euro79 ha scritto:
Il motivo per cui i vecchi meccanici stanno scomparendo è proprio questo. Se l'ESP,, Hill Holder e compagnia bella ci assicurano una certa garanzia di confort e sicurezza, trattandosi di congegni elettronici, bisogna obbligatoriamente andare da officine specializzate.
Io la penso in maniera un pò diversa, anche se poi alla fine le conclusioni cui arrivo sono più o meno le stesse.
Le diavolerie elettroniche (utilissime, per carità!) sono proprio quelle che meno richiedono l'intervento del meccanico, in quanto o funzionano benissimo per decenni oppure funzionano male dal primo giorno (o non funzionano). Se funzionano male o non funzionano la prognosi è molto semplice, si devono sostituire intere centraline, talvolta sensori e via dicendo, in quanto non c'è nulla che si possa riparare dal punto di vista "meccanico". La mera e banale sostituzione di un componente elettronico, se vogliamo, è la cosa più semplice e stupida da fare, teoricamente avendo il pezzo di ricambio giusto, gli attrezzi adatti e delle istruzioni di montaggio ben scritte, ci riuscirei persino io che a malapena so come si apre il cofano.
Il motivo per cui stanno sparendo i meccanici generici quindi, per me, non è affatto la maggior complessità delle auto e tantomeno la maggior specializzazione di quelli delle officine autorizzate delle varie marche, ma semplicemente il fatto che nelle auto moderne c'è sempre meno da riparare, ormai l'auto sta diventando usa e getta, ti garantisce tot km con i soli cambi olio e filtri, dopodichè al primo guasto in cui c'è da sostituire qualche cosa di importante la butti via perchè il costo supera il valore dell'auto. Oltre a ciò ci si sono messe pure le garanzie, vere o finte, il cui scopo è appunto quello di costringere (più o meno legalmente) l'automobilista a rivolgersi alle reti ufficiali che, si sa da sempre, sono ben più care dei meccanici generici.
Quanto alla maggior specializzazione dei meccanici delle officine "di marca", anche qui mi viene da ridere, certe Case non molto diffuse (e Kia, almeno dove abito io, è tra queste) hanno spesso officine più piccole del garage di casa mia, con un meccanico, un ponte e due cassette di attrezzi da bricolage.... inoltre, di solito, fino a pochi mesi prima erano officine autorizzate di qualche altro marchio e magari tra un paio di mesi cambieranno ancora bandiera, visto che per i Concessionari di marchi "esotici" questo succede, in quanto a causa delle vendite non certo sufficienti da sole a mantenere un Concessionario di medie dimensioni, o si creano dei multimarca (ed allora la specializzazione dov'è?) oppure si apre e si chiude nel giro di pochi mesi.
A titolo di esempio a Cagliari (capoluogo di Regione con un bacino teorico di utenza di circa 800.000 persone, mica ciufoli), Kia ha cambiato Concessionario non so quante decine di volte da quando è stata importata per la prima volta la Sephia (fine anni '90), ma non è che sia la sola, più o meno tutte le giapponesi (tranne Toyota e Suzuki) e le coreane, per non parlare di cinesi, indiane e simili hanno fatto lo stesso.
Ergo, dove sta la specializzazione della Rete?
Saluti
scherzo ovviamente...
