Odore di frizione quando entra la trazione integrale

[albertopremoli]

Chiedo un parere. Domenica ho portato la crv sulla prima neve. Con le gomme da neve non ho avuto particolari problemi e quindi ho provato a cercare qualche piccola salita con un po' di neve. Appena le ruote posteriori sono entrate in funzione ho sentito un fortissimo odore di frizione bruciata, e' normale ? Non credo, ma chiedo se qualcuno ha qualche suggerimento. Credo che sia la prima volta che entra in funzione da quando l' ho acquistata , ovvero 5 mesi fa con 16000 km

Grazie

Ciao Alberto

 

[meipso]

Chiedo un parere. Domenica ho portato la crv sulla prima neve. Con le gomme da neve non ho avuto particolari problemi e quindi ho provato a cercare qualche piccola salita con un po' di neve. Appena le ruote posteriori sono entrate in funzione ho sentito un fortissimo odore di frizione bruciata, e' normale ? Non credo, ma chiedo se qualcuno ha qualche suggerimento. Credo che sia la prima volta che entra in funzione da quando l' ho acquistata , ovvero 5 mesi fa con 16000 km

Grazie

Ciao Alberto

Mettiamo il caso che quella che citi sia stata davvero la prima volta che entrava in funzione la trazione sull'asse posteriore. Il dispositivo che sovrintende detta funzione è un giunto Haldex che è composto, fra l'altro, di una frizione costituita da una serie di dischi a bagno d'olio (simile, cioè, a molte realizzazioni di stampo motociclistico, per intendersi). Il materiale di attrito è formato da un tipo di sugherite, o materiale similare. Il mancato uso, specie se protratto nel tempo ed in concomitanza con la permanenza in bagno d'olio, provoca un'alterazione superficiale degli elementi di attrito che tende ad indurirli. Al momento dell'uso, soprattutto se è il primo o tra i primi,lo strato superficiale si scalda e si consuma disgregandosi ed emettendo l'odore che citi. Succede, ad esempio, anche nelle vetture nuovissime se, per un qualche motivo, ci si trovi costretti a sollecitare in maniera anomala la frizione, come per una partenza in forte salita. Dovresti provare a ripetere il frangente che hai descritto. Se il sentore che hai avvertito la prima volta non si ripete o se, almeno, è diminuito, il fatto consiste come sopra descritto. Diversamente, si può ipotizzare uno stato di stress anomalo del giunto tale da dover essere verificato presso una competente officina.

 

[leon150cv]

Chiedo un parere. Domenica ho portato la crv sulla prima neve. Con le gomme da neve non ho avuto particolari problemi e quindi ho provato a cercare qualche piccola salita con un po' di neve. Appena le ruote posteriori sono entrate in funzione ho sentito un fortissimo odore di frizione bruciata, e' normale ? Non credo, ma chiedo se qualcuno ha qualche suggerimento. Credo che sia la prima volta che entra in funzione da quando l' ho acquistata , ovvero 5 mesi fa con 16000 km

Grazie

Ciao Alberto

Mettiamo il caso che quella che citi sia stata davvero la prima volta che entrava in funzione la trazione sull'asse posteriore. Il dispositivo che sovrintende detta funzione è un giunto Haldex che è composto, fra l'altro, di una frizione costituita da una serie di dischi a bagno d'olio (simile, cioè, a molte realizzazioni di stampo motociclistico, per intendersi). Il materiale di attrito è formato da un tipo di sugherite, o materiale similare. Il mancato uso, specie se protratto nel tempo ed in concomitanza con la permanenza in bagno d'olio, provoca un'alterazione superficiale degli elementi di attrito che tende ad indurirli. Al momento dell'uso, soprattutto se è il primo o tra i primi,lo strato superficiale si scalda e si consuma disgregandosi ed emettendo l'odore che citi. Succede, ad esempio, anche nelle vetture nuovissime se, per un qualche motivo, ci si trovi costretti a sollecitare in maniera anomala la frizione, come per una partenza in forte salita. Dovresti provare a ripetere il frangente che hai descritto. Se il sentore che hai avvertito la prima volta non si ripete o se, almeno, è diminuito, il fatto consiste come sopra descritto. Diversamente, si può ipotizzare uno stato di stress anomalo del giunto tale da dover essere verificato presso una competente officina.

quoto portando la mi recente esperienza personale,
a settembre ho ritirito (nuova) la mia forester boxer diesel, pur avendo un giunto viscoso, le prime volte che ho messo le ruote su fango, o sabbia, insiomma dove il giunto era chiamato in opera, sentivo anche io un forte odore di frizione bruciata.
odore che poi è scomparso, col passare dei (pochissimi) km, appna 3200.
ora non si avverte più odore in nessuna situazione

 

[albertopremoli]

Ieri sono passato in officina e anche secondo il meccanico l' odore era dovuto al fatto di non aver utilizzato per diverso tempo la trazione integrale. Alla fine, grazie al forum, abbiamo convenuto che mi conveniva riprovare a far girare l' auto in tondo con il VSA disinserito per attivare la trazione integrale. Mi ha suggerito di farlo sull' erba al fine di non consumare eccessivamente le gomme.

Ho cercato un luogo appartato e .... via sull' erba e sul fango. Ho provato a girare ma non riuscivo a capire se entrava veramente la trazione integrale (forse la velocita' era troppo bassa). A questo punto ho provato diverse partenze brusche e sentivo l' inserimento della trazione integrale , ma non ho piu' avuto l' odore di frizione bruciata.

Credo che la vostra ipotesi sia giusta, e che quindi alla prima volta della trazione integrale, sia quasi normale avere un discreto odore di frizione bruciata, ma che comunque rientri nella normalita'

Grazie e Ciao
Alberto

 

[albelilly]

Ieri sono passato in officina e anche secondo il meccanico l' odore era dovuto al fatto di non aver utilizzato per diverso tempo la trazione integrale. Alla fine, grazie al forum, abbiamo convenuto che mi conveniva riprovare a far girare l' auto in tondo con il VSA disinserito per attivare la trazione integrale. Mi ha suggerito di farlo sull' erba al fine di non consumare eccessivamente le gomme.

Ho cercato un luogo appartato e .... via sull' erba e sul fango. Ho provato a girare ma non riuscivo a capire se entrava veramente la trazione integrale (forse la velocita' era troppo bassa). A questo punto ho provato diverse partenze brusche e sentivo l' inserimento della trazione integrale , ma non ho piu' avuto l' odore di frizione bruciata.

Credo che la vostra ipotesi sia giusta, e che quindi alla prima volta della trazione integrale, sia quasi normale avere un discreto odore di frizione bruciata, ma che comunque rientri nella normalita'

Grazie e Ciao
Alberto

girare in tondo, (se le ruote anteriori non perdono aderenza) non fa in alcun modo innestare la TP, al massimo si fanno lavorare i satelliti e planetari dei differnziali, (l'ant. in trazione, il post. trascinato) null'altro.

Se si attua tale pratica per lubrificare i differenziali, come qualcuno asserisce, sinceramente non ne vedo lo scopo; "l'ingranaggeria" dei differenziali è sempre a bagno d'olio quindi costantemente lubrificata, sia con le ruote dritte, sia con lo sterzo a fondo corsa.

Altro discorso è il provocare l'innesto della TP, questo potrebbe essere utile per tenere "in allenamento" il Dual Pump.
Senza comunque esagerare con la veemenza, non dimentichiamo che il Cr-v non è un fuoristrada.

 

[albertopremoli]

Per chi ha gia avuto esperienza sulla neve compatta e' meglio togliere il VSA o si puo' comunque lasciarlo in quanto la trazione integrale compensa comunqu eventuali comportamenti strani

 

[peppetnt]

Per chi ha gia avuto esperienza sulla neve compatta e' meglio togliere il VSA o si puo' comunque lasciarlo in quanto la trazione integrale compensa comunqu eventuali comportamenti strani

Personalmente su neve compatta e strada in pendenza disinserisco il VSA da fermo per poi inserirlo appena l'auto si muove. Mi è capitato in partenza di restare fermo con il motore che stentava a salire di giri.