Paragone costi motorizzazioni benzina /diesel

[andrewx]

Nonostante il relativo basso chilometraggio annuale ( circa 13000 km/anno) parecchi cercano di convincermi che in ogni caso il diesel è sempre piu' conveniente in tutti i casi, ( esempio golf tsi 1,4 122cv e tdi 140 Cv diesel). che i costi di manutenzione maggiorati sono irrisori o addirittura fandonie , e che a parte il costo iniziale che ti ripaghi con il costo del carburante e il basso consumo, ,è tutto guadagno!! Insomma comprare un turbo benzina sembrerebbe una follia! :shock:
Adesso sono un po' confuso ! :shock: Secondo voi è vero quanto citato? I costi di manutenzioni /tagliandi sono davvero praticamente uguali per benzina e diesel?
Ringrazio tutti coloro diano un loro parere in merito e chiarimenti in base a dati veritieri ed esperienze personali.

 

[Tourillo]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

 

[andrewx]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

 

[SID25]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

 

[andrewx]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

Si la terrei ( spero, sgrat sgrat) sicuramente 6 anni, e cone frequenza dei tagliandi e dei costi? Il FAP ha qualche costo aggiuntivo?

 

[Tourillo]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Mi sembra che i tagliandi non li avesse contati chi aveva fatto il calcolo, perchè tanto alla fine costano uguali..comunque non ascoltare chi ti dice che col diesel ci fai 25 km/lt. e quindi risparmi di sicuro..la mia esperienza è che con la Megane, in extraurbano dichiaravano 22 con un litro, ed invece a me ne faceva solo 16..e col Touareg mi pare che dichiarino 10 con un litro ed invece sta sugli 8..i diesel ormai sono così tappati da filtri ed ammenicoli vari che consumano un casino..e quindi a fronte di una differenza di prezzo all'acquisto abbastanza elevata, il tempo e la percorrenza di ammortamento della spesa iniziale diventano sempre più grandi..per non parlare poi degli eventuali problemi che potrebbe darti il filtro antiparticolato se sei uno che fa tragitti brevi e magari per di più in città..

 

[Tourillo]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

Si la terrei ( spero, sgrat sgrat) sicuramente 6 anni, e cone frequenza dei tagliandi e dei costi? Il FAP ha qualche costo aggiuntivo?

Di per sè il FAP (che poi la Golf monta il DPF e non il FAP.. ) non ha un costo aggiuntivo..però viene ad averlo dal momento in cui, per non rovinarlo, devi sempre usare un'olio speciale a basso tenore di zolfo, che ha il suo bel costo (in officina ufficiale sta sui 28? al litro)..quest'olio sul benzina non si usa a quanto mi risulta, e quindi forse vai addirittura a spendere meno sui tagliandi..

 

[andrewx]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Mi sembra che i tagliandi non li avesse contati chi aveva fatto il calcolo, perchè tanto alla fine costano uguali..comunque non ascoltare chi ti dice che col diesel ci fai 25 km/lt. e quindi risparmi di sicuro..la mia esperienza è che con la Megane, in extraurbano dichiaravano 22 con un litro, ed invece a me ne faceva solo 16..e col Touareg mi pare che dichiarino 10 con un litro ed invece sta sugli 8..i diesel ormai sono così tappati da filtri ed ammenicoli vari che consumano un casino..e quindi a fronte di una differenza di prezzo all'acquisto abbastanza elevata, il tempo e la percorrenza di ammortamento della spesa iniziale diventano sempre più grandi..per non parlare poi degli eventuali problemi che potrebbe darti il filtro antiparticolato se sei uno che fa tragitti brevi e magari per di più in città..

Il percorso non sarebbe proprio cittadino , ma comunque causa traffico non percorribile per pochi tratti a piu di 90km/h, con qualche coda per semaforo per giunta Potrei ipotizzare quindi circa gli 11/12 con il tsi, e circa i 16km/l col tdi.
Ma allora tutti quelli che fanno poca strada e insistono cosi' pesantemente sui diesel, è perchè gli fa "libidine" ( si puo' dire? scusate) spendere un po meno al benzinaio, e non si rendono conto che a conti fatti hanno speso di piu? Forse la situazione è un po' peggiorata con gli euro 5.
Eppure qua mi sembra di essere una mosca bianca, saro' poco "di moda" !

 

[Tourillo]

Comunque...

Golf Highline 1.6 TDI 105CV 5 rapporti (quindi in autostrada viaggi pure con un bel rumore di alti regimi di sottofondo..ed ovviamente "bel rumore" è un eufemismo)..23.125?

Golf Highline 1.4 TSI 122CV 6 rapporti..21.200?

Cioè..ci sono 1.925? di differenza..quanta benzina ti ci compri?..Per non parlare della differenza che c'è col 2.0 TDI 140CV da te citato..ben 3.800?..

 

[andrewx]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

Si la terrei ( spero, sgrat sgrat) sicuramente 6 anni, e cone frequenza dei tagliandi e dei costi? Il FAP ha qualche costo aggiuntivo?

Di per sè il FAP (che poi la Golf monta il DPF e non il FAP.. ) non ha un costo aggiuntivo..però viene ad averlo dal momento in cui, per non rovinarlo, devi sempre usare un'olio speciale a basso tenore di zolfo, che ha il suo bel costo (in officina ufficiale sta sui 28? al litro)..quest'olio sul benzina non si usa a quanto mi risulta, e quindi forse vai addirittura a spendere meno sui tagliandi..

Il 105 cv l'ho citato per correttezza, in effetti a livello di prestazioni è piu' paragonabile il 140cv. quindi l'eventuale scelta sarebbe tra queste 2.

Si certo.. Fap/Dpf.. quella roba li' insomma eheh
Ehhhhh ! ho letto bene??? un chilo di olio 28 euro?? Al tagliando dei 2 anni quindi mi devo presentare con il Direttore della banca? Ma tu intendi il normale olio per il motore o un addittivo ?

 

[Tourillo]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Mi sembra che i tagliandi non li avesse contati chi aveva fatto il calcolo, perchè tanto alla fine costano uguali..comunque non ascoltare chi ti dice che col diesel ci fai 25 km/lt. e quindi risparmi di sicuro..la mia esperienza è che con la Megane, in extraurbano dichiaravano 22 con un litro, ed invece a me ne faceva solo 16..e col Touareg mi pare che dichiarino 10 con un litro ed invece sta sugli 8..i diesel ormai sono così tappati da filtri ed ammenicoli vari che consumano un casino..e quindi a fronte di una differenza di prezzo all'acquisto abbastanza elevata, il tempo e la percorrenza di ammortamento della spesa iniziale diventano sempre più grandi..per non parlare poi degli eventuali problemi che potrebbe darti il filtro antiparticolato se sei uno che fa tragitti brevi e magari per di più in città..

Il percorso non sarebbe proprio cittadino , ma comunque causa traffico non percorribile per pochi tratti a piu di 90km/h, con qualche coda per semaforo per giunta Potrei ipotizzare quindi circa gli 11/12 con il tsi, e circa i 16km/l col tdi.
Ma allora tutti quelli che fanno poca strada e insistono cosi' pesantemente sui diesel, è perchè gli fa "libidine" ( si puo' dire? scusate) spendere un po meno al benzinaio, e non si rendono conto che a conti fatti hanno speso di piu? Forse la situazione è un po' peggiorata con gli euro 5.
Eppure qua mi sembra di essere una mosca bianca, saro' poco "di moda" !

C'è chi è innamorato del tiro in basso del diesel, ed è disposto a spendere di più pur di averlo..c'è chi lo compra solo perchè il venditorucolo di turno gli dice che un benzina sul mercato dell'usato è invendibile e quindi lui non glielo ritirerebbe mai..ma i venditori dovrebbero imaparare a stare zitti, o perlomeno a capire come va il mercato ed iniziare a vendere quello che davvero serve alla gente..invece di consigliare a muzzo..e poi c'è chi lo compra perchè, senza mettersi a fare calcoli, è convinto che anche se consumasse un solo km/lt. in meno, prima o poi pareggerebbe la spesa, ma non si rende conto di quanto in là lo farebbe..e così spesso c'è gente che non si rende conto che non pareggerà mai..ed è pure convinta di star risparmiando!.. :shock: :-o :lol:

 

[Tourillo]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

Si la terrei ( spero, sgrat sgrat) sicuramente 6 anni, e cone frequenza dei tagliandi e dei costi? Il FAP ha qualche costo aggiuntivo?

Di per sè il FAP (che poi la Golf monta il DPF e non il FAP.. ) non ha un costo aggiuntivo..però viene ad averlo dal momento in cui, per non rovinarlo, devi sempre usare un'olio speciale a basso tenore di zolfo, che ha il suo bel costo (in officina ufficiale sta sui 28? al litro)..quest'olio sul benzina non si usa a quanto mi risulta, e quindi forse vai addirittura a spendere meno sui tagliandi..

Si certo.. Fap/Dpf.. quella roba li' insomma eheh
Ehhhhh ! ho letto bene??? un chilo di olio 28 euro?? Al tagliando dei 2 anni quindi mi devo presentare con il Direttore della banca? Ma tu intendi il normale olio per il motore o un addittivo ?

Il normale olio per il motore..

 

[andrewx]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

Si la terrei ( spero, sgrat sgrat) sicuramente 6 anni, e cone frequenza dei tagliandi e dei costi? Il FAP ha qualche costo aggiuntivo?

Di per sè il FAP (che poi la Golf monta il DPF e non il FAP.. ) non ha un costo aggiuntivo..però viene ad averlo dal momento in cui, per non rovinarlo, devi sempre usare un'olio speciale a basso tenore di zolfo, che ha il suo bel costo (in officina ufficiale sta sui 28? al litro)..quest'olio sul benzina non si usa a quanto mi risulta, e quindi forse vai addirittura a spendere meno sui tagliandi..

Si certo.. Fap/Dpf.. quella roba li' insomma eheh
Ehhhhh ! ho letto bene??? un chilo di olio 28 euro?? Al tagliando dei 2 anni quindi mi devo presentare con il Direttore della banca? Ma tu intendi il normale olio per il motore o un addittivo ?

Il normale olio per il motore..

Apperò!! per 4 o 5 kg... 140 euro minimo di solo olio...
allora c'e' da aprire un post " quanto avete speso per il primo cambio olio? ( benza e diesel)

 

[andrewx]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Mi sembra che i tagliandi non li avesse contati chi aveva fatto il calcolo, perchè tanto alla fine costano uguali..comunque non ascoltare chi ti dice che col diesel ci fai 25 km/lt. e quindi risparmi di sicuro..la mia esperienza è che con la Megane, in extraurbano dichiaravano 22 con un litro, ed invece a me ne faceva solo 16..e col Touareg mi pare che dichiarino 10 con un litro ed invece sta sugli 8..i diesel ormai sono così tappati da filtri ed ammenicoli vari che consumano un casino..e quindi a fronte di una differenza di prezzo all'acquisto abbastanza elevata, il tempo e la percorrenza di ammortamento della spesa iniziale diventano sempre più grandi..per non parlare poi degli eventuali problemi che potrebbe darti il filtro antiparticolato se sei uno che fa tragitti brevi e magari per di più in città..

Il percorso non sarebbe proprio cittadino , ma comunque causa traffico non percorribile per pochi tratti a piu di 90km/h, con qualche coda per semaforo per giunta Potrei ipotizzare quindi circa gli 11/12 con il tsi, e circa i 16km/l col tdi.
Ma allora tutti quelli che fanno poca strada e insistono cosi' pesantemente sui diesel, è perchè gli fa "libidine" ( si puo' dire? scusate) spendere un po meno al benzinaio, e non si rendono conto che a conti fatti hanno speso di piu? Forse la situazione è un po' peggiorata con gli euro 5.
Eppure qua mi sembra di essere una mosca bianca, saro' poco "di moda" !

C'è chi è innamorato del tiro in basso del diesel, ed è disposto a spendere di più pur di averlo..c'è chi lo compra solo perchè il venditorucolo di turno gli dice che un benzina sul mercato dell'usato è invendibile e quindi lui non glielo ritirerebbe mai..ma i venditori dovrebbero imaparare a stare zitti, o perlomeno a capire come va il mercato ed iniziare a vendere quello che davvero serve alla gente..invece di consigliare a muzzo..e poi c'è chi lo compra perchè, senza mettersi a fare calcoli, è convinto che anche se consumasse un solo km/lt. in meno, prima o poi pareggerebbe la spesa, ma non si rende conto di quanto in là lo farebbe..e così spesso c'è gente che non si rende conto che non pareggerà mai..ed è pure convinta di star risparmiando!.. :shock: :-o :lol:

E' vero che anche certi lo preferiscono per il tipo di erogazione, ma saro' stato sfortunato io ma sinceramente ho trovato spesso il vuoto in basso un po fastidioso. stranamente in motori piu' generosi di cavalleria. ma questa è solo una mia impressione personale.

 

[Tourillo]

Secondo me non è vero..prendiamo la Golf per esempio..il 1.6 TDI 105CV costa addirittura di più della 1.4 TSI 160CV..dai..se si fa il paragone con la 1.4 TSI 122CV non c'è storia..con tutta la differenza di prezzo che c'è tra le due auto, sai quanta benzina ti ci compri?..Hai voglia a far km prima di trovare il punto di pareggio..qualcuno lo aveva calcolato e mi pare fosse intorno ai 180.000km..e sappiamo benissimo che sono poche le persone che tengono così tanto un'auto..specialmente tra quelle che fanno solo 13.000km all'anno..quindi io sono a favore del diesel solo se si fa tanta strada all'anno..o solo nei casi come il mio, dove è la motorizzazione che costa di meno..perchè la motorizzazione base alternativa a benzina sul Touareg quando l'ho preso, era la 3.2 V6 da 240CV..che costava sui 54.000?..quindi mi sembra evidente che mi è convenuto di più prendermi la 2.5 TDI a 40.000?..non so se mi sono spiegato..

Ciao Tourillo, sì ti sei spiegato benissimo! il problema è che se sei convinto di una cosa e poi 2 ,3 persone ti dicono così in base a fantomatici test "personali" ( chi fa i 25 con un litro con la leon TDI ecc...) ti vengono pure i dubbi...
e questi non sono tempi in cui uno certo non è cosi' masochista da divertirsi a prendere un benzina per il gusto di buttare via i soldi.
In effetti, sono calcoli che lasciano il tempo che trovano..tipo ""io col diesel faccio 10 euro alla settimana...e in 2 anni la differenza me la ripago! :shock: """ ( si ma ok..se io la lascio in box spendo 0 euro all'anno !!!! ). Addirittura 180000 km il punto di pareggio? ma considerando anche i tagliandi e la manutenzione? Interessante !

Per 13 000Km all'anno TSI tutta la vita....ma scherzate? con la differenza che costa il motore benza dal diesel ci giri quasi due anni gratis e poi non dimenticare che uno (il diesel) ha la cinghia e l'altro la catena....quindi più durata e niente sostituzione al tagliando dei 90 mila...anzi forse nel tuo caso rivenderai la vettura senza averla neanche cambiata!!! Vai di 1.4 TSI tranquillamente!!! Secondo i miei calcoli il diesel conviene dai 20 mila Km in sù all'anno....ovviamente se consideri una durata di circa 6 anni per l'auto!!

Si la terrei ( spero, sgrat sgrat) sicuramente 6 anni, e cone frequenza dei tagliandi e dei costi? Il FAP ha qualche costo aggiuntivo?

Di per sè il FAP (che poi la Golf monta il DPF e non il FAP.. ) non ha un costo aggiuntivo..però viene ad averlo dal momento in cui, per non rovinarlo, devi sempre usare un'olio speciale a basso tenore di zolfo, che ha il suo bel costo (in officina ufficiale sta sui 28? al litro)..quest'olio sul benzina non si usa a quanto mi risulta, e quindi forse vai addirittura a spendere meno sui tagliandi..

Si certo.. Fap/Dpf.. quella roba li' insomma eheh
Ehhhhh ! ho letto bene??? un chilo di olio 28 euro?? Al tagliando dei 2 anni quindi mi devo presentare con il Direttore della banca? Ma tu intendi il normale olio per il motore o un addittivo ?

Il normale olio per il motore..

Apperò!! per 4 o 5 kg... 140 euro minimo di solo olio...
allora c'e' da aprire un post " quanto avete speso per il primo cambio olio? ( benza e diesel)

Sul mio Touareg (tutti i motori diesel VW che hanno il DPF usano lo stesso olio) ce ne stanno 9 litri..al primo tagliando mi hanno cambiato praticamente solo olio + filtri + liquido dei freni ed ho speso la bellezza di 530?..per il secondo tagliando sono andato in un Bosch Car Service e ne ho spesi solo 330..ed hanno usato l'olio giusto!..Non è che mi abbiano messo un olio baracca..è che già se lo prendi da un'altra parte costa meno, e poi anche la manodopera in Volkswagen costa lira di Dio..45?+Iva all'ora sulle auto normali..64? all'ora+Iva su Touareg e Phaeton..