Passat V6 TDI

[damal]

Io ho sempre pensato che alla gamma manchi un bel diesel a 6 cilindri.

Eppure c'erano parecchi 2.5 TDI in giro all'epoca della penultima serie...

Lo penso ogni volta che vedo un'A4 3.0 tdi (e sono davvero tante!).

Secondo me avrebbe senso, molto più del 3.6 benzina da 299 cv magari...

Come la pensate?

 

[crust28]

Penso che venderebbe più del 3.6 benz, però ho votato la terza risposta.... pensate a quante Passat 2.5 TDI avete visto in giro, intendo quella di 2 serie fa per capirci.... pochine, no? Penso che una eventuale, fantastica, splendida Passat Variant 3.0 TDI rischierebbe di diventare un modello da amatori.... andrebbe a lambire i 45-50.000 ?, soprattutto sarebbe una 4motion con c.automatico quindi clientela di un certo tipo.... che PROBABILMENTE preferirebbe una C220 CDI o A4 2.0 TDI, per un prezzo similare. Almeno, CREDO, non sono un esperto di marketing

Certo che, se ci fosse, sarebbe un'auto fantastica... per gente che ama la sostanza e la qualità, ma non ama sbandierarla!
Il fatto, nella mia testa, è proprio quello: chi spende certe cifre per l'auto, spesso apprezza che "si veda"!

 

[gianko1982]

ci starebbe bene ma finirebbe col cannibalizzare un po' il mercato Audi...

 

[PASSATTONE]

ci starebbe bene ma finirebbe col cannibalizzare un po' il mercato Audi...

Comunque sarebbe un problema anche dal punto di vista tecnico, perchè il V6 TDI "di famiglia" che montano sulla A4 e sulla A6 longitudinalmente per esempo, non potrebbe essere installato nel cofano della Bellissima che è progettata per ospitare il propulsore trasversalmente...

 

[crust28]

il V6 TDI "di famiglia" che montano sulla A4 e sulla A6 longitudinalmente per esempo, non potrebbe essere installato nel cofano della Bellissima che è progettata per ospitare il propulsore trasversalmente...

lo mettiamo nel baule!! tanto è smisurato

 

[PASSATTONE]

il V6 TDI "di famiglia" che montano sulla A4 e sulla A6 longitudinalmente per esempo, non potrebbe essere installato nel cofano della Bellissima che è progettata per ospitare il propulsore trasversalmente...

lo mettiamo nel baule!! tanto è smisurato

Può essere un'idea!!

 

[matteomatte1]

ci starebbe bene ma finirebbe col cannibalizzare un po' il mercato Audi...

Comunque sarebbe un problema anche dal punto di vista tecnico, perchè il V6 TDI "di famiglia" che montano sulla A4 e sulla A6 longitudinalmente per esempo, non potrebbe essere installato nel cofano della Bellissima che è progettata per ospitare il propulsore trasversalmente...

ma ha ingombri così superiori al V6 benzina?

 

[PASSATTONE]

ci starebbe bene ma finirebbe col cannibalizzare un po' il mercato Audi...

Comunque sarebbe un problema anche dal punto di vista tecnico, perchè il V6 TDI "di famiglia" che montano sulla A4 e sulla A6 longitudinalmente per esempo, non potrebbe essere installato nel cofano della Bellissima che è progettata per ospitare il propulsore trasversalmente...

ma ha ingombri così superiori al V6 benzina?

Anche se non fossero gli ingombri (che comunque sono eccessivi) a creare il problema, ci sarebbe da risolvere il fatto che il V6 TDI del gruppo Vag è progettato con attacchi specifici per la disposizione longitudinale...
Comunque Il Benzina è un VR6 3.6c.c. (che fino alla precedente edizione spingeva la Passat R36) ed ha un angolo tra le bancate specifico... se la memoria mi assiste è di 15°, quindi decisamente meno ingombrante del V6 TDI Audi che ha un angolo tra le bancate di 90°...

 

[matteomatte1]

ci starebbe bene ma finirebbe col cannibalizzare un po' il mercato Audi...

Comunque sarebbe un problema anche dal punto di vista tecnico, perchè il V6 TDI "di famiglia" che montano sulla A4 e sulla A6 longitudinalmente per esempo, non potrebbe essere installato nel cofano della Bellissima che è progettata per ospitare il propulsore trasversalmente...

ma ha ingombri così superiori al V6 benzina?

Anche se non fossero gli ingombri (che comunque sono eccessivi) a creare il problema, ci sarebbe da risolvere il fatto che il V6 TDI del gruppo Vag è progettato con attacchi specifici per la disposizione longitudinale...
Comunque Il Benzina è un VR6 3.6c.c. (che fino alla precedente edizione spingeva la Passat R36) ed ha un angolo tra le bancate specifico... se la memoria mi assiste è di 15°, quindi decisamente meno ingombrante del V6 TDI Audi che ha un angolo tra le bancate di 90°...

grazie delle spiegazioni...
:thumbup:

 

[gianko1982]

Grazie delle spiegazioni tecniche (e anche della monostella del monostellatore pazzo... ma te andare a fig@ ogni tanto no eh?).. però "ci credo poco", nel senso che la Brabus ha ficcato un V8 sotto il cofano della SLK

a parte gli "scherzi" ci saranno ovvi motivi tecnici (e quelli che hai postato lo sono) ma credo che alla base manchi la volontà di farlo.. un v6 tdi credo farebbe numeri maggiori di un v6 benzina e giustificherebbe l'investimento e la rottura di bolle dei progettisti

 

[malmar80]

Progettare un V6 apposta sarebbe una follia ma adattare quello già ampiamente diffuso all'impostazione della Passat secondo me avrebbe senso.

Magari si perdono potenziali Clienti che vorrebbero viaggiare con un motore più "grosso" senza spendere follie.

In fondo, non sarebbe la prima media "generalista" a poter vantare un motore plurifrazionato nella gamma (fino a poco tempo fa la 159, la Volvo V60, la Citroen C5...)

Immaginate una CC 3.0 TDI? Un bolide!

E una Variant 3.0 TDI? Da viaggiarci 5 ore al giorno senza accorgersene...

 

[damal]

Per me sarebbe semplicemente un'opportunità in più: il motore c'è già, la macchina piace... Perchè non offrirlo? Volendo, gli ostacoli tecnici sarebbero superabili.

 

[crust28]

Per me sarebbe semplicemente un'opportunità in più: il motore c'è già, la macchina piace... Perchè non offrirlo? Volendo, gli ostacoli tecnici sarebbero superabili.

Ogni versione ha un costo per le Case, anche se vende poco; forse per questo nella scelta delle versioni a listino a volte ci sono dei "buchi" inspiegabili.... o delle differenze tra diversi mercati (es.Italia e Svizzera)