<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> peggior motore diesel? | Il Forum di Quattroruote

peggior motore diesel?

Per la mia esperienza il peggior motore diesel che abbia mai guidato è il 1.3 MJ Fiat nella sua versione 90 CV montato su una GPunto.
I motivi sono arcinoti ai conoscitori, si tratta di un motore con un'erogazione della coppia che definire pessima è eufemistico, sotto i 2000 giri/min è morto, non cammina nemmeno a spingerlo, come la lancetta del contagiri supera quel limite, la coppia arriva brutalmente tutta in una volta, regalando una sensazione sgradevolissima al guidatore ed ancor più ai passeggeri.
In città e nel traffico lo trovo praticamente inguidabile, fuori città e nel misto per avere un buono sprint (anche troppo a dire il vero) bisogna guidarlo come si faceva con i vecchi benzina turbocompressi di piccola cilindrata, giocando molto col cambio e stando attentissimi a non farlo mai scendere sottocoppia.
Insomma, in poche parole è tutto quel che un diesel moderno NON dovrebbe mai essere.

Saluti
 
uno dei peggiori mi pare sia il 1.4 hdi 16v da 90 cv della c3 appena uscita .... quel motore usci subito di produzione ... era inguidabile ... detto da quelli che lo avevano ..
 
fabiologgia ha scritto:
Per la mia esperienza il peggior motore diesel che abbia mai guidato è il 1.3 MJ Fiat nella sua versione 90 CV montato su una GPunto.
I motivi sono arcinoti ai conoscitori, si tratta di un motore con un'erogazione della coppia che definire pessima è eufemistico, sotto i 2000 giri/min è morto, non cammina nemmeno a spingerlo, come la lancetta del contagiri supera quel limite, la coppia arriva brutalmente tutta in una volta, regalando una sensazione sgradevolissima al guidatore ed ancor più ai passeggeri.
In città e nel traffico lo trovo praticamente inguidabile, fuori città e nel misto per avere un buono sprint (anche troppo a dire il vero) bisogna guidarlo come si faceva con i vecchi benzina turbocompressi di piccola cilindrata, giocando molto col cambio e stando attentissimi a non farlo mai scendere sottocoppia.
Insomma, in poche parole è tutto quel che un diesel moderno NON dovrebbe mai essere.

Saluti
Sarà per il cambio fatto male e per il peso della Gpunto.
Quello identico della Swift dicono quasi tutti che oltre che parsimonioso è anche bello scattante :D
 
Il motore 1.9 multijet(?) della Punto mk2 restyling che usavo durante le lezioni di scuola guida.
Ai bassi regimi era caratterizzato da un ritardo di risposta all'acceleratore veramente noioso.

Preferivo il vecchio 1.9 diesel aspirato della 206: era lentissimo e rumoroso, ma almeno regolare.
 
desmo1987 ha scritto:
Il motore 1.9 multijet(?) della Punto mk2 restyling che usavo durante le lezioni di scuola guida.
Ai bassi regimi era caratterizzato da un ritardo di risposta all'acceleratore veramente noioso.

Preferivo il vecchio 1.9 diesel aspirato della 206: era lentissimo e rumoroso, ma almeno regolare.

La Punto mk2 aveva il 1.9 jtd da 80 (poi portati ad 86) cavalli e il 1.9 multijet 101 cavalli entrambi noti per la prontezza di risposta e la regolarità.

Non è che fosse il 1.3 oppure che avesse un problema?
 
Provate a guidare il VM 1500 tre cilindri da 85 cv utilizzato per un breve periodo a cavallo del 2005 su alcune Hyundai e poi ne riparliamo: stessi difetti del motore fiat, accentuati all'inverosimile da un cambio con spaziatura assurda. In città difficile anche solo ingranare la terza, pena vibrazioni inaudite, ad ogni svolta che richiedesse velocità al di sotto dei trenta all'ora bisogna scalare in prima.
 
fabiologgia ha scritto:
Per la mia esperienza il peggior motore diesel che abbia mai guidato è il 1.3 MJ Fiat nella sua versione 90 CV montato su una GPunto.
I motivi sono arcinoti ai conoscitori, si tratta di un motore con un'erogazione della coppia che definire pessima è eufemistico, sotto i 2000 giri/min è morto, non cammina nemmeno a spingerlo, come la lancetta del contagiri supera quel limite, la coppia arriva brutalmente tutta in una volta, regalando una sensazione sgradevolissima al guidatore ed ancor più ai passeggeri.
In città e nel traffico lo trovo praticamente inguidabile, fuori città e nel misto per avere un buono sprint (anche troppo a dire il vero) bisogna guidarlo come si faceva con i vecchi benzina turbocompressi di piccola cilindrata, giocando molto col cambio e stando attentissimi a non farlo mai scendere sottocoppia.
Insomma, in poche parole è tutto quel che un diesel moderno NON dovrebbe mai essere.

Saluti

Beh dai......perche' non hai provato l'altro 1.3....quello da 70 cv o giu' di li'....sempre sulla punto.
 
arizona77 ha scritto:
se e' quello di Top Gear,
ha detto pure che e' il piu' rumoroso

Il BD? Confermo...rumoroso, ruvido, sottocoppia sempre, poco fluido nel prendere i giri, inefficiente come rendimento e consumi nell'ordine dei 10 km/l...Ad andar piano.
Ah gli inglesi...
...ma perché parlano di macchine e si ostinano a costruirle... :?:
 
zero c. ha scritto:
arizona77 ha scritto:
se e' quello di Top Gear,
ha detto pure che e' il piu' rumoroso

Il BD? Confermo...rumoroso, ruvido, sottocoppia sempre, poco fluido nel prendere i giri, inefficiente come rendimento e consumi nell'ordine dei 10 km/l...Ad andar piano.
Ah gli inglesi...
...ma perché parlano di macchine e si ostinano a costruirle... :?:

perche' i mangia bacon sono ancora inka per via di una corazzata affondatagli dai
Jap ( Prince of Wales ) ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah :D
 
arizona77 ha scritto:
zero c. ha scritto:
arizona77 ha scritto:
se e' quello di Top Gear,
ha detto pure che e' il piu' rumoroso

Il BD? Confermo...rumoroso, ruvido, sottocoppia sempre, poco fluido nel prendere i giri, inefficiente come rendimento e consumi nell'ordine dei 10 km/l...Ad andar piano.
Ah gli inglesi...
...ma perché parlano di macchine e si ostinano a costruirle... :?:

perche' i mangia bacon sono ancora inka per via di una corazzata affondatagli dai
Jap ( Prince of Wales ) ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah :D

Mah...troppo bacon fa male ad ogni modo :) :D
 
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