Octavia 4x4 1.8 TSI vs Scout 1.8 TSI Test

[agusmag]

Un bel test sempre in ceco tradotto:

http://translate.google.it/translat...image.html&sl=cs&tl=en&history_state0=&swap=1

Secondo loro è meglio l'Octavia 4X4 liscia.

Octavia liscia: 8,38

Pros

Functionally identical car as a Scout, lower cost of 60 thousand CZK
Lower fuel consumption
Less noise from the wheels
Improved on-road
Improved aerodynamics
Cons

In comparison with the Scout unobtrusive appearance
Unlike Scout smaller throughput terrain

Octavia Scout: 8,23

Pros

Impressive design
Robust
Favorable price compared with similar-looking competitors
Better view of the car

Cons

High price compared to Octavia Combi 4x4
Worse behavior on the road
Higher consumption
Worse aerodynamics
Higher noise levels on board

Spero possa essere utile debba scegliere fra Scout o semplice 4X4...

 

[gianko1982]

Non mi ricordavo che ci fosse anche la versione "liscia" della 4x4

 

[thromass]

Non mi ricordavo che ci fosse anche la versione "liscia" della 4x4

..credo sia anche molto più diffusa della Scout.

 

[gianko1982]

Si in effetti di Scout in giro credo di averna vista 1....

 

[agusmag]

Io ne ho vista una grossa e nera dalla mie parti come questa:

Dal vivo sembra proprio l'Enterprise...

 

[gianko1982]

Dal vivo sembra proprio l'Enterprise...

ho la stessa sensazione quando vedo passare un Q7 (unito ad un conato però!) :XD:

Comunque (non so se è il colore scuro che nasconde in parte i paraurti grezzi oppure il nuovo disegno del frontale) mi sembra che la versione FL della Scout sia molto più armonica in termini di design (senza nulla togliere alla vecchia versione sia chiaro )

 

[DreamingOctavia]

Le auto da fuoristrada non mi hanno mai entusiasmato più di tanto, perciò preferisco la liscia, consuma un poco di meno e abbiamo avuto la conferma che è meno rumorosa. Inoltre, non sfigura in un parcheggio, in spiaggia, sullo Stelvio o in cima al Pordoi, oppure lanciata a 200 e passa su qualche Autobahn.

Tuttavia, non disdegno nemmeno la Scout, della quale però proprio non mi van giù gli interni, specialmente la maniglietta davanti al passeggero (anche se rimane una bella macchina, tant'è che se abitassi in un posto un po' più arroccato di quanto già non sia quello dove abito ora, ci farei un pensierino).

 

[rosberg]

Le auto da fuoristrada non mi hanno mai entusiasmato più di tanto, perciò preferisco la liscia, consuma un poco di meno e abbiamo avuto la conferma che è meno rumorosa. Inoltre, non sfigura in un parcheggio, in spiaggia, sullo Stelvio o in cima al Pordoi, oppure lanciata a 200 e passa su qualche Autobahn.

Tuttavia, non disdegno nemmeno la Scout, della quale però proprio non mi van giù gli interni, specialmente la maniglietta davanti al passeggero (anche se rimane una bella macchina, tant'è che se abitassi in un posto un po' più arroccato di quanto già non sia quello dove abito ora, ci farei un pensierino).

Concordo, tranne che sugli interni. A me piacciono.

 

[alvaroo]

da possessore di scout trovo anche io un po' farlocca quella maniglia :lol:

non mi spiego la maggiore rumorosità dei pneumatici, (4x4 225/45r17 contro 225/50) forse la maggiore altezza da terra crea maggiori vortici d'aria.

 

[DreamingOctavia]

da possessore di scout trovo anche io un po' farlocca quella maniglia :lol:

non mi spiego la maggiore rumorosità dei pneumatici, (4x4 225/45r17 contro 225/50) forse la maggiore altezza da terra crea maggiori vortici d'aria.

Bella domanda... io so che pneumatico stretto vuol dire più comfort di marcia e meno consumi, pneumatico largo vuol dire miglior stabilità ma più sensibilità alle irregolarità del manto stradale e più rischio di acquaplaning.
Poi ho sempre riscontrato che le gomme invernali sono più rumorose di quelle estive. Ma magari è un'impressione.
Sul rapporto spalla/rumore, però, proprio non so una mazza

 

[DreamingOctavia]

Dal vivo sembra proprio l'Enterprise...

ho la stessa sensazione quando vedo passare un Q7 (unito ad un conato però!) :XD:

Comunque (non so se è il colore scuro che nasconde in parte i paraurti grezzi oppure il nuovo disegno del frontale) mi sembra che la versione FL della Scout sia molto più armonica in termini di design (senza nulla togliere alla vecchia versione sia chiaro )

Concordo appieno, anche sul Q7 (meglio dell X5 comunque)... :twisted:

 

[gianko1982]

La rumorosità credo sia per motivi aerodinamici, nulla più; in effetti la Scout essendo più rialzata e con profili dei parafanghi e dei paraurti più sporgenti non credo sia un mostro di aerodinamica ma la rendono comunque carina. Veramente una valida alternativa alle Audi AllRoad (che costano un'esagerazione) ed alla Volvo (decisamente brutta), con il plus del costo davvero competitivo!

Non ero al corrente della maniglia interna... Ringrazio per le 5 stelline che ultimamente mi piovono a dirotto quando sparo boiate e mi rammarico dell'unica stellina data ad Agusmag per i suoi sforzi di arricchiri di contenuti tecnici e di anteprime il nostro beneamato Forum

5 stelle da parte mia Agus!

 

[gianko1982]

Ah visto che siamo in tema di 4x4, Scout etc su http://www.superskoda.com ho trovato questi pannelli porta in stile Audi AllRoad, magari a qualcuno interessano:

Questo è il link diretto del prodotto a 99,99? per i 4 pezzi:

http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-10-ALLROAD-door-panels

 

[Brag]

certo che una quasi fuori strada quei cerchi con quella "spalla".... :shock:

 

[gianko1982]

Si hai ragione, è un bel controsenso, però dalla foto si vedono bene le appendici oggetto del post

Vabbè che anche le 225/50 R17 della Scout non credo siano molto indicate per le "escursioni"