TatyRS
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"Tanta roba"
Ecco cosa rispondevo nei primi giorni, ma ancora oggi, a chi mi chiedeva "Allora? La macchina nuova?"
Tanta roba davvero, sembra essere davvero su un altro universo rispetto alla Fabia, anzi, a due universi di distanza.
Ritirata il 29 luglio, ad oggi ho percorso poco più di 700 km, con viaggio più lungo fino a Innsbruck e ritorno.
Prime impressioni e recensione dei primi 700 km:
ESTETICA
Bella, veramente bella. Apro il garage, la vedo e mi chiedo ancora se è veramente mia, e in quel momento mi sento fortunata, o per meglio dire privilegiata. Perché è veramente "tanta roba", esteticamente mi piace proprio tanto, bello il frontale, bello il posteriore, bella la linea laterale. Non c'è un particolare che non mi piaccia.
Il colore blu race è semplicemente fantastico. Una Octavia RS berlina di colore blu race incarna il mio "sogno proibito" di questi ultimi anni. Solo che adesso il sogno è diventato una realtà parcheggiata nel mio garage.
INTERNI
Alla guida mi sento proprio "nel mio posto". I sedili sono di ottima fattura (ho scelto gli interni in pelle, per evitare di trovarmi sedili col tessuto consumato e bucato da qui a qualche anno), contengono bene, sono rigidi dove serve e morbidi quanto basta per farti sentire bene. Bisogna fare abituare le chiappe ai fianchetti della seduta del sedile, ma una volta abituati non danno più fastidio (stessa cosa era successa con la Fabia: è solo questione di abitudine). Le plastiche mi sembrano ottime (so che certi le hanno criticate, ma per quanto ero abituata io, questo per me è un gran salto di qualità), l'illuminazione degli strumenti è ineccepibile, i tasti e i comandi sono tutti quanti dove vorresti trovarteli. Insomma, di Skoda in Skoda cambia l'estetica, cambiano le funzioni, ma sai già dove "mettere le mani", dove aspettarti i pulsanti a cui sei abituata.
Ritornando ai sedili, il poggiatesta integrato può o può non piacere. Esteticamente penso sia semplicemente una bomba, dal lato pratico...pure qui bisogna farci l'abitudine. Il sedile va regolato bene, come anche l'altezza del volante. Il primo giorno di utilizzo sono tornata a casa con il male al collo, il giorno successivo ho abbassato il volante e alzato, come anche inclinato, diversamente il sedile, e ora mi ci trovo proprio bene dentro, come se fossi in un guscio.
I sedili posteriori offrono un'abitabilità immensa. Il primo giorno ci si è seduto dentro il mio capo e la prima cosa che ha detto è stata che dietro c'è più spazio che nella sua Audi A4 Avant aziendale.
Nel capitolo "interni" devo purtroppo citare l'unico, minuscolo problemino che finora ho riscontrato, ovvero il profilino cromato che gira intorno alle bocchette centrali del climatizzatore, proprio sopra il tunnel centrale, è un filo alzato dalla mia parte, mentre dal lato passeggero è ben incastrato. Sta di fatto che ce ne siamo accorti perché, andando a Innsbruck, tenendo l'autoradio ad un livello basso, si sentiva una minuscola vibrazione "zzzzzzzzz". Toccando qua e là le plastiche, era proprio dal punto in cui il profilo è alzato che proveniva la vibrazione. Per questo motivo oggi sono...senza macchina, in quanto l'ho portata al service per farla sistemare.
Per il resto, come insonorizzazione nulla da eccepire. Si viaggia davvero in prima classe...quindi tanta roba pure qui!
Il baule è semplicemente IMMENSO e il set di reti (3 reti) aiuta a gestire tutte quelle cose che solitamente "popolano" un baule, cioè sacchetti, borsone degli attrezzi, ombrelli, varie ed eventuali. Proprio comode e le consiglio vivamente a chi non le ha.
Anche il tappeto double-face del baule è comodissimo.
MANOVRABILITÀ
Tanta roba pure qui, ma perché la macchina è "tanta" di suo. Insomma, già il primo giorno, guardando dal retrovisore il lunotto, mi sembrava di guardare il lunotto di due macchine dietro, perché con la Fabia ero abituata a vederlo più vicino. Poi mi sono abituata. Nelle manovre mi affido in parte all'occhio ma soprattutto ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori e a quanto mi indica il display della Bolero. Anche per questo è stato necessario abituarsi, ma ora mi trovo proprio bene. Bisognerebbe fargli un statua a chi ha inventato i sensori di parcheggio.
SISTEMA MULTIMEDIA-MAXI DOT
Proprio bello ed intuitivo il sistema multimediale Bolero! Ho già caricato la mia SD da 32 GB e la legge in un istante (la Pioneer della Fabia, anno 2011, ci metteva un minuto e 20 secondi a caricarla, fate voi...). Molto interessante la funzione DAB, le raffigurazioni della macchina con consumi e dati vari, molto intuitivo il menu per configurare le varie cose. Direi che la Bolero è sicuramente il "cuore" della macchina per quanto riguarda la sua gestione.
Il Canton sound system è "tanta roba" pure lui. I primi giorni ho messo il subwoofer al massimo e pompava davvero parecchio. Ora l'ho abbassato perché...a lungo andare pompava pure troppo. Suono cristallino, è davvero un godimento sentirsi la musica preferita in macchina. Una volta arrivata a destinazione non scenderesti più.
Con il maxi dot mi sono trovata meno intuitivamente che con la bolero, ma anche qui è questione di abituarsi e leggersi le istruzioni, soprattutto per quanto riguarda i comandi al volante.
L'abbinamento con il mio iphone 5S ha richiesto 5 o 6 tentativi non riusciti, ma poi è andato e ora lo riconosce subito appena entrata in macchina. Non ho ancora sperimentato lo streaming audio via bluetooth ma so già che funziona bene (già sperimentato...altrove).
Non ho scelto l'interfaccia Mitsumi perché non volevo privarmi dell'ingresso usb. Ma collegando un cavo per iphone all'usb, questo lo carica, quindi per quanto mi riguarda, sono a posto così.
MOTORE
Non ho strapazzato il motore per dirvi "come e quanto va" perché sono ancora in rodaggio.
Finora sono andata al massimo a 160/170 km/h e devo dire che va proprio bene. Il maxi dot indica il cambio marcia, ma se lo si segue sempre, ci si ritrova a cambiare a neanche 1500 giri motore. Io che con la Fabia ero abituata a cambiare tra 2500 e 3000 giri, sinceramente mi trovo un po' spiazzata. Per ora gli do retta, ma una volta finito il rodaggio vedrò di abituarmi in maniera diversa.
L'iniettore-pompa della Fabia era molto più violento, brutale e crudo di questo motore common rail che all'apparenza potrebbe sembrare un po' sonnacchioso, ma che all'occorrenza sa tirare fuori tutti i suoi cavalli e coppia. Insomma, mi piace proprio.
NOVITÀ MODEL YEAR 2015
Facendo un riassunto, anche grazie all'aiuto di Max, è risultato che le novità del MY2015 non si fermano solo alle 3 cose citate, ovvero volante tagliato in basso (bello!), placchetta colorata VRS nel volante (prima era solo argentata), tasto con logo VRS mode (prima c'era solo "mode" con la sagomina di una vettura). Abbiamo riscontrato che è diverso il bracciolo centrale dei sedili posteriori, per quanto riguarda gli alloggiamenti di lattine/bottiglie, e che nel baule io ho due ganci porta spesa laterali mente quella di Max ne ha solo uno sul lato destro.
Inoltre è diverso anche il pulsante che gestisce l'antiabbagliamento del retrovisore interno.
PRIME MODIFICHE
A parte aver messo le gomme Yokohama Advan Sport 105, sono già state installati due accessori di Superskoda, ovvero le placchette con logo VRS sulle leve che alzano i sedili, e i listelli battiporta con logo VRS per le portiere posteriori.
Inoltre ieri ho ritirato in Skoda il Vano portaoggetti multifunzione da infilare sotto la cappelliera. Molto utile!
Prossima modifica, l'installazione della pedana poggiapiedi originale VW-Seat-Skoda in alluminio con plastica (riprende lo stile dei pedali), comprata su ebay dalla Germania, e farò fare la modifica della presa accendisigari per la presa 12 V (tunnel centrale) come ha fatto fare Max.
INFINE...
Grazie a Max che mi ha aiutato a...capirne di più, visto che nei giorni in cui l'ho ritirata, non ho avuto tempo sufficiente di studiarmela per bene, questa nuova Octavia.
Grazie alla concessionaria Gimur di Bolzano che per quanto riguarda la parte vendita e assistenza burocratica mi ha trattata proprio bene.
Grazie a mio papà, senza il cui AIUTO probabilmente questa Octavia RS non l'avrei mai comprata.
Grazie a voi per la pazienza di avermi letto fin qui.
Le foto, quelle fatte bene, prima o poi arriveranno, ve lo prometto. In questi giorni non c'è stato né il tempo né il meteo giusto per poterle fare.
In conclusione...sono proprio contenta della mia nuova macchina!!!
Ecco cosa rispondevo nei primi giorni, ma ancora oggi, a chi mi chiedeva "Allora? La macchina nuova?"
Tanta roba davvero, sembra essere davvero su un altro universo rispetto alla Fabia, anzi, a due universi di distanza.
Ritirata il 29 luglio, ad oggi ho percorso poco più di 700 km, con viaggio più lungo fino a Innsbruck e ritorno.
Prime impressioni e recensione dei primi 700 km:
ESTETICA
Bella, veramente bella. Apro il garage, la vedo e mi chiedo ancora se è veramente mia, e in quel momento mi sento fortunata, o per meglio dire privilegiata. Perché è veramente "tanta roba", esteticamente mi piace proprio tanto, bello il frontale, bello il posteriore, bella la linea laterale. Non c'è un particolare che non mi piaccia.
Il colore blu race è semplicemente fantastico. Una Octavia RS berlina di colore blu race incarna il mio "sogno proibito" di questi ultimi anni. Solo che adesso il sogno è diventato una realtà parcheggiata nel mio garage.
INTERNI
Alla guida mi sento proprio "nel mio posto". I sedili sono di ottima fattura (ho scelto gli interni in pelle, per evitare di trovarmi sedili col tessuto consumato e bucato da qui a qualche anno), contengono bene, sono rigidi dove serve e morbidi quanto basta per farti sentire bene. Bisogna fare abituare le chiappe ai fianchetti della seduta del sedile, ma una volta abituati non danno più fastidio (stessa cosa era successa con la Fabia: è solo questione di abitudine). Le plastiche mi sembrano ottime (so che certi le hanno criticate, ma per quanto ero abituata io, questo per me è un gran salto di qualità), l'illuminazione degli strumenti è ineccepibile, i tasti e i comandi sono tutti quanti dove vorresti trovarteli. Insomma, di Skoda in Skoda cambia l'estetica, cambiano le funzioni, ma sai già dove "mettere le mani", dove aspettarti i pulsanti a cui sei abituata.
Ritornando ai sedili, il poggiatesta integrato può o può non piacere. Esteticamente penso sia semplicemente una bomba, dal lato pratico...pure qui bisogna farci l'abitudine. Il sedile va regolato bene, come anche l'altezza del volante. Il primo giorno di utilizzo sono tornata a casa con il male al collo, il giorno successivo ho abbassato il volante e alzato, come anche inclinato, diversamente il sedile, e ora mi ci trovo proprio bene dentro, come se fossi in un guscio.
I sedili posteriori offrono un'abitabilità immensa. Il primo giorno ci si è seduto dentro il mio capo e la prima cosa che ha detto è stata che dietro c'è più spazio che nella sua Audi A4 Avant aziendale.
Nel capitolo "interni" devo purtroppo citare l'unico, minuscolo problemino che finora ho riscontrato, ovvero il profilino cromato che gira intorno alle bocchette centrali del climatizzatore, proprio sopra il tunnel centrale, è un filo alzato dalla mia parte, mentre dal lato passeggero è ben incastrato. Sta di fatto che ce ne siamo accorti perché, andando a Innsbruck, tenendo l'autoradio ad un livello basso, si sentiva una minuscola vibrazione "zzzzzzzzz". Toccando qua e là le plastiche, era proprio dal punto in cui il profilo è alzato che proveniva la vibrazione. Per questo motivo oggi sono...senza macchina, in quanto l'ho portata al service per farla sistemare.
Per il resto, come insonorizzazione nulla da eccepire. Si viaggia davvero in prima classe...quindi tanta roba pure qui!
Il baule è semplicemente IMMENSO e il set di reti (3 reti) aiuta a gestire tutte quelle cose che solitamente "popolano" un baule, cioè sacchetti, borsone degli attrezzi, ombrelli, varie ed eventuali. Proprio comode e le consiglio vivamente a chi non le ha.
Anche il tappeto double-face del baule è comodissimo.
MANOVRABILITÀ
Tanta roba pure qui, ma perché la macchina è "tanta" di suo. Insomma, già il primo giorno, guardando dal retrovisore il lunotto, mi sembrava di guardare il lunotto di due macchine dietro, perché con la Fabia ero abituata a vederlo più vicino. Poi mi sono abituata. Nelle manovre mi affido in parte all'occhio ma soprattutto ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori e a quanto mi indica il display della Bolero. Anche per questo è stato necessario abituarsi, ma ora mi trovo proprio bene. Bisognerebbe fargli un statua a chi ha inventato i sensori di parcheggio.
SISTEMA MULTIMEDIA-MAXI DOT
Proprio bello ed intuitivo il sistema multimediale Bolero! Ho già caricato la mia SD da 32 GB e la legge in un istante (la Pioneer della Fabia, anno 2011, ci metteva un minuto e 20 secondi a caricarla, fate voi...). Molto interessante la funzione DAB, le raffigurazioni della macchina con consumi e dati vari, molto intuitivo il menu per configurare le varie cose. Direi che la Bolero è sicuramente il "cuore" della macchina per quanto riguarda la sua gestione.
Il Canton sound system è "tanta roba" pure lui. I primi giorni ho messo il subwoofer al massimo e pompava davvero parecchio. Ora l'ho abbassato perché...a lungo andare pompava pure troppo. Suono cristallino, è davvero un godimento sentirsi la musica preferita in macchina. Una volta arrivata a destinazione non scenderesti più.
Con il maxi dot mi sono trovata meno intuitivamente che con la bolero, ma anche qui è questione di abituarsi e leggersi le istruzioni, soprattutto per quanto riguarda i comandi al volante.
L'abbinamento con il mio iphone 5S ha richiesto 5 o 6 tentativi non riusciti, ma poi è andato e ora lo riconosce subito appena entrata in macchina. Non ho ancora sperimentato lo streaming audio via bluetooth ma so già che funziona bene (già sperimentato...altrove).
Non ho scelto l'interfaccia Mitsumi perché non volevo privarmi dell'ingresso usb. Ma collegando un cavo per iphone all'usb, questo lo carica, quindi per quanto mi riguarda, sono a posto così.
MOTORE
Non ho strapazzato il motore per dirvi "come e quanto va" perché sono ancora in rodaggio.
Finora sono andata al massimo a 160/170 km/h e devo dire che va proprio bene. Il maxi dot indica il cambio marcia, ma se lo si segue sempre, ci si ritrova a cambiare a neanche 1500 giri motore. Io che con la Fabia ero abituata a cambiare tra 2500 e 3000 giri, sinceramente mi trovo un po' spiazzata. Per ora gli do retta, ma una volta finito il rodaggio vedrò di abituarmi in maniera diversa.
L'iniettore-pompa della Fabia era molto più violento, brutale e crudo di questo motore common rail che all'apparenza potrebbe sembrare un po' sonnacchioso, ma che all'occorrenza sa tirare fuori tutti i suoi cavalli e coppia. Insomma, mi piace proprio.
NOVITÀ MODEL YEAR 2015
Facendo un riassunto, anche grazie all'aiuto di Max, è risultato che le novità del MY2015 non si fermano solo alle 3 cose citate, ovvero volante tagliato in basso (bello!), placchetta colorata VRS nel volante (prima era solo argentata), tasto con logo VRS mode (prima c'era solo "mode" con la sagomina di una vettura). Abbiamo riscontrato che è diverso il bracciolo centrale dei sedili posteriori, per quanto riguarda gli alloggiamenti di lattine/bottiglie, e che nel baule io ho due ganci porta spesa laterali mente quella di Max ne ha solo uno sul lato destro.
Inoltre è diverso anche il pulsante che gestisce l'antiabbagliamento del retrovisore interno.
PRIME MODIFICHE
A parte aver messo le gomme Yokohama Advan Sport 105, sono già state installati due accessori di Superskoda, ovvero le placchette con logo VRS sulle leve che alzano i sedili, e i listelli battiporta con logo VRS per le portiere posteriori.
Inoltre ieri ho ritirato in Skoda il Vano portaoggetti multifunzione da infilare sotto la cappelliera. Molto utile!
Prossima modifica, l'installazione della pedana poggiapiedi originale VW-Seat-Skoda in alluminio con plastica (riprende lo stile dei pedali), comprata su ebay dalla Germania, e farò fare la modifica della presa accendisigari per la presa 12 V (tunnel centrale) come ha fatto fare Max.
INFINE...
Grazie a Max che mi ha aiutato a...capirne di più, visto che nei giorni in cui l'ho ritirata, non ho avuto tempo sufficiente di studiarmela per bene, questa nuova Octavia.
Grazie alla concessionaria Gimur di Bolzano che per quanto riguarda la parte vendita e assistenza burocratica mi ha trattata proprio bene.
Grazie a mio papà, senza il cui AIUTO probabilmente questa Octavia RS non l'avrei mai comprata.
Grazie a voi per la pazienza di avermi letto fin qui.
Le foto, quelle fatte bene, prima o poi arriveranno, ve lo prometto. In questi giorni non c'è stato né il tempo né il meteo giusto per poterle fare.
In conclusione...sono proprio contenta della mia nuova macchina!!!
