Panda Cross

[Giorgio1235]

Premetto che stimo la Fiat di cui sto per comperare un'auto a metano. Tutttavia la notizia e i commenti dati da Quattroruote nell'articolo "MINI SUV A METANO, MAXI BONUS" sulla Panda Cross, mi sembrano un po' compiacenti. Infatti a mio parere la Panda Cross non è altro che una panda Climbing a metano o Panda dynamic a metano vestite esternamente un poco diversamente, mentre il resto resta uguale alle altre due, compreso l'uso della carrozzeria della Panda 4x4 e la presenza delle due bombole di cui una al posto della ruota di scorta e l'altra sotto il tunnel centrale. Uguali sono anche le emissioni, l'autonomia, i consumi, l'altezza. Non credo giustificato quindi un eventuale prezzo più caro rispetto alla climbing a metano (? 15.700).

 

[Giorgio1235]

Mi riferisco a Panda Cross a Metano

 

[raf88]

Mi riferisco a Panda Cross a Metano

ha una fanaleria diversae anche credo gli interni leggermente diversi, come anche i cerchi in lega diversi etc etc sono tante piccolezze che sommate fanno quasi il totale della differenza....

Ma una cosa quindi avendo la bombola sotto come la grande punto a metano anche questa avrà il 5° posto NON OMOLOGATO ?

 

[Giorgio1235]

Suppongo che sia come per la Panda Climbing a Metano che è omologata soltanto per 4 persone!

 

[raf88]

Suppongo che sia come per la Panda Climbing a Metano che è omologata soltanto per 4 persone!

ah si anche la panda normale a metano non è omologata per 5 persone ?
Come per la grande punto oppure esiste l'optional che permette di omologarla per 5 ?

 

[giuliogiulio84]

Premetto che stimo la Fiat di cui sto per comperare un'auto a metano. Tutttavia la notizia e i commenti dati da Quattroruote nell'articolo "MINI SUV A METANO, MAXI BONUS" sulla Panda Cross, mi sembrano un po' compiacenti. Infatti a mio parere la Panda Cross non è altro che una panda Climbing a metano o Panda dynamic a metano vestite esternamente un poco diversamente, mentre il resto resta uguale alle altre due, compreso l'uso della carrozzeria della Panda 4x4 e la presenza delle due bombole di cui una al posto della ruota di scorta e l'altra sotto il tunnel centrale. Uguali sono anche le emissioni, l'autonomia, i consumi, l'altezza. Non credo giustificato quindi un eventuale prezzo più caro rispetto alla climbing a metano (? 15.700).

che auto stai per comprare?...beh cmq lo stesso discorso allora dovrebbe valere tra la panda climbing MJ e la cross Mj...quest'ultima ha dotazioni più complete, uno stile più accattivante, per il quale molti più di quanto previsto da fiat sono stati disposti ad accettare il maggior esborso...la cross era nata come una versione speciale a tiratura limitata e alla fine è entrata a far parte a pieno titolo della grande famiglia panda