Per cdg: quando si paragonano due o piu' auto su di una pista

[Thefrog]

..... la prima cosa sono le "scarpe". L'abbiamo visto in F1 dove quando c'erano le Goodyear con le bridgestone e poi quando c'erano le Michelin e le Bridgestgone. La differenza tra le "scarpe" montate sulle monoposto arrivava a sfiorare i due secondi al giro. La F1 ha risolto finalmente il problema con le monogomme.

Per questo io dico che secondo me le prove comparative che voi fate in pista vanno fatte con le medesime gomme.

Attendendo una risposta, e ringraziando per l'attenzione, thanks in advance,
The frog

 

[mikuni]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

http://www.nencinisport.it/update16..._Scarpe_Trekking_Walking10_AATecnico56495.jpg

 

[Thefrog]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

http://www.nencinisport.it/update16..._Scarpe_Trekking_Walking10_AATecnico56495.jpg

Ben vengano le Salomon allora. Ma devono essere montate su tutte le auto che effettuano un confronto, e devono proprio essere le stesse, anche in larghezza e in lunghezza della spalla.

Best regards a te,
The frog

 

[lsdiff]

Non è cosi facile: i vari costruttori, in collaborazione con i fabbricanti di gomme e dopo estenuanti prove, regolano l'assetto delle proprie auto in funzione delle caratteristiche intrinseche delle gomme. Quelle gomme che poi danno di primo equipaggiamento. Non è detto che le prestazioni del veicolo migliorino montando pneumatici differenti. La cosa è gia sensibile sulle auto normali e diventa macroscopica sulle sportive di alta gamma per le quali, di fatto, le gomme vengono realizzate su misura.

..... la prima cosa sono le "scarpe". L'abbiamo visto in F1 dove quando c'erano le Goodyear con le bridgestone e poi quando c'erano le Michelin e le Bridgestgone. La differenza tra le "scarpe" montate sulle monoposto arrivava a sfiorare i due secondi al giro. La F1 ha risolto finalmente il problema con le monogomme.

Per questo io dico che secondo me le prove comparative che voi fate in pista vanno fatte con le medesime gomme.

Attendendo una risposta, e ringraziando per l'attenzione, thanks in advance,
The frog

 

[Thefrog]

Non è cosi facile: i vari costruttori, in collaborazione con i fabbricanti di gomme e dopo estenuanti prove, regolano l'assetto delle proprie auto in funzione delle caratteristiche intrinseche delle gomme. Quelle gomme che poi danno di primo equipaggiamento. Non è detto che le prestazioni del veicolo migliorino montando pneumatici differenti. La cosa è gia sensibile sulle auto normali e diventa macroscopica sulle sportive di alta gamma per le quali, di fatto, le gomme vengono realizzate su misura.

..... la prima cosa sono le "scarpe". L'abbiamo visto in F1 dove quando c'erano le Goodyear con le bridgestone e poi quando c'erano le Michelin e le Bridgestgone. La differenza tra le "scarpe" montate sulle monoposto arrivava a sfiorare i due secondi al giro. La F1 ha risolto finalmente il problema con le monogomme.

Per questo io dico che secondo me le prove comparative che voi fate in pista vanno fatte con le medesime gomme.

Attendendo una risposta, e ringraziando per l'attenzione, thanks in advance,
The frog

Qui non si vuole che le gomme migliorino necessariamene le prestazioni. Qui si tratta di comparare (ad esempio sul giro in pista) due o piu' vetture che non abbiano marca e modello di gomme differenti. Altrimenti si fa di tutto un fritto misto senza capirci piu' niente.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

http://www.nencinisport.it/update16..._Scarpe_Trekking_Walking10_AATecnico56495.jpg

Ben vengano le Salomon allora. Ma devono essere montate su tutte le auto che effettuano un confronto, e devono proprio essere le stesse, anche in larghezza e in lunghezza della spalla.

Best regards a te,
The frog

Non è affatto detto che due auto, pur perfettamente comparabili sul piano prestazionale, possano montare la stessa misura di gomme.
Questa proposta è quindi, in moltissimi casi, irrealizzabile.

Saluti

 

[Thefrog]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

http://www.nencinisport.it/update16..._Scarpe_Trekking_Walking10_AATecnico56495.jpg

Ben vengano le Salomon allora. Ma devono essere montate su tutte le auto che effettuano un confronto, e devono proprio essere le stesse, anche in larghezza e in lunghezza della spalla.

Best regards a te,
The frog

Non è affatto detto che due auto, pur perfettamente comparabili sul piano prestazionale, possano montare la stessa misura di gomme.
Questa proposta è quindi, in moltissimi casi, irrealizzabile.

Saluti

A parte il fatto che mi semra completamente astruso dire che moltissime auto che sono comparabiili non possono montare lo stesso tipo di gomme. Comunque ammesso che ci sia qualche caso, in quello specifico caso non si fa il confronto coi tempi in pista perche' il confronto in questo caso non serve a niente. E' come paragonare i peperoni al riso in bianco.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

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Ben vengano le Salomon allora. Ma devono essere montate su tutte le auto che effettuano un confronto, e devono proprio essere le stesse, anche in larghezza e in lunghezza della spalla.

Best regards a te,
The frog

Non hai come la sensazione che Mikuni ti stesse prendendo per il cucù?

 

[fabiologgia]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

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Ben vengano le Salomon allora. Ma devono essere montate su tutte le auto che effettuano un confronto, e devono proprio essere le stesse, anche in larghezza e in lunghezza della spalla.

Best regards a te,
The frog

Non è affatto detto che due auto, pur perfettamente comparabili sul piano prestazionale, possano montare la stessa misura di gomme.
Questa proposta è quindi, in moltissimi casi, irrealizzabile.

Saluti

A parte il fatto che mi semra completamente astruso dire che moltissime auto che sono comparabiili non possono montare lo stesso tipo di gomme. Comunque ammesso che ci sia qualche caso, in quello specifico caso non si fa il confronto coi tempi in pista perche' il confronto in questo caso non serve a niente. E' come paragonare i peperoni al riso in bianco.

Regards,
The frog

Non ho scritto "tipo di gomme" ma "misura di gomme" che è un'altra cosa. Se vai a leggere sul libretto, ogni auto ha delle misure omologate e può montare SOLO quelle. Parlo di MISURE (larghezza del battistrada ed altezza della spalla), NON di tipo o Marca.
Per le auto normali i pneumatici sono ormai generalizzati (185/60 da 15" per segmento B, 205/55 da 16" per C/D, ad esempio) ma per le auto ad alte prestazioni, quelle che vengono testate in pista, non c'è proprio nulla di standardizzato, c'è chi monta i 245, chi più larghe, chi monta i 18" e chi i 20", che pure chi monta gomme diverse tra davanti e dietro.

Ergo: chi ha scritto cose astruse, come al solito, sei tu. Hai dato ulteriore prova della tua totale incompetenza, della tua enorme ignoranza, della tua fastidiosa saccenza ed anche del fatto che non leggi bene o che, se leggi bene, nel riportare lo fai a modo tuo.

Saluti

 

[EdoMC]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

http://www.nencinisport.it/update16..._Scarpe_Trekking_Walking10_AATecnico56495.jpg

Si, in termini di rapporto qualità/prezzo sicuramente, in termni di durata un po' meno, ora mi sto trovando bene con le Asolo.

 

[lsdiff]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

http://www.nencinisport.it/update16..._Scarpe_Trekking_Walking10_AATecnico56495.jpg

Si, in termini di rapporto qualità/prezzo sicuramente, in termni di durata un po' meno, ora mi sto trovando bene con le Asolo.

tutte quante, comunque ti garantscono consumi di carburante praticamente azzerati

 

[mafalda]

..... la prima cosa sono le "scarpe". L'abbiamo visto in F1 dove quando c'erano le Goodyear con le bridgestone e poi quando c'erano le Michelin e le Bridgestgone. La differenza tra le "scarpe" montate sulle monoposto arrivava a sfiorare i due secondi al giro. La F1 ha risolto finalmente il problema con le monogomme.

Per questo io dico che secondo me le prove comparative che voi fate in pista vanno fatte con le medesime gomme.

Attendendo una risposta, e ringraziando per l'attenzione, thanks in advance,
The frog

ma che ciufuolo dici? specialmente per le auto sportive, mettere un pneumatico non testato potrebbe essere disastroso

questo è un pZero Corsa montato su una 458 Italia...
al più si può provare ad avere pneumatici equivalenti (es. Pilot Sport Vs Pzero rosso, oppure Pilot SC Vs Pzero Corsa), alrimenti la mossa migliore è sempre attenersi alla dotazione della casa

 

[EdoMC]

Suggerisco le Salomon. Sono eccezionali.

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Si, in termini di rapporto qualità/prezzo sicuramente, in termni di durata un po' meno, ora mi sto trovando bene con le Asolo.

tutte quante, comunque ti garantscono consumi di carburante praticamente azzerati

Diciamo che consmano carburante alternativo...

Dopo ore di camminata ci vuole...

 

[dukeiiktm]

..... la prima cosa sono le "scarpe". L'abbiamo visto in F1 dove quando c'erano le Goodyear con le bridgestone e poi quando c'erano le Michelin e le Bridgestgone. La differenza tra le "scarpe" montate sulle monoposto arrivava a sfiorare i due secondi al giro. La F1 ha risolto finalmente il problema con le monogomme.

Per questo io dico che secondo me le prove comparative che voi fate in pista vanno fatte con le medesime gomme.

Attendendo una risposta, e ringraziando per l'attenzione, thanks in advance,
The frog

La tua proposta è stata applicata in campo motociclistico per alcuni anni nei famosi "megaconfronti" in pista fra le varie maximoto, causando purtroppo più problemi di quanti ne abbia risolti.
Infatti ci sono stati addirittura casi di moto (ducati 1098 in un masterbike di ms) che non potè partecipare al test in quanto la gomma scelta per il confronto era letteralmente incompatibile con le caratteristiche di assetto della rossa bolognese.
Ora si adotta un sistema per me migliore, e le moto vengono testate con le gomme top della marca suggerita dal costruttore....in parole povere bmw è sviluppata meglio con metzeler?test con racetec k2.
Ducati si sposa meglio con pirelli?Diablo supercorsa sc, honda con bridgestone e aprilia con michelin....così ogni moto può liberamente esprimere il proprio potenziale in base alle gomme che più si adattano alle sue caratteristiche, non SIAMO in f1 o in motogp dove causa monogomma tutti i mezzi sono sviluppati in base alle stesse scarpe

 

[cdg]

..... la prima cosa sono le "scarpe". L'abbiamo visto in F1 dove quando c'erano le Goodyear con le bridgestone e poi quando c'erano le Michelin e le Bridgestgone. La differenza tra le "scarpe" montate sulle monoposto arrivava a sfiorare i due secondi al giro. La F1 ha risolto finalmente il problema con le monogomme.

Per questo io dico che secondo me le prove comparative che voi fate in pista vanno fatte con le medesime gomme.

Attendendo una risposta, e ringraziando per l'attenzione, thanks in advance,
The frog

E invece no. Utilizzare gli stessi pneumatici genera un problema non indifferente. Per prima cosa, potrebbe succedere che i Costruttori delle auto confrontate non abbiano omologato lo stesso tipo di gomma sia in termini di marca e modello sia in termini di misura.

In secondo luogo, un'auto viene venduta con un certo tipo di pneumatici, i cosiddetti pneumatici di primo equipaggiamento: ecco, preferiamo valutare le vetture con le gomme con le quali viene normalmente venduta.

Una precisazione per tutti: sono felicissimo, ma lo dico per davvero, di dialogare con voi quotidianamente. Ma poiché non posso inseguirvi nei mille mila forum, perché non facciamo che questi argomenti li sviluppiamo direttamente nella nuova sezione Prove su strada? Più che altro anche perché quello è il posto più adatto.