opel corsa 13.cdti ecoflex

[thanasit]

Ciao a tutti. Al momento sono in possesso di una Citroen C3 1.4 con 190.000 km. Mi sono deciso a comperare una Opel Corsa 1.3 cdti ecoflex con moltissimi accessori. Sono 3 settimane che l'ho ordinata e sinceramente non vedo l'ora che arrivi. Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito a questa auto. Grazie in anticipo a tutti

 

[thanasit]

Dimenticavo: Si tratta di una ecoflex 95 cv.

 

[kanarino]

Io non avendo la corsa (che comunque mi piace moltissimo e ti faccio i complimenti per la scelta), ma conoscendo i multijet posso dirti che il motore è davvero ottimo, in questo ultimo step è stato ulteriromente migliorato il già valido 1.3 mjt 90 cv...l'intervento principale che è stato fatto è l'entrata anticipata della coppia, che prima era disponibile a 1.750 giri mentre adesso lo è già a 1.500 giri...questo motore ti assicurerà dei cosumi davvero buoni e delle prestazioni più che buone (calcolando sempre che parliamo di un propulsore con una cubatura piccola).
il multijet è un motore che ha dei tempi di rodaggio piuttosto lunghi, i primi tempi lo troverai un pò legato, ma dai 20.000 km in poi sarà un continuo miglioramento sia di prestazioni che di consumi.
è un motore molto affidabile, che richiede poca manutenzione e su cui non ci sono da segnalare particolari noie.
Inoltre, cosa non meno importante, col 1.3 mjt 95 cv è stato eliminato il problema dell'intasamento del dpf, presente il vecchio 1.3 mjt 90 cv.

 

[_Franklin_]

Bravo secondo me hai fatto un'ottima scelta! Che allestimento hai preso? Immagino Cosmo o Sport se è piena di optional eheh. 3 o 5 porte? Comunque sia un'altro pregio che io riscontro nella mia Corsa 1.2 con i cerchi da 16 è l'ottima stabilità, che cerchi hai montato?

 

[thanasit]

Bravo secondo me hai fatto un'ottima scelta! Che allestimento hai preso? Immagino Cosmo o Sport se è piena di optional eheh. 3 o 5 porte? Comunque sia un'altro pregio che io riscontro nella mia Corsa 1.2 con i cerchi da 16 è l'ottima stabilità, che cerchi hai montato?

L'auto ,essendo Svizzero,l'ho comprata quì. L'ho presa nera con 5 porte. è il modello anniversario con i seguenti accessori.
Pacchetto inverno (sedili e volante riscaldati.
Pacchetto estivo (climatizzatore automatico e parabrezza solar reflect
Pacchetto innovazione (Luce di svolta e luce in curva alogene,con fari adattivi orientabili, luce di svolta statica, luce
in curva dinamica)
Pacchetto tecnica (computer di bordo e regolatore di velocità)
Pacchetto visibilità (sensore pioggia, retrovisore interno anabbagliante automatico con illuminazione console)
Fari fendinebbia
Vetri posteriori oscurati
Volante in pelle con comandi radio + pomello in pelle
radio stereo lettore CD 30 MP3 con
7 altoparlanti, comandi audio al volante e AUX-IN*
Poggiatesta attivi anteriori e terzo poggiatesta sedili inferiori
Più altri accessori di serie (maniglie dello stesso colore della carrozzeria,specchietti elettrici,spegnimento ritardato fari, airbag a tendina ecc.ecc.)
Purtroppo i cerchi sono in ferro e del 15. Non mi possono montare i cerchi del 16 con gomme più larghe,altrimenti non entra più nei parametri dei consumi e di inquinamento, (in Svizzera le auto che hanno le emissiono di co2 inveriori a 100 g/km pagano il 50% della tassa di circolazione.
Spero di non aver dimenticato nulla e ti saluto

 

[_Franklin_]

Caspita complimenti per la lunga lista di accessori! Peccato per i cerchi ma se d'altronde non puoi va bene così. Bell'auto!

 

[thanasit]

Io non avendo la corsa (che comunque mi piace moltissimo e ti faccio i complimenti per la scelta), ma conoscendo i multijet posso dirti che il motore è davvero ottimo, in questo ultimo step è stato ulteriromente migliorato il già valido 1.3 mjt 90 cv...l'intervento principale che è stato fatto è l'entrata anticipata della coppia, che prima era disponibile a 1.750 giri mentre adesso lo è già a 1.500 giri...questo motore ti assicurerà dei cosumi davvero buoni e delle prestazioni più che buone (calcolando sempre che parliamo di un propulsore con una cubatura piccola).
il multijet è un motore che ha dei tempi di rodaggio piuttosto lunghi, i primi tempi lo troverai un pò legato, ma dai 20.000 km in poi sarà un continuo miglioramento sia di prestazioni che di consumi.
è un motore molto affidabile, che richiede poca manutenzione e su cui non ci sono da segnalare particolari noie.
Inoltre, cosa non meno importante, col 1.3 mjt 95 cv è stato eliminato il problema dell'intasamento del dpf, presente il vecchio 1.3 mjt 90 cv.

Grazie 1000 per l'info

 

[thanasit]

Caspita complimenti per la lunga lista di accessori! Peccato per i cerchi ma se d'altronde non puoi va bene così. Bell'auto!

Grazie per i complimenti. Ora non mi resta che aspettare

 

[MINGOMAGICO]

ciao io possedevo una corsa c 1.3 cdti ma con 69 cv, questo motore e' un portento,lo so che la tua ha un altro tipo di prestazioni ma ti spiego un paio di cose.. questo motore nn monta la cinghia di distriuzione, ma la catena,quindi senza spendere soldi x la sostituzione, e' un motore che a me che vivo in collna con molte curve faceva i 17-18 con un litro,e la ripresa x un motore cosi piccolo era fenomenale,unica cosa..quando l'ho venduta a 70.000 km quando arrivavo a 3500 giri,al motore pareva entrasse il limitatore e fumava moltissimo..non so cosa avesse ma vendendola ad un conce nn mi sono posto il problema.auguri,vedrai ne sarai contento ciao

 

[thanasit]

ciao io possedevo una corsa c 1.3 cdti ma con 69 cv, questo motore e' un portento,lo so che la tua ha un altro tipo di prestazioni ma ti spiego un paio di cose.. questo motore nn monta la cinghia di distriuzione, ma la catena,quindi senza spendere soldi x la sostituzione, e' un motore che a me che vivo in collna con molte curve faceva i 17-18 con un litro,e la ripresa x un motore cosi piccolo era fenomenale,unica cosa..quando l'ho venduta a 70.000 km quando arrivavo a 3500 giri,al motore pareva entrasse il limitatore e fumava moltissimo..non so cosa avesse ma vendendola ad un conce nn mi sono posto il problema.auguri,vedrai ne sarai contento ciao

Grazie per l'info. Fino ad ora ho sempre sentito parlar bene,spero tanto che sia così e non abbia tutti i difetti che ho avuto con la C3. Ora devo solo aspettare che mi chiamano. Accidenti,l'attesa è lunga.

 

[Incorsato]

Be' qualche delucidazione te la posso dare, visto che l'ho acquistata a maggio.

Uno spesso fa il confronto con l'auto che possedeva prima, o quantomento con la casa produttrice. Io avevo una Polo del 2005, che ho venduto con 110000 km, perchè me la pagavano ancora bene e anzichè spenderci sopra ? 1500 tra tagliandi, cinghia e ammortizzatori, ho preferito cambiarla. Innanzitutto spero che almeno tu abbia preso una Corsa euro 5, visto che il sottoscritto è stato inc........ato dalla Opel che sbandierava euro 5 a destra e a manca e poi mi sono trovato il giorno della decisione fatidica con la sorpresa, ovvero euro 4. Purtroppo non riesco a non fare un confronto con l'auto di prima. Le VW costano, ma hanno un perchè'. Ma arriviamo al tema. Ti faccio un elenco per farti capire meglio.

Pregi:
-silensiosità del motore
-plancia ben disegnata, elegante e sportiva
-comandi funzionali
-comfort di marcia
-consumi ottimi, ma come sempre scordati quelle caz....ate che dicono nelle pubblicità..31Km/l è impossibile. Io tocco i 22/23. che è già buono.

Difetti:
ripresa lenta fino ai 2000 giri.
mancanza vani portaoggetti
mancanza specchietto aletta parasole
mancanza leva sedile passeggero
mancanza bracciolo sedili posteriori
qualità materiali, discreti.

Particolari che distinguono una macchina di medio-alto livello e una di medio e basta.

Globalmente è una buona macchina, ma tornando indietro forse non la prenderei. Purtroppo le altre contendenti costavano tra i ? 2000 e i ? 3000 di più..La beffa è stata il geniale piano Opel che durante l'estate ha proposto il restyling del restyling con l'euro 5, 6 marce e cerchi in lega. Scandalosi.

La mia auto l'ho pagata ? 17200,00. Optional: metalizzato, fendinebbia, clima automatico e computer di bordo.

 

[Crale]

Hai la 95cv?
QUindi il buco sotto i 2000 giri, che doveva essere stato eliminato, c'è ancora?

 

[nitro1990ge]

ragazzi ma tutti co sto buco sotto i 2000? ma è solo la mia che va benissimo?

io ho una 90cv cdti da 5 mesi e si a 2000c'è il picco di coppia ma già da 1500 si sente che c'è non posso dire che a 1500manca di coppia...ricordiamoci che è un 1.3 mica un 2.0!

 

[kanarino]

ragazzi ma tutti co sto buco sotto i 2000? ma è solo la mia che va benissimo?

io ho una 90cv cdti da 5 mesi e si a 2000c'è il picco di coppia ma già da 1500 si sente che c'è non posso dire che a 1500manca di coppia...ricordiamoci che è un 1.3 mica un 2.0!

Nitro concordo con te, è vero sotto i 2.000 giri non è pronto, ma neanche completamente fermo...comunque il problema del turbolag è stato risolto con il nuovo cdti/multijet da 95 cv.
Comunque il turbolag sul 1.3 cdti/multijet 90 cv è accentuato per via della turbina a geometria variabile, infatti sul 1.3 cdti/multijet 75 cv che ha la turbina a geometria fissa lo si avverte molto meno.

 

[Crale]

E' esattamente il contrario, la geometria variabile dovrebbe ridurre il lag