Octavia II..110.000km..cambio DSG da sostituire!!!

[minmil]

ciao a tutti....in azienda abbiamo 3 Octavia..il mio collega con Octavia con DSG..2 anni di vita..110.000 km....è da alcuni mesi che quando è in 2° marcia aveva il cambio che dava forti colpi e strattoni.....
in questi giorni ha fatto vedere l'auto a 2 conce diversi..stesso responso..cambio da sostituire in toto...spesa 6000? :cry:
....in entrambi i casi il mio collega ha chiesto che la casa intervenesse accollandosi parte della spesa..niente da fare!!!!
...la mia è a posto x ora ma un controllo ufficiale prima della scadenza della garanzia lo faccio fare e mi faccio rilasciare uno scritto....

 

[rosberg]

...e fai bene...
Su automobilismo nuovo c'è mi pare un articolo sulla difettosità riscontrata nel cambio DSG.

 

[minmil]

ho letto anch'io su una rivista..ma se ricordo bene si parla di non più di un migliaio di cambi su tutto il gruppo e x Skoda non si arrivava a 200...ma qullo del mio amico (e il mio) non rientrano

 

[agusmag]

E' il 6 Marce? Certo che 6.000 euro!!!! Non era sui 3.500 un DSG di rotazione?

Se dovesse costare così, mi faccio l'assicurazione per la riparazione dell'auto.
che si accollano le spese di riparazione dell'auto, a fronte di un premio annuo.

 

[rosberg]

Agus, se per "rotazione" intendi un pezzo revisionato e comunque garantito dalla casa ok, ma credo che un'officina abbia il primario interesse a promuovere il nuovo e quindi ecco spiegata la cifra...se consideri poi anche la manodopera (che credo sia lunghissima...).

 

[agusmag]

Agus, se per "rotazione" intendi un pezzo revisionato e comunque garantito dalla casa ok, ma credo che un'officina abbia il primario interesse a promuovere il nuovo e quindi ecco spiegata la cifra...se consideri poi anche la manodopera (che credo sia lunghissima...).

I DSG (soprattutto il DSG7) vista la richiesta non si trovano facilmente come ricambio nuovo. In genere sono di rotazione (revisionati) dando dentro il proprio.

 

[gianko1982]

ciao a tutti....in azienda abbiamo 3 Octavia..il mio collega con Octavia con DSG..2 anni di vita..110.000 km....è da alcuni mesi che quando è in 2° marcia aveva il cambio che dava forti colpi e strattoni.....
in questi giorni ha fatto vedere l'auto a 2 conce diversi..stesso responso..cambio da sostituire in toto...spesa 6000? :cry:
....in entrambi i casi il mio collega ha chiesto che la casa intervenesse accollandosi parte della spesa..niente da fare!!!!
...la mia è a posto x ora ma un controllo ufficiale prima della scadenza della garanzia lo faccio fare e mi faccio rilasciare uno scritto....

azz!!!!!!!!!!!!!!! Ma il tuo cvollega ha fatto cambiare l'olio a 60000 km??

 

[miche72]

ciao a tutti....in azienda abbiamo 3 Octavia..il mio collega con Octavia con DSG..2 anni di vita..110.000 km....è da alcuni mesi che quando è in 2° marcia aveva il cambio che dava forti colpi e strattoni.....
in questi giorni ha fatto vedere l'auto a 2 conce diversi..stesso responso..cambio da sostituire in toto...spesa 6000? :cry:
....in entrambi i casi il mio collega ha chiesto che la casa intervenesse accollandosi parte della spesa..niente da fare!!!!
...la mia è a posto x ora ma un controllo ufficiale prima della scadenza della garanzia lo faccio fare e mi faccio rilasciare uno scritto....

azz!!!!!!!!!!!!!!! Ma il tuo cvollega ha fatto cambiare l'olio a 60000 km??

quoto perchè sarebbe utile avere la risposta

 

[claudik]

perchè va sostituito TUTTO il cambio? Non sono gli attuatori? Gli ingranaggi in se che problemi potranno mai avere?

Comunque torno a dire che non va bene... Nessuno accetterebbe che a 110.000 km lo STERZO si rompesse (facendoti volare fuori strada)

E infatti non succede quasi mai. Nel senso che sul numero di auto vendute nel mondo la casistica tende a zero. (ma qualche caso c'è) (rarissimo ma c'è)

d'altronde se si rompe lo sterzo muori se si rompe il cambio rimani a piedi e... con un conto extra da pagare...

Farò estensione ed assicurazione. :!:

 

[agusmag]

Farò estensione ed assicurazione. :!:

μ 2!

 

[viivaldi]

Questo rinsalda la mia personale sfiducia nei cambia automatici, non tanto nel fatto che durino o meno quanto sul versante che, forse, qualcosa ancora non va; mi spiego meglio: ammesso, e non concesso, che un cambio si possa rompere quel che mi pare pazzesco è che la sostituzione di un cambio costi oltre il 25% del valore dell'auto nuova. Una Octavia mediamente accessoriata dopo un paio d'anni vale, forse, 10/12 euro.....per aggiustarla devo spendere metà del valore dell'auto! Ergo, non compro l'auto con il cambio automatico.
Ciao, Vivaldi

 

[agusmag]

Questo rinsalda la mia personale sfiducia nei cambia automatici, non tanto nel fatto che durino o meno quanto sul versante che, forse, qualcosa ancora non va; mi spiego meglio: ammesso, e non concesso, che un cambio si possa rompere quel che mi pare pazzesco è che la sostituzione di un cambio costi oltre il 25% del valore dell'auto nuova. Una Octavia mediamente accessoriata dopo un paio d'anni vale, forse, 10/12 euro.....per aggiustarla devo spendere metà del valore dell'auto! Ergo, non compro l'auto con il cambio automatico.
Ciao, Vivaldi

Oppure la vendo prima che scada la garanzia aggiuntiva, o sottoscrivo una polizza guasti...

Però quello che dici è vero. Costano decisamente troppo!

 

[rosberg]

Agus, se per "rotazione" intendi un pezzo revisionato e comunque garantito dalla casa ok, ma credo che un'officina abbia il primario interesse a promuovere il nuovo e quindi ecco spiegata la cifra...se consideri poi anche la manodopera (che credo sia lunghissima...).

I DSG (soprattutto il DSG7) vista la richiesta non si trovano facilmente come ricambio nuovo. In genere sono di rotazione (revisionati) dando dentro il proprio.

Infatti...e se fosse questo il caso allora 6.000 euro sono un po' tantini.
Sarebbe interessante sapere se la cifra comprende anche la manodopera oppure solo il pezzo...

 

[minmil]

rieccomi....allora l'auto è stata fatta vedere a 2 grossi conce di milano, quello dove è stata acquistata e quello dove il collega fà fare i tagliandi...
premetto che noi in quanto auto aziendali, facciamo fare sempre i tagliandi in conce ufficiali, non lesiniamo niente....della serie "fate quello che serve"....
entrambi i preventivi sono esattamente uguali..alle nostre rimostranze non c'è stato seguito..... :evil:..i capofficina hanno entrambi risposto con la solita frase
...in xx anni è la prima volta che mi capita.....
Sono d'accordo con voi sul comportamento non professionale....l'auto è del luglio 2007..quindi appena fuori garanzia....
Il conce a mio parere andava pressato di più dal mio collega facendoli pesare che da lui in futuro se non ci veniva incontro si scordava di venderci altre auto...

Io avendo preso l'auto da un altro conce..( a mio parere migliore)..come già scritto..con l'anno nuovo vado a raccontargli l'accaduto e mi faccio fare un controllo del cambio...con risultato scritto... :?

 

[gianko1982]

rieccomi....allora l'auto è stata fatta vedere a 2 grossi conce di milano, quello dove è stata acquistata e quello dove il collega fà fare i tagliandi...
premetto che noi in quanto auto aziendali, facciamo fare sempre i tagliandi in conce ufficiali, non lesiniamo niente....della serie "fate quello che serve"....
entrambi i preventivi sono esattamente uguali..alle nostre rimostranze non c'è stato seguito..... :evil:..i capofficina hanno entrambi risposto con la solita frase
...in xx anni è la prima volta che mi capita.....
Sono d'accordo con voi sul comportamento non professionale....l'auto è del luglio 2007..quindi appena fuori garanzia....
Il conce a mio parere andava pressato di più dal mio collega facendoli pesare che da lui in futuro se non ci veniva incontro si scordava di venderci altre auto...

Io avendo preso l'auto da un altro conce..( a mio parere migliore)..come già scritto..con l'anno nuovo vado a raccontargli l'accaduto e mi faccio fare un controllo del cambio...con risultato scritto... :?

sono fermamente convinto che alcuni concessionari (non tutti) al momento di fare i tagliandi non siano onesti e non facciano in pieno il loro lavoro... sulla Focus quando s'era rotta la pompa della nafta mi hanno detto che era colpa del finltro intasaato e che c'è un by-passs (io mi son chiesto se era stupido lui o se era stupido chi aveva èpensto il by-pass ammesso che veramente ci fosse) e penscando schifezze la pompa si era grippata...

l'auto aveva 77000km e preventivo di 1829? + 70? di carro attrezzi

i tagliandi li ho sempre fatti da loro e quindi se il filtro è intasato significa che non l'hanno sotituito al tagliando dei 60000km... però la pompa l'ho dovuta pagare tutta. risultato adesso non guido più Ford e non voglio più nemmeno sapere niente di quella concessionaria...