D5 del 2004,all'attivo 80.000km (ehh sono in rodaggio ragazzi) ed una sostituzione lampadina anabbagliante.Consumo gomme regolare,circa a 38.000 la sostituzione delle P6000.Mai avuto bisogno della convergenza,mai nessun inconveniente (ad oggi sgrat sgrat),motore fantastico interni come nuovi nonostante siano chiari....insomma,la ricomprerei subito!!!!!!!!!

Un saluto a tutti ragazzi!!!

 

[S60d5]

Concordo pienamente con quanto detto dagli amici possessori di questa ottima macchina. Approfitto per chiedere a davidbrown cosa sono le valvole di turbolenza. Ho il sospetto che siano causa del difetto che affligge la mia macchina, In pratica se mando il motore su di giri si accende la spia di richiesta assistenza. Il conce mi ha parlato di un difetto a una valvola che dovrebbe aprire un secondo flusso di aria nel caso in cui il motore lo richieda. Mi ha fatto una modifica casalinga che non ha retto neppure alla prima accelerata. Di cambiarle in garanzia (scaduta da poco) non se ne parla, costo del ricambio ca. 500,00 monete europee... E' la stessa cosa che è successa a te...?
ciao e grazie

p.s. scusate se mi sono dilungato troppo...

 

[davidbrown]

Concordo pienamente con quanto detto dagli amici possessori di questa ottima macchina. Approfitto per chiedere a davidbrown cosa sono le valvole di turbolenza. Ho il sospetto che siano causa del difetto che affligge la mia macchina, In pratica se mando il motore su di giri si accende la spia di richiesta assistenza. Il conce mi ha parlato di un difetto a una valvola che dovrebbe aprire un secondo flusso di aria nel caso in cui il motore lo richieda. Mi ha fatto una modifica casalinga che non ha retto neppure alla prima accelerata. Di cambiarle in garanzia (scaduta da poco) non se ne parla, costo del ricambio ca. 500,00 monete europee... E' la stessa cosa che è successa a te...?
ciao e grazie

p.s. scusate se mi sono dilungato troppo...

Non so se siano la stessa cosa, mi hanno spiegato che sono delle valvole messe sotto al coperchio della testata che servono a dirigere i flussi d'aria senza che si creino delle turbolenze. Le prestazioni del motore erano solo leggermente minori, si notava appena e la spia di assistenza non si spegneva ma rimaneva sempre accesa fino a quando non me la hanno spenta loro in assistenza. Qui mi hanno spiegato che queste valvole sono azionate da leveraggi di plastica che con il calore del motore finiscono per rompersi, tanto che ora Volvo, resasi conto del difetto, li sostituisce con altri in metallo, ma solo alle auto che manifestano il problema.
Scusami ma non so altro.

 

[S60d5]

Non so se siano la stessa cosa, mi hanno spiegato che sono delle valvole messe sotto al coperchio della testata che servono a dirigere i flussi d'aria senza che si creino delle turbolenze. Le prestazioni del motore erano solo leggermente minori, si notava appena e la spia di assistenza non si spegneva ma rimaneva sempre accesa fino a quando non me la hanno spenta loro in assistenza. Qui mi hanno spiegato che queste valvole sono azionate da leveraggi di plastica che con il calore del motore finiscono per rompersi, tanto che ora Volvo, resasi conto del difetto, li sostituisce con altri in metallo, ma solo alle auto che manifestano il problema.
Scusami ma non so altro.[/quote]

Grazie, sei stato molto esauriente. Penso sia la stessa cosa, insisterò per la garanzia.
ciao

 

[attento967]

S60 D5 dicembre 2002 (my2003),cambio manuale,DSTC, navigatore, 202000km

sono soddisfattissimo, pensando di cambiare auto sto seriamente pensando di comprare nuovamente un modello Volvo con il D5, magari il 185 cv, sia per le caratteristiche di questo motore, sia per la qualità dei materiali interni, sia per il confort di guida e non ultimo il discorso sicurezza (www.euroncap.com) che a mio parere è vincolante nella scelta dell'auto

motore adeguatamente silenzioso, consumi contenuti, ottime prestazioni (percorro prevalemtemente strade collinari)

raggio di sterzata ampio, ma nei parcheggi la forma della coda aiuta tantissimo nelle manovre, utilii i sensori di parcheggio posteriori

questione gomme: premesso che faccio circa 25000km/anno ed in inverno uso le termiche, le estive mi durano per 5 anni, le termiche le cambio ogni 3, le termiche le monto da ottobre ad aprile/maggio (uso solo pneumatici Nokian)

questione lampadine: sostituito un anabbaglainte, e 3-4 lampadine dei gruppi ottici posteriori

interventi extra tagliando: saldadura catalizzatore, sostituito braccetto sospensione anteriore sx, sostituita sirena antifurto, sostituito un iniettore (a 200000km)

altro: ammortizzatori (originali) arrivati quasi al limite, pasticche freni posteriori (originali) arrivate quasi al limite, pasticche freni anteriori sostituite solo una volta

la plastica nera delle fasce/paraurti con il tempo tende a sbiadire diventando brutta ma esiste un prodotto (che è quasi come il lucido delle scarpe) per risolvere il problema

il bagagliaio è molto grande, sotto la parte destra del piano di carico è posizionato il ruotino, il supporto che sorregge la base del piano di carico è di plastica (il mio si è rotto), pertando bisogna fare attenzione all'operazione di carico, nulla di impossibile, gli oggetti piccoli e molto pesanti (es. taniche) è meglio metterli nel lato sx, nessun problema per le valigie (sono abbastanza grandi per non concentrare il peso sul supporto

fatte 2 revisioni senza interventi del meccanico

questioni km: nota dolente, si possono scalare, guarda il libretto dei tagliandi e se riuscissi a contattare il precedente proprietario...

guarda il vano motore, nella parte anteriore (zona radiatore) dovrebbero esserci 2 o 3 adesivi gialli e scritte nere

acquisto consigliato? siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

con il my2003 sono stati risolti i problemi dei my2001-2002