Pannello porta Audi A4 vs Golf 6: qual'è più bello ?

[Fancar_]

Piccola provocazione, ma dal risultato tutt'altro che scontato.....

Su A4 poi bisogna anche sborsare 650 ? per non avere il clima monozona senza display della temperatura e senza bocchette dietro! Desolante!

Non starà esagerando un pò Audi ?
C'è vera sostanza premium, o solo assemblaggi molto precisi e tanta suggestione, apparenza, marketing, immagine, design.

Perché nelle motorizzazioni entry level non si ha la piena sensazione di premium (concetto abusato lo so, ma in qualche modo bisogna capirsi) che danno BMW o Mercedes?

La qualità che non si vede secondo voi è ai livelli di BMW e Mercedes?

Qualità che non si vede può ad esempio essere il semplice meccanismo di apertura del cofano motore e cose di questo tipo....

 

[alkiap]

Io voterei Audi, ma la differenza non è notevole,specie se manca il pacchetto luci che impreziosisce alquanto.
Golf paga la pate più bassa delle portiere, ed il maniglione/parte centrale, in plastica davvero poco gradevole al tatto, ma se rapportiamo al prezzo a mio avviso Golf ha un rapporto costo/qualità superiore

 

[hugo55]

Proviamo a parlare di telaio ... invece che di lucine.

 

[Fancar_]

Proviamo a parlare di telaio ... invece che di lucine.

....cosa intendi per telaio? Scocca e pianale?

 

[hugo55]

Proviamo a parlare di telaio ... invece che di lucine.

....cosa intendi per telaio? Scocca e pianale?

Mi riferisco ad una maggior rigidità, e a una sensazione di maggiore solidità che ti trasmette l'auto.
Almeno questo è ciò che ho provato passando dalla Passat alla A4.
E poi il motore, sterzo, ecc.

Per quanto riguarda le finiture, sono migliori, ma in fondo non c'è tutta quella differenza...

In ogni caso non credo si possa confrontare la A4 con la Golf, che senso ha paragonare i due pannelli porta?

 

[Fancar_]

In ogni caso non credo si possa confrontare la A4 con la Golf, che senso ha paragonare i due pannelli porta?

È una piccola provocazione per dire che i pannelli dell'A4, specialmente nella parte bassa sotto il poggiabraccia morbido sono vuote e suonano come un tamburo. C'è si un assemblaggio molto accurato, ma i materiali non mi sembrano cosi eccezionali. C'è un sapiente trattamento superficiale che li fa apparire più di quel che sono. Cosa che magari su Classe C o Serie 3 avviene meno.

 

[Fancar_]

Se a questo sommo che i motori base sono nella media e gli allestimenti non comprendono molti accessori importanti.... mi fa arrabbiare.

L'auto però ha una linea molto indovinata, cosa che invece la Serie 3 non ha.... almeno per i miei gusti....

Se la Serie 3 fosse stata disegnata da De Silva non ce ne sarebbe per nessuno....

 

[4ruotelover]

Piccola provocazione, ma dal risultato tutt'altro che scontato.....

Su A4 poi bisogna anche sborsare 650 ? per non avere il clima monozona senza display della temperatura e senza bocchette dietro! Desolante!

Non starà esagerando un pò Audi ?
C'è vera sostanza premium, o solo assemblaggi molto precisi e tanta suggestione, apparenza, marketing, immagine, design.

Perché nelle motorizzazioni entry level non si ha la piena sensazione di premium (concetto abusato lo so, ma in qualche modo bisogna capirsi) che danno BMW o Mercedes?

La qualità che non si vede secondo voi è ai livelli di BMW e Mercedes?

Qualità che non si vede può ad esempio essere il semplice meccanismo di apertura del cofano motore e cose di questo tipo....

Ciao Fan,

osservando e tastando attentamente gli interni dell'A4 non posso che ricevere un feedback ampiamente positivo: materiali, assemblaggi e finiture sono davvero all'altezza della categoria di appartenenza.

Non posso che continuare a parlarne bene anche valutandone la robustezza, durata nel tempo e qualità reale, dal momento che dopo quasi 2 anni e 110K Km non mostrano segni di degrado ed usura e scricchiolii, rumorini e vibrazioni sono del tutto assenti.

Un capitolo a parte va dedicato al design degli interni che trovo particolarmente riuscito ed in particolare modo devo fare un plauso alla scelta di dotarla di serie (allestimento start a parte) di un monitor a colori da 6.5" che la rende molto accattivante internamente e racchiude tutte le funzioni della strumentazione di bordo.

L'ambiente interno rimane di gran livello anche in viaggio, grazie alla buona insonorizzazione e alla curata sonorità del propulsore.

Gli interni poi (pannello porta incluso) possono essere ulteriormente arricchiti equipaggiando l'auto di inserti in materiale pregiato (alluminio, radica, ecc..), del pacchetto pelle, dei sedili rivestiti in pelle, ecc..

Ecco, sull'attuale A4 non si percepisce quella maniacale cura dei dettagli e delle finiture che c'era sulla precedente B7 e - lo ripeto pure io - sono stati fatti un paio di scivoloni nella dotazione di serie, sulla climatizzazione e sull' illuminazione interna.

Venendo ai motori e in riferimento ai 4 cilindri Diesel, non nascondo che mi sarebbero piaciute delle unità più performanti e magari dedicate, oltre che la disponibilità del cambio automatico S-Tronic su tutte le motorizzazioni.
Questo però lo dico da osservatore esterno, perchè da un punto di vista economico e di marketing tali scelte sono state ben mirate e sembra che fino ad ora abbiano portato ai risultati attesi.